矿车自重及其重心位置对矿车运行特性的影响分析

矿车自重及重心位置是矿车的重要参数,对钢丝绳牵引及电机车牵引轨道运输的安全性、经济性和可靠性具有重要影响,对矿车使用的经济性、运行稳定性以及不同工况的碰撞特性等运行特性进行综述,综合分析了矿车自重及其重心位置对运行特性的影响,并提出了对矿车进行轻量化的建议。

1t固定车箱式矿车车轴的轻型化设计

采用整体空心轴和局部空心轴2种减重方案对1 t固定车箱式矿车的车轴进行轻型化设计,根据等强度原则并考虑结构尺寸条件和管材壁厚条件,利用解析法确定了整体空心轴和局部空心轴空心段的内径,并分析了整体空心轴和局部空心轴的减重效果。结果表明,局部空心轴减重效果优于整体空心轴。

矿车动态称重系统设计

介绍了以单片机为核心,可工作于矿山等恶劣环境下的矿车动态称重系统。它可以在不影响生产的情况下动态测量矿车的重量,可对矿车的车次、每车重量、总产量等数据实时采集,并传给上位机进行数据统计、保存。

机车牵引力与制动力的分析

分析了矿用电机车的牵引力与制动力，指出各种矿山运输教材中机车章的错误。

某矿用车多种工况下的结构分析与优化设计

全面研究了矿用车在多种危险工况下的载荷、约束及其施加方法,完成了某矿用车结构参数化建模、有限元分析,得出了多种工况下车架与车厢结构的应力分布,为在结构重量不变的前提下提高结构强度,先对结构进行了局部调优,而后构建了该矿用车结构自动优化设计的数学模型,采用ANSYS与导重法结合的方法,对矿用车成功地进行了自动优化计算。

一种煤矿轨道矿车称重仪

为准确测量矿车在下放或提升时的重量,使用单片机作为主控制器,包含采集、存储、显示电路,设计了一种轨道矿车称重装置,实现了副井口矿车动态称重。重点介绍称重原理与方法,硬件电路和软件程序。该称重仪经煤矿试用,取得了较好的效果。