基于有限元法的某微型货车车身疲劳寿命分析

建立某微型货车车身的有限元模型,在MSC.NASTRAN中采用惯性释放法对其进行静态分析并得到其应力分布状况,再在MSC.ADAMS/Car中建立该车的刚柔耦合多体动力学模型,得到其在H级路面的载荷谱。在这些基础上,在MSC.FATIGUE中进行白车身的疲劳寿命分析,分析结果与试验数据比较吻合。对寿命较短的部位进行改进,取得良好的效果。

基于灵敏度分析的微型货车车身结构动力修改

建立了某微型货车白车身的有限元模型,利用有限元法分析了该模型一阶扭转模态固有频率对主要零件厚度的灵敏度,并对找到的敏感零件进行动力修改。路面激励的计算结果表明振动特性得到明显改善。

基于轻量化改进的微型货车车身刚度验证

对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性能良好。

微型卡车造型设计评价研究

微型卡车是载重吨位较小的卡车,属于商用车范围。为了提高微型卡车设计方案的可行性和有效性,应采用可量化的评价方法对其设计进行检验。通过眼动实验法,分析比较被测者对各设计方案观测时间的长度,同时把问卷调查法应用于微型卡车的设计评价中,采用打分的方法对设计方案进行评价。再将眼动实验法得到的观测时间长度和问卷调查法获取的评分相结合,以验证设计方案的可行性与有效性,从而筛选出最佳设计方案,为微型卡车设计提供建设性的参考指导。

基于Cruise的微卡发动机匹配分析

合适的动力总成对整车动力性、燃油经济性有非常重要的作用,文章利用Cruise仿真软件对匹配某款微卡的几款发动机在不同传动系速比下进行了整车性能分析,在满足整车动力性的前提下,选出了最佳的发动机匹配方案,使燃油经济性最低,并满足了最新的法规油耗限值要求。

车辆CAE分析中约束模态的应用

车辆在运行中承受各种载荷和约束,而目前车辆动力学分析中多采用自由模态法,这与车辆实际运行情况不符。通过对一款微型货车断裂问题的研究,考虑载荷情况和采用约束条件的约束模态进行分析,使仿真结果接近真实情况,得到正确的结论。

一种新型微卡循环球曲柄指销式转向器总成设计

微卡主要在农村道路行驶和田间作业,行驶条件差。目前微卡广泛采用的转向器由于逆效率高,转向轮受到的地面冲击力会传到方向盘,发生"打手"现象。基于解决"打手"问题而创新设计的新型微卡循环球曲柄指销式转向器总成,在结构上采用螺母与指销制成一体等一系列创新设计理念,既具有循环球转向器正效率高的优点,还能较好地解决"打手"问题,并且还具有结构简单、制造成本低、组装方便等优点。

某微型载货车新造型货箱设计

根据微卡产品发展趋势和市场需求,开发一款新造型微卡货箱,满足良好的外观造型、拥有较大的容量。该货箱在拥有较强承载能力的同时具备较小的外廓尺寸,代表了微卡货箱的设计方向和潮流。

微型厢式货车前围外盖板引伸模加工

前围外盖板是微型厢式货车上的一个重要大型覆盖件 ,制件成形和模具制造难度较大 ,本文重点介绍该件引伸模制造过程中所采用的工艺方法。

一种新型后支撑装置

以微型车厢可卸式垃圾车为例,介绍了一种新型后支撑装置,此装置具有结构简单、易于加工生产、成本低廉、便于安装和拆卸、占用空间小等优点,适用于轻型及微型专用汽车。

微卡基础货箱结构设计

货箱作为微卡车身中重要的零部件,其结构的优劣影响着整车成本及开发周期。以承载式车身微卡货箱作为研究对象,分析了货箱的结构及特点,使用等截面件及通用件对货箱结构进行了优化设计。等截面件在生产过程中采用辊压成形,使材料利用率较冲压成型增大,且长度可根据车型的定义而改变;使用通用件可减少零部件的开发数量,通过局部结构的调整能够做出衍生产品。该设计可降低成本,提高生产率,缩短开发周期。