基于铆接结构的模块化平车车体结构探讨

文章提出了一种基于铆接和模块化的铁路平车设计理念,阐述了铆接结构和模块化的优势,详细介绍了该新型平车的结构特点和设计思路,为铁路货车设计提供了新的方向。

面向工位的标准地铁列车车体模块化设计

城轨车辆车体零部件模块与当前的工位制节拍化生产的契合程度不高,导致车体模块化率低。对此,文章以标准地铁列车为研究对象,提出了面向工位的车体模块化设计方法,并对车体模块化设计过程及成效进行了分析。结果表明,面向工位的车体模块化设计有助于提高车体模块化率,实现工作效率、产品质量、经济效益的提升。

铁路货车Z1修多功能作业车集成化研究

国家能源集团将铁路货车“状态修”具体细分为4个级别,该文针对Z1修整备线存在的问题进行调研与分析,对闸调器调整、更换支撑杆、更换旁承滚子和更换钩托梁尼龙磨耗板等作业的快捷工装,以及将上述多套工装的模块化集成整合技术进行研究,提供Z1修多功能作业车及配套装备整体实施方案。该文提出的Z1修多功能作业车具有模块化、集成化、高效运行、安全可靠和多功能灵活柔性化作业等特点,可以为铁路货车Z1修装备线优化升级应用提供参考。

轿车轮胎模具设计降低生产成本的方法研究

分析近年来《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴》的轮胎规格变化情况,针对轿车轮胎的规格特点探讨模具共用花纹块的可行性,并介绍模块化的设计,以达到降低模具费用及生产成本的目的。分析得出,相邻中规格和大规格轮胎的模具可以考虑共用花纹块,此外降低生产成本还要实现模块化设计,同时考虑模具制造的精度以及模具的科学管理和维护工作。

地铁车辆铝合金车体及内装隔音降噪结构探究

随着乘客对地铁车辆运行环境及乘坐舒适性提出更高的要求,降低车内噪声已经成为改进车辆运行品质的重要指标之一,也是进一步提升车辆产品竞争力的重要方向之一。国内外研究主要偏重于噪声源、车外传播途径的研究,而对于车体及内装隔音降噪的结构研究主要采用经验法设计。该文以公司目前的主要地铁车辆平台为基础,总结归纳不同部位采用的不同材料和结构,形成一个数据库,为适应不同噪声要求的车辆提供车体及内装结构的选型参考,也为新项目噪声仿真计算提供结构模块的计算输入,同时能够反映总体噪声指标分配的适当性。

基于模块化的矿车参数化方法研究

针对底侧卸式矿车设计开发中零部件结构修改、布局调整的重复繁琐及三维软件对特定产品设计针对性差等问题,提出了基于模块化矿车产品参数化设计方法。详细阐述了Solid Works开发的原理、底侧卸式矿车的基本结构;在产品装配结构和功能分析的基础上,采用产品模块化思想,将矿车从产品层次到零件层次划分出了各级功能模块;在保留功能模块身份信息的同时,建立了实例库和数据库的库文件,实现了底侧卸式矿车参数化设计。最后,以Solid Works为平台,用VC++开发出了底侧卸式矿车参数化设计系统。实例分析结果表明,该系统可实现底侧卸式矿车产品的快速设计,有效地减少设计人员的重复性工作,缩短研发周期。

车载网络驱动系统中CAN协议帧处理设计

CAN协议是车载网络系统中传输信息的一种传送方式,CAN协议帧处理方案是设计的重点。介绍了CAN协议功能,并根据模块化设计思想,对驱动系统中CAN功能模块进行了设计,最终在CAN模块设计的基础上,设计出了CAN协议帧在发动机等控制模块间的处理流程。

汽车模块化思想在“飞思卡尔”智能车竞赛中的应用

把汽车模块化思想应用在大学生智能车竞赛中,即把智能车开发设计进行模块化分类,使不同组别间共用相同的模块,集中精力进行不同模块的开发设计。在有限的时间内,减少了重复环节,提高了智能车的开发效率,并取得了不错的效果。

基于单片机的防公车私用系统设计

以两片AT89S52单片机为主控制器,利用单片机控制和无线传输的有关知识,结合降压、单片机最小系统和系统驱动等电路设计出一款集机车自锁、机车状态信息采集、信息传输和信息显示于一体的防公车私用系统。本设计采用模块化设计理念,电路相对简单、集成度高、易于制作、安装方便、可靠性高且价格较低,适宜大规模推广。本系统具有耐用性强、灵活性好、安全系数高、方便升级的特点,并且可安装在不同品牌的汽车上,有助于保证驾驶员的安全性。

全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型,并论证了该模型的计算精度满足工程实际要求。以某新车型白车身开发为例,论证了全参数化概念车身协同开发设计流程的高效性和快速化结构设计技术指导概念车身开发设计的可行性。

25型客车的模块化研制

介绍了目前25型客车采用的模块化设计技术,并提出了25型客车模块化的研制方向。

地铁铝合金车体动态特性动态子结构分析方法

地铁车辆尺寸大、结构复杂,车体结构的局部修改会导致有限元建模过程的大量返工并需要对分析过程重新计算。根据铝合金地铁车体模块化制造的特点,利用动态子结构方法完成车体计算模型的构建和动态特性的计算,并与一般有限元分析过程进行比较。结果表明,动态子结构方法不仅能够实现计算模型的快速建立而且能够保证良好的求解精度。

基于STM32的模块化平衡车设计

介绍了一种基于模块化设计的两轮自平衡小车,分析了系统软硬件模块和调试过程。为了增强系统灵活性,设计了上位机和手机应用,对小车姿态数据进行实时显示、对系统参数进行实时调节。实践表明,模块化设计的自平衡小车控制稳定,调试方便,扩展灵活。

HX_D1C型大功率交流传动机车车体

文章主要阐述了HXD1C型大功率交流传动电力机车车体的主要参数及结构特点,对该车体的结构强度计算及试验进行了简要分析和总结。

基于智能车竞赛的电子技术课程教学改革研究

大学生智能汽车竞赛是一项工科类大学生参与的重要学科竞赛。在总结学生参加智能车竞赛的经验基础上,建立了以项目化和模块化为核心的模拟电子技术课程教学体系和教学内容,提出了一种以PSpice仿真计算和自制教学设备相融合的新型教学模式。实践表明,新的教学模式显著提高了模拟电子技术课程的教学质量、教学效果和学生的动手实践能力,提高了学生参加智能车竞赛的热情,取得了很好的成绩。

城市轨道车辆不锈钢车体结构优化探索

从城市轨道车辆不锈钢车体的设计与工艺特点出发,考虑轻量化、模块化、高强度、高可靠性的要求,对不锈钢车体分部类进行结构优化,探索适合我国国情的城市轨道车辆不锈钢车体的合理结构形式。

自动驾驶汽车模块化设计研究

近些年人工智能技术的迅猛发展,自动驾驶汽车已经逐步进入运营阶段。自动驾驶汽车的设计重点从以技术突破为主,开始更多地转向用户的安全性与体验性。本文在分析了自动驾驶汽车模块化设计发展现状的基础上,提出了自动驾驶汽车模块化设计的原则及方法。最后,通过对目前市场出现的自动驾驶模块化概念车的案例进行分析,针对自动驾驶汽车乘员群体的外延性,提出整车方舱模块设计和局部安全模块设计的优化设计方案。

基于变型设计思想的机车车体结构模块化设计

文章在研究变型设计和模块化设计思想的基础上,对机车车体结构按功能划分成多个模块,拟定了机车车体结构模块化框架。通过建立参数化、模块化的机车车体整车框架模型,验证了基于变型设计思想的模块化设计技术。为机车车体结构设计人员提供了一种新的设计思路。

摆式客车径向转向架结构及其动力学性能的研究

介绍了我国自主研制的摆式客车模块化径向转向架的结构特点和主要技术参数 ;阐述了摆式客车径向转向架的基本原理 ;并利用计算机仿真技术 。

编组场尾部车辆溜放仿真系统的研究

为了确切地描述编组场尾部货车溜放的运动规律 ,为科学、合理地制定防溜器的安装方案提供依据 ,根据车列纵向动力学的方法 ,分析了车列溜放过程中存在的各种纵向力 ,采用面向对象模块化设计方法编制了编组场尾部货车溜放仿真软件。本系统的开发实现了实时模拟各种工况下货车溜放过程。