Effect of the off-road terrains on the ride comfort of construction vehicles

In order to evaluate the impact of off-road terrains on the ride comfort of construction vehicles,a nonlinear dynamic model of the construction vehicles interacting with the terrain deformations is established based on Matlab/Simulink software.The weighted root mean square(RMS)acceleration responses and the power spectral density(PSD)acceleration responses of the driver s seat heave,the pitch and roll angle of the cab in the low-frequency region are chosen as objective functions under different operation conditions of the vehicle.The results show that the impact of off-road terrains on the driver s ride comfort and health is clear under various conditions of deformable terrains and range of vehicle velocities.In particular,the driver s ride comfort is greatly affected by a soil terrain while the comfortable shake of the driver is strongly affected by a sand terrain.In addition,when the vehicle travels on a poor soil terrain in the frequency range below 4 Hz,more resonance peaks of acceleration PSD responses occurred than that on a rigid road of ISO 2631-1 level C.Thus,the driver s health is significantly affected by the deformable terrain in a low-frequency range.

山区公路有限空间施工安全评价方法

山区交通工程建设经常面临狭窄地形条件下斜坡、弃渣、桥桩相互影响带来的安全挑战,需要综合评价由此产生的工程稳定问题。为了研究山区公路施工安全评价方法,依托某山区公路斜坡路段,在广泛调研狭窄地形路段工程建设特点的基础上,提出狭窄地形公路工程建设面临的共性安全问题,构建此类工程施工安全评价方法及控制标准体系,并在实际工程中应用、检验及完善该方法及指标体系。主要结果为:提出包括地基承载安全、改变地形边坡稳定性和结构安全的山区公路有限空间施工安全评价方法和安全控制标准体系。在山区公路有限空间工程建设中,需要控制弃渣填筑高度,控制加载造成的竖向应力小于承载力安全标准,实现地基承载安全;通过填筑体内部滑移、填筑体与斜坡地形接触面滑移、填筑体与自然地形深大滑移等潜在风险复核,实现边坡稳定性的全面控制;通过对桩基内力复核,控制堆载造成的结构内力小于结构承载安全标准。

基于多源数据融合的城市洪涝模拟高精度地形构建方法

为了解决城市洪涝模拟精细地形数据难以获取的问题,提出了一种考虑管网数据、道路数据和建筑物数据等多源数据融合的城市洪涝模拟高精度地形构建方法。以唐山市龙王庙河周边区域作为实例验证研究区域,基于该方法构建的DEM建立了研究区城市雨洪模型(GAST-SWMM耦合模型),并对两场降雨条件下的雨洪过程进行了模拟,模拟得到的积水位置与实际积水位置相吻合,其中一场降雨条件下两处水位的纳什效率系数分别达到0.92和0.87,水位峰值相对误差为3.35%和3.63%,验证了方法的有效性,表明采用该方法构建的DEM能够较好地反映研究区域的地形特征,可满足城市洪涝模拟的精度要求。

对流尺度集合预报在复杂地形中的应用研究概述

复杂地形是导致数值天气预报不确定性产生的重要来源之一,特别是陡峭且不连续的山峰和峡谷地形,其形态和表面性质的差异对大气运动会产生极其复杂的影响,而基于对流尺度的集合预报是减少地形引起的模式预报不确定性的有效手段。因此,细致全面地梳理对流尺度集合预报在复杂地形背景下的应用研究至关重要。本文重点从模式地形的扰动设计出发,围绕地形效应对数值模式的影响,关注模式地形转换过程的不确定性,全面梳理高分辨率数值模拟中处理复杂地形的方法,涵盖构造不同垂直坐标系、使用平滑插值方法、搭建地形因子与降水之间的模型、考虑相同的初始场和侧边界条件并插值到不同地形高度等,克服梯度、高度、起伏度等地形因子的背景误差缺陷,从而改善预报质量。

复杂地形超深基坑上下同步建造关键技术研究

老旧城区地形复杂,在地下空间开发的过程中,采用上下同步建造技术能有效减少周边建筑物及周围环境变形沉降。结合实际工程,介绍了上下同步施工中,因地制宜所采取的符合复杂地形条件的施工深化内容和关键技术,可为今后类似工程建设提供参考。

阿尔金断裂东段的河流阶地累积位错

阿尔金断裂带是青藏高原北缘的大型左旋走滑断裂,其东段与NW走向的祁连山逆冲断裂带斜接。文中基于无人机摄影测量技术(SfM)获得的高分辨率影像数据,对阿尔金断裂带东段长约127km的段落开展了详细解译,并对其中9个典型河流阶地位错点进行测量与统计。沿阿尔金断裂带向E,晚第四纪左旋累积位移总体呈衰减趋势,且以断裂带东侧NW走向斜接逆冲断裂或逆冲走滑断裂为界,其累积位错量在同一断裂段内大致相当,但相邻断裂段之间表现为阶梯状递减,指示了斜接断裂的构造转换关系及可能的地震破裂分段作用,为阿尔金断裂带活动性分段研究与潜在发震能力评价提供了依据。

基于测速测距激光雷达的飞行器地形匹配导航方法

针对中低空飞行器地形匹配与惯导组合中惯导误差累积导致高程图变形限制地形匹配精度、二维地形匹配运算量大和地形匹配失效时定位可用性差的问题,提出一种基于测速测距激光雷达的地形匹配导航方法。利用激光测速信息辅助构建高程图,减小高程图变形从而提高匹配精度,同时降低匹配结果与惯导的相关性;设计集成尺度不变特征变换(SIFT)特征与分步核验的地形匹配算法,提高匹配的实时性;采用激光测速信息辅助校正惯导,提高地形匹配失效时定位的可用性。典型场景地形数据的测试结果表明,基于激光测速辅助构建的高程图较基于惯导构建的高程图的地形匹配定位精度提高了36.6%,所提的卡方初始化随机抽样一致性地形特征误匹配检测算法(TCI-RANSAC)相比于RANSAC算法缩短了55.6%的核验时间,且测速信息的引入将组合定位精度提高了65.9%,具备较高的工程应用价值。

基于UE4引擎的三维地形场景构建技术研究--以重庆市涪陵为例

提出一种快速构建大尺度真实三维地形场景的关键技术,为人们研究和分析地理空间信息提供直观的参考价值和实用意义。以三维地形为研究对象,通过采用ERDAS、FME等多类软件进行DEM镶嵌校正、坐标统一、数据转换,同时采用V8与3D Max软件完成DEM、DOM影像叠置融合,构建大场景三维地形模型,准确地呈现地形的几何特征和纹理细节;通过Unreal Engine空间渲染引擎技术,搭建三维地形场景,以呈现更细腻的地表细节,提高真实感和沉浸感。以重庆市涪陵为例,基于该技术研究论证大尺度三维地形场景的构建,快速建立大范围地形和地面要素的三维表达。

大场景范围公路实景模型构建技术研究

在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100000 m×100000 m。场小下的公路实景模型构建。

基于特殊地形的民用机场净空处理方法研究

机场净空是保障空中交通运行安全、有序的基本条件。随着空中交通量和飞行器种类的不断增长,机场周围的净空保护工作也面临着很多严峻的问题。因此,文章对贵州多个民用机场净空处理进行实地调研,探讨了特殊地形下有效的净空处理方法,以确保飞行器及机场运营的安全以及减小对环境的影响。

险峻地形条件下的施工道路智能交通系统研究

山区、高原等地区的地形条件复杂、气候变化无常,因此施工难度大、安全风险高。基于此,文章从险峻地形条件下施工道路的交通影响出发,结合实际案例分析了道路智能交通系统的关键技术在其中的应用价值,以期为后续的道路使用提供重要的技术支撑和经验借鉴。

LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹主/横沟深度12.7 mm,花纹饱和度58.66%,花纹周节数28。施工设计:带束层采用双层3+8×0.23ST钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,成型采用二段成型机,硫化采用B型双模轮胎定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能及耐久性能均符合相应标准和设计要求。

大坡度复杂地形柔性光伏支架施工方法研究

随着光伏行业的不断发展,光伏发电项目建设将面临复杂山地地形,而传统的光伏支架无法适用于复杂地形条件。笔者以玉溪市易门县铜厂乡底尼25 MW光伏发电项目为依托,开展山地柔性光伏支架施工技术研究,重点对大坡度、复杂地形条件下柔性光伏支架施工工艺和安装质量控制等进行研究,并对柔性光伏支架的施工方法和施工工艺进行总结,以期为类似项目建设提供借鉴。

BIM技术在机场建设工程中的应用

本文以浙江丽水机场为例进行分析,介绍该机场基本情况,探讨该机场BIM技术的运用情况,选取AutoCAD Civil 3D土木工程三维设计软件建立三维地形模型,生成土石方施工图,开展土石方工程规划与施工。进行BIM施工方案可视化模拟,模拟真实施工场景,加强工程施工进度管理,更好地保证工程施工质量与效率,为机场相似工程建设与发展提供参考。

山地中医医院建筑设计的在地性策略——以屏南县中医医院建设项目为例

近年来随着国家对中医药高质量发展的日益重视,全国各地的中医医院进入新一轮建设周期。与此同时,伴随城市化进程的不断加快,城市新区各类型建筑的标准化和趋同化也日趋严重。在此背景下,如何避免中医医院建筑陷入模式化的趋同设计,成为建筑师面临的重要课题。屏南县地处福建省东北部高海拔山区,是我国著名的木拱廊桥之乡。其独特的山地自然环境孕育出独具特色的地域建筑文化,这为地域建筑的在地性研究提供了丰富的营养。本文以屏南县中医医院建筑创作为例,立足当地自然地形、气候条件及地域建筑文化等在地性因素,重点从总体布局、建筑平面及立面造型展开论述,阐述中医医院建筑设计的在地性策略。

浅谈大坡度、复杂地形光伏电站灌注桩施工质量控制

笔者针对大坡度、复杂地形中的地质条件复杂、灌注桩长度确定难、施工难度大等难题,提出灌注桩施工质量控制要点,并详细阐述灌注桩施工关键工序的实施和控制,对常见施工事故提出相应处理和预防措施。这些措施的实施能够显著提高施工质量和效率,降低成本,并确保光伏灌注桩基础的稳定性和承载性能,为光伏电站的可靠运行提供坚实的基础保障。

山地风力发电项目风机基础施工技术研究

虽然山地风力发电项目有利于充分利用环境优势开发风能新能源,但是山地风力发电项目风机基础施工往往存在山地地形复杂、生态环境保护需求大等难点。为丰富山地风力发电项目风机基础施工经验,文章选取某处山脊东侧开展的风力发电项目风机基础施工案例研究了其施工要点。从其施工过程汲取经验,指出了山地风力发电项目风机基础施工的注意事项,旨在为相似工程提供施工技术与方法借鉴。

山区高速公路复杂地形条件下梁板运输安全施工技术分析

目前,我国桥梁建设迅猛发展,桥梁施工技术和管理水平有了很大进步,但在复杂地形条件下运梁时仍存在不少安全隐患。通过理论分析与工程实践相结合的方式,对炮车在复杂地形条件下运梁进行安全性评估,并提出安全保障措施,确保桥梁建设过程中运梁施工的安全可靠。

虚拟现实技术在都江堰三维信息系统中的应用

以四川都江堰虚拟现实系统的构建为例,介绍了虚拟现实技术应用于流域模拟的一些关键环节,重点探索了多比尺地形嵌套建模、水流模拟、场景漫游控制、多专题切换、工程设计仿真以及与外部数据库连接查询等问题的解决方法,为虚拟现实技术更进一步应用于流域模拟进行了有益的尝试。

各向异性多尺度自相似随机场与地形构建

在长期自然环境的作用下,实际的地形表面是一个各向异性、非线性的2维场,且地形的自相似特性在整个尺度空间上并非恒定的,而是与度量的尺度范围相关。由于传统的自相似随机场的构建方法并不能准确反映地形的实际特性,因此提出一种首先应用多尺度自相似随机场构建各向同性地形表面,然后引入表征各向异性的结构滤波器,再通过谱变换构建具有各向异性的多尺度自相似地形的方法。实验结果表明,该地形构建方法不仅能够反映实际地形的自相似性依尺度而变化的特点,而且能构建山脉的走向。