快速抵近弹载巡飞器设计及作战应用

针对美国正在积极推进的分布式作战,采用快速抵近的察打一体弹载巡飞器对关键目标实施快速、持续监控与侦察以及精准打击,是有效应对周边环境威胁的重要前提手段。综述巡飞器发展现状,分析弹载巡飞器作战需求。设计一型以常规导弹为运载器,巡飞器为智能侦察、打击载荷,且具备快速抵近能力的察打一体弹载巡飞器系统,并搭建系统组成框架,构设突防、侦察、攻击、干扰4种作战应用,为抵近侦察、打击提供一种可行性方案。

基于PSO算法的多巡飞器任务分配方法

为使多个巡飞器协同完成针对地面多个目标攻击任务,从巡飞器载荷较小的特点出发,基于PSO算法对其任务分配方法进行了研究.根据巡飞器两种任务介入方式的不同,分别建立了布撒方式任务分配问题模型以及陆基发射方式任务分配问题模型.根据模型的复杂程度,分别选择使用基本PSO全局优化算法以及考虑资源消耗情况下对PSO整数规划算法进行改进后的算法,求解两种任务分配问题.仿真结果表明,算法可解决任务分配问题,任务分配方法合理,适应巡飞器协同需求.

巡飞器攻击阶段弹道规划方法

为了使攻击阶段巡飞器沿最优弹道飞向目标点并与之交会,完成攻击任务,提出了三维弹道规划分解算法.将三维弹道的规划问题分解为二维平面飞行路径和对应的高度值,分别计算,减少了计算量;在此基础上应用遗传算法对分解后的二维平面路径进行规划,得到了满意解.仿真结果表明,算法能有效地减少计算量,解决计算精度与计算量的矛盾.

串列翼布局前后翼相对位置对气动特性影响研究

针对串列翼布局前后翼不同相对位置的布局形式,在保持前后翼轴向相对距离不变的情况下,研究了前后翼均为上单翼,前翼上单翼、后翼下单翼及前后翼均为下单翼3种典型布局方案,在不同迎角下,前后翼和全机的升阻特性,以最大升阻比为评价参数,对比分析了三种布局间的升阻特性差异,初步得出了前后翼不同相对位置对升阻特性及前后翼失速特性均有显著影响的结论。

吊舱投放式巡飞器角速率控制律设计方法

以吊舱投放式巡飞器为研究对象,以Matlab为设计工具,对巡飞器控制的基本特性进行了分析,建立了巡飞器非线性数学模型,在此基础上对巡飞器的纵向、横航向进行了模态分析。采用经典控制理论的根轨迹法进行了三轴全权限角速率控制律设计,并结合数值仿真结果与对象基本特性设计了巡飞器的控制策略。