铜酞菁颜料对Monocoat涂料重涂附着力的影响

基于Monocoat(单涂层)体系,针对含有铜酞菁颜料的涂料的重涂附着力进行了测试。通过配方设计,检测涂层的附着力和硬度,探究了酸催化剂与铜酞菁颜料之间的关系,以及它们对重涂附着力的影响,并探究了铜酞菁颜料在Monocoat体系中的作用机制。结果表明:含有铜酞菁颜料的水性Monocoat涂料具有良好的重涂附着力。此外,添加酸催化剂能够显著提高涂料的重涂附着力。铜酞菁主要成分具有路易斯酸特征,对涂料成膜交联过程中的醇醚交换等反应具有催化作用。且调整酸催化剂含量可显著改善涂层性能,提高实用性,并降低施工风险。铜酞菁作为一种具有催化作用的颜料成分,在Monocoat涂料中具有广阔的应用前景。

笔记本电脑纤维增强塑胶外壳用水性UV-Monocoat涂料的制备与性能研究

评价了不同分子结构的水性UV树脂对纤维增强塑胶(ABS+30%GF、PC+40%GF)笔记本电脑外壳的附着力,以及活性单体对附着力的影响关系。采用8官能团的含磺酸基–羧基环氧改性聚氨酯丙烯酸酯与2官能团活性单体制备水性UV-Monocoat银白涂料。实验结果表明,当涂膜厚度为(14±2)μm,涂膜铅笔硬度约2H;RCA耐磨测试(175 g砝码)>160次;耐无水酒精擦拭(1 kg砝码)>1000次;耐Taber CS-10磨耗>1000 r;耐高低温湿热试验96 h百格法附着力≥5B、ΔE≤1.0;耐中性盐雾试验96 h百格法附着力≥5B;24 h后重涂不影响涂层性能。

全水性单涂重防腐涂料的研制和性能研究

研究开发了一种全水性单涂重防腐涂料,其VOC含量为3.5 g/L,无苯系物和铅、镉、汞、铬有毒重金属;1道低于40μm的单涂层耐中性盐雾时间5000 h,耐盐水浸泡时间4200 h,耐人工气候老化时间4200 h;不同表面除锈方式条件下,涂层都表现出优异的附着力和防腐性能;涂层耐摩擦、抗冲击、机械性能优异;涂层不影响切割和焊接作业;涂料可以对热镀锌涂层进行修补涂装,并提高其防腐性能;制作的大型桥梁支撑构件,使用3 a涂层无生锈现象。

汽车车身中涂·面漆喷涂工艺技术(二)

概述了中涂、面漆喷涂工艺技术进步成果及状况,着重介绍了"三湿"涂装工艺及普及"三湿"喷涂工艺时的注意事项,底色漆的功能、术语、涂装工艺技术,双涂层面漆涂装工艺的最新发展动态(UV固化清漆、烘干温度低温化和亮银色涂装工艺),供同行参考。

汽车车身中涂·面漆喷涂工艺技术(一)

概述了中涂、面漆喷涂工艺技术进步成果及状况,着重介绍了"三湿"涂装工艺及普及"三湿"喷涂工艺时的注意事项,底色漆的功能、术语、涂装工艺技术,双涂层面漆涂装工艺的最新发展动态(UV固化清漆、烘干温度低温化和亮银色涂装工艺),供同行参考。

水性单涂层工艺汽车面漆外观影响因素的研究

建立以黏度、膜厚、流平时间、旋杯转速、底材粗糙度、助剂和溶剂等分别为单一变量的实验设计方法,研究了水性单涂层白实色面漆外观的影响因素。结果表明,高黏度35s.50μm以上的膜厚、7min以上的流平时间、旋杯转速40kr/min、添加二乙二醇丁醚和流平剂BYK-345以及底材粗糙度Ra为0.145μm时,漆膜的LW最小,SW最小,DOI值最高,外观最佳,但需防止漆膜流挂弊病的发生。结合现场实际以及成本要求,水性单涂层汽车面漆采用中等黏度的喷涂黏度、适当的膜厚、7min左右的流平时间,45kr/min左右的旋杯转速,添加高沸点溶剂和流平剂以及选用粗糙度Ra相对较低的电泳底材,可得到好的外观表现。