基于ADAMS仿真的滑移门关门能量分析与预测

为了在车型前期设计阶段对滑移门关闭性能进行准确评估,建立密封条及排气孔简化模型与密封条阻尼力表达式,推导了气压阻力微分表达式并迭代求解气压阻力曲线,最终在仿真软件中建立包括气压阻力、密封条弹性力、密封条非线性阻尼力与摩擦力、车门质量、门锁、缓冲块、定位扣、轮轨摩擦等影响因素的滑移门动力学模型。滑移门关门能量仿真分析和实车试验结果表明,仿真所得滑移门关门能量误差在10%以内,验证了该方法的有效性。

基于关闭能量的汽车滑移门闭合性能优化

为解决某车型滑移门关闭力过大等问题,通过滑移门关闭实验及基于ADAMS/View多体动力学仿真软件分析了滑移门各部件对最小关闭能量的影响,找到了影响滑移门关闭能量的主要因素,并针对主要影响因素提出了优化方案降低关闭能量消耗。通过减小密封胶条压缩位移、优化密封胶条断面形状降低CLD曲线中4～6 mm位移范围内的曲线斜率、减小中铰链销扭簧最大扭矩及预载、适当减小限位器配合间隙等措施,对滑移门闭合性能进行了优化,优化后整个系统的最小关闭能量降低了25%,优化效果明显。