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题名摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用
被引量:3
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作者
孙学军
何玉林
杜静
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机构
浙江工业大学机电工程学院
重庆大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2006年第1期58-60,66,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50375161)
重庆市科技攻关项目(7823-10)
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文摘
振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理。研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题。
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关键词
摩托车
发动机
变刚度弹性悬挂
振动控制
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Keywords
motorcycle,engine,different stiffiness flexibility suspension,vibration comtrol
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分类号
TH113.22
[机械工程—机械设计及理论]
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题名摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用
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作者
孙学军
何玉林
杜静
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机构
重庆大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期124-126,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50375161)
重庆市科技攻关项目(7823-10)
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文摘
振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理。研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题。
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关键词
摩托车
发动机
变刚度弹性悬挂
振动控制
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Keywords
motorcycle, engine, different stiffness flexibility suspension, vibration control
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分类号
TH113.22
[机械工程—机械设计及理论]
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