高光泽高防腐水性汽车涂料的制备与性能

[目的]传统溶剂型汽车漆VOC(挥发性有机物)含量高,而现有的汽车用水性涂料耐老化性和耐蚀性较差。[方法]以有机硅改性水性环氧树脂为成膜材料,通过添加固化剂、功能颜填料、防锈剂等辅料,制备了一种高光泽高防腐水性汽车涂料,并讨论了各种原辅料的用量对涂料性能的影响。[结果]所制水性汽车涂料的表干时间为45 min,附着力0级,铅笔硬度达到HB,耐盐雾腐蚀时间在4000 h以上,老化3000 h后的保光率为87%,能通过240 h的耐水性测试,且VOC含量低至56.5 g/L。[结论]该涂料符合汽车用水性涂料标准(HG/T 4570-2013)的要求。

硅氧烷改性聚醚胺固化剂对环氧连接漆的性能影响研究

为了解决低表面能防污面漆与常规防腐底漆之间匹配应用性能较差的问题,利用低表面能防污面漆的物理特性及活性基团特征,制备硅氧烷改性聚醚胺固化剂;以常规环氧连接漆配方为基础,通过探讨硅氧烷改性聚醚胺固化剂对连接漆的微观形貌、邵氏A型硬度、静态水接触角、附着强度的影响,确定专用连接漆中硅氧烷改性聚醚胺固化剂的添加量;将专用连接漆与低表面能防污面漆结合后,测试了体系的FIIR谱,对体系进行了耐甲苯/氨溶液浸泡和浅海浸泡性能测试,探究了专用连接漆的界面反应机理及实海应用性能。结果表明:硅氧烷改性聚醚胺固化剂的胺氢当量为200~300,旋转黏度为180~250 mPa·s(25℃),硅氧烷改性聚醚胺固化剂可显著提高专用连接漆的自流平性能、降低邵氏A型硬度、增大静态水接触角、增强各漆膜间的相容性;当硅氧烷改性聚醚胺固化剂添加质量分数为6%时,可实现与防污面漆的最佳连接效果,附着强度达2.1 MPa左右,且相互间为稳定牢固的化学键合,浅海浸泡试验结果明显优于常规环氧连接漆。本研究结果可有效解决低表面能防污面漆与底漆之间的配套问题,延长防腐防污涂层整体的使用寿命。

改性海泡石涂布纸的制备及其对甲醛的吸附性能

目的赋予纸基材料甲醛吸附性能,提高其在甲醛去除领域的应用价值。方法以对氨基苯甲酸钠改性的海泡石为原料,将其与研磨碳酸钙、丁苯胶乳、聚丙烯酸钠分散剂混合制备除甲醛涂料,并涂布在以废旧箱板纸为原料制备的纸张上,探究涂料配比和涂布量对涂布纸性能的影响。结果当涂布量为18 g/m^(2)时,制备的涂布纸物理性能最佳,与原纸相比,其抗张指数、耐破指数、环压指数分别提高了52.6%、60%、59.8%;采用改性海泡石占比70%的涂料制备的涂布纸甲醛的吸附量为226.75μg/g。结论以废旧箱板纸和改性海泡石为原料制备的涂布纸具有优异的甲醛吸附性能,为箱板纸在甲醛去除领域的应用提供了可能。

含不同改性剂的纳米防腐色浆对金属防腐涂料性能的影响

[目的]对颜填料进行化学改性虽然能解决与涂料树脂的相容性问题,但可能影响涂层的防腐性能。[方法]将用含有GL-1110(酸性基团改性的硅氧烷低聚物)和GL-527(氨基硅氧烷低聚物)改性剂的纳米防腐色浆制备的环氧-硅溶胶涂料喷涂在Q235钢表面(干膜厚度均为25~26μm),测试了涂层的主要性能。[结果]两种涂层的铅笔硬度均为6H,附着力均为0级,耐紫外老化试验500 h后均不开裂、不起泡,仅轻微变色,表明改性剂对涂层的物理性能没有明显影响。在3.5%NaCl溶液中进行的电化学阻抗谱(EIS)测量和中性盐雾(NSS)试验的结果均表明,以GL-1110改性防腐色浆制备的涂料有更好的耐腐蚀性能。[结论]GL-1110能够让功能性防腐颗粒在涂料中更均匀地分散,充分发挥其屏蔽作用,并杜绝缺陷的产生。

压敏涂料的制备及性能研究

以三(4,7-联苯-1,10-邻菲啰啉)二氯化钌复合物为探针分子,氟硅改性丙烯酸树脂为黏合剂制备了压敏涂料。研究了不同单体配比制备的树脂、不同浓度的探针分子以及不同的施工工艺参数对压敏涂料发光性能的影响,同时还考察了在-20~150℃的温度范围和10~200 kPa的压力范围下,压敏涂料的发光强度的标定曲线。结果表明:当压力处于负压时,标定曲线的斜率较大,压力敏感度大;当压力处于正压时,标定曲线的斜率降低,压力敏感度变弱。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

生物基丙烯酸酯改性水性聚氨酯的制备及对液体车衣性能的影响

介绍了生物基丙烯酸酯改性水性聚氨酯分散体的制备方法,并对比了生物基树脂与石油基树脂在液体车衣中的应用性能。该树脂采用核–壳聚合技术,合成的聚氨酯水分散体先在水相中形成胶体微粒,将丙烯酸酯单体溶胀在胶粒内部并再次发生聚合,最终形成具有核–壳型结构的聚合物分散体。由于把分散体合成中用量最大的多元醇组分替换成市售商品中经合成或改性为双官能团的蓖麻油系二元醇,同时选用含生物碳的原料制成的丙烯酸酯单体,制成品中生物基碳含量可保持在70%以上。对比常规的水性聚氨酯分散体,生物基丙烯酸酯改性的制成品表现出较好的剥离性能、耐候性和颜料定向性,尤其作为一种高生物基碳含量的材料,是实现“双碳”的有效技术途径,符合当前环保节能和低碳经济的需求。

环氧大豆油丙烯酸酯对衣康酸基聚酯的改性研究

采用环氧大豆油丙烯酸酯(AESO)对衣康酸基不饱和聚酯(PI_(85)C_(15)H)进行改性,得到环氧大豆油丙烯酸酯改性衣康酸基聚酯。应用改性聚酯制备了水性紫外光固化涂料,检测了其漆膜的硬度、附着力、柔韧性、疏水性等性能,探究衣康酸基不饱和聚酯与AESO的质量配比对聚酯乳液和漆膜性能的影响。实验结果表明:衣康酸基聚酯乳液与AESO的混合质量之比为80∶20时漆膜材料的综合力学性能表现最佳,聚酯混合乳液颗粒的平均粒径约为200μm。

水电大坝钢闸门用天冬聚脲中间漆的研制及应用

研制了一种高固含量快干环氧改性天冬聚脲中间漆,选择不同活性的环氧改性聚天门冬氨酸酯树脂和低黏度异氰酸酯为主要成膜物,讨论了树脂种类及配比、固化剂种类及配比、填料、流变助剂、分子筛除水剂、活性稀释剂等对涂料性能的影响。结果表明:研制的高固含量快干环氧改性天冬聚脲中间漆质量固体分为92%,VOC含量(195 g/L)明显低于传统的厚浆型环氧中间漆,干燥速度(表干25 min,实干3 h)明显比厚浆型环氧中间漆快,同时该涂料综合性能优异,满足HG/T5368—2018要求。

丙烯酸醇酸树脂涂料的合成研究

采用单甘油酯法成功地制备出表干快、硬度高的丙烯酸改性醇酸树脂自干型涂料，并对影响涂料性能的各种因素进行了探讨。通过正交试验筛选最佳的合成配方。

紫胶改性的研究

本文介绍了用单宁酸、松香钙、草酸、脲醛树脂等物质对紫胶片进行改性的研究过程和结果。在大量试验的基础上,证明用单宁酸和松香钙对紫胶进行改性,能够提高其耐热性能和附着力;用脲醛树脂进行改性,能提高紫胶的耐腐蚀性能;用草酸改性,可以改善紫胶的颜色。研制出的改性紫胶漆膜,经盐雾试验,结果表明其耐盐雾腐蚀的能力提高了1.38倍。

纳米SiO2／氟硅改性丙烯酸树脂低表面能防污涂料

采用具有低表面能特性的有机硅单体、有机氟单体对丙烯酸树脂进行改性合成,探讨了软硬单体比例、硅单体用量对树脂性能的影响,用接触角测量仪对树脂涂膜与水及甘油的接触角进行了测量,计算了其表面能。当软硬单体比值为1.2,硅单体含量为9.0%时制备的树脂性能最好。同时,探讨了微米级颜填料、纳米SiO2加入量对防污涂料性能的影响。结果表明,当树脂加入量为55.9%、微米级颜填料加入量为16.2%、纳米SiO2加入量9.3%时,防污涂料性能最好,其表面能为2.90 mN/m,附着力2级,耐冲击性50 cm。

有机硅改性丙烯酸树脂的合成研究

利用有机硅单体对丙烯酸类树脂进行了化学改性;利用所改性的丙烯酸预聚物与锌盐反应,合成出丙烯酸锌树脂。探索了体系中不同质量分数的有机硅单体对树脂的单体转化率、黏度、固含量及用其制备的防污涂料性能的影响。并通过红外吸收光谱对所合成产物的进行了表征与分析。

丙烯海松酸型聚氨酯涂料的研制

以丙烯酸改性松香和丙烯海松酸为原料，制备了ＮＣＯ／ＯＨ双组分型、催化固化型及封闭型聚氨酯涂料，讨论了各种聚氨酯涂料的性能及影响涂料漆膜的各种因素。以丙烯酸改性松香为原料，制备的三种类型聚氨酯清漆与国产ＮＣＯ／ＯＨ双组分型（ＳＯ－１５型）、催化固化型（ＳＯ－１８型）及封闭型（ＳＯ－３７型）聚氨酯清漆进行对比。结果表明，所得三种类型的聚氨酯清漆可分别替代同类型的国产品种。因其质优价廉，具有广阔的应用前景。

甲基丙烯酸甲酯与醇酸树脂的共聚改性

A new process was developed for synthesis of acrylated alkyd resin in which a methyl methacrylate (MMA) is copolymerized with a maleinized alkyd resin.The effect of the concentration of MMA and initiator, addition methods on the film properties has been investigated.It was showed, compared with the conventional modified alkyd resin, the MMA modified alkyd resin made by the new process is superior in appearance of film, impact resistance and resistance to petrol.The new process broadens the materials source of modified alkyds, reduces the cost of product.The satisfactory formulations are obtained with 30%-40% of methyl methacrylate, 3.0% of initiator and 60%-70% maleinized alkyd resin.The key technique in this process is the addition method, which MMA and based alkyd are added into reactor together, and initiator is introduced into the reacted mixture gradually in four hours.

锌粉粒度和搅拌对锌铬膜层质量影响的研究

分析了锌铬膜涂料失效原因 ,筛选出 pH值缓冲剂有效地延长了锌铬膜涂料的使用寿命。

新型水泥基防水涂料的试验研究

改性有机硅防水剂(FSJ)作为一种新型防水剂因具有优异的憎水性,近年来在防水工程中日益受到重视.但FSJ只适用于较细裂缝的修补,对于较宽裂缝防水效果不佳.针对这一缺陷,利用FSJ的高渗透性对水泥基防水涂料中的超细活性组分进行处理,经过系统性的试验,研制出一种比已有水泥基渗透结晶型防水涂料防水性能更好的新型水泥基防水涂料.该新型水泥基防水涂料能迅速渗透到砂浆或混凝土内部裂缝等缺陷处,与水泥基材产生反应,生成新的凝胶体及憎水性产物,堵塞毛细孔隙通道,并使裂缝缺陷处不易被水润湿,从而达到防水止漏的作用.由于能在基体中渗入到更深的深度与水泥基材产生化学反应,该新型水泥基防水涂料不仅进一步提高了涂层憎水性,而且改善了整个基体的防水性能,使得防水性能更持久可靠,同时还提高了混凝土的强度和耐久性,解决了单独使用有机硅防水剂对于屋面和墙面较宽裂缝修补效果不佳的问题.

丙烯酸酯共聚改性醇酸树脂涂料的研制

提出了采用共聚合方法用丙烯酸酯类单体对顺酐化醇酸树脂进行改性新工艺 ;考查了甲基丙烯酸甲酯 (MMA)、丙烯酸丁酯 (BA)及加料方式对改性树脂和涂膜性能的影响 ;较满意的配方为 :MMA为 30 %～ 35 % ,BA为 2 %～ 2 5 % ,基体醇酸树脂为 6 0 %～70 % .比较了传统改性醇酸树脂与本文研制的改性醇酸树脂涂膜性能 ,结果表明该树脂涂膜外观、耐冲击性能和耐汽油性比传统改性醇酸树脂涂膜好 ,且拓宽了改性醇酸树脂的原料来源 。

累托石复合絮凝剂在油漆废水处理中的应用

研究了用改性累托石-天然高分子多糖复合絮凝剂处理油漆废水,其最佳配方w(改性累托石)∶w(天然高分子多糖)=20∶1;最佳添加量改性累托石80mg·L-1,天然高分子多糖4mg·L-1。用其处理有机污染物(COD)为400mg·L-1,固体悬浮物(SS)为350mg·L-1的油漆废水,其COD、SS和色素的去除率分别较传统絮凝剂聚合三氯化铝(PAC)和聚丙烯酰胺(PAM)提高了43.1%、6.4%、22.6%和19.1%、3.4%、21.8%;吨污水药剂成本下降了16.85%和30.7%,且处理后的油漆废水均达到国家二级污水排放标准,具有质优价廉和环境友好等特点。