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基本路段机非混合交通流的解析模型
被引量:
27
1
作者
关宏志
陈艳艳
+1 位作者
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期12-15,共4页
以基本路段的非机动车对机动车流的干扰现象为研究对象,运用交通流理论以及交通动力学理论提出一个旨在可以对基本路段混合交通流进行解析的混行交通流模型.该模型可运用于基本路段的交通流的解析、交通管理措施以及交通工程项目的效...
以基本路段的非机动车对机动车流的干扰现象为研究对象,运用交通流理论以及交通动力学理论提出一个旨在可以对基本路段混合交通流进行解析的混行交通流模型.该模型可运用于基本路段的交通流的解析、交通管理措施以及交通工程项目的效果评价.
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关键词
机动车
非机动车
混行交通流模型
基本路段
交通管理
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职称材料
城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律
被引量:
18
2
作者
曲昭伟
周立军
王殿海
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期91-94,共4页
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人...
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流及行人的交通特性形成原因进行分析。研究结果可应用于城市信号交叉口混合交通控制及管理。
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关键词
自行车
行人
饱和流率
混合交通
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职称材料
混合交通中非机动车对路段交通流的影响
被引量:
20
3
作者
关宏志
王明文
池红波
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期281-283,共3页
在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交...
在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交通中非机动车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有一定的意义.
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关键词
机非混行
非机动车阻滞干扰
路段交通流延误
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职称材料
两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究
被引量:
11
4
作者
景春光
曲大义
梁春岩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期124-127,共4页
通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加...
通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加而增加,进而标定了其对机动车饱和流率的影响系数。针对左转机动车,通过分析车流运行特性和通行规则,建立了直行机动车对冲突区的占有率模型,并以此为基础标定了直行自行车对左转机动车饱和流率的修正系数。本文的研究成果为机非混行条件下交叉口的通行能力计算和信号配时方案设计提供了依据。
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关键词
交通工程
饱和流率
占有率
机动车
直行自行车
混合交通
机非冲突
通行能力
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职称材料
机非混行平面交叉口交通设计理论研究
被引量:
17
5
作者
孙明正
杨晓光
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期82-86,共5页
对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究。在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉...
对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究。在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉口交通设计理论与方法。这些理论与方法的建立将为解决城市混合交通问题奠定基础。
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关键词
机非混行
平面交叉口
自行车
交通设计
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职称材料
信号交叉口混合交通微观行为模型的研究
被引量:
6
6
作者
蒋海峰
魏学业
+1 位作者
张屹
钱大琳
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期6-10,共5页
针对我国典型的三相位平面交通信号交叉口处的机动车与非机动车冲突现象和干扰机理,进行了研究,建立了右转机动车穿越非机动车的Logistic行为判断模型和微观行为模型.该模型为解决信号交叉口机非混合交通问题提供了一种方便、高效的仿...
针对我国典型的三相位平面交通信号交叉口处的机动车与非机动车冲突现象和干扰机理,进行了研究,建立了右转机动车穿越非机动车的Logistic行为判断模型和微观行为模型.该模型为解决信号交叉口机非混合交通问题提供了一种方便、高效的仿真分析手段,为进一步研究信号交叉口混合交通微观模拟模型奠定了基础.
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关键词
交通工程
平面信号交叉口
混合交通
机非干扰
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职称材料
城市信号交叉口混合交通秩序度模型
被引量:
2
7
作者
刘金广
刘小明
+2 位作者
孔庆峰
于泉
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第6期41-47,共7页
混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从...
混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从信号交叉口的"空间资源"利用角度,建立行人自行车聚集群与机动车冲突区域模型;从信号交叉口的"时间资源"利用角度,建立行人自行车与机动车冲突时间模型,可以作为优化混合交通信号控制策略的一个重要评价指标.最后,以混合交通秩序度和机动车延误作为评价指标,通过仿真的方法,对实际交叉口进行了混合交通信号控制策略优化,经过方案比选得到一个优化控制方案.研究结果表明,以混合交通秩序度和机动车延误为评价指标优化的控制方案,比以往单一考虑机动车为评价指标优化的控制方案,效果得到明显改善,更能够表征我国信号交叉口混合交通流的运行状况.
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关键词
城市交通
混合交通
信号交叉口
秩序度
行人自行车聚集群
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职称材料
机非混行道路交通改善方法研究
被引量:
18
8
作者
邵海鹏
杨晓光
董海倩
《城市交通》
2007年第1期83-87,71,共6页
目前我国城市中有很多道路是机非混行,其主要问题是安全性差、机非干扰严重、通行效率低。以解决混行交通问题为目的,采用冲突分析的方法,对路段、交叉口的潜在交通问题、交叉口空间划分、交通组织方法等进行了研究。针对混行问题,从机...
目前我国城市中有很多道路是机非混行,其主要问题是安全性差、机非干扰严重、通行效率低。以解决混行交通问题为目的,采用冲突分析的方法,对路段、交叉口的潜在交通问题、交叉口空间划分、交通组织方法等进行了研究。针对混行问题,从机动车、非机动车、公共交通、停车等几个方面提出了基于慢行交通一体化思想的改善方法,并讨论了方法的适用性。实践证明,该方法可以充分保证非机动车的交通安全,并提高路段和交叉口的通行效率,在一定的条件下还可以增加停车供给和绿化面积。该方法较适用于原人行道较宽的一块板和两块板道路的改善设计。
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关键词
混合交通
城市道路
交通设计
横断面
停车
慢行交通一体化
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职称材料
城市慢行交通规划刍议
被引量:
58
9
作者
熊文
陈小鸿
胡显标
《城市交通》
2010年第1期44-52,80,共10页
目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突...
目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突造成慢行交通安全隐患等角度解读了慢行困境与规划反思。指出明确慢行交通地位、保障慢行安全与便捷、保护慢行活力应成为慢行交通规划的重要目标。据此,以上海市为例,介绍了机非分离规划、步行过街设施规划、自行车廊道网规划、宁静步行系统规划的研究实践。
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关键词
交通规划
慢行交通
交通模式
自行车廊道网
宁静步行系统
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职称材料
城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性
被引量:
2
10
作者
刘金广
刘小明
+1 位作者
于泉
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第1期164-169,共6页
混合交通现象是我国城市交叉口最为显著的交通特点之一.本文分析了城市信号交叉口的行人自行车绿灯放行特性,提出了绿灯放行两阶段的定义:第一阶段为行人自行车以聚集群的形式通过;第二个阶段为行人自行车以随机单体的形式通过.分析了...
混合交通现象是我国城市交叉口最为显著的交通特点之一.本文分析了城市信号交叉口的行人自行车绿灯放行特性,提出了绿灯放行两阶段的定义:第一阶段为行人自行车以聚集群的形式通过;第二个阶段为行人自行车以随机单体的形式通过.分析了第一阶段聚集群在通行过程的内部结构变化;提出了人行横道'虚拟网格'方法,建立了聚集群空间占有率模型,分析了放行过程聚集群空间占有率的变化.最后通过实例,基于视频分析的方法,通过对信号交叉口行人自行车时空位移曲线图的分析,可以发现绿灯放行的前8秒为第一阶段,之后为第二阶段;由于速度差异,放行过程中自行车会逐渐超越行人到达聚集的前段.应用聚集群空间占有率模型,发现绿灯放行过程空间占有率先增加后减小.
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关键词
智能交通
混合交通
信号交叉口
行人自行车聚集群
交通特性
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职称材料
基于122警情的电动自行车交通事故特征研究
被引量:
7
11
作者
何庆
马建菲
+1 位作者
李洋
王晨
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第5期132-138,共7页
为了研究近年来快速增长的电动自行车带来的交通安全问题,对北方某市2010—2017年每年同一时段的122报警信息进行了搜集,并从中提取了涉及电动自行车的事故信息,分析了其总体趋势、在不同交通方式及区域上分布。结果表明:(1)涉及电动自...
为了研究近年来快速增长的电动自行车带来的交通安全问题,对北方某市2010—2017年每年同一时段的122报警信息进行了搜集,并从中提取了涉及电动自行车的事故信息,分析了其总体趋势、在不同交通方式及区域上分布。结果表明:(1)涉及电动自行车的事故及伤害事故逐年增加,是城市交通事故的增长点,其中伤害事故占40%;(2)与机动车的、发生在远郊地区的、及在一般城区与行人的涉及电动车的事故是预防重点;(3)电动自行车与自行车的事故在2016年和2017年明显增长,与共享单车发展在时空上相契合;(4)与非机动车交通之间发生的伤害事故占12%,其社会保障问题值得关注。
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关键词
交通安全
非机动车
电动自行车
122报警信息
共享单车
行人事故
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职称材料
单交叉口混合交通流预测与信号配时研究
被引量:
2
12
作者
樊爱龙
马文阁
宋华
《辽宁工学院学报》
2007年第4期234-237,共4页
从我国城市道路交叉口人机非混行现状出发,针对典型的交叉口布局,设计了解决机非冲突的2~6可变相位模型,利用检测到的各种交通流的先验知识,用人工智能和多种预测模型相结合的方法预测短时交通流,采用蚁群算法对单个道路交叉口进行动...
从我国城市道路交叉口人机非混行现状出发,针对典型的交叉口布局,设计了解决机非冲突的2~6可变相位模型,利用检测到的各种交通流的先验知识,用人工智能和多种预测模型相结合的方法预测短时交通流,采用蚁群算法对单个道路交叉口进行动态配时优化,使道路信号交叉口交通控制方案更具有自适应性,以减少车辆延误、提高通行能力。
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关键词
人机非混行
可变相位
短时交通流预测
蚁群算法
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职称材料
自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型
被引量:
5
13
作者
王明文
关宏志
《交通运输工程与信息学报》
2011年第4期81-87,共7页
机非混合交通流是我国城市交通的一个主要特征,在机非混行路段,自行车对机动车的行驶会造成干扰影响,容易造成交通延误,目前尚缺乏对这种延误进行分析的数学模型和计算方法。本文针对交通流中出现的离散流和连续流的不同情况,分别采用...
机非混合交通流是我国城市交通的一个主要特征,在机非混行路段,自行车对机动车的行驶会造成干扰影响,容易造成交通延误,目前尚缺乏对这种延误进行分析的数学模型和计算方法。本文针对交通流中出现的离散流和连续流的不同情况,分别采用概率论理论和流体动力学理论两种不同的方法提出了机非混行路段的自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型。该模型对于定量分析混合交通中自行车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有重要的意义。
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关键词
机非混行
混合交通
阻滞干扰:交通流延误
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职称材料
机非划线路段非机动车交通流特征研究
被引量:
1
14
作者
胡文斌
南斯睿
+1 位作者
程慧婷
周文辉
《中原工学院学报》
CAS
2017年第4期61-65,共5页
针对传统方法获取非机动车流数据难以识别的问题,应用无人机航拍获取更高质量的视频资料来分析混合非机动车流特征。研究结果表明:混合非机动车流三参数(流量、密度、速度)之间的关系有别于机动车流,非机动车流在路段上很少存在排队现象...
针对传统方法获取非机动车流数据难以识别的问题,应用无人机航拍获取更高质量的视频资料来分析混合非机动车流特征。研究结果表明:混合非机动车流三参数(流量、密度、速度)之间的关系有别于机动车流,非机动车流在路段上很少存在排队现象;在非排队状态下,二次函数能够较好地描述混合非机动车流密度-流量的关系;电动自行车的速度随着密度的增加逐渐降低,而传统自行车的速度基本上不受密度的影响;混合交通流速度受流量、自行车比例的双重制约。
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关键词
电动自行车
非机动车
混合交通流
无人机
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职称材料
考虑时空分布特征的混合自行车流元胞自动机模型仿真方法
被引量:
2
15
作者
曹淑超
孙菲阳
李阳
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第2期98-107,共10页
针对非机动车交通流中传统元胞自动机模型主观定义时空参数,粗略划分自行车虚拟车道,导致仿真精度偏差的问题,构建了精细元胞自动机模型。基于NaSch模型的更新规则,考虑二维空间内异质自行车间的错位冲突及动态换道行为特征,细化了模型...
针对非机动车交通流中传统元胞自动机模型主观定义时空参数,粗略划分自行车虚拟车道,导致仿真精度偏差的问题,构建了精细元胞自动机模型。基于NaSch模型的更新规则,考虑二维空间内异质自行车间的错位冲突及动态换道行为特征,细化了模型网格密度及模拟时间步长。产生换道需求的自行车可以换至满足安全侧向换道条件及前行需求条件的横向位置,随后综合考虑各位置前向及侧向间隙选取最优的目标位置执行换道。在周期边界条件下,量化时空参数取值对混合自行车交通流仿真结果的影响。在镇江市正东路开展观测实验,并基于实测数据获得轨迹时空图,在宏观与微观层面验证模型的可靠性。结果表明:网格密度及时间步长取值对仿真流量影响显著,仿真流量与纵向网格密度呈正相关,与横向网格密度呈负相关,而全局网格密度的影响反映了横向与纵向网格密度的复合效应;当道路占有率为0.1时,仿真流量几乎不受时间步长的影响,而当道路占有率为0.3,0.5和0.7时,仿真流量随着时间步长的增大先增加后减小;自行车适度换道可以提高道路通行能力,但换道过于频繁则会导致交通拥堵,不同道路占有率条件下的轨迹时空特征存在明显差异,自行车流越密集,走停现象越显著;当全局网格密度为5,时间步长为0.5 s时,模拟与实测的交通流量平均绝对百分比误差为14.84%,此时拟合效果最优。
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关键词
非机动车交通
混合自行车流
时空分布特征
元胞自动机模型
换道行为
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职称材料
大连中心城区慢行交通发展对策研究
被引量:
2
16
作者
张灿
隽海民
《物流工程与管理》
2018年第5期111-114,共4页
结合慢行交通特点及大连中心城区各组团交通出行特征,借鉴国内外城市发展经验,确立慢行交通在大连中心城区交通体系中的功能定位,提出具有大连特色的慢行交通发展对策,为大连中心城区慢行交通系统的发展建设提供思路。
关键词
慢行交通
步行交通
自行车交通
发展对策
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职称材料
题名
基本路段机非混合交通流的解析模型
被引量:
27
1
作者
关宏志
陈艳艳
刘小明
任福田
机构
北京工业大学建筑工程学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期12-15,共4页
基金
北京市自然科学基金资助项目!(8002004)
文摘
以基本路段的非机动车对机动车流的干扰现象为研究对象,运用交通流理论以及交通动力学理论提出一个旨在可以对基本路段混合交通流进行解析的混行交通流模型.该模型可运用于基本路段的交通流的解析、交通管理措施以及交通工程项目的效果评价.
关键词
机动车
非机动车
混行交通流模型
基本路段
交通管理
Keywords
traffic
flow
mixed
motor
vehicle
and
bicycle
,
mixed
traffic
flow model, street
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律
被引量:
18
2
作者
曲昭伟
周立军
王殿海
机构
吉林大学交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期91-94,共4页
基金
博士后基金资助项目(20021083033)
吉林省杰出青年基金项目(20010114)
高校青年教师奖项目(357)
文摘
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流及行人的交通特性形成原因进行分析。研究结果可应用于城市信号交叉口混合交通控制及管理。
关键词
自行车
行人
饱和流率
混合交通
Keywords
bicycle
pedestrian
s
Saturation flow
mixed
traffic
分类号
U491.23 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
混合交通中非机动车对路段交通流的影响
被引量:
20
3
作者
关宏志
王明文
池红波
机构
北京工业大学交通工程实验室
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期281-283,共3页
文摘
在混合交通流中,交通流由于非机动车的阻滞干扰,容易造成交通延误.目前尚缺乏明确对这种延误进行分析的数学模型和计算方法.本文针对双向两车道的道路,建立了非机动车由于阻滞干扰造成的路段交通流延误的模型.该模型对于定量分析混合交通中非机动车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有一定的意义.
关键词
机非混行
非机动车阻滞干扰
路段交通流延误
Keywords
traffic
flow
mixed
motor
vehicle
and
bicycle
bicycle
block interference
delay
of
road
traffic
flow
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究
被引量:
11
4
作者
景春光
曲大义
梁春岩
机构
交通部科学研究院
青岛理工大学
吉林建筑工程学院交通科学与工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期124-127,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50422285)
文摘
通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加而增加,进而标定了其对机动车饱和流率的影响系数。针对左转机动车,通过分析车流运行特性和通行规则,建立了直行机动车对冲突区的占有率模型,并以此为基础标定了直行自行车对左转机动车饱和流率的修正系数。本文的研究成果为机非混行条件下交叉口的通行能力计算和信号配时方案设计提供了依据。
关键词
交通工程
饱和流率
占有率
机动车
直行自行车
混合交通
机非冲突
通行能力
Keywords
traffic
engineering
saturation rate
occupancy rate
motor
vehicle
straight-going
bicycle
mixed
traffic
vehicle-
bicycle
conflict
capacity
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
机非混行平面交叉口交通设计理论研究
被引量:
17
5
作者
孙明正
杨晓光
机构
北京交通发展研究中心
同济大学交通工程系
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期82-86,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(70122201 G0114)
文摘
对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究。在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉口交通设计理论与方法。这些理论与方法的建立将为解决城市混合交通问题奠定基础。
关键词
机非混行
平面交叉口
自行车
交通设计
Keywords
mixed traffic of motor
and
bicycle
Intersection
bicycle
traffic
design
分类号
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
信号交叉口混合交通微观行为模型的研究
被引量:
6
6
作者
蒋海峰
魏学业
张屹
钱大琳
机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学交通运输学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期6-10,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(70540004)
文摘
针对我国典型的三相位平面交通信号交叉口处的机动车与非机动车冲突现象和干扰机理,进行了研究,建立了右转机动车穿越非机动车的Logistic行为判断模型和微观行为模型.该模型为解决信号交叉口机非混合交通问题提供了一种方便、高效的仿真分析手段,为进一步研究信号交叉口混合交通微观模拟模型奠定了基础.
关键词
交通工程
平面信号交叉口
混合交通
机非干扰
Keywords
traffic
engineering
signalized intersection
mixed
traffic
interference between right-tuming
motor
vehicles
and
bicycle
s
分类号
U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
城市信号交叉口混合交通秩序度模型
被引量:
2
7
作者
刘金广
刘小明
孔庆峰
于泉
荣建
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
北京市交通委员会
交通运输部科学研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第6期41-47,共7页
基金
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B03)
北京市教委科技创新平台资助项目(102KB00776)
北京工业大学博士研究生创新计划项目(bcx-2009-027)
文摘
混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从信号交叉口的"空间资源"利用角度,建立行人自行车聚集群与机动车冲突区域模型;从信号交叉口的"时间资源"利用角度,建立行人自行车与机动车冲突时间模型,可以作为优化混合交通信号控制策略的一个重要评价指标.最后,以混合交通秩序度和机动车延误作为评价指标,通过仿真的方法,对实际交叉口进行了混合交通信号控制策略优化,经过方案比选得到一个优化控制方案.研究结果表明,以混合交通秩序度和机动车延误为评价指标优化的控制方案,比以往单一考虑机动车为评价指标优化的控制方案,效果得到明显改善,更能够表征我国信号交叉口混合交通流的运行状况.
关键词
城市交通
混合交通
信号交叉口
秩序度
行人自行车聚集群
Keywords
urban
traffic
mixed
traffic
signalized intersection
order degree
pedestrian
s
and
bicycle
s conglomeration
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
机非混行道路交通改善方法研究
被引量:
18
8
作者
邵海鹏
杨晓光
董海倩
机构
长安大学公路学院交通工程系
同济大学交通工程系
西安市城市规划设计研究院
出处
《城市交通》
2007年第1期83-87,71,共6页
基金
国家自然科学基金项目(70122201)
通用"中国科学研究基金"项目(G0114)
文摘
目前我国城市中有很多道路是机非混行,其主要问题是安全性差、机非干扰严重、通行效率低。以解决混行交通问题为目的,采用冲突分析的方法,对路段、交叉口的潜在交通问题、交叉口空间划分、交通组织方法等进行了研究。针对混行问题,从机动车、非机动车、公共交通、停车等几个方面提出了基于慢行交通一体化思想的改善方法,并讨论了方法的适用性。实践证明,该方法可以充分保证非机动车的交通安全,并提高路段和交叉口的通行效率,在一定的条件下还可以增加停车供给和绿化面积。该方法较适用于原人行道较宽的一块板和两块板道路的改善设计。
关键词
混合交通
城市道路
交通设计
横断面
停车
慢行交通一体化
Keywords
mixed
traffic
urban street
traffic
design
cross-section
parking
pedestrian
and
bicycle
integration
分类号
U491.262 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市慢行交通规划刍议
被引量:
58
9
作者
熊文
陈小鸿
胡显标
机构
北京工业大学建筑与城市规划学院
同济大学交通运输工程学院
美慧信息科技(上海)有限公司
出处
《城市交通》
2010年第1期44-52,80,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50908003)
北京工业大学博士科研启动基金资助项目(编号:X0066000200903)
文摘
目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突造成慢行交通安全隐患等角度解读了慢行困境与规划反思。指出明确慢行交通地位、保障慢行安全与便捷、保护慢行活力应成为慢行交通规划的重要目标。据此,以上海市为例,介绍了机非分离规划、步行过街设施规划、自行车廊道网规划、宁静步行系统规划的研究实践。
关键词
交通规划
慢行交通
交通模式
自行车廊道网
宁静步行系统
Keywords
transportation planning
non-
motor
ized travel
transportation patterns
bicycle
corridor network
traffic
calming system for
pedestrian
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性
被引量:
2
10
作者
刘金广
刘小明
于泉
荣建
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
北京市交通委员会
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第1期164-169,共6页
基金
'十一五'国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B03)
北京工业大学博士研究生创新计划项目(bcx-2009-027)
+1 种基金
北京市科学技术委员会资助项目(Z07050601800701)
北京市教委科技创新平台资助项目(102KB00776)
文摘
混合交通现象是我国城市交叉口最为显著的交通特点之一.本文分析了城市信号交叉口的行人自行车绿灯放行特性,提出了绿灯放行两阶段的定义:第一阶段为行人自行车以聚集群的形式通过;第二个阶段为行人自行车以随机单体的形式通过.分析了第一阶段聚集群在通行过程的内部结构变化;提出了人行横道'虚拟网格'方法,建立了聚集群空间占有率模型,分析了放行过程聚集群空间占有率的变化.最后通过实例,基于视频分析的方法,通过对信号交叉口行人自行车时空位移曲线图的分析,可以发现绿灯放行的前8秒为第一阶段,之后为第二阶段;由于速度差异,放行过程中自行车会逐渐超越行人到达聚集的前段.应用聚集群空间占有率模型,发现绿灯放行过程空间占有率先增加后减小.
关键词
智能交通
混合交通
信号交叉口
行人自行车聚集群
交通特性
Keywords
intelligent transportation
mixed
traffic
signalized intersection
pedestrian
s
and
bicycle
s conglomeration
traffic
characteristics
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于122警情的电动自行车交通事故特征研究
被引量:
7
11
作者
何庆
马建菲
李洋
王晨
机构
北京警察学院道路交通管理系
武汉市公安局道路交通管理局
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第5期132-138,共7页
基金
北京市教委一般项目(KM201714019002)
北京市公安局课题(SJ2018技术应用01)资助
文摘
为了研究近年来快速增长的电动自行车带来的交通安全问题,对北方某市2010—2017年每年同一时段的122报警信息进行了搜集,并从中提取了涉及电动自行车的事故信息,分析了其总体趋势、在不同交通方式及区域上分布。结果表明:(1)涉及电动自行车的事故及伤害事故逐年增加,是城市交通事故的增长点,其中伤害事故占40%;(2)与机动车的、发生在远郊地区的、及在一般城区与行人的涉及电动车的事故是预防重点;(3)电动自行车与自行车的事故在2016年和2017年明显增长,与共享单车发展在时空上相契合;(4)与非机动车交通之间发生的伤害事故占12%,其社会保障问题值得关注。
关键词
交通安全
非机动车
电动自行车
122报警信息
共享单车
行人事故
Keywords
traffic
safety
non-
motor
vehicle
electric
bicycle
122 emergency number
shared
bicycle
the accident involved
pedestrian
s
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
单交叉口混合交通流预测与信号配时研究
被引量:
2
12
作者
樊爱龙
马文阁
宋华
机构
辽宁工业大学信息科学与工程学院
出处
《辽宁工学院学报》
2007年第4期234-237,共4页
基金
辽宁省科技厅资助项目(2005219006)
文摘
从我国城市道路交叉口人机非混行现状出发,针对典型的交叉口布局,设计了解决机非冲突的2~6可变相位模型,利用检测到的各种交通流的先验知识,用人工智能和多种预测模型相结合的方法预测短时交通流,采用蚁群算法对单个道路交叉口进行动态配时优化,使道路信号交叉口交通控制方案更具有自适应性,以减少车辆延误、提高通行能力。
关键词
人机非混行
可变相位
短时交通流预测
蚁群算法
Keywords
mixed traffic of motor
,
bicycle and pedestrian
changeable phases
short-time
traffic
flow forecasting
ant system algorithm
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型
被引量:
5
13
作者
王明文
关宏志
机构
交通运输部科学研究院
北京工业大学建筑工程学院
出处
《交通运输工程与信息学报》
2011年第4期81-87,共7页
文摘
机非混合交通流是我国城市交通的一个主要特征,在机非混行路段,自行车对机动车的行驶会造成干扰影响,容易造成交通延误,目前尚缺乏对这种延误进行分析的数学模型和计算方法。本文针对交通流中出现的离散流和连续流的不同情况,分别采用概率论理论和流体动力学理论两种不同的方法提出了机非混行路段的自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型。该模型对于定量分析混合交通中自行车对路段交通流的影响,对于评价路段的服务水平,确定合适的路阻函数等具有重要的意义。
关键词
机非混行
混合交通
阻滞干扰:交通流延误
Keywords
traffic
flow
mixed
motor
vehicle
and
bicycle
,
mixed
traffic
, block interference,
traffic
flow delay
分类号
U491.225 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
机非划线路段非机动车交通流特征研究
被引量:
1
14
作者
胡文斌
南斯睿
程慧婷
周文辉
机构
长安大学公路学院
出处
《中原工学院学报》
CAS
2017年第4期61-65,共5页
文摘
针对传统方法获取非机动车流数据难以识别的问题,应用无人机航拍获取更高质量的视频资料来分析混合非机动车流特征。研究结果表明:混合非机动车流三参数(流量、密度、速度)之间的关系有别于机动车流,非机动车流在路段上很少存在排队现象;在非排队状态下,二次函数能够较好地描述混合非机动车流密度-流量的关系;电动自行车的速度随着密度的增加逐渐降低,而传统自行车的速度基本上不受密度的影响;混合交通流速度受流量、自行车比例的双重制约。
关键词
电动自行车
非机动车
混合交通流
无人机
Keywords
electric
bicycle
non-
motor
vehicle
mixed
traffic
flow
unmanned aerial vehicle
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑时空分布特征的混合自行车流元胞自动机模型仿真方法
被引量:
2
15
作者
曹淑超
孙菲阳
李阳
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第2期98-107,共10页
基金
国家自然科学基金项目(72001095)
中国博士后科学基金项目(2020M681507)资助。
文摘
针对非机动车交通流中传统元胞自动机模型主观定义时空参数,粗略划分自行车虚拟车道,导致仿真精度偏差的问题,构建了精细元胞自动机模型。基于NaSch模型的更新规则,考虑二维空间内异质自行车间的错位冲突及动态换道行为特征,细化了模型网格密度及模拟时间步长。产生换道需求的自行车可以换至满足安全侧向换道条件及前行需求条件的横向位置,随后综合考虑各位置前向及侧向间隙选取最优的目标位置执行换道。在周期边界条件下,量化时空参数取值对混合自行车交通流仿真结果的影响。在镇江市正东路开展观测实验,并基于实测数据获得轨迹时空图,在宏观与微观层面验证模型的可靠性。结果表明:网格密度及时间步长取值对仿真流量影响显著,仿真流量与纵向网格密度呈正相关,与横向网格密度呈负相关,而全局网格密度的影响反映了横向与纵向网格密度的复合效应;当道路占有率为0.1时,仿真流量几乎不受时间步长的影响,而当道路占有率为0.3,0.5和0.7时,仿真流量随着时间步长的增大先增加后减小;自行车适度换道可以提高道路通行能力,但换道过于频繁则会导致交通拥堵,不同道路占有率条件下的轨迹时空特征存在明显差异,自行车流越密集,走停现象越显著;当全局网格密度为5,时间步长为0.5 s时,模拟与实测的交通流量平均绝对百分比误差为14.84%,此时拟合效果最优。
关键词
非机动车交通
混合自行车流
时空分布特征
元胞自动机模型
换道行为
Keywords
non-
motor
ized
traffic
mixed
bicycle
flow
spatial-temporal distribution
cellular automaton model
lane changing behavior
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
大连中心城区慢行交通发展对策研究
被引量:
2
16
作者
张灿
隽海民
机构
武汉市政工程设计研究院有限责任公司
大连市城市规划设计研究院
出处
《物流工程与管理》
2018年第5期111-114,共4页
文摘
结合慢行交通特点及大连中心城区各组团交通出行特征,借鉴国内外城市发展经验,确立慢行交通在大连中心城区交通体系中的功能定位,提出具有大连特色的慢行交通发展对策,为大连中心城区慢行交通系统的发展建设提供思路。
关键词
慢行交通
步行交通
自行车交通
发展对策
Keywords
non -
motor
ized transportation
pedestrian
traffic
bicycle
traffic
development policy
分类号
F503 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基本路段机非混合交通流的解析模型
关宏志
陈艳艳
刘小明
任福田
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001
27
下载PDF
职称材料
2
城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律
曲昭伟
周立军
王殿海
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004
18
下载PDF
职称材料
3
混合交通中非机动车对路段交通流的影响
关宏志
王明文
池红波
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2005
20
下载PDF
职称材料
4
两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究
景春光
曲大义
梁春岩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
11
下载PDF
职称材料
5
机非混行平面交叉口交通设计理论研究
孙明正
杨晓光
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004
17
下载PDF
职称材料
6
信号交叉口混合交通微观行为模型的研究
蒋海峰
魏学业
张屹
钱大琳
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
6
下载PDF
职称材料
7
城市信号交叉口混合交通秩序度模型
刘金广
刘小明
孔庆峰
于泉
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010
2
下载PDF
职称材料
8
机非混行道路交通改善方法研究
邵海鹏
杨晓光
董海倩
《城市交通》
2007
18
下载PDF
职称材料
9
城市慢行交通规划刍议
熊文
陈小鸿
胡显标
《城市交通》
2010
58
下载PDF
职称材料
10
城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性
刘金广
刘小明
于泉
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010
2
下载PDF
职称材料
11
基于122警情的电动自行车交通事故特征研究
何庆
马建菲
李洋
王晨
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
7
下载PDF
职称材料
12
单交叉口混合交通流预测与信号配时研究
樊爱龙
马文阁
宋华
《辽宁工学院学报》
2007
2
下载PDF
职称材料
13
自行车阻滞干扰对交通流的延误影响模型
王明文
关宏志
《交通运输工程与信息学报》
2011
5
下载PDF
职称材料
14
机非划线路段非机动车交通流特征研究
胡文斌
南斯睿
程慧婷
周文辉
《中原工学院学报》
CAS
2017
1
下载PDF
职称材料
15
考虑时空分布特征的混合自行车流元胞自动机模型仿真方法
曹淑超
孙菲阳
李阳
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
16
大连中心城区慢行交通发展对策研究
张灿
隽海民
《物流工程与管理》
2018
2
下载PDF
职称材料
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