基于Moldflow的带金属嵌件电机齿轮盖注塑工艺优化

汽车雨刮电机齿轮盖采用注射成型技术,内嵌齿轮盖中的3根金属嵌件起到导通电流的作用。在注射成型过程中要确保各金属嵌件有一定的间距,以保证电机正常工作。为了验证设计的方案是否满足设计要求,采用模流分析软件Moldflow对齿轮盖注射成型过程进行分析,以准确掌握金属嵌件的变形情况。初始方案仿真计算结果显示,注射成型后用于接地的嵌件31在XY平面内变形量过大,可能存在搭接短路风险,不满足设计要求。针对嵌件31变形量过大的问题,分析可能的原因,从注射成型工艺参数和嵌件定位方案两方面进行优化。在满足设计要求前提下,通过正交试验法获得最优的模具温度和熔体温度,仿真结果表明:将注射成型工艺参数中的模具温度调整为80℃,熔体温度调整为265℃,嵌件31的变形量减少27.3%;将嵌件31的定位方式更换成穿孔式定位,可有效增加嵌件的定位可靠性。两种优化方案共同实施后,嵌件31的最大变形量从0.55 mm降低到0.05 mm,变形量减小90.9%,满足设计指标要求,提升了设计产品的可靠性。

某汽车注塑件熔接缺陷仿真分析及设计优化

汽车雨刮电机齿轮盖通常采用注塑成型技术,在材料中加入玻璃纤维增加成品强度。以电机齿轮盖的螺钉孔强度为研究对象,首先,利用模流分析软件Moldflow对原始方案进行成型过程分析,发现螺钉孔边缘存在熔接痕,结合力矩试验确认强度未满足设计要求;然后对设计方案进行优化,对螺钉孔进行径向加厚处理;最后对优化前后方案进行装配试验和压溃力试验对比验证。结果表明,螺钉孔径向增加2mm,承载能力增加100%,装配力矩从1.75 Nm提高到2.1 Nm,满足设计要求,为玻璃纤维增强材料的强度设计提供了参考。

五星密封盖自动脱螺纹注射模设计

根据双螺纹密封盖结构特点,对自动脱螺纹模注射模结构进行了设计。重点分析和研究了模具的侧向抽芯机构、浇注系统、内螺纹自动脱模机构、定距分型机构和冷却系统。通过采用斜滑块抽芯和蜗轮蜗杆传动机构,顺利完成了塑件的外侧倒扣成型和内螺纹的自动脱模。实践证明:模具结构合理,注射过程中各动作稳定可靠。