大容量环保型矿用电机车研制

针对当前矿用铅酸蓄电池机车在安全、环保、寿命等方面存在的问题,结合大容量新能源蓄电池技术,从电机车内部结构层层优化改进,形成系统化设计,研制了一种大容量、环保型矿用蓄电池机车。工业性试验表明:设备性能稳定、安全可靠,具有充电快捷节能、续航里程长、循环寿命长、免维护、无污染等优点,为矿山长距离运输提供一种新技术途径。

新能源混合动力机车发展现状及关键技术综述

新能源混合动力机车采用两个及以上新能源系统提供车辆运行所需能量,通过不同能源的优化互补提升机车的能效,降低碳排放,可满足机车“最后一公里”及跨线运行需求。文章详细介绍了国内外混合动力机车的研制和应用情况,阐述了新能源混合动力机车的基本技术特征,重点对其新能源动力装置、主电路结构、能量管理、安全设计、仿真分析等关键技术进行了分析和研究,最后对新能源混合动力机车技术的发展方向进行了展望。

冶金企业纯电动机车的应用研究

鉴于节能环保、高度信息化的纯电动机车相对于内燃机车具有降本、减排及智能化的应用优势,以冶金企业电动汽车为研究对象,基于新能源纯电动机车在国内的发展、应用情况,对阳春新钢铁与中冶矿装联合研发YCXE-1/72T型机车的过程、应用情况进行研究,并探讨该纯电动机车在冶金企业应用的特点及未来发展方向。

JMY380型内燃机车新能源改造关键技术

内燃机车新能源改造是在不改变原车机械结构的条件下,采用电气牵引系统替代液力传动系统,采用储能系统替代柴油机和油箱。文章结合JMY380型内燃机车实际改造案例,对改造总体技术方案进行阐述,着重对包括电气系统、牵引电机和动力电池组的能源动力系统技术特征进行详细介绍。改造后的电气系统和整车线路试验表明,机车各项功能及性能指标均满足运用要求,并具有良好的经济效益和节能减排效果。

新型蓄电式新能源牵引机车电传动系统设计与实现

蓄电式新能源牵引机车通过替代传统内燃机车,助力实现铁路货运的低碳环保发展,是牵引机车未来研究的方向之一。蓄电式新能源牵引机车将驱动能量来源改变为存储电力的储能电池,其电传动系统的设计方法是当前研究面临的核心问题之一。为此,依据铁路货运工程的技术参数需求,提出了一种蓄电式新能源牵引机车电传动系统的设计方法,设计并实现了电传动系统中的电池储能系统、功率变换系统、牵引电机系统及网络控制系统。研究可为蓄电式新能源牵引机车的整车设计和实际工程应用提供参考。

基于CAN总线的矿用新能源电机车通信网络设计

针对矿用新能源电机车控制信息高实时性的要求,设计了基于CAN 2.0B和DeviceNet协议的电机车通信控制网络。给出了包括并联均流通信网络、充放电通信网络、数据采集通信网络的总线网络拓扑结构。以STM32F1系列ARM芯片为核心,结合优先级分层接收方法和分时发送策略对通信网络节点进行软硬件设计,通过理论计算和试验进行网络平均负载率对比分析,验证了CAN总线通信网络稳定裕量大,满足电机车通信可靠性要求。

矿用新能源电机车CAN通信网络软件优化方法

针对矿用新能源电机车CAN节点发送错误造成关键信息丢失的隐患,在TTCAN协议的基础上提出了CAN总线发送容错方法,即对CAN节点发送失败的报文重新发送,当发送成功或者达到预设的最大重发次数后退出该报文的发送;给出了一种CAN总线高效接收、处理报文方法,在中断接收报文期间对报文进行缓存操作,同时修改接收到的报文数量,主程序以此为依据逐条对存放在缓冲区的报文进行后续处理,实现了报文接收与处理的分时操作。测试结果表明,该优化方法可有效提高CAN总线通信的实时性和可靠性,同时减小了各CAN节点CPU开销,提高了工作效率。

燃料电池机车与混合动力机车的研究现状及发展前景

介绍了燃料电池的相关分类及原理,并重点阐述了燃料电池机车与混合动力机车的国内外研究现状。与当前铁路运输主要采用的内燃机车与电力机车进行比对,阐明了两种新能源机车所具备的优势和劣势,并作了前景展望。

路外内燃机车功率等级暨技术平台的研究

针对路外内燃机车市场需求进行了分析,以平台化的设计理念,对搭建适用路外使用的内燃机车技术平台进行了研究和分析,并详细介绍了该技术平台主要研究内容和该平台机车主要技术参数。