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基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析
被引量:
7
1
作者
卞骞
宋丽英
+1 位作者
毛保华
姜秀山
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期20-27,共8页
提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争,重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素.作为市场在位者,航空有允许和阻止两种策略,而高铁可以选择进入或者不进入市场,运...
提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争,重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素.作为市场在位者,航空有允许和阻止两种策略,而高铁可以选择进入或者不进入市场,运用逆向归纳法求解出各种策略组合下航空和高铁的最佳策略,通过京沪高铁的实例展示了航空和高铁博弈的结果,给出了博弈双方的利润、票价、服务频率,以及在市场需求变动、机型变动和沉没成本变动条件下三者的变动情况.结果表明,如果高铁的沉没成本不高并且市场需求充足,其最佳策略是进入市场,而航空的最佳策略是允许.
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关键词
铁路运输
航空
竞争
市场进入博弈
出行方式转移
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职称材料
寄生电感对低压增强型GaN HEMT开关行为的影响
被引量:
1
2
作者
彭子和
秦海鸿
+2 位作者
修强
张英
荀倩
《半导体技术》
CAS
北大核心
2019年第4期257-264,共8页
寄生电感是影响功率管开关特性的重要因素之一,开关频率越高,寄生电感对低压增强型氮化镓高电子迁移率晶体管(GaN HEMT)的开关行为影响越深,使其无法发挥高速开关的性能优势。通过建立数学模型,理论分析了考虑各部分寄生电感后增强型GaN...
寄生电感是影响功率管开关特性的重要因素之一,开关频率越高,寄生电感对低压增强型氮化镓高电子迁移率晶体管(GaN HEMT)的开关行为影响越深,使其无法发挥高速开关的性能优势。通过建立数学模型,理论分析了考虑各部分寄生电感后增强型GaN HEMT的开关过程,并推导了各阶段的持续时间和影响因素,然后通过建立双脉冲测试平台,对各部分寄生电感对开关特性的具体影响进行了实验验证。实验结果表明,寄生电感会使开关过程中的电流、电压出现振荡,影响开关速度和可靠性,并且各部分寄生电感对增强型GaN HEMT的开关过程影响程度不同,在实际PCB布局受到物理限制时,需要根据设计目标优化布局,合理分配各部分寄生电感以获得最优的开关性能。
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关键词
增强型氮化镓(GaN)HEMT
开关行为
寄生电感
双脉冲测试
优化布局
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职称材料
信控交叉口多绿尾相位切换模式下驾驶行为的对比研究
被引量:
2
3
作者
江泽浩
汪涛
杨晓光
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第2期54-60,共7页
针对中国城市道路交叉口控制实践中,绿灯信号相位多种切换方式同时存在而未有详细优劣对比的现状开展研究。设计1组驾驶模拟器实验,对绿灯闪烁(GSF)与绿灯倒计时(GSC)2种典型的相位切换模式下的驾驶行为进行对比观测和分析,建立驾驶员在...
针对中国城市道路交叉口控制实践中,绿灯信号相位多种切换方式同时存在而未有详细优劣对比的现状开展研究。设计1组驾驶模拟器实验,对绿灯闪烁(GSF)与绿灯倒计时(GSC)2种典型的相位切换模式下的驾驶行为进行对比观测和分析,建立驾驶员在2种切换模式下的"通过/停止"决策行为模型。研究结果表明,驾驶员在不同模式相位切换期间的驾驶行为具有一定复杂性,与驾驶环境(如车速、黄灯启亮时与停车线的距离)和个体特征(如性别、年龄、驾龄)等密切相关。驾驶环境方面,GSC模式对驾驶员有较为强烈的催促作用,驾驶员在GSC模式下的平均通过率提高了10%~20%,且陷入两难区的概率比GSF模式下提高了7.2%。黄灯通过率和黄灯启亮时车辆与停车线的距离呈负相关关系,且与黄灯启亮时的车速在不同相位切换模式下表现出相反的趋势:在GSC模式下呈现正相关关系,而在GSF模式下呈现负相关关系。驾驶员个体特征方面,男性、20~30岁、3~4年驾龄的驾驶员通过率明显高于其它分组。
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关键词
交通工程
交通行为
驾驶模拟器
信号相位切换模式
二项Logit回归模型
交通因素
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职称材料
题名
基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析
被引量:
7
1
作者
卞骞
宋丽英
毛保华
姜秀山
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期20-27,共8页
基金
国家自然科学基金(T14A100051,T12A200050)~~
文摘
提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争,重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素.作为市场在位者,航空有允许和阻止两种策略,而高铁可以选择进入或者不进入市场,运用逆向归纳法求解出各种策略组合下航空和高铁的最佳策略,通过京沪高铁的实例展示了航空和高铁博弈的结果,给出了博弈双方的利润、票价、服务频率,以及在市场需求变动、机型变动和沉没成本变动条件下三者的变动情况.结果表明,如果高铁的沉没成本不高并且市场需求充足,其最佳策略是进入市场,而航空的最佳策略是允许.
关键词
铁路运输
航空
竞争
市场进入博弈
出行方式转移
Keywords
railway transportation
airline
competition
market-entry game
mode switch behavior
分类号
U125 [交通运输工程]
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职称材料
题名
寄生电感对低压增强型GaN HEMT开关行为的影响
被引量:
1
2
作者
彭子和
秦海鸿
修强
张英
荀倩
机构
南京航空航天大学自动化学院
查尔姆斯理工大学电力工程系
出处
《半导体技术》
CAS
北大核心
2019年第4期257-264,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51677089)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NJ20160047)
+2 种基金
江苏高校优势学科建设工程资助项目
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX18_0287)
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助项目(kfjj20170308)
文摘
寄生电感是影响功率管开关特性的重要因素之一,开关频率越高,寄生电感对低压增强型氮化镓高电子迁移率晶体管(GaN HEMT)的开关行为影响越深,使其无法发挥高速开关的性能优势。通过建立数学模型,理论分析了考虑各部分寄生电感后增强型GaN HEMT的开关过程,并推导了各阶段的持续时间和影响因素,然后通过建立双脉冲测试平台,对各部分寄生电感对开关特性的具体影响进行了实验验证。实验结果表明,寄生电感会使开关过程中的电流、电压出现振荡,影响开关速度和可靠性,并且各部分寄生电感对增强型GaN HEMT的开关过程影响程度不同,在实际PCB布局受到物理限制时,需要根据设计目标优化布局,合理分配各部分寄生电感以获得最优的开关性能。
关键词
增强型氮化镓(GaN)HEMT
开关行为
寄生电感
双脉冲测试
优化布局
Keywords
E-
mode
gallium nitride high electron mobility transistor(GaN HEMT)
switch
ing
behavior
parasitic inductance
double-pulse test
optimized layout
分类号
TN304 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
信控交叉口多绿尾相位切换模式下驾驶行为的对比研究
被引量:
2
3
作者
江泽浩
汪涛
杨晓光
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海交通大学建筑学系
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第2期54-60,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(51238008)资助
文摘
针对中国城市道路交叉口控制实践中,绿灯信号相位多种切换方式同时存在而未有详细优劣对比的现状开展研究。设计1组驾驶模拟器实验,对绿灯闪烁(GSF)与绿灯倒计时(GSC)2种典型的相位切换模式下的驾驶行为进行对比观测和分析,建立驾驶员在2种切换模式下的"通过/停止"决策行为模型。研究结果表明,驾驶员在不同模式相位切换期间的驾驶行为具有一定复杂性,与驾驶环境(如车速、黄灯启亮时与停车线的距离)和个体特征(如性别、年龄、驾龄)等密切相关。驾驶环境方面,GSC模式对驾驶员有较为强烈的催促作用,驾驶员在GSC模式下的平均通过率提高了10%~20%,且陷入两难区的概率比GSF模式下提高了7.2%。黄灯通过率和黄灯启亮时车辆与停车线的距离呈负相关关系,且与黄灯启亮时的车速在不同相位切换模式下表现出相反的趋势:在GSC模式下呈现正相关关系,而在GSF模式下呈现负相关关系。驾驶员个体特征方面,男性、20~30岁、3~4年驾龄的驾驶员通过率明显高于其它分组。
关键词
交通工程
交通行为
驾驶模拟器
信号相位切换模式
二项Logit回归模型
交通因素
Keywords
traffic engineering
traffic
behavior
driving simulator
signal phase-
switch
ing
mode
s
binary Logit re-gression
mode
l (BLRM)
traffic parameters
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析
卞骞
宋丽英
毛保华
姜秀山
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
7
下载PDF
职称材料
2
寄生电感对低压增强型GaN HEMT开关行为的影响
彭子和
秦海鸿
修强
张英
荀倩
《半导体技术》
CAS
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
3
信控交叉口多绿尾相位切换模式下驾驶行为的对比研究
江泽浩
汪涛
杨晓光
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
已选择
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