基于Midas Civil对市政桥梁承台大体积混凝土热学性能研究

桥梁是城市市政基础设施不可或缺的一部分,而大体积混凝土施工质量的保证是桥梁质量得以保证的前提。本文先从大体积混凝土绝热温升的理论出发,从胶凝材料和结构角度研究出大体积混凝土内部温度变化的情况,然后通过在施工过程中采取相应的措施,进而控制混凝土内外温差,提高混凝土浇筑的质量。通过有限元Midas Civil市政桥梁的内部热传导特征以及内外温差变化情况进行模拟,得出混凝土内外温度变化的规律,并结合施工措施达到控制裂缝的目的,为同类型的项目提供参考。

基于Midas Civil在大型履带吊车作用下的钢栈桥结构设计

为保证钢栈桥可以在大型履带吊车作用下安全使用,以四川省成都市某景观人行桥项目为例,对钢栈桥进行针对性的结构设计,采用Midas Civil有限元软件进行钢栈桥建模和结构分析,并简要阐述了钢栈桥的施工要点。通过模型建立过程的加载方式、工况的介绍,计算分析了各个工况的钢栈桥的变形值、应力、稳定性,计算结果均满足容许值,为工程的实施提供了理论数据支持。

基于MIDAS Civil的连续梁桥偏心桥墩受力分析探讨

在桥梁的设计中,偏心桥墩对总体设计有着较大影响,合理的桥墩形式不仅可以使整体结构受力更加合理,而且也能使上、下部结构的造型协调一致、轻巧美观。魏榆路左转匝道9号墩采用了偏心桥墩设计,为了探讨合理的偏心桥墩结构形式,运用MIDAS Civil有限元软件对9号墩进行了建模分析,计算结果表明采用盖梁两侧做不对称悬挑的桥墩形式可进一步提高结构的安全系数,可为今后类似的偏心结构体系桥墩的设计提供参考。

基于Midas Civil的桥梁承载力检算分析

文章以衡山路跨陇海立交桥第1联边跨、中跨受力最不利梁为工程研究案例,基于Midas Civil有限元软件对桥梁承载力进行检算分析,并介绍桥梁工程检算参数取值。通过Midas Civil建立桥梁模型,模拟桥梁结构和荷载,对比分析桥梁元结构的承载能力和桥梁实际承载能力,结果表明该桥梁结构满足规范荷载等级使用要求。研究可为同类型工程提供经验参考。

基于midas Civil Designer的乌海某黄河特大桥结构计算示范

由于黄河滩槽断面较宽,河流占地面积较大,因此导致跨越黄河桥梁工程结构复杂、建设难度较大的情况。文章通过midas Civil Designer对某处跨越黄河特大桥梁关键结构进行验算,发现该处桥梁上部结构形式较为复杂,包括40 m先简支后连续预应力砼小箱梁、波形钢腹板混凝土连续梁、现浇预应力砼连续梁。通过对波形钢腹板混凝土连续梁进行结构验算,总结并展示了波形钢腹板结构验算过程中的参数选择、工况选择、模型建立等相关操作,计算方法可作为波形钢腹板桥梁计算的示例,为今后波形钢腹板特大桥梁的结构计算提供重要依据。

基于MIDAS CIVIL的桥梁健康监测与评估

以福建省三明市某桥梁为分析案例,利用MIDAS CIVIL软件建立桥梁三维有限元分析模型,对桥梁在设计荷载下应变、挠度变化进行模拟仿真,分析出最不利点位。建立桥梁健康监测系统,采集桥梁实时数据,建立桥梁结构预警阈值,实现桥梁结构的损伤预警,保障桥梁结构健康安全,为桥梁养护提供参考。

结合Midas Civil的薄壁空心墩在高地震水利工程中的应用

为探究薄壁空心墩结构设计,在高桥墩、高地震带桥梁结构设计的可行性,本文以莫莫克水利枢纽工程库尔沟大桥为研究对象,通过采用Midas Civil桥梁分析软件,建立了三维有限元整体分析模型,以结构单元单独核算、整体分析的计算方式,对薄壁空心墩结构进行了计算。经过结构计算及抗震验算结果分析,得出薄壁空心墩结构整体稳定,抗震效果较好。研究成果为后续山区高桥墩设计提供了新思路,为薄壁空心墩运用于高桥墩、高地震带的设计提供了理论依据。

基于Midas Civil悬臂施工菱形挂篮仿真分析

基于某桥梁工程实例展开分析,借助Midas Civil对该项目浇筑工序所用挂篮进行仿真模拟,确定了浇筑作业时挂篮的内力水平及变形情况,同时验算了挂篮结构的稳定性。结果表明,(1)挂篮悬浇梁能够起到节省材料的作用;(2)该桥箱梁的截面高度大,腹板混凝土荷载较大,底篮纵梁弹性变形接近容许值,采用分层浇筑至顶板对称施工,可以控制分层厚度;(3)挂篮施工时,需反复调整锚杆内锚固力和吊带装置;(4)挂篮施工受到风荷载侧向作用力影响时,需考虑保温材料荷载,为桥梁悬臂挂篮施工提供了指导和参考。

基于Midas Civil对结构设计竞赛理论分析及模型优化

以第十四届全国大学生结构设计竞赛命题为背景,使用Midas Civil软件对齐齐哈尔大学参赛作品进行理论方案设计。以江苏无锡华清大桥为参考依据进行方案设计,使用Midas Civil建立轴侧图、平面图、立面图以及剖面图,分别从结构的强度、刚度、稳定性进行分析并对模型进行优化。经过优化后的模型比参赛模型质量减少约100 g,仍然能够满足承载能力设计,这说明所提出的优化方案设计符合要求。

基于midas Civil四孔箱涵有限元分析探讨

在净空条件较差时选择跨河构筑物,多孔箱涵往往比桥梁具有更大的优势,但多孔箱涵考虑因素较多计算相对复杂,会让设计者在方案选取时为难。以福建省龙岩市新罗区岩山污水处理厂进厂道路跨河四孔箱涵为例,结合midas Civil计算平台,详细介绍了箱涵设计中有限元计算分析过程,解决了多孔箱涵设计计算困难的问题。

Midas Civil的关门江水道大桥钢栈桥结构设计

以关门江水道大桥钢栈桥为背景,运用Midas Civil软件建立钢栈桥三维有限元模型,分析在永久作用及可变作用下钢栈桥的强度、刚度和稳定性。结果表明:设计的钢栈桥满足规范要求。同时通过对关门江水道大桥钢栈桥结构设计思路进行研究总结,以期为类似工程施工提供参考。

基于Midas Civil的钢管-贝雷组合支架优化设计

高架桥由于离地面较高、施工周期长,往往采用支架法进行施工,常见的有满堂支架法和钢管-贝雷组合支架法两种形式。针对组合支架法施工缺乏科学准确的分析手段,根据传统经验采取过于保守的搭设方案这一问题,采用Midas Civil软件辅助建立模型和力学理论分析相结合的方法,得出钢管-贝雷组合支架搭设形式的优化办法。

基于Midas Civil的既有钢筋混凝土拱桥承载力分析与加固研究

钢筋混凝土拱桥在既有桥梁中占有相当大比重,但桥梁钢拱桥的承载力分析仍是难点。以闽清大桥为例,运用Midas Civil软件建立三维有限元模型,分析了在永久作用及可变作用下钢拱桥跨中截面抗弯承载能力、横向分布影响线承载能力,提出了合理的加固方法,评估了优化后的有限元模型加固效果,为类似工程维修加固提供了参考。

桥梁顶推施工整体稳定性Midas Civil有限元计算方法

目前的桥梁顶推施工过程中缺少施工受力情况分析,造成桥梁顶推施工整体稳定性控制效果差、施工计算精度不佳等问题。为此,引入Midas Civil有限元计算方法,有效控制桥梁顶推施工的整体稳定性。设置施工整体稳定性的计算指标与判断标准,以实际桥梁结构为原型,利用Midas Civil软件搭建对应的有限元分析模型。在该模型下设定桥梁顶推施工整体配置,模拟桥梁顶推的施工工序,并将整个施工工作分为多个阶段,分析每一个施工阶段的受力情况,计算出桥梁顶推施工整体稳定性系数。通过与设置标准的对比,判断该工程是否处于稳定状态。将该计算方法应用到X352县道改扩建工程当中,经过与传统计算方法的对比发现,计算误差降低了0. 43,本文方法计算用时节省了6. 4s。本文方法具有较高的应用价值。

Midas Civil在木结构施工平台设计中的应用

为了确保钻孔桩木结构施工平台的安全,以某桥梁桩基施工平台为背景,采用基于Midas Civil的木结构施工平台有限元建模方法,建立了该平台结构的三维空间有限元模型,并对结构进行了安全评价。结果表明:该木结构施工平台各杆件均满足受力要求,结构受力是安全的。这种建模方法可为同类工程结构建模提供参考。

基于Midas Civil的超高大跨龙门架结构设计与研究

在城市重要节点地区的改造立交桥范围内,桥梁高度大、空间环境复杂、架梁作业困难,采用超高大跨龙门架架梁的施工方法,可以有效减少不良环境对施工的影响,并降低成本的投入,缩短工期。在介绍贵阳市北京西路立交主线桥超高大跨龙门架结构设计的基础上,采用Midas Civil有限元数值模拟分别对超高大跨龙门架进行整体稳定性分析与立柱钢管的局部稳定性、龙门架立柱基础钢管的承载力、抗倾覆和抗滑移稳定性分析。最后结合实际施工监测,实测超高大跨龙门架的整体最大竖向位移为37 mm,出现在左侧龙门架二分之一跨横移位置。通过实践证明,该超高大跨龙门架在施工过程中安全可靠。因此,该研究可为类似在安装高度超过50 m,跨径超过40 m的大型桥梁架设工程提供参考依据。

基于MIDAS Civil的公路简支T梁体外预应力加固设计与研究

针对一些重要干线公路桥梁年久失修、设计荷载标准低以及交通量迅速增加导致的承载力严重不足现象,采用体外预应力加固的施工方案,可有效提高桥梁主梁结构的承载能力,并在最大程度上降低施工对交通的影响,具有很好的经济效果。文中介绍了克黄线乌苏沟大桥体外预应力加固结构设计方案和通过MIDAS Civil有限元模型对加固前后主梁结构的承载能力和正常使用极限状态进行验算结果;对工程施工实际监控数据进行了分析,结果显示实测张拉完成后的挠度最大值为15.63mm,出现在试验孔跨跨中截面2#梁位置处,且挠度变化和主梁梁底应力的理论计算值与实测值基本相符。研究结果表明采用体外预应力加固公路简支T梁加固效果良好,是切实可行的。因此,从技术可行性、效果可靠性以及施工简便性出发,该研究可为类似施工工程提供参考依据。

斜拉桥压重混凝土与斜拉索张拉顺序研究--基于有限元软件MIDAS CIVIL的理论研究与施工

介绍大连南部滨海大道西延伸线全线控制性工程河口湾大桥主跨斜拉索施工与压重混凝土浇筑的施工工艺,重点阐述钢结构斜拉桥拉索与箱内压重混凝土施工次序确定的理论研究方法和实际施工流程,通过有限元软件MIDAS CIVIL建立有限元模型进行理论研究,保证在其他附属设施及地基承载力的情况下完成施工,为复杂环境下斜拉桥斜拉索张拉施工积累宝贵经验。

基于Midas Civil的既有桥梁加固前后结构验算对比分析

结合工程实例,采用有限元分析软件Midas Civil,对杨家渡桥原设计、现有状态及加固后三种状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了结构验算分析。结果表明:桥梁改造后,单跨上部结构恒载减少约为0.76%;在承载能力极限状态和正常使用极限状态下,换板后的矮T梁抗弯、抗剪承载能力及拉压应力均有所提高;根据更换后矮T梁的梁格模型得到各支座反力,计算出盖梁在荷载基本组合下的内力设计值均满足规范要求;加固后,桩基竖向作用力合计7379.1kN,地基承载能力10433.5kN,安全系数为1.41,加固效果明显,桥梁技术状况得到显著提升。

基于Midas Civil有限元软件分析钢板桩围堰的设计

随着科学技术的进步,钢板桩围堰依其良好的稳定性与成熟性在基坑支护工程中被广泛应用,本文以靖远金滩黄河大桥(100+168+100)m为工程背景,理论结合Midas Civil分析软件对7#墩钢板桩围堰进行分析结构强度与稳定性。围堰的监测可确保施工的安全,同时也可及时了解围堰变形情况,判断结构受力的安全性以采取应变的措施,并可以应用到类似工程中,作为指导施工的依据。通过计算验证可知拉森钢板桩围堰值得被推广应用。