The Application of Three-Dimensional Integrated Protection Technology in High Slope Control of Mountainous Highway

In the process of China's national economy construction,the role of highway traffic is unquestionable.And with the continuous development of society and the continuous improvement of highway grade,the work of the highway slope governance become a top priority,especially for some mountainous area highway,strengthen management of slope is very critical.The emergence of three-dimensional comprehensive protection technology has created great convenience for the management of the slope of the mountainous highway,and the safety of the mountain highway has been improved effectively.In view of this,the paper focuses on the application of three-dimensional integrated protection technology in the treatment of highway high slope in mountainous areas for reference and reference.

Ecological Protection Design Strategy for Mountain Tourism Highway Slopes

Slope ecological protection technology is a form of slope protection with high ornamental and good economic value.At present,it is widely used in highways and urban streets’slope protection works.However,its use is not very common in mountain tourism highways;hence,it is necessary to implement strategies for mountain tourism highway slope ecological protection design to promote excellent development.

基于地质环境分析的复杂山区道路防护工程设计

以复杂山区道路防护工程设计为研究对象,通过对地质环境的深入分析,结合工程地质学和地质工程力学理论,对山区道路在地质灾害作用下的稳定性和安全性进行了系统的评估。以地质勘测数据和现场调查结果为依据,提出了地质灾害预警系统、坡面防护结构设计、路基稳定性改善方案等针对性防护措施。通过数值模拟和实地测试验证,为复杂山区道路安全运行提供了科学和可行的技术保障,确保了工程设计的可靠性和实用性。

梅大高速公路路基边坡失稳条件与滑坡机理初探

文章对广东梅大(梅州—大埔)高速公路路基边坡失稳和滑坡的成因机制进行了初步研究和分析,基于香港地区路基边坡失稳滑坡调查研究资料、成果和现场勘察获得了失稳路基边坡附近完全风化花岗岩土的颗粒分布和液限塑限含水率,定量计算、分析了该段路基边坡稳定性。通过Google地形图分析了失稳路基边坡附近的几个可能汇水区域和汇水量,对该路基边坡失稳与滑流的成因机制进行了分析。研究认为山坡公路建设需要开挖削坡和填土,可完全改变自然山坡汇水流域;公路可成为瞬态河流,将大量雨水跨流域调流到其他公路边坡或山坡,导致边坡失稳和滑坡,形成公路坍塌丢失。这种路基边坡失稳模式亟待深入研究并加强防范。

高路堑条件下山区公路边坡稳定性分析及整治方案

相较平原地区,山区高速公路坡体结构复杂性更高,且开挖深度较大,遇到降雨等天气极易出现失稳破坏,对工程安全产生不利影响。文中根据某高速公路高路堑边坡施工实践,分析滑坡产生的影响因素,并基于传递系数法分析多种工况条件下边坡稳定性的影响因素,结合项目具体特点制定针对性的处治方案,取得理想的效果。

基于粗糙集最优解山区公路边坡防护效果评价

为系统有效评估不同边坡防护技术的护坡效果,通过调查大量护坡技术对边坡沿线生态环境、边坡特性等的影响,以粗糙集理论和条件信息熵为基础,分析护坡效果与稳定性、抗侵蚀性等因素的相互关系,结合最优解优化评价指标重要度,提出了一种适用于山区公路边坡防护效果的指标权重确定方法。构建了边坡防护效果评价体系。运用模糊理论和模糊综合评价理论,建立了山区公路边坡防护效果模糊综合评价方法。依托某山区实体边坡对常见的11种护坡技术分析得到:生态混凝土护坡技术和土工网植草防护技术的护坡效果最优。对生态混凝土和土工网植草组合防护技术进行仿真计算,得到边坡水平最大位移和最大剪应变分别降低66.21%和90.17%,边坡稳定性系数从1.252提高到1.351,符合规范要求,为山区公路边坡防护技术的优选提供了新的思路。

山区公路边坡滑塌成因分析及治理方案研究

文中研究了某公路边坡滑塌的具体成因,并结合滑坡治理原则合理选择治理方法。综合考虑现场条件、施工难度及经济效益等因素,采用“挡墙+坡面挂网喷射混凝土”联合治理措施,卸载滑坡带上缘土方、完善边坡排水系统、边坡防护挂网喷射混凝土并种植爬墙虎、增设仰斜式挡土墙稳固坡脚。现场治理效果表明该治理方案合理可靠,可为类似工程提供借鉴。

某山区公路下边坡变形失稳特征及应对措施

由于我国西部山区地形陡峻、地质复杂,在陡斜坡上修筑公路,多为陡坡路基、半填半挖路基,容易诱发路基下边坡失稳破坏。本文以G227线K86+610~K86+660段下边坡滑坡为例,系统分析了公路下边坡土质斜坡发生的变形失稳特征及成因,采用传递系数法定量评价了滑坡段的稳定性情况,提出了针对此类变形破坏的措施建议,为西部山区公路及类似工程提供参考。

锚杆框架梁施工技术在西南多雨山区高边坡路基中的应用分析

针对西南多雨山区公路路基高边坡施工过程中极易出现的滑坡、滑石等灾害,本文以成都龙泉山城市森林公园旅游环线(六标段)高边坡路基工程为依托,分别从质量控制要点、施工工艺等方面,对高边坡路基锚杆框架梁施工技术的应用进行了阐述与分析。分析结果表明,采用锚杆框架梁防护措施可有效提升高边坡路基的稳定性与安全性。

基于多种路基边坡防护方法的路基边坡处理施工技术

为探究市政道路路基边坡防护技术,提高市政道路路基稳定性,工程实践中需要对不同边坡高度采用的不同的路基边坡防护技术进行分析,如鱼塘、水池等浸水地段应采用不同形式的路基边坡防护。因此,论文以某市政道路为案例,对挂三维网喷播植草施工工艺、方格形截水骨架植草护坡施工工艺、浸水实体护坡重点内容进行阐述。

重庆山区高速公路绿色环保技术应用研究

本文主要以重庆渝湘复线高速公路建设过程中绿色生态为例,积极探索和推进绿色设计施工和资源循环利用,提出了科学统筹土地资源配置,创新绿色环保施工工艺,做好生态区和水资源、原生态植物保护,最终形成了成套环保技术,打造出低碳环保示范路,在以后的山区绿色高速公路建设中提供参考。

港口陆域形成中开山与边坡防护的BIM设计应用

为满足“十四五”对水运工程全生命周期数字化应用要求的不断深入,针对目前大型港口工程中开山与边坡防护的BIM设计缺乏相应规范和精准建模方式等问题,基于宁波某项目,梳理相关领域及行业的BIM规范标准,编写大型港口工程陆域形成中开山与边坡防护的BIM信息模型构建细则。灵活采用Autodesk软件与二次开发技术,解决边界处理、模型优化、数据贯通、信息深化与数据传递等重难点问题,研究一套系统、规范的陆域形成中开山与边坡防护BIM设计应用方法。结果表明,该方法的应用不仅大大提高了设计效率,实现三维可视化,同时弥补了大型港口工程中开山与边坡防护BIM设计应用的缺失,为大型港口工程不同阶段数字信息传递提供思路。

浅谈高寒山区脆弱生态无植被边坡防护施工工艺

在国道高海拔地区路段进行干线公路改造施工,不能仅按照低平原地区传统施工作业方式而进行,还需考虑应用稀土高海拔地区的施工气候条件及相符合国家标准的一系列全新公路技术方案措施与路面养护工艺措施,并进行实践研究探索与综合应用,从而确保公路质量。本文以甘肃S232项目载体为研究实例,对高海拔路基边坡防护工艺进行实践分析,切实解决高原冻土公路路基边坡防护施工难点,同时也为同行业提供一定有价值的参考。

山岭路堑高边坡抗滑综合治理关键技术分析

高速公路在山区进行修建时,对于稍短的山体或者丘陵,大多数会采用直接开挖的形式进行。此时会造成在进行开挖后边坡的高度较高,极易造成滑坡。且由于边坡较高,当雨水较大时,会流面积较大,会造成雨水对边坡的冲刷,也会造成边坡的垮塌。采用单一的治理方法又无法很好的解决问题,因此有必要对山岭路堑高边坡进行综合治理。本文以某一云南山岭重丘区陡坡地形路堑高边坡为例,由于路堑开挖极易引起滑坡体,进而决定采用在边坡脚施作抗滑桩群和建立排水系统、路堑边坡采用锚杆(索)框格梁等综合治理方案,最终结果证明该施工工法具有较好的塌方预防效果,拟为相关类似工程提供参考。

山区高速公路路堑边坡勘察设计研究

为了进一步扩大路网覆盖范围,近年来我国不断加大山区高速公路工程的建设力度。由于山区地质结构较为复杂,易发生边坡坍塌、滑坡等事故,对勘察设计工作提出了更高的要求。而现阶段山区高速公路工程的勘察设计工作还存在很多问题,客观上影响了勘察设计质量。因此,应通过分析勘察以及设计现状来解析其常见问题,且在此基础上采取相应的改进措施,以达到提高路堑边坡勘察质量以及设计水平的目的,为山区高速公路工程路堑边坡结构的稳定性和安全性提供可靠保障。

道路扩建工程原有高边坡二次开挖防护结构及技术研究

文章围绕道路扩建工程中高边坡的二次开挖与防护技术展开讨论,概述高边坡二次开挖的特点,如土体变形情况复杂、环境复杂、安全风险大;分析施工过程中存在的问题,并介绍两种新型的防护结构,旨在防止土石滚落和提供防撞缓冲;重点阐述喷锚网防护、锚杆(锚索)防护和格构防护等高边坡防护技术,提出高边坡二次开挖与防护优化措施,以供参考。

山区陡坡地段桥梁墩台防护方案分析

在山区公路工程建设过程中,受地形地貌限制,陡坡地段桥梁墩台的防护至关重要,需要根据地层信息、坡高坡率、结构形式、危岩分布以及桩基外漏等因素确定防护方案。宜宾至昭通高速公路二期工程位于云贵高原与四川盆地的结合部,海拔介于570~2240m,高差1670m,山高谷深,属于典型的山地构造地形。结合该项目实况,文章从影响因素、方案分析、控制要点、现场典型案例四方面进行分析,并应用定性和定量相结合的分析方法,提出相应的处治措施,从而确保陡坡地段墩台安全稳定。

格宾网石笼生态护坡在山洪沟治理工程中的应用研究

随着全球气候问题的加剧和城市化进程的加快,山洪沟灾害频发,给人们的生命财产安全带来了严重威胁。因此,文章以实际工程为例,介绍该工程的基本信息,针对该工程的各项数据,从格宾网石笼安装、填充物及坡面整平两方面出发,进行格宾网石笼生态护坡技术的施工设计。应用效果表明,格宾网石笼因具有较好的延展性和柔性,以及良好的透水效果,沉降程度完全符合施工要求,能抗拒轻微变形而不受破坏,有效提高滑坡区的整体稳定性。

高陡光滑岩质边坡绿化防护技术

由深路堑土石方开挖而形成的高陡光滑岩质边坡往往具有很大安全隐患和环境影响,需要采用有效的绿化防护技术以增强其稳定性和发挥生态功能。结合某高速公路扩建工程施工,从土工材料与植物生态条的结合、植物品种的选择与组合、以及土基加固等方面,探讨了适用于陡峭且光滑岩质边坡的绿化防护关键技术,包括TBS(turf base seeding)植草(灌)防护和喷播养护策略,增加客土厚度和采用双层TBS镀锌网片加固等。实践表明,上述措施能显著提升植被的绿化成活率和边坡的稳定性。研究结果可为类似地质环境下的绿化防护工程的设计与施工提供有价值的参考。

山地风电项目道路爆破施工的研究

随着我国经济的快速发展,可再生能源的开发和利用越来越受到重视。其中,风能作为一种清洁、可再生的能源,在我国得到了广泛应用。然而,在山地风电项目的建设过程中,道路爆破施工工艺面临着诸多挑战。文章以山地风电项目道路爆破施工工艺为研究对象,分析了爆破施工的难点和关键技术,并提出了相应的解决措施,为山地风电项目道路爆破施工提供了理论指导和技术支持。