基于Simulink的MIL自动化测试

介绍了某TCU产品软件的MIL测试平台搭建、测试案例的建立以及自动化测试的实现过程;自动化测试方法的应用能保证测试的可重复性,显著提高MIL测试的效率。

MIL-STD-1553B总线综合测试系统设计

阐述了MIL-STD-1553B总线综合测试系统的组成、功能、用途、软件设计和关键技术问题。

基于MIL的液力缓速器工作指示灯模型开发及测试

液力缓速器控制功能实现复杂,子模块众多,在设计阶段对各子模块进行MIL测试,可以极大提高产品研发效率。液力缓速器工作指示灯作为对外直接指示液力缓速器当前工作状态的标识,测试该控制模块输出是否符合控制逻辑具有重要意义。文章深入分析液力缓速器工作指示灯的控制策略,搭建工作指示灯控制模型,利用MATLAB的Simulink Test功能搭建测试模型,编写测试序列。测试结果表明,工作指示灯模型算法满足设计需求,最终可以与液力缓速器其余子模块集成,完成液力缓速器整体控制功能实现。

基于MIL的整车控制器模型开发及功能验证

文中基于某款纯电动汽车整车控制器的功能定义,在Simulink软件中搭建整车控制器的功能仿真模型,利用Simulink Test功能为整车控制器模型搭建了Test Harness。通过深度模拟驾驶员操作信号对Test Sequence仿真模块进行编程以作为信号发生器,并针对功能模型进行模型在环测试。最后,将验证调试后的模型编译为C代码并下载到硬件环境中进行实车测试。实践表明,模型在环测试能够有效帮助研发人员在整车控制器的研发早期阶段发现问题并解决问题,可缩短开发时间,确保功能安全。

基于DSP的MIL-STD-1553B总线测试系统设计

MIL-STD-1553B总线是应用时间最早,也最为持久的军用机载数据总线。MIL-STD-1553B总线在各兵种的武器装备中都存在广泛的应用。为了对武器装备中的MIL-STD-1553B总线设备进行测试维护,需要配备总线测试系统。传统的MIL-STD-1553B总线测试系统通常是基于ATE设备的,存在体积大、移动不便等缺点。因此,该文设计一种基于DSP的MIL-STD-1553B总线测试系统可以有效地解决以上问题。

基于MIL/SIL测试的充电电子锁在纯电动汽车中的应用

本文以充电新国标中新增的充电电子锁功能为研究背景,介绍了与充电电子锁功能相关的交流充电控制流程,以及基于MATLAB和Target Link平台开发的模型在环/软件在环(MIL/SIL)测试过程,分析了充电过程中电子锁的测试结果,结果表明,本文所提出的电子锁功能能够满足充电新国标要求,实现交流充电过程中的安全保护。

符合MIL-STD-188-125中PCI测试要求的HEMP滤波器研制

基于标准MIL-STD-188-125对HEMP滤波器的指标要求,MPE公司通过建立防护元器件库、电路搭建、软件仿真、产品开发测试到定型试验,严格按照标准要求设计出多种规格的HEMP滤波器,最终定型产品满足MIL-STD-188-125要求。

美国军用标准航天器试验基线与量级调整研究

对美国航天器试验的军用标准的发展进行了调研,系统地整理了MIL-STD-1540标准到SMC-S-016A标准的发展脉络,针对系统级、组件级试验基线的修订进行了整理、分析。以热试验为典型研究对象,整理了不同标准对于系统级、组件级热试验在试验温度范围、循环数、剪裁方法上的修改,对比了试验基线、试验量级的变迁,结合美国航天器型号与验证理念的发展,分析了其修订的依据,为我国相应标准的制定、修订提供了参考。

典型CMOS器件总剂量加速试验方法验证

应用美军标试验方法1019.5和1019.4分别对两种典型(ComplementaryMetal?Oxide?SemiconductorTransistor,CMOS)器件进行试验验证,论述了试验原理,对试验现象进行了详细的分析,了解实验室条件下评估空间氧化物陷阱电荷和界面陷阱电荷的可行性和保守性。实验表明,两种不同工艺的CC4069器件没有通过1019.5所做出的试验验证,从实验现象观察认为是由于界面陷阱电荷大量建立所引起的。加固LC4007?RHANMOS却通过了与1019.5相比过分保守的1019.4的试验验证。

RTLinux环境下的导弹测试系统1553B总线通信软件设计

从1553B总线的实时性要求出发,提出了以实时操作系统RTLinux为平台,开发一种新型的导弹测试系统的1553B总线通信软件设计方案,并详细分析了系统的实时性、稳定性,以及实时任务的中断处理和异步通信的实现方法。通过系统测试说明:RTLinux环境下的1553总线通信软件设计方法完全满足导弹测试系统的实时性要求。

智能汽车换道避障路径规划与跟踪控制

为了提高智能汽车换道行驶的安全性,提出一种智能汽车换道避障的控制方法。基于驾驶员的换道行为数据,对实际驾驶员的换道行为进行分析,通过聚类分析得到不同车速区间下换道过程中的方向盘转角数据;借助商业场景软件PreScan对换道轨迹进行还原,对传统的模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)算法进行改进,以实际驾驶员的换道轨迹作为控制算法的输入,开发了一套仿驾驶员换道系统,并基于dSPACE仿真机柜搭建一套模型在环(Model In Looping,MIL)测试平台,对开发的仿驾驶员换道系统的策略与性能进行仿真测试。结果表明,仿驾驶员换道系统可以较好地避开障碍物完成换道操作,并且保持较好的安全性与稳定性。

冲击片雷管鉴定验收试验规范的探讨

本文论述了冲击片雷管的性能和美军标MIL-DTL-23659D附录A冲击片雷管验收规范,针对我国现有的相关GJB344-87进行了讨论分析;结合冲击片雷管的性能特点和国内实际情况提出了冲击片雷管的鉴定验收试验规范,对具体测试方法和要求进行了描述。

1553B总线RT有效性测试方法研究

1553B总线是美国制定的一种串行总线标准,具有较高的可靠性和安全性,因而在航空、航天、军事等领域得到了广泛的应用;在1553B多路传输数据总线网络中,要想保证1553B网络正确可靠的通讯,必须保证各个远程终端系统能够满足MIL-STD-1553B规定的各项功能、性能以及协议等要求,所以对远程终端(RT)进行有效性测试变得非常重要;在充分研究1553B通讯协议的分层结构基础上,提出了1553B远程终端系统测试方案,并指出在通用1553B接口板平台上该方案的实现方法,按照该方法对RT进行测试时,可以正确测试出被测RT是否满足1553B协议要求。

水泥磨传动系统的振动测试与故障诊断

介绍了振动测试和故障诊断的基本原理及其在水泥磨传动系统中的应用。在详细介绍振动测试方法和系统组成,测点布置及故障特征频率的计算等的基础上,结合测试结果,综合运用振动信号的振平分析、时域和频域分析方法,对水泥磨的传动系统进行故障诊断,其结论与实际情况相吻合。

装甲车辆总线系统的一种测试方法

多路数据传输总线的性能决定着装甲车辆电子综合化系统的优劣。总线测试技术的重要性显得越来越突出。本文主要阐述了基于分级式拓扑结构总线的一种测试方法,并对该方法的实施方案进行了探讨。

基于总线ICD测试方法研究

分析了综合航空电子系统中MIL-STD-1553B总线系统的特点,对总线测试的方法进行介绍,给出控制接口文档ICD在航空总线测试系统中的作用。ICD是对总线数据的定义,在此对传统ICD设计方法进行了阐述和总结。通过通用航空总线ICD数据库对总线进行测试,极大地优化了测试的方法,并对通用航空总线ICD设计方法进行了理论研究,通过实时分析论证其可行性。

GJB 150.8A淋雨试验解读及淋雨试验探讨

对自然界中云滴到雨滴的转化和降雨的形成过程进行了阐述,同时对降雨过程中雨滴的形状、直径、降雨强度、终速度等的物性特点进行了分析。重点探讨了人工模拟降雨试验方法中关于雨滴直径0.5-4.5 mm、雨滴终速度9 m/s、行程、风速18 m/s等指标要求在实际试验中涉及的部分相关问题,基于对降雨过程和降雨引起的破坏机理的分析,结合淋雨设备原理和国内环境试验设备厂家现状,对现行GJB 150.8A—2009淋雨试验中的雨滴直径、雨滴终速度提出了补充完善的建议和意见。

航空电子总线测试系统的设计与实现

现代航空电子综合化系统通常建立在M IL-STD-1533B多路传输数据总线通信网络基础之上,总线控制器(BC)和各个远程终端(RT)必须满足M IL-STD-1553B规定的各项协议指标要求,才能正确地联网通讯。讨论了某型航空电子总线测试系统的设计与实现,主要探讨了此系统的软、硬件开发,系统组成及其BC和RT有效性测试的主要内容和要求。在实际应用中收到了很好的效果。

基于模型的BMS应用层软件开发与测试

采用基于模型设计的方法,对BMS应用层相关模块进行了设计,并以MATLAB R2017a为软件平台,开发了应用层软件的Simulink/Stateflow模型。为更好地验证和测试所开发的软件,在MATLAB/Simulink中建立了电池系统的模型,并基于可视化的统一开发环境和合理设计的测试用例,对所开发的BMS应用层软件模型进行了MIL和SIL测试。验证了所开发软件的正确性和可靠性。

基于1553B的卫星通用测试平台的设计与实现

为了同时适应不同卫星型号的单机测试和系统测试,将分布式软件构架引入卫星测试领域,由主控软件、服务器软件和客户端软件组成基于1553B的卫星通用测试平台。提出了硬件接口标准化,功能模块化和软件配置项的设计思路。首先,描述通用测试平台的硬件连接图和软件设计思路;然后,进行通用化测试平台的建模;最后,软件实现。经验证,该基于1553B的卫星通用化测试平台,通用性好,测试覆盖性全,能较好地满足多个型号分系统单机设备的测试要求。