浅谈广东省排水路面OGFC-13配合比的设计和检测

透水路面混合料设计可采用《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中开级配抗滑磨耗层配合比设计方法,结合本项目碎石精加工、高粘度改性沥青、木质纤维等材料特性,利用马歇尔稳定度试验、动稳定度、冻融劈裂试验、抗飞散损失率、渗水试验和低温弯曲试验的试验指标评价其抗高温性能、抗水损害性能和低温抗开裂性能。

沥青纤维碎石封层在高速公路养护中的应用分析

文章结合工程实际,选取了SBS改性乳化沥青、玻璃纤维和玄武岩碎石作为封层原材料,针对原材料特点总结并提出了沥青纤维碎石封层施工工艺。测试结果表明,采用沥青纤维碎石封层对路面进行铺筑和养护后,路面的抗滑性能提高,渗水性能下降。采用沥青纤维碎石封层施工,对推动公路养护技术的发展、延长路面使用寿命具有较好的效果。

纤维沥青碎石柔性下封层在沥青路面中的应用研究

半刚性基层沥青路面反射裂缝和层间病害问题是其耐久性劣化的主要原因。以半刚性基层沥青路面的层间病害防治技术为研究背景,对纤维沥青碎石柔性下封层施工工艺、施工质量检测开展研究,依托工程铺筑了纤维沥青碎石柔性下封层试验段(包括路基段和桥面段),验证了纤维沥青碎石柔性下封层的现场应用效果,完善了柔性下封层的施工工艺;并基于全寿命周期成本对纤维沥青碎石柔性封层和传统同步碎石封层的经济效益进行了对比分析。试验结果表明:纤维沥青碎石柔性下封层相比传统同步碎石封层有着更好的层间黏结能力,纤维沥青碎石柔性封层相对于传统同步碎石封层其成本仅增加了16%左右,但是其等效年度费用相比传统同步碎石封层减少了46%左右。

公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究

为研究公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术,论文结合实际工程,围绕青纤维碎石封层原材料设计以及施工技术要点进行研究,并对沥青纤维碎石封层施工质量进行检测。研究结果表明,采用沥青纤维碎石封层技术可有效改善路面病害问题,提高沥青路面使用性能,延长公路使用寿命。

橡胶沥青碎石封层技术在公路养护中的耐久性研究

橡胶沥青碎石封层技术作为一种新型的公路养护方法,可以显著提升路面的使用寿命和行车安全性。文中以康美镇为例,研究了橡胶沥青碎石封层技术在公路养护中的应用,为该技术的应用和推广提供理论支持和实践指导。

碎石封层在沥青路面中的应用

随着人们生活水平的不断提高,我国汽车拥有量持续增加,加剧了公路路面各类病害的发生。为适应社会经济的发展需要,各类预防性养护施工技术应运而生,如微表处治、稀浆封层等。除此之外,碎石封层施工技术也在路面养护中起到了至关重要的作用。由于碎石封层施工技术具有造价低、施工速度快、耐久性好等特点,现如今已广泛应用于各等级公路路面养护施工中。本文从碎石封层施工材料、施工技术及质量检验等三方面对该技术进行检验探讨,应用于工程实际后8个月再次对路面进行检测,其各方面技术状况仍然完好。

同步碎石封层新技术的应用

介绍了一种新的封层技术——同步碎石封层.与其他封层相比,同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防路面反射裂缝功能、较低工程成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等优点.阐述了同步碎石封层的材料组成及其主要材料的规格及技术指标要求,并探讨了此技术在我国公路建设中的应用.

同步碎石封层新技术的应用

同步碎石封层技术是我国近期从法国引进的一项公路施工养护新技术。通过具体工程试验比较,表明同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防止路面反射裂缝性、较低工程成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等优点。同时,阐述了同步碎石封层的材料组成及其主要材料碎石、粘结料的规格及技术指标要求。

基于边缘检测的一种碎石撒布覆盖率检测方法

为了快速定量的检测同步碎石封层施工的碎石撒布覆盖率,提出了一种基于边缘检测的数字图像处理方法。通过Retinex算法对图像进行增强,排除了施工环境对采集图像的影响,处理结果表明图像质量得到了很大改善。利用拉普拉斯高斯算子和加权系数法统计石料边缘区域的灰度信息以取得图像阈值,对图像进行分割后得到的二值图像保留了石料的形状特征。利用最大类间方差法对图像进行边缘修补,修正了被误分割的石料边缘区域。通过计算二值图像中石料面积与图像总面积比值获得的碎石撒布覆盖率与实际数值吻合。

纤维碎石封层经验设计方法

结合国内的工程应用经验,建立针对纤维碎石封层的经验设计方法,包括适用类型选择、适宜的交通量等级、原路面技术状况要求、材料特性要求、配合比设计经验方法等。工程实践结果表明,应用纤维碎石封层经验设计方法,可获得满意的施工质量和使用效果。

国内外常用预防性养护措施介绍

对国内外采用的常见的预防性养护措施,如灌缝技术、雾封层、稀浆封层、微表处、石屑封层、超薄磨耗层等养护措施的技术特点、适用的病害类型、施工工艺等进行了论述。

SBS改性沥青同步碎石封层在桃巴高速公路中的应用

同步碎石封层在我国的使用范围很广,如湖北、四川、陕西、河北等地均有不同范围使用。SBS改性沥青同步碎石封层是其中一种,必须经过妥善处置才能保障施工质量,现就四川桃巴高速公路简单介绍SBS改性沥青同步碎石封层施工技术。

纤维碎石封层技术在道路养护中的应用

通过对纤维碎石封层施工的实践研究,阐述了纤维碎石封层的概念、技术特点、使用范围以及原材料技术要求。

纤维碎石封层技术及其应用

简要介绍了纤维碎石封层技术的适用条件及其施工工艺。

基于层间粘结性能的排水沥青路面防水粘结层材料参数研究

排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%～20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性乳化沥青、SBS改性沥青碎石封层以及橡胶沥青碎石封层3种防水粘结层粘结性能的影响,并推荐了防水粘结层的材料参数。试验结果表明:采用SBS改性乳化沥青作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐SBS改性乳化沥青的用量为0. 4～0. 5 kg/m^2(以纯沥青质量计);采用改性沥青碎石封层作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐碎石采用粒径为5～10 mm的单一粒径碎石、碎石的撒布面积为60%～70%,推荐SBS改性沥青的用量为1. 2～1. 5 kg/m^2、橡胶沥青的用量为1. 5～1. 8 kg/m^2。

沥青路面基面层间接触状态对路面力学响应的影响分析

为了研究不同层间处治对路面粘结性能的影响,以层间粘结系数K为指标通过BISAR力学软件对不同接接触条件下的沥青路面层间应力进行了分析。通过室内基面层间剪切试验对层间不同处治措施下的粘结系数K进行了界定,并根据定结果分析了层间处治对路面性能影响,计算了不同处治条件下了路面疲劳寿命。

改性沥青玛脂的开发和应用

阐述了研制开发改性沥青玛王帝脂的必要性，技术路线的选择，参考配方，生产工艺及工程应用。

新技术在辽宁省沥青路面养护及维修中的应用

三种新型养护技术,即乳化沥青稀浆封层技术、同步碎石封层技术和道路就地冷再生技术在辽宁沥青路面养护及维修中的应用。

碎石封层的分类与适用性

简单地介绍了碎石封层的概念、材料的选择以及优缺点,对碎石封层的分类以及适用性作了较为系统和全面的阐述,以期增进道路工作者对碎石封层的了解。

一种雾封层材料的制备及性能研究

以SK90#道路沥青为基质沥青,天然沥青和石油树脂为沥青改性剂,BE-3X沥青乳化剂和烷基酚聚氧乙烯醚复配体系为沥青乳化剂,采用先改性后乳化方法制备了一种新型雾封层用改性乳化沥青材料,并对其性能进行测试。结果表明,制备的雾封层用改性乳化沥青具有较好的稳定性,路用性能良好,是一种具有应用前景的新型雾封层材料。