硬岩引水隧洞掘进爆破参数研究

为探究不同岩性时引水隧洞爆破合理的延迟时间和最小抵抗线,以瓯江引水工程三标段隧洞爆破工程为背景,依据理论公式分析了隧洞爆破的合理延时;通过ANSYS数值模拟软件建立不同最小抵抗线的计算模型,对不同工况下岩体内有效应力、裂纹扩展情况进行对比分析。结果表明,对于花岗岩和凝灰岩,随着最小抵抗线增大,对应的延时也增大,有效应力作用呈衰减态势,裂纹扩展逐渐分散;根据优化结果以3m的炮孔深度为例,花岗岩和凝灰岩下掏槽孔与辅助孔、崩落孔间、崩落孔与周边孔的延时分别取80ms,50ms,30ms和90ms,50ms,40ms,最小抵抗线为600mm~650mm,经现场试验表明爆落岩石块度均匀、易于装运,断面轮廓成型规整,炮孔利用率达到91%,光爆效果良好、与研究结果吻合。

基于三维模型的爆破设计优化及工程应用

基于GIS技术研发了e-blast智能化三维爆破设计软件,实现了基于三维模型的智能化炮孔设计、装药设计、联网设计、效果评估与评价。结果表明:通过软件与智能化钻机数据交互,钻孔精度提高17%,设计和钻孔施工综合效率提高30%,并提高了爆破质量,促进了矿山开采少人化,降低了安全风险。

露天矿深孔台阶松动爆破效果影响因素分析及优化措施

为深入研究露天矿深孔台阶松动爆破效果的影响因素,以工程爆破理论为基础,结合岩石动力学、矿岩爆破机理、地质统计学等知识,比较国内外深孔爆破工程的实践经验和爆破安全管理措施。通过分析岩石爆炸性、爆炸特性、爆破参数和工艺等因素,提出了露天矿深孔台阶松动爆破参数的优化措施,实现露天矿安全高效爆破,达到降本增效的目的。

隧道光面爆破合理爆破参数的确定

隧道光面爆破的实质是当隧道实施爆破后,在隧道周边形成一个光滑平整的边壁,使隧道断面既符合设计轮廓要求,又使隧道围岩不产生损伤.为此,给出了隧道光面爆破参数选取的原则与合理参数确定的方法,提出了以超欠挖量(50～100 mm)、炮痕率(>50%)及围岩损伤程度对隧道光面爆破质量进行验收的标准,并结合某一隧道施工总结出光面爆破技术对隧道施工的安全性、围岩的稳定性及工程质量的贡献.

矿井通风设计阶段主扇压力确定方法的研究

在分析研究最大阻力线路设计法和最小阻力线路设计法的优缺点的基础上 ,提出了中间阻力线路设计法 ,继而在综合这 3种方法的优点后 ,应用微分的观点提出了一种系统动态分析法。这种方法既考虑了井下生产条件的动态变化 ,又考虑到井下通风管理的难易。

隧道掘进爆破振动波形特性分析

以地铁隧道爆破施工为背景工程,通过监测隧道爆源正上方地表的振动,研究了隧道爆破振动波特性与爆破参数的关系,并分析了爆破振动波形各频带能量分布规律。通过研究分析,得出以下结论:(1)隧道掘进毫秒延期爆破,各段位爆破震动衰减规律各不相同,相对于k和α的修正方法,采用一个药量折减系数对单段药量进行修正更简便、更科学;(2)药量折减系数与最小抵抗线、临空面面积相关,其大小随着最小抵抗线的减小而减小,随着临空面面积的增大而减小;(3)运用Fourier变换得到振动波的频谱图,运用小波变换将振动波分解为若干频带,并绘制各频带能量分布图,两者结合更有利于分析振动波的优势频率,为减震、抗震提供依据。

梅岭铜锌矿扇形中深孔爆破参数的优化研究

本文通过试验对扇形中深孔爆破参数的优化进行了研究,从装药结构、最小抵抗线、起爆顺序等参数对扇形中深孔爆破效果进行了理论分析和现场试验,得出合理间隔装药,小抵抗线、大孔距,导爆索辅助起爆等措施对扇形中深孔爆破效果的改善有直接关系。

深孔爆破飞石产生的机理计算及控制措施

本文分析了爆破飞石产生的机理和运动轨迹,通过理论计算并结合工程实践,提出了安全预防措施。

自由面与最小抵抗线对爆破振动的影响分析

为研究自由面与最小抵抗线对爆破振动的影响,以青岛地铁2号线延安路站右线TBM始发导洞近接建筑物爆破施工为背景,通过对地表爆破振动速度的同步监测,回归拟合导洞上台阶不同爆破区域的场地系数K和衰减系数α,进而得出自由面与最小抵抗线对爆破振动的影响规律,并据此对原爆破参数进行优化,取得了显著的经济技术效果。结果表明:1)爆破振动受自由面与最小抵抗线共同影响;2)上台阶不同爆破区域的场地系数K和衰减系数α不同,其中掏槽区域的K值和α值最大。

受限自由面宽度对爆破效果的影响分析

为研究受限自由面宽度对爆破效果的影响,通过反复试验和计算,分析得出不同最小抵抗线w与炮孔每米装药量q随自由面宽度l0的变化规律,即当自由面宽度过小时,要使自由面充分发挥作用,最小抵抗线的最大值应小于某个临界值;当自由面宽度较大时,炮孔每米装药量趋于稳定。因此为使自由面充分发挥作用,最小抵抗线的最大值应有合理取值范围。通过试验得出,取炮孔每米装药量ql=1.4q稳定的l0值作为自由面充分发挥作用的合理取值,此项研究为工程在不同受限自由面宽度情况下的爆破提供合理的装药量参数指导。

基于最小累积阻力模型的福建省南平市延平区生态安全格局构建

[目的]对城市综合生态安全格局进行构建,为城市总体规划和城市生态规划等专题研究提供科学参考。[方法]以福建省南平市延平区为研究对象,在划定生态保护红线的基础上选择生态源地,以地形坡度、土地覆盖和植被覆盖为阻力因子,应用最小累积阻力模型,以生态阻力面直方图分布的突变点2 983和9 268为界,分别构筑延平区底线型、缓冲型和理想型生态安全格局。[结果]延平区生态源地,即底线型生态格局用地面积为534.51 km^2,占延平区面积的20.10%;缓冲型和理想型生态安全格局用地面积分别为771.17和1 592.79 km^2,占到延平区的29.00%和59.89%。结合这3种不同安全水平的生态安全格局,进一步明确了生态源地间的13条生态廊道和5个关键生态节点,共同组合形成了延平区综合生态安全格局。[结论]在生态保护红线的基础上,结合延平区山水型城市的特点,确定了不同安全水平的生态用地分布格局、生态廊道和关键生态节点,形成了延平区综合生态安全格局。

液态CO_(2)致裂技术在管廊基坑台阶开挖中的应用

为了研究液态CO_(2)相变致裂下的岩体损伤并获得合理的台阶爆破参数,以随州市绕城南路地下综合管廊为工程背景,在DM95-2.5型致裂器的破岩性能现场试验的基础上,对致裂器破岩能力进行炸药的当量转化。并基于LS-DYNA有限元法对致裂性能进行2D数值模拟验证,最后对液态CO_(2)相变致裂技术在基坑台阶开挖中的运用进行3D数值模拟研究。结果表明:试验和数值模拟得到的DM95-2.5型致裂器破岩有效半径分别为1.15 m和1.05 m,二者之间具有良好的一致性;单管DM95-2.5型致裂器可等效转化为0.63 kg 2号岩石乳化炸药;当采用孔间距2.0 m,最小抵抗线1.5 m的单排炮孔起爆台阶时,炮孔之间裂纹全部贯通,开挖部分岩体破碎充分且无明显大块产生,爆破效果十分理想。本研究成果可为液态CO_(2)相变技术在同类台阶开挖工程中的运用提供理论指导和重要的参考价值。

中深孔爆破参数的探讨

随着企业的发展壮大,产量的倍增,成本问题越来越突出,怎样降低成本,使效益最大化,使资源得到充分利用,走上一条可持续发展的道路。越来越值得重视。

切割爆破在城市控制爆破中的应用

在城市控制爆破技术中,切割爆破是应用的主要手段。从单体薄砖的切割爆破入手,以循序渐进的方式探讨了切割爆破的相关理论和技术,并对建筑物爆破拆除工作提出了相应的力合成简化分析方法。

平行双自由面爆破岩墙自稳临界宽度研究

在平行双自由面爆破一侧具有重点保护对象时,通过控制岩墙自稳临界宽度(最后一排炮孔到自由面的宽度),使得爆破一侧岩体充分破碎、抛掷,另一侧(有保护对象一侧)岩体达到“碎而不散”的自稳状态。基于多边界爆破理论,阐述了平行双自由面爆破的边界条件、药量与抛掷效果的关系;通过建立等效子药包模型,推导出双侧抵抗线的关系,进而确定了岩墙自稳临界宽度的理论取值为2.05W(最小抵抗线);结合渝怀复线漾头越行站站改工程,通过岩墙拆除爆破的单排逐孔起爆现场试验,确定了岩墙自稳临界宽度的实测值为2.5W,获得了良好的爆破效果,为类似工程提供理论指导。

刚性被筒炸药爆破在3号煤仓施工中的应用

其爆破机理是利用被筒炸药瞬间爆破产生强烈的爆轰波冲击破碎8个钻孔周围的岩石而垮落。

基于生态适宜性与最小累积阻力模型的区域生态红线划定

生态保护红线有助于保护生态系统,促进可持续发展和保障生态安全.为了划定更为科学合理的生态保护红线,以徐州市铜山区为例,通过基于变权的生态适宜性空间模糊综合评价方法测算生态用地扩张与城镇建设用地扩张两种景观过程的阻力面,利用最小累积阻力模型分析两种过程的最小累积阻力差值以划定生态红线.结果表明:铜山区生态红线区域共计548.74km2,主要分布在铜山区的北部、中北部与东南部,不仅包括生态功能极为重要的地区,也包括生态敏感性较高和生态较脆弱的地区.该方法不仅考虑到了国土空间的生态保护,也考虑到了土地开发利用的需求.

生态保护红线划定方法研究

划定生态保护红线是应对城市空间无序增长、维护区域生态安全的重要手段。现有生态保护红线的划定方法忽视了生态要素在生态系统中流动和相互作用的重要性,造成生态保护存在"只重资源、不重系统"和"只重保护、不重修复"的问题。研究借鉴生态安全格局理论,提出"源地+廊道+缓冲区"的生态保护红线划定体系,构建了基于叠加分析法的源地识别方法和基于最小累积阻力模型的廊道与缓冲区划定方法,并以武汉市为例进行模拟,从认知层面、理论层面和操作层面为生态保护红线的划定提供了经验借鉴。

定向控制爆破技术在斜井掘进中的应用

文章论述在斜井掘进中采用定向控制爆破技术 ,利用最小抵抗线原理 ,即最小抵抗线方向是爆破作用和岩石移动的主导方向 ,使石渣向后抛掷 ,以充分利用耙斗装岩机工作 ,从而大大提高工作效率 ,降低工人的劳动强度。

避免山岭隧道爆破超挖与欠挖的优化方法及应用

针对襄阳-荆门高速铁路徐高岭隧道施工过程中出现的超、欠挖问题,采用三维数值模拟方法研究了爆破方案中最小抵抗线、辅助眼间距及周边眼间距等对爆破施工质量的影响规律。在原爆破参数优化分析的基础上,基于最小化平均线性超、欠挖量,确定了优化后的爆破参数。通过三维激光扫描技术对优化爆破参数后的施工质量进行了综合评价。结果表明:当最小抵抗线从60 cm增加到75 cm时,平均线性超挖减少了约63.6%;当周边眼间距从40 cm增加到55 cm时,平均线性超挖减少了约77.8%;当辅助眼间距从90 cm增加到105 cm时,平均线性超挖仅减少了20.0%。采用优化后的爆破参数进行施工,三维激光扫描所得平均线性超挖与欠挖分别控制在8 cm与4 cm之内。爆破方法优化后,开挖与设计轮廓线吻合良好,实现了爆破施工质量的有效控制;现场爆破施工质量良好,避免了大面积的超、欠挖问题。