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超声引导下股神经阻滞联合复元活血汤对全膝关节置换术后疼痛及膝关节功能的影响 被引量:1
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作者 哈思远 张巍 《河南中医》 2024年第3期402-406,共5页
目的:观察超声引导下股神经阻滞联合复元活血汤对全膝关节置换术后患者疼痛程度及膝关节功能的影响。方法:选择2020年5月至2022年5月就诊于武汉市中医医院骨科收治的拟行全膝关节置换术的60例膝骨关节炎患者,按照随机数字表法分为试验... 目的:观察超声引导下股神经阻滞联合复元活血汤对全膝关节置换术后患者疼痛程度及膝关节功能的影响。方法:选择2020年5月至2022年5月就诊于武汉市中医医院骨科收治的拟行全膝关节置换术的60例膝骨关节炎患者,按照随机数字表法分为试验组和对照组,每组各30例。两组患者均给予人工全膝关节置换术,对照组于术后即刻行超声引导下股神经阻滞镇痛,试验组在对照组治疗的基础上口服复原活血汤。记录两组患者手术后第3天、第5天、第7天静息及被动屈曲20°、50°、70°时视觉模拟评分法(visual analogue scale,VAS)评分、患膝关节周缘肿胀差值、关节主动屈伸活动度、美国特种外科医院膝关节功能(hospital for special surgery,HSS)评分。结果:静息0°状态下,术后第3天试验组VAS评分高于对照组(P<0.05),但术后第5天、第7天两组患者VAS评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。被动屈曲20°、45°、70°状态下,术后第3天、第5天、第7天试验组VAS评分高于对照组(P<0.05)。在同一测量点,术后第3天、第5天、第7天试验组患肢肿胀差值大对照组(P<0.05)。术后第3天、第5天、第7天试验组膝关节主动屈曲角度大于对照组(P<0.05)。术后第3天、第5天、第7天试验组膝关节HSS评分高于对照组(P<0.05)。结论:将超声引导下股神经阻滞联合复元活血汤运用于全膝关节置换术后,可降低术后各时间段的静息及主动屈伸时的疼痛程度,缓解患肢肿胀程度,从而增加患膝活动范围,促进膝关节功能恢复。 展开更多
关键词 人工全膝关节置换术 膝骨关节炎 复原活血汤 超声引导下股神经阻滞
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基于空间句法的中小型街区式商业综合体动线空间设计的研究
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作者 刘俊 苏航 +3 位作者 黄荟蓉 张明越 林灵 孙冰 《华中建筑》 2024年第9期93-96,共4页
中小型街区式商业综合体是当代社会发展下的一种新的商业模式,该商业形态丰富、空间功能复合,注重消费者的空间体验和心理需要,一个成功的街区式商业体,离不开好的动线空间设计。该文基于空间句法理论,以两个同类型的商业体的动线空间... 中小型街区式商业综合体是当代社会发展下的一种新的商业模式,该商业形态丰富、空间功能复合,注重消费者的空间体验和心理需要,一个成功的街区式商业体,离不开好的动线空间设计。该文基于空间句法理论,以两个同类型的商业体的动线空间为代表案例,通过构建空间句法模型进行分析,总结出可取的设计策略并应用,以期对该类型商业动线空间的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 商业综合体 商业动线设计 街区式商业 空间句法
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历史文化街区慢行空间优化策略研究——以成都市宽窄巷子历史文化街区为例
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作者 李涛 周航航 《建筑与文化》 2024年第4期224-226,共3页
历史街区代表着一个城市的过去,它承载着城市的历史底蕴与地域文化,是城市的重要组成部分。随着城市公共交通的快速发展以及历史街区旅游吸引力的不断提高,成都宽窄巷子历史文化街区成为外地游客感受成都历史底蕴、体验成都文化特色的... 历史街区代表着一个城市的过去,它承载着城市的历史底蕴与地域文化,是城市的重要组成部分。随着城市公共交通的快速发展以及历史街区旅游吸引力的不断提高,成都宽窄巷子历史文化街区成为外地游客感受成都历史底蕴、体验成都文化特色的重要场所,带来了大量的人流。文章以空间句法为基础,提出成都宽窄巷子历史街区慢行空间的问题,实施具体的优化设计和策略研究。 展开更多
关键词 历史文化街区 慢行空间 优化策略 空间句法
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基于移动闭塞的重载列车追踪间隔模型研究
4
作者 刘骥阳 张进川 宋宗莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期12-21,30,共11页
目前我国重载铁路普遍采用固定闭塞,列车追踪间隔较长且基本达到当前闭塞制式下的极限,而移动闭塞可以大幅度缩短列车追踪间隔,提高线路运输能力。因此根据我国重载列车运行特点,结合道路车辆跟驰理论,从工况选择的角度,分析建立基于移... 目前我国重载铁路普遍采用固定闭塞,列车追踪间隔较长且基本达到当前闭塞制式下的极限,而移动闭塞可以大幅度缩短列车追踪间隔,提高线路运输能力。因此根据我国重载列车运行特点,结合道路车辆跟驰理论,从工况选择的角度,分析建立基于移动闭塞的重载列车追踪间隔模型,并借助AnyLogic软件进行仿真研究。结果表明模型合理可行;出站和到站的列车运行最小追踪间隔时间大于区间内的列车运行最小追踪间隔时间;在考虑列车工况选择时,若前后列车均采取常用制动则最小追踪间隔时间更短。本次研究为缩短列车追踪间隔时间,提高重载铁路运输能力提供理论思考,也可为基于移动闭塞系统的重载列车自动驾驶做出理论探索。 展开更多
关键词 移动闭塞 列车追踪间隔模型 重载列车 铁路运输 ANYLOGIC
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基于收缩移动块的固定翼与飞行平台交会轨迹滚动时域规划
5
作者 陈伟轩 何德峰 +2 位作者 廖飞 张啸天 李书恒 《高技术通讯》 CAS 北大核心 2024年第5期525-534,共10页
针对一类固定翼与飞行平台组合系统的交会轨迹规划问题,提出一种基于收缩移动块的滚动时域规划算法。首先,建立固定翼无人机与飞行平台的交会动态模型,再将交会轨迹规划问题转化为一类以累加型能耗性能指标、固定终端时域、终端状态的... 针对一类固定翼与飞行平台组合系统的交会轨迹规划问题,提出一种基于收缩移动块的滚动时域规划算法。首先,建立固定翼无人机与飞行平台的交会动态模型,再将交会轨迹规划问题转化为一类以累加型能耗性能指标、固定终端时域、终端状态的收缩时域滚动优化问题。其次,引入收缩移动块策略压缩轨迹规划问题的决策变量数,从而保证算法的实时性。在此基础上,建立算法的递推可行性和可转移性结果。最后,仿真比较结果验证了本文算法在交会过程节能、准时和实时计算等方面的优势。 展开更多
关键词 固定翼无人机 飞行平台 模型预测控制(MPC) 移动收缩块 轨迹规划
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基于改进Blocking策略的模型预测控制技术 被引量:1
6
作者 潘健 刘昌龙 《湖北工业大学学报》 2017年第1期51-55,共5页
针对模型预测控制(MPC)在线优化计算复杂的缺陷,在采用输入分块(Input blocking)策略对输入序列进行固定分块的基础上,,提出了一种移动分块(Move blocking)策略,通过变化的blocking矩阵降低控制量的自由度,从而有效降低模型预测控制在... 针对模型预测控制(MPC)在线优化计算复杂的缺陷,在采用输入分块(Input blocking)策略对输入序列进行固定分块的基础上,,提出了一种移动分块(Move blocking)策略,通过变化的blocking矩阵降低控制量的自由度,从而有效降低模型预测控制在线优化过程中的计算复杂度。同时能够在满足约束条件下保证系统输出紧密跟踪期望值。以四旋翼无人机系统为控制对象,在构建模型基础上,仿真验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 MPC 移动分块 计算复杂度
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同幅数字图像中Copy-Move型篡改的盲检测 被引量:1
7
作者 何德龙 倪林 吴巧玲 《数据采集与处理》 CSCD 北大核心 2013年第2期149-154,共6页
为了快速有效地检测复制-粘贴(Copy-Move)图像篡改,提出了一种基于重叠块统计值的Copy-Move型篡改图像盲认证方式。该算法先将图像进行一次离散小波变换(Discrete wavelet transform,DWT)并取其低频部分分解为重叠块,接着统计各重叠块的... 为了快速有效地检测复制-粘贴(Copy-Move)图像篡改,提出了一种基于重叠块统计值的Copy-Move型篡改图像盲认证方式。该算法先将图像进行一次离散小波变换(Discrete wavelet transform,DWT)并取其低频部分分解为重叠块,接着统计各重叠块的7个统计值并计算重叠块间的相似性找出相似块,最后返回原篡改图像找出篡改部分。仿真结果表明,该方法能快速有效地检测出篡改部分经过JPEG有损压缩、高斯白噪声污染和这两者结合的篡改图像。 展开更多
关键词 离散小波变换 复制-粘贴篡改 篡改检测 重叠块
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珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化研究
8
作者 阮厚文 李珍萍 +3 位作者 易海旺 惠子南 周博渊 王一阁 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期180-186,208,共8页
近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的... 近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的运输能力和效率。目前,移动闭塞技术和自动折返尚未在城际铁路得到运用。根据移动闭塞和自动折返的技术现状,对既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化的可行性进行深入分析,提出了珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统实现移动闭塞和自动折返的列控系统总体架构。最后,重点介绍了CCS闭塞方式切换、行车许可计算、自动折返功能优化和折返流程等方面的工作原理。结果表明,在既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统改动较小的情况下实现移动闭塞和自动折返是可行的,对提升珠三角城际铁路线路运输效率具有重要意义。 展开更多
关键词 城际铁路 CTCS2+ATO 移动闭塞 自动折返 功能优化
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基于车车通信的移动闭塞制式下列车追踪距离控制研究
9
作者 许镇 尤瑞君 +2 位作者 杨森 秦晓光 臧一佩 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期118-123,140,共7页
基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪... 基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪距离进行研究,并与既有固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等闭塞制式进行对比分析,提出一种基于T值的列车追踪距离优化方法,该方法通过设立列车追踪稳定范围,做到了兼顾列车运行过程中的稳定性、舒适度与追踪距离。最后利用模拟软件,根据某一具体线路环境和列车条件进行仿真验证。仿真结果表明:与既有闭塞制式相比,启用基于T值的追踪距离优化方法能使基于车车通信的移动闭塞制式具有更加显著的优势。 展开更多
关键词 车车通信 移动闭塞 追踪距离优化 稳定性与舒适度 行车效率
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新型列控系统无线闭塞中心测试平台研究
10
作者 郝建 杨志杰 +2 位作者 卢佩玲 吕方瑶 单一龙 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期211-219,共9页
新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安... 新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安全功能进行充分验证。既有无线闭塞中心测试平台由于逻辑及数据结构设计问题,难以适配新型列控系统的工程数据,且无法满足新型列控系统部分功能的测试需求。通过分析新型列控系统工程数据及无线闭塞中心系统功能,对既有测试平台进行升级,将逻辑构建方式由以数据为基础调整为以模型为基础,降低测试平台与工程数据的耦合性;利用真实线路数据及新型列控系统中典型运用场景对该测试平台功能进行验证。验证结果表明,该测试平台解决了适配度不高、数据配置复杂的问题,可以满足新型列控系统无线闭塞中心多场景测试需求。 展开更多
关键词 新型列控系统CTCS-N 无线闭塞中心 测试平台 仿真环境 移动闭塞
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朔黄铁路移动闭塞信号系统设计与关键技术研究
11
作者 丰汉羽 王涛 石建廷 《铁道货运》 2024年第1期50-57,共8页
随着铁路货运量的逐年提升,三显示自动闭塞追踪间隔日益不满足运输需求,朔黄铁路对安全防护设备提出更高的要求。在阐述朔黄铁路移动闭塞系统技术的基础上,将既有信号系统和移动闭塞信号系统进行适应性分析对比,通过采用多传感器信息融... 随着铁路货运量的逐年提升,三显示自动闭塞追踪间隔日益不满足运输需求,朔黄铁路对安全防护设备提出更高的要求。在阐述朔黄铁路移动闭塞系统技术的基础上,将既有信号系统和移动闭塞信号系统进行适应性分析对比,通过采用多传感器信息融合定位、列车卫星定位、列车完整性检查、行车许可计算、重载列车安全制动模型、技术站发车能力和ATP与LKJ不停车切换技术,得到适用于显著提高朔黄铁路运输能力的信号系统,提升了我国在重载铁路移动闭塞核心领域的研究水平。 展开更多
关键词 朔黄铁路 信号系统 需求分析 适应性分析 移动闭塞
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基于列车类型自动切换闭塞制式的方案
12
作者 李湘宜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第9期11-15,共5页
为进一步提升移动闭塞系统的适应性和可用性,研究现有列车和移动闭塞列车混跑场景的需求,提出一种基于列车类型自动切换区间闭塞制式的方案。在不同运营场景下,该方案通过列车信息和占用信息综合判断,准确筛选发车的闭塞制式,无需人工操... 为进一步提升移动闭塞系统的适应性和可用性,研究现有列车和移动闭塞列车混跑场景的需求,提出一种基于列车类型自动切换区间闭塞制式的方案。在不同运营场景下,该方案通过列车信息和占用信息综合判断,准确筛选发车的闭塞制式,无需人工操作,避免人为失误造成的不良影响,保障列车运行安全。自动切换闭塞制式的方案解决了线路由自动站间闭塞改造为移动闭塞的过渡期间以及设备故障后备模式运行时线路运营的难点,为移动闭塞系统的广泛应用提供了基础。 展开更多
关键词 移动闭塞 自动站间闭塞 列车类型 自动切换
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基于移动闭塞的状态发车技术研究
13
作者 郭军强 《铁路通信信号工程技术》 2024年第6期1-7,共7页
在移动闭塞基础上,根据列车运行计划、列车状态、列车位置、列车制动性能、站场区段状态以及道岔位置等条件,以区段及道岔建立二叉树模型,搜索列车走行路径,判断列车位置出清关键道岔区段节点,计算后续发车进路办理时机,办理后续发车进... 在移动闭塞基础上,根据列车运行计划、列车状态、列车位置、列车制动性能、站场区段状态以及道岔位置等条件,以区段及道岔建立二叉树模型,搜索列车走行路径,判断列车位置出清关键道岔区段节点,计算后续发车进路办理时机,办理后续发车进路,实现进路由计划办理到状态办理转变,发车由计划发车到状态发车转变。缩短发车时间间隔,进而提升车站发车能力。 展开更多
关键词 移动闭塞 发车时机 关键道岔 计划发车 状态发车
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欧洲未来铁路信号技术探索及研究进展
14
作者 王昆 李然 +1 位作者 阎士奇 梁洁 《铁道车辆》 2024年第4期5-15,共11页
在铁路领域,下一代信号技术必须具备“安全、绿色、高效、经济”等特点,尤其在轨道交通运力需求日益增长的今天,信号系统技术革新的需求已迫在眉睫,世界各大经济体都在加快推进下一代铁路信号系统的研发,也提出了多样化的解决方案。多... 在铁路领域,下一代信号技术必须具备“安全、绿色、高效、经济”等特点,尤其在轨道交通运力需求日益增长的今天,信号系统技术革新的需求已迫在眉睫,世界各大经济体都在加快推进下一代铁路信号系统的研发,也提出了多样化的解决方案。多样化解决方案的基本思路是:通过最新通信技术的应用和调度架构确保车辆的运行安全;在不牺牲安全性的前提下,通过多种技术方案缩短行车间隔,以提高车辆运输效率和基础设施利用率,实现高效运输;通过加装车载设备使车辆更加“智能”,减少其对轨旁设备的依赖并削减基础设施投入,使未来信号系统更加“绿色”“经济”。近年来,欧盟凭借其百年技术积累以及欧盟科研框架计划下一系列诸如“shift2rail”的科研项目集群,一直在轨道交通技术发展的前沿不断探索。文章结合欧洲科研框架项目以及机构过去几年来在铁路信号系统领域开展的研究工作和前沿技术探索,对移动闭塞、虚拟联挂以及动态联挂3种最有可能成为未来主流技术的方案、概念和成果进行了阐述,以期为我国相关领域的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路 信号 通信 移动闭塞 虚拟联挂 动态联挂 欧洲
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Energy-optimal control model for train movements 被引量:3
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作者 李克平 高自友 毛保华 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第2期359-364,共6页
In this paper, we propose a new cellular automaton (CA) model for train movement simulations under mixed traffic conditions. A kind of control strategy is employed for trains to reduce energy consumption. In the pro... In this paper, we propose a new cellular automaton (CA) model for train movement simulations under mixed traffic conditions. A kind of control strategy is employed for trains to reduce energy consumption. In the proposed CA model, the driver controls the train movements by using some updated rules. In order to obtain a good insight into the evolution behaviours of the rail traffic flow, we investigate the space-time diagram of the rail traffic flow and the trajectories of the train movements. The numerical simulation results demonstrate that the proposed CA model can well describe the dynamic behaviours of the train movements. Some complex phenomena of train movements can be reproduced, such as the train delay propagations, etc. 展开更多
关键词 train movement cellular automaton moving-block
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Properties of train traffic flow in a moving block system 被引量:1
16
作者 王敏 曾俊伟 +3 位作者 钱勇生 李文俊 杨芳 贾欣欣 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第7期171-176,共6页
The development direction of railways is toward the improvement of capacity and service quality, where the service quality includes safety, schedule, high speed, and comfort. In light of the existing cellular automato... The development direction of railways is toward the improvement of capacity and service quality, where the service quality includes safety, schedule, high speed, and comfort. In light of the existing cellular automaton models, in this paper, we develop a model to analyze the mixed running processes of trains with maximal speeds of 500 km/h and 350 km/h respectively in the moving block system. In the proposed model, we establish some sound rules to control the running processes of a train, where the rules include the departure rules in the intermediate stations, the overtaking rules, and the conditions of speed limitation for a train stopping at a station or passing through a station. With the consideration of the mixed ratio and the distance between two adjacent stations, the properties of the train traffic flow (including capacity and average speed) are simulated. The numerical results show that the interactions among different trains will affect the capacity, and a proper increase of the spatial distance between two adjacent stations can enhance the capacity and the average speed under the moving block. 展开更多
关键词 train tramc flow moving block cellular automaton model SIMULATION
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Application of Permutation to Moving Block Bootstrap
17
作者 乔舰 景平 杨元 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2005年第2期189-192,共4页
The method of permutation is introduced for the block re, sampling of moving block bootstrap, and is compard with the fixed block bootstrap and stationary bootstrap. Simulations are proformed, which verify that the bl... The method of permutation is introduced for the block re, sampling of moving block bootstrap, and is compard with the fixed block bootstrap and stationary bootstrap. Simulations are proformed, which verify that the block resampling of moving block bootstrap with permutation can effectively eliminete the number of abnormal data in the resampled data set and reduce the resampling errors of estimation. 展开更多
关键词 Moving block bootstrap PERMUTATION Fixed block bootstrap Stationary bootstrap
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一种改进非线性模型预测轨迹跟踪控制方法研究 被引量:1
18
作者 李文超 刘美如 +2 位作者 丁华 梁军 张春 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第11期40-50,共11页
在狭窄场景中(如停车场)车辆运动空间有限并与障碍物距离较近,车辆在行进过程中容易造成擦碰。为避免此类事故的发生,需要进一步优化车辆跟踪控制算法,以提高其控制精度和计算效率。为此,提出了一种改进的非线性模型预测车辆轨迹跟踪控... 在狭窄场景中(如停车场)车辆运动空间有限并与障碍物距离较近,车辆在行进过程中容易造成擦碰。为避免此类事故的发生,需要进一步优化车辆跟踪控制算法,以提高其控制精度和计算效率。为此,提出了一种改进的非线性模型预测车辆轨迹跟踪控制方法。该方法采用改进的二阶龙格库塔方法对汽车前进/倒车运动学模型进行离散化处理;针对非线性优化导致的计算负担问题,提出一种基于动态的移动分块矩阵策略来约束控制量,以减少独立输入量的数目,降低计算复杂度。仿真结果表明:所提的控制方法相较于前馈PID以及原NMPC,在横向误差方面分别减小了50.4%、28.21%;在航向误差方面分别减小了19.58%、12.53%。在梯形和弯曲轨迹下,求解时间相较于原NMPC分别减少了28.73%、9.89%。因此,所提方案在跟踪精度与数值求解效率方面得到了明显的提升。 展开更多
关键词 非线性模型预测控制 前进/倒车运动学 龙格库塔 动态移动分块矩阵
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面向新运用需求的计算机联锁技术应对措施分析
19
作者 张敏慧 韩安平 《铁道通信信号》 2023年第12期33-38,共6页
为应对移动闭塞、市域铁路股道有效长缩短、国外安全规范等新要求对联锁技术提出的挑战,结合国内外信号系统相关技术发展和安全需求,提出计算机联锁技术的应对方法与思路。按移动闭塞理念对传统进路进行分解组合,以提高车站内列车运行... 为应对移动闭塞、市域铁路股道有效长缩短、国外安全规范等新要求对联锁技术提出的挑战,结合国内外信号系统相关技术发展和安全需求,提出计算机联锁技术的应对方法与思路。按移动闭塞理念对传统进路进行分解组合,以提高车站内列车运行追踪能力;按延续进路思路开展过走防护区段的安全防护,与列控系统接口提高进路解锁效率并及时回缩进路授权;分析对比侧防需求与目前我国联锁技术条件的本质差异,对侧防设置的必要性进行综合评估;提出联锁产品当地化应用时,信号接近控制需要关注和思考的问题。为联锁技术的进一步发展和更广阔的应用提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 移动闭塞 进路分解组合 过走防护 侧防 接近控制
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一种双移动闭塞制式下的区间折返方法 被引量:1
20
作者 张亚影 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期235-240,共6页
以上海轨道交通2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为例,结合城市轨道交通TBTC及CBTC(基于通信的列车控制)系统的信号系统技术特点,介绍了一种基于区间方向控制的TBTC+CBTC双移动闭塞系统融合下的区间折返智能管理方法。其能可... 以上海轨道交通2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为例,结合城市轨道交通TBTC及CBTC(基于通信的列车控制)系统的信号系统技术特点,介绍了一种基于区间方向控制的TBTC+CBTC双移动闭塞系统融合下的区间折返智能管理方法。其能可靠地保证列车在不同系统间自适应混合运营下的安全,同时又可有效地提高TBTC+CBTC双移动闭塞融合系统在区间混跑下的区间折返通过能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双移动闭塞系统 区间方向控制 折返通过能力
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