客货混行信号交叉口货车专用左转车道设置方法

为了寻求客货混行交叉口货车专用左转车道的设置方法,依据效率原则,对比分析了设置货车专用左转车道前后的饱和释放流率,给出了关于饱和流率修正系数的货车专用左转车道设置临界条件。针对实际情况,结合仿真手段给出了不同转弯半径和混行比例条件下修正系数的两类计算方法。最后依据交叉口的几何特性,给出左转车道右置的几何临界条件,可以为客货混行交叉口货车专用左转车道设置提供理论依据。

双前导车影响下高速公路施工路段混行交通流仿真

为了研究高速公路不中断交通条件下施工围挡对交通流运行的影响,建立了高速公路施工路段交通流仿真模型场景。考虑到因驾驶员视线高度差异(相比小汽车受单前导车的影响,货车的跟驰行为受到双前导车的影响),确定了小汽车和货车混行条件下的跟驰模型和换道模型。应用Matlab进行了数值仿真,研究了货车混入率对交通流拥堵状况、车辆行驶速度和路段通行能力的影响。结果表明:随着货车混入率的增加,货车在施工路段行驶会使车辆不能从临近施工区的外侧车道及时汇入中间车道,施工路段拥堵状况恶化,车辆行驶速度受限,路段通行能力下降;相较于中小型货车,大型货车混入率的增加对车流运行稳定性影响更大。随着货车混入率的增加,路段通行能力下降,当货车混入率增加到30%之后,路段通行能力从1750 veh/h降低到1500 veh/h,随后通行能力的变化趋于稳定;通过Vissim建立同一交通场景仿真得到的通行能力变化与Matlab仿真得到的结果一致,证实了货车混入率对施工路段通行能力的不利影响。货车通行对高速公路施工路段的通行效率和行车安全产生不利影响,应在施工路段上游提前引导大型货车绕行分流,限制大型货车的驶入,从源头避免货车对施工路段交通的不利影响。