共享自行车系统动态调度时间域的获取方法

共享自行车系统(Bicycle Sharing System,BSS)调度时机的确定是影响BSS服务质量和调度成本的重要因素.综合考虑调度基准阈值、服务点的自行车周转率及租还量差异时变特性,建立了BSS服务点运行状态的自流动模型.基于自流动模型,提出了BSS服务点调度时机的动态调度时间域获取方法,包括判断服务点空/满位的车容比动态阈值的计算,以及根据BSS服务点调入/调出自行车的需求而获取的正/负调度时间域算法.最后,根据杭州锁桩式BSS运行的2016年历史数据,以编号3758服务点为例,对车容比动态阈值和固定阈值获取的调度时间域及调度效果进行分析比较.结果表明,本文研究的动态调度时间域获取方法能够更精准地获取BSS的调度时机,在满足BSS调度服务质量情况下,可以减少调度频次、降低服务成本.

指数跟踪重平衡的时机

主要利用Rudolf介绍的一种线性跟踪误差———平均绝对偏差,来研究带比例交易费用的指数跟踪重平衡的时机问题.分周期性调整和非周期性调整两种情况分别对指数跟踪进行重平衡,特别是讨论了由跟踪误差阈值决定的非周期性调整问题.最后利用Dow Jones 30指数,比较了在2个月时间内周期性调整和非周期性调整两种不同调整方法的实证分析结果.

油田长期停产下的油水运聚平衡解析模型及剩余油分布

油田长时间停产伴随着油水重新分异,文中建立了一种油水运聚平衡解析模型,能快速指导该类油藏开展定量、半定量剩余油分布研究。以“势控论”为基础,从油水运移动力学关系出发,开展了底水油藏临界运移油柱高度和油水运聚平衡时间的推导,并利用机理数值模拟验证了模型的可靠性。研究表明:储层渗透率、运移距离、运聚角度是影响停产后运聚平衡时间的主要因素,海相低幅高渗底水油藏关停后动油水界面重新平衡需上百年。该模型指导陆丰A油田进行评价井点位置设计,预测剩余油柱高度与实钻结果较为吻合,验证了停产11 a后动油水界面仍处于未平衡状态,对老油田二次开发潜力及风险认识具有重要指导意义。