2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线的线密度减小8%,直径和破断力基本一致,渗胶性能和粘合力提高;以2+7×0.35ST钢丝帘线代替3+8×0.33HT钢丝帘线用于中短途全钢载重子午线轮胎带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,实际装车路试轮胎肩空病象明显减少。

275/80R22.5 16PR中短途全轮位全钢载重子午线轮胎的设计

介绍275/80R22.516PR中短途全轮位全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1012.03 mm,断面宽284 mm,行驶面宽度210 mm,行驶面弧度高10.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度234 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.13。胎面花纹采用3条纵向花纹沟,等节距设计,花纹深度19.7 mm,花纹饱和度78.2%,花纹周节数67。施工设计:胎面采用热喂料、冷喂料双复合挤出,胎体采用3+9×0.22HT钢丝帘线,采用4层带束层结构,1#—3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,B型双模热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。

中长途载重轮胎胎面胶的配方优化

对中长途载重轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:在中长途载重轮胎胎面胶配方中以顺丁橡胶部分替代天然橡胶,并适当调整补强体系和硫化体系,可提高胶料的耐磨性能和耐屈挠性能,改善动态性能,降低压缩生热,减小滚动阻力;成品轮胎的耐久性能基本相当,生产成本降低。