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A Retrospective Study on the Unseen Epidemic of Road Traffic Injuries and Deaths Due to Accidents in Mwanza City—Tanzania
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作者 Sospatro E. Ngallaba Daniel J. Makerere +2 位作者 Anthony Kapesa Japhet Gilyoma Philipo Chalya 《Open Journal of Preventive Medicine》 2014年第4期222-228,共7页
Backgrounds: Sixty percent of the global deaths and injuries occur in the developing world and mostly are due to Road traffic accidents (RTAs). Looking at the etiological related factors which include carelessness of ... Backgrounds: Sixty percent of the global deaths and injuries occur in the developing world and mostly are due to Road traffic accidents (RTAs). Looking at the etiological related factors which include carelessness of the driver, condition of the vehicle or motorcycle, poor condition of roads, risky behavior of the driver, most of these factors can be prevented to some extent. This study therefore, determined the pattern of cases and deaths due to traffic road accidents in Mwanza City Tanzania. Methods: In this retrospective study, records, registers and case notes in the surgical ward and causality, medical records and central police station from 2009 to 2012 were used. The study focused on the two referral hospitals (Sekouture regional hospital and Bugando Medical Center). Results: There were 3450 cases due to accidents reported at both centers (Sekouture regional hospital and Bugando Medical Center of which 3224 (93.4%) had complete information for analysis. 2225 (69%) were male and 999 (31%) were female, and the most affected group were male. Among the RTAs 2809 cases (87%) were due to motor cycle accidents which were the leading cause of RTAs with case fatality rate of 5% while motor vehicle has case fatality rate of 24% which is 5 times that of motor cycle. Conclusion: Among all RTAs the leading cause of injuries is Motor cycle traffic accidents followed by motor vehicle. RTAs are on increase particularly the motor cycle traffic accidents and have claimed a good number of innocent people’s lives however most of them are preventable, therefore driving course to be introduced to motor cycle drivers emphasizes on the road posters signal, rules and regular checkup of their motor cycles especially commercial motor cycle. 展开更多
关键词 motor Cycle accidents RTAs MORBIDITY and MORTALITY Rate in Mwanza CITY
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二次水断供核主泵屏蔽电机冷却水瞬态热分析
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作者 路义萍 艾丽昆 +1 位作者 孙海锋 索文旭 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第14期5756-5763,I0027,共9页
核主泵屏蔽电机在热态极端环境参数额定(简称热态额定)工况下,二次水突然断供(secondary water supply outage,SWSO)300 s时刻,一次下导轴承润滑水温不超过警报温度95℃是产品出厂的重要指标,研究该情况下热流场计算方法及各种参数随时... 核主泵屏蔽电机在热态极端环境参数额定(简称热态额定)工况下,二次水突然断供(secondary water supply outage,SWSO)300 s时刻,一次下导轴承润滑水温不超过警报温度95℃是产品出厂的重要指标,研究该情况下热流场计算方法及各种参数随时间演变特性对于电机热安全非常重要。首先,以北方工厂冷态环境参数下额定(简称冷态额定)工况该电机SWSO前后稳/瞬态厂内测量入出口试验数据为边界条件,采用有限体积法,进行流场和温度场的流固耦合数值模拟,模拟值与试验值300 s时的误差为5.97%,验证了计算方法准确性。然后,数值反演热态额定工况SWSO一/二次冷却水的温度场随时间变化规律。结果表明:SWSO 300 s内,二次水流速及对流传热系数随时间变化存在特征明显不同的2个阶段,二次水与螺旋槽壁面间对流换热系数h由稳态时7808.06 W/(m^(2)⋅K),13 s内减少到480.07 W/(m^(2)⋅K),随后h变化很小;热态额定参数时,下导轴承润滑水温远低于报警值95℃。为核主泵屏蔽电机轴承润滑水热安全计算提供参考。 展开更多
关键词 屏蔽电机 二次水断供故障 瞬态模拟 流固耦合 冷却水温升 有限体积法
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场车司机的不安全行为研究及建议
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作者 柴兴 《西部特种设备》 2024年第1期36-41,共6页
本文以场车司机易造成安全事故的高危、频发的不安全行为作为研究重点,明确其行为表现、事故特征,提出合理措施和相关建议,以降低场车事故风险。
关键词 场车事故 司机 不安全行为
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论自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的认定规则完善
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作者 周泽中 陈紫嫣 《黄河科技学院学报》 2024年第9期72-79,共8页
近年来,自动驾驶汽车推广应用给人们出行带来了诸多便利,但也由此引发了不少交通事故,其中存在大量法律问题亟待我们探究,首要的便是该由谁来承担责任。在现有法律框架下,机动车交通事故责任主体认定规则不能完全适用于自动驾驶汽车领域... 近年来,自动驾驶汽车推广应用给人们出行带来了诸多便利,但也由此引发了不少交通事故,其中存在大量法律问题亟待我们探究,首要的便是该由谁来承担责任。在现有法律框架下,机动车交通事故责任主体认定规则不能完全适用于自动驾驶汽车领域,产品责任主体认定规则内容模糊以及自动驾驶汽车运行的复杂性和自主决策性导致的交通事故查因困难等,均让其责任主体的认定陷入困境。为解决上述难题,考察域外相关立法,建议以“人为介入”作为侵权责任主体认定规则的适用依据,进一步具体细化产品责任主体认定规则,同时完善交通事故原因查明的配套措施,为促进自动驾驶行业稳固发展提供有力的法治保障。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 机动车交通事故责任 产品责任 侵权责任主体
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综合性康复疗法治疗脑血管意外偏瘫的临床疗效评价
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作者 李仲敏 《中外医疗》 2024年第12期54-57,共4页
目的分析脑血管意外偏瘫患者使用综合性康复疗法的临床疗效。方法方便选择宁津县人民医院于2021年8月—2023年6月收治的106例脑血管意外偏瘫患者作为研究对象,以随机数表法分为对照组和观察组,每组53例。对照组采用常规康复疗法,观察组... 目的分析脑血管意外偏瘫患者使用综合性康复疗法的临床疗效。方法方便选择宁津县人民医院于2021年8月—2023年6月收治的106例脑血管意外偏瘫患者作为研究对象,以随机数表法分为对照组和观察组,每组53例。对照组采用常规康复疗法,观察组采用综合性康复疗法,对比两组临床疗效、肢体运动功能评分、日常生活能力评分、神经功能缺损程度评分。结果治疗后,观察组临床总疗效(94.34%)高于对照组(79.25%),差异有统计学意义(χ^(2)=5.267,P<0.05);观察组肢体运动功能评分、日常生活能力评分、神经功能缺损程度评分均优于对照组,差异有统计学意义(P均<0.05)。结论综合性康复疗法对于提升脑血管意外偏瘫的临床疗效具有重要作用,且可以提升患者肢体运动功能、日常生活能力,改善神经功能缺损问题。 展开更多
关键词 脑血管意外 偏瘫 综合性康复疗法 临床疗效 日常生活能力 肢体运动功能
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交通事故非机动车安全技术状况鉴定
6
作者 张志勇 穆雨晴 赵明辉 《农业装备与车辆工程》 2024年第9期172-177,共6页
目前,道路交通事故司法鉴定行业内对涉案非机动车安全技术状况鉴定的内容及技术方法缺少系统性的分析研究,为进一步规范道路交通事故司法鉴定行业的发展,针对非机动车安全装置的特点,对涉案非机动车相关安全装置的技术状况鉴定进行研究... 目前,道路交通事故司法鉴定行业内对涉案非机动车安全技术状况鉴定的内容及技术方法缺少系统性的分析研究,为进一步规范道路交通事故司法鉴定行业的发展,针对非机动车安全装置的特点,对涉案非机动车相关安全装置的技术状况鉴定进行研究,系统讨论鉴定中的具体问题、鉴定方法及鉴定意见的表述,为交通事故案件责任认定、司法诉讼判决提供坚实有力的事实调查基础。 展开更多
关键词 交通事故 非机动车 安全技术状况 检验鉴定
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机动车交通事故责任纠纷案件侵权人住所地管辖的理解与适用
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作者 金梦婕 《河北法律职业教育》 2024年第1期49-54,共6页
机动车交通事故责任纠纷属侵权纠纷,应由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。在司法实践中,部分诉讼当事人选择向保险公司住所地提起诉讼。然而,保险公司在案件中既不是具体侵权行为的实施者,也不承担案件侵权赔偿责任。保险公司对... 机动车交通事故责任纠纷属侵权纠纷,应由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。在司法实践中,部分诉讼当事人选择向保险公司住所地提起诉讼。然而,保险公司在案件中既不是具体侵权行为的实施者,也不承担案件侵权赔偿责任。保险公司对受害者所承担的责任实质是为侵权者代为赔付侵权赔偿保险金,被列为共同被告是为便于行使抗辩权、查清事实,系立法上的直接规定,此举并没有突破侵权行为或者侵权法律关系的立法界限。故而,保险公司所在地不应作为机动车交通事故责任纠纷的受诉法院。 展开更多
关键词 机动车交通事故责任纠纷 侵权纠纷 侵权行为地 被告住所地
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载人机动两轮车事故及骑乘人员损伤特征分析
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作者 刘朱紫 刘阳阳 +1 位作者 邹铁方 曹太山 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期563-569,共7页
研究了载人机动两轮车(含摩托车和电动自行车)事故特征。分析了170例具有视频的载人机动两轮车事故,统计了一般事故特征,采用系统聚类法,提取了典型事故场景,挖掘不同场景下的人体损伤特征。结果表明:载人机动两轮车事故主要发生在不需... 研究了载人机动两轮车(含摩托车和电动自行车)事故特征。分析了170例具有视频的载人机动两轮车事故,统计了一般事故特征,采用系统聚类法,提取了典型事故场景,挖掘不同场景下的人体损伤特征。结果表明:载人机动两轮车事故主要发生在不需照明且路面干燥的十字路口或直线路段;碰撞前的汽车速度多集中在10~50 km/h之间,机动两轮车速度多集中在10~40 km/h之间;所提取的8类典型事故场景,涵盖了全部样本的78.9%,78%以上不同场景间人体头部、胸部损伤之间有显著性差异,这表明所选场景具有代表性;总体上场景内骑乘人员损伤有显著差异,骑车人损伤重于乘员损伤;但当汽车速度为50 km/h直行与摩托车20~40 km/h直行侧面碰撞的场景中,乘员胸部损伤比骑车人更严重。这些结果可为载人机动两轮车事故特征提供先验知识。 展开更多
关键词 机动两轮车事故 骑乘人员 事故场景 损伤 聚类分析
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信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响
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作者 周磊 徐磊 +2 位作者 陈鑫 杨祥浩 彭金栓 《人类工效学》 2023年第6期58-63,共6页
目的为探寻信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响机制。方法设计并组织了真实环境下的行人过街试验,深入解析全程信号倒计时和10 s信号倒计时两种显示方式下行人过街速度的差异特性,并根据过街速度对绿灯时长进行了优化。结果在两种... 目的为探寻信号倒计时显示方式对行人过街速度的影响机制。方法设计并组织了真实环境下的行人过街试验,深入解析全程信号倒计时和10 s信号倒计时两种显示方式下行人过街速度的差异特性,并根据过街速度对绿灯时长进行了优化。结果在两种倒计时信号灯显示方式下,男性过街速度显著>女性,青年组过街速度显著>中年与老年组;步行速度随着过街起始时段的推移而增大;全程信号倒计时下过街速度>10 s信号倒计时;在全程信号倒计时显示方式下人行横道中段速度>前段与后段;在10 s信号倒计时显示方式下随着过街起始时段的推移,人行横道中段与后段速度差异性显著减小;在同一年龄人群中,信号倒计时显示方式是影响行人过街速度的显著性因素。结论本研究结果可为交通安全设施设计与优化提供理论支撑。 展开更多
关键词 交通工程 行人安全 交通信号 慢行交通 信号倒计时 过街速度 差异性分析 信号优化 事故预防
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好意同乘致害减责规则的正当性
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作者 王竹 李春宓 《西南石油大学学报(社会科学版)》 2023年第1期67-72,共6页
我国《民法典》第1217条明确好意同乘致害的责任承担方式为机动车交通事故责任。当好意同乘被纳入机动车交通事故责任领域进行讨论,实质上其已被定性为侵权行为,而非基于好意无偿运送他人的纯粹情谊行为。好意同乘致害责任的减轻规则最... 我国《民法典》第1217条明确好意同乘致害的责任承担方式为机动车交通事故责任。当好意同乘被纳入机动车交通事故责任领域进行讨论,实质上其已被定性为侵权行为,而非基于好意无偿运送他人的纯粹情谊行为。好意同乘致害责任的减轻规则最初来源于域外立法,但此减责规则已随着机动车的普及、责任保险的发展以及对同乘受损人权益的加大保护而被废除。当前,为了鼓励友善互助而规定的好意同乘致害减责规则,不仅未重视域外法环境的改变,而且在同乘受损人的权益保护方面,既未达到侵权法上矫正正义的基本要求,也未能完全体现社会主义核心价值观的应有之义。因此,可将《民法典》第1217条的适用限缩在精神损害赔偿领域,并从保险和社会安全制度构建上补强其正当性。 展开更多
关键词 好意同乘 责任减轻 正当性 机动车风险责任 社会主义核心价值观
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机动车事故致Hangman骨折的临床特征分析:一项基于多中心数据的回顾性研究 被引量:1
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作者 雷舒澳 王清 +5 位作者 李广州 刘浩 王高举 张建 张浩 张鹏鑫 《中国脊柱脊髓杂志》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期577-583,共7页
目的:分析机动车事故所导致Hangman骨折患者的临床特征。方法:从多中心Hangman骨折数据库中(数据来源于西南医科大学附属医院、四川大学华西医院等7个医学中心)提取由于机动车事故所致Hangman骨折患者临床资料,并对患者性别、年龄、骨... 目的:分析机动车事故所导致Hangman骨折患者的临床特征。方法:从多中心Hangman骨折数据库中(数据来源于西南医科大学附属医院、四川大学华西医院等7个医学中心)提取由于机动车事故所致Hangman骨折患者临床资料,并对患者性别、年龄、骨折类型(Levine-Edwards分型)、合并伤及治疗方式等数据进行统计分析。结果:在数据库221例患者中共筛选出符合条件的患者72例,男52例,女20例,平均年龄41岁(15~71岁),≤64岁的青壮年患者占93.1%,男女比例为2.6∶1。依据Levine-Edwards分型,不稳定骨折46例,占63.9%,其中Ⅱ、Ⅱa和Ⅲ型分别为35、7和4例;稳定骨折26例。依据枢椎环骨折解剖分型,波及一侧或双侧C2上关节突和/或椎体后壁的不典型Hangman骨折52例(其中B1、B2、C1、C2型骨折分别为20、26、4、2例);一侧或双侧峡部-椎弓根断裂为特征的典型Hangman骨折20例(A1型5例,A2型15例),不典型骨折占多数(72.2%)。共69例患者存在合并伤,发生率为95.8%,合并头面部损伤44例次,脊柱与骨盆相关损伤38例次,胸部损伤25例次,四肢骨折19例次,发生率分别为61.1%、52.8%、34.7%及26.4%。合并上述三个及以上部位的患者共26例,占比为36.1%。在治疗方式的选择方面,共43例患者选择内固定手术治疗(其中前路、后路及前后联合手术患者分别为9、33、1例),占比59.7%。结论:由机动车事故所致的Hangman骨折患者中以青壮年男性为主要受伤人群,骨折类型以不稳定、不典型骨折多见,且绝大多数存在其他部位的合并伤。大部分患者需要接受外科手术治疗,手术方式以后路固定融合术式为主。 展开更多
关键词 HANGMAN骨折 临床特征 多中心研究 回顾性研究 机动车事故
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论自动驾驶汽车保有人的无过错责任 被引量:5
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作者 于宪会 《西南政法大学学报》 2023年第1期121-134,共14页
自动驾驶汽车的自主性和智能性并未改变我国传统的机动车交通事故责任认定规则。关于自动驾驶汽车致损的侵权责任,不宜区分自动驾驶的不同阶段,分别采取不同的归责路径。在对外关系上,应由保有人承担赔偿责任;在对内关系上,保有人有权... 自动驾驶汽车的自主性和智能性并未改变我国传统的机动车交通事故责任认定规则。关于自动驾驶汽车致损的侵权责任,不宜区分自动驾驶的不同阶段,分别采取不同的归责路径。在对外关系上,应由保有人承担赔偿责任;在对内关系上,保有人有权向有过错的驾驶人或缺陷机动车的生产者或销售者追偿。我国现行法实际上确立了“保有人”的概念,基于危险源控制理论和报偿责任法理,保有人的责任适用无过错责任原则,保有人承担无过错责任符合传统大陆法系的做法。保有人追偿权的行使应区分不同的事故类型展开具体分析。对于追偿权行使过程中面临的缺陷证明难题和额外付出追偿成本的问题,应采取措施予以应对。具体包括,降低缺陷的证明难度,通过立法明确自动驾驶汽车应安装数据记录装置或增设缺陷推定的规定,由保有人和生产者等共同负担交强险的保费,从程序法的角度让生产者参与受害人向保有人主张侵权责任的诉讼。 展开更多
关键词 自动驾驶 机动车交通事故责任 保有人 无过错责任 追偿权
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基于抓力-运动诱发电位的大鼠脑干锥体束功能损伤程度研究 被引量:1
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作者 石菁菁 傅倩颖 +6 位作者 杨袖菊 蒲山山 王国祥 朱林娜 王迅 尹志勇 刘盛雄 《医用生物力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1031-1036,共6页
目的探讨利用抓力(grasp strength,GS)-运动诱发电位(motor evoked potential,MEP)方法对大鼠脑干锥体束损伤后产生的运动功能障碍进行定量研究。方法雄性SD大鼠30只,分为1.25 m致伤组、2.25m致伤组和正常组,采用经典Marmarou模型制作... 目的探讨利用抓力(grasp strength,GS)-运动诱发电位(motor evoked potential,MEP)方法对大鼠脑干锥体束损伤后产生的运动功能障碍进行定量研究。方法雄性SD大鼠30只,分为1.25 m致伤组、2.25m致伤组和正常组,采用经典Marmarou模型制作锥体束部位的创伤性轴索损伤模型,致伤组均于损伤后1、3、5、7、14、28、42 d对大鼠进行肢体GS信号和MEP波幅检测,3组大鼠均于麻醉后相应时间进行对照检测。结果致伤组随损伤程度的增加,MEP波幅和最大GS下降比例明显增大;两个高度下GS与MEP测量值具有明显正相关性。损伤程度较小时,前期MEP比较敏感,后期MEP不敏感;损伤程度较大时,前期与后期MEP变化均较为敏感。结论采用GS-MEP联合评估可以为锥体束损伤后产生的运动功能障碍程度的定量评价提供数据支持。 展开更多
关键词 交通事故 脑干锥体束 颅脑损伤 抓力 运动诱发电位
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场(厂)内专用机动车辆事故分析及措施建议
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作者 柴兴 邱郡 陈梁胜 《中国特种设备安全》 2023年第S01期49-52,59,共5页
针对场(厂)内专用机动车辆安全事故高发的现状,根据某地区已公布的场(厂)内专用机动车辆事故案例分析的特征及规律,运用事故致因理论对涉及的人、机、管、环因素深入挖掘,结合现场检验以及企业调研,找到导致事故的关键原因及因素,根据... 针对场(厂)内专用机动车辆安全事故高发的现状,根据某地区已公布的场(厂)内专用机动车辆事故案例分析的特征及规律,运用事故致因理论对涉及的人、机、管、环因素深入挖掘,结合现场检验以及企业调研,找到导致事故的关键原因及因素,根据系统性防控建议、实施难点、叉车安装安全监控的有效性,得出当前应采用“人防+技防”来降低事故率,减少事故损失。 展开更多
关键词 场(厂)内专用机动车辆 事故 叉车 观光车 叉车安全监控系统
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智能汽车交通事故侵权责任认定研究 被引量:1
15
作者 袁丁 张玉馨 《时代汽车》 2023年第13期178-180,共3页
快速的科技变革使我们进入了人工智能技术应用的新时代。智能汽车的运用带来了显著的社会经济效益,但同时智能汽车可能引发的交通事故也引起了人们对智能汽车侵权问题的广泛关注。本文从智能汽车的概念和特性出发,分析智能汽车在适用传... 快速的科技变革使我们进入了人工智能技术应用的新时代。智能汽车的运用带来了显著的社会经济效益,但同时智能汽车可能引发的交通事故也引起了人们对智能汽车侵权问题的广泛关注。本文从智能汽车的概念和特性出发,分析智能汽车在适用传统侵权责任中所面临的难点,设想适用“机动车交通事故责任+产品责任”二元侵权责任认定模式,并通过完善驾驶人过错和智能汽车产品缺陷的认定标准等路径,在能够及时给予受害人法律保护与救济的同时,使智能汽车人工智能技术在既有法律框架内健康发展。 展开更多
关键词 人工智能 智能汽车 机动车交通事故责任 产品责任
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微量物证在道路交通事故中的应用
16
作者 王利雪 李维林 李辉 《广东化工》 CAS 2023年第16期106-107,102,共3页
随着我国机动车保有量和机动车驾驶人数量的增加,道路交通事故发生率明显提高,涉及的事故形态复杂多样,仅凭常规物证,交警往往很难对事故双方的责任进行认定,这时分析应用微量物证就显得格外重要。道路交通事故现场上的微量物证量小体微... 随着我国机动车保有量和机动车驾驶人数量的增加,道路交通事故发生率明显提高,涉及的事故形态复杂多样,仅凭常规物证,交警往往很难对事故双方的责任进行认定,这时分析应用微量物证就显得格外重要。道路交通事故现场上的微量物证量小体微,种类繁多,如油漆、玻璃、塑料、橡胶等,具有依附性、隐蔽性、不完整性等特点。通过对微量物证的检验鉴定,结合车身痕迹、地面痕迹、人体痕迹等痕迹检验结果的综合分析,对接触状态的确定、事故车辆的识别以及道路交通事故的成因分析等具有重要的作用。该文主要从微量物证在道路交通事故现场的特点、常见的微量物证及其在交通事故中的作用等几个方面入手介绍微量物证在交通事故中的应用。 展开更多
关键词 微量物证 道路交通事故 机动车 涂料 塑料 橡胶
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《民法典》对新时代公安交管工作的影响研究
17
作者 贾进雷 《汽车与安全》 2023年第4期70-75,共6页
《民法典》作为一部被誉为“社会生活百科全书”式的法律,其实施影响广泛。在道路交通领域,机动车登记、道路交通事故处理与《民法典》物权登记和侵权责任追究密切相联。为贯彻实施好《民法典》,公安机关交通管理部门应从新时代公安交... 《民法典》作为一部被誉为“社会生活百科全书”式的法律,其实施影响广泛。在道路交通领域,机动车登记、道路交通事故处理与《民法典》物权登记和侵权责任追究密切相联。为贯彻实施好《民法典》,公安机关交通管理部门应从新时代公安交管工作实际出发,对《民法典》涉及的机动车登记、车辆产品责任和事故责任等内容组织深入学习,准确把握和领会相关规则含义及适用情形,灵活运用规则开展机动车登记和道路交通事故纠纷调处,推进道路交通事故深度调查,深化“放管服”改革,切实以《民法典》实施推动更高水平的公安交管执法规范化建设。 展开更多
关键词 机动车登记 车辆产品责任 事故责任 侵权责任
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交通事故规律及其模型 被引量:35
18
作者 周钱 陆化普 徐薇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期112-115,共4页
分析了数10个国家的社会经济、交通事故情况及发展规律,利用新近的多年数据对国外学者提出的交通安全发展模型进行了验证,并进一步分析了模型在不同机动化水平下的适用性。研究发现在机动化水平的初级阶段,世界各国相应的机动化水平能... 分析了数10个国家的社会经济、交通事故情况及发展规律,利用新近的多年数据对国外学者提出的交通安全发展模型进行了验证,并进一步分析了模型在不同机动化水平下的适用性。研究发现在机动化水平的初级阶段,世界各国相应的机动化水平能够解释相应的交通事故水平,而在机动化水平高度成熟的状况下,上述模型就不再适用。在此基础上,将中国交通事故的发展特性与国际规律进行比较,发现在同等的机动化水平下,中国的交通事故水平要好于国际一般水平。提出了适合中国机动化水平与交通事故水平的关系模型,确定了中国交通事故水平处于快速恶化的阶段,交通事故死亡人数还会持续增加。 展开更多
关键词 交通安全 交通事故 事故规律 机动化水平
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汽车交通事故技术鉴定:21世纪的知识型新职业 被引量:9
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作者 许洪国 李显生 任有 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期60-63,共4页
分析道路交通事故的发展 ,提出汽车交通事故技术鉴定在中国出现的可能性和必然性。介绍国外汽车交通事故技术鉴定作为一种职业的概况 ,概括地分析了汽车交通事故鉴定业务需要的基础知识结构和专业知识结构 ,构筑了汽车交通事故技术鉴定... 分析道路交通事故的发展 ,提出汽车交通事故技术鉴定在中国出现的可能性和必然性。介绍国外汽车交通事故技术鉴定作为一种职业的概况 ,概括地分析了汽车交通事故鉴定业务需要的基础知识结构和专业知识结构 ,构筑了汽车交通事故技术鉴定职业的粗略框架。 展开更多
关键词 汽车 交通事故 技术鉴定 职业 知识结构
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我国汽车火灾事故案例综述 被引量:3
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作者 姚浩伟 王文青 +6 位作者 黄梦溪 姜文荣 张建鑫 胡吉涛 吴峰 梁栋 牛振兴 《科技通报》 北大核心 2016年第4期208-211,共4页
为了分析汽车火灾,对我国近年来发生的汽车火灾事故进行了统计分析。首先,对2000-2014年15年间我国发生的见诸报道的汽车火灾事故进行了不完全统计;其次,对统计的233起汽车火灾事故进行分析,分析了伤亡情况、事故等级、区域特点、季节... 为了分析汽车火灾,对我国近年来发生的汽车火灾事故进行了统计分析。首先,对2000-2014年15年间我国发生的见诸报道的汽车火灾事故进行了不完全统计;其次,对统计的233起汽车火灾事故进行分析,分析了伤亡情况、事故等级、区域特点、季节特点、车型特点等;最后,总结了我国汽车火灾的发展趋势。结果表明,我国汽车火灾事故处于多发期,长途汽车火灾事故和电气老化造成汽车火灾事故应予以注意。 展开更多
关键词 汽车火灾 火灾事故 汽车事故 燃烧
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