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融合点式后备模式的CTCS-4级新型列控系统研究 被引量:1
1
作者 徐高珍 《铁路通信信号工程技术》 2023年第7期10-15,23,共7页
首先介绍移动闭塞基本原理,分析新型列控系统的主要故障场景及站间闭塞后备模式下的故障处理方式,指出存在的问题。其次参考CBTC的点式ATP后备模式,按照“故障-安全-运行”的理念,创新性的提出融合点式后备模式的CTCS-4级新型列控系统... 首先介绍移动闭塞基本原理,分析新型列控系统的主要故障场景及站间闭塞后备模式下的故障处理方式,指出存在的问题。其次参考CBTC的点式ATP后备模式,按照“故障-安全-运行”的理念,创新性的提出融合点式后备模式的CTCS-4级新型列控系统结构。最后通过局部建模,解析点式后备模式的工作原理以及各种故障场景下的运行方式。 展开更多
关键词 新型列控系统 CTCS-4 移动闭塞 点式后备模式 西部铁路 故障安全运行
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CBTC系统中移动闭塞与后备模式追踪间隔研究 被引量:11
2
作者 何成才 杨淘 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期446-450,457,共6页
为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和... 为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和后备模式下的追踪间隔进行了仿真计算.结果表明:CBTC移动闭塞模式和后备模式都能满足系统要求,实现较小的追踪间隔时间;移动闭塞模式优于后备准移动闭塞模式,能够实现相对更小的追踪间隔时间(<90 s). 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 后备模式 列车追踪间隔
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移动闭塞系统降级控制模式分析 被引量:2
3
作者 周剑斌 张大华 王永生 《城市轨道交通研究》 2005年第3期21-23,共3页
从满足地铁运营组织的需要出发,分析、介绍了移动闭塞系统各类故障情况下的降级模式和相关控制方式,从安全性、可靠性、可用性的角度阐述了移动闭塞系统降级控制模式的设计原则。
关键词 闭塞系统 模式分析 降级 运营组织 控制方式 设计原则 控制模式 安全性 可靠性 可用性 地铁
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电源控制装置可靠性分析——用RELEX软件预计9kW卫星电源控制装置的可靠性 被引量:2
4
作者 王蒨 史鹏飞 王远征 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期683-686,共4页
介绍了《RELEX可靠性与维修性分析软件》在卫星电源系统研制中的应用。以9kW卫星的电源控制装置(PCU)为例,进行了PCU可靠性预计与分析,并建立了其元器件库,为今后卫星电源系统的可靠性设计与分析奠定了基础。
关键词 电源控制装置(PCU) 可靠性模型 可靠性框图 失效率
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武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞技术 被引量:1
5
作者 李冬 《城市轨道交通研究》 2005年第2期66-69,共4页
以武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞为例,介绍了移动闭塞技术下的ATC模式以及针对工程项目制定的运营辅助手段———后退模式,并讨论了一期工程中运营的故障管理策略。
关键词 移动闭塞 一期工程 信号系统 轨道交通 技术 武汉 工程项目 管理策略 ATC 模式 运营
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移动闭塞系统中的后退模式
6
作者 邓宏武 李冬 《都市快轨交通》 2004年第6期57-59,共3页
介绍了武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的后退模式,该模式作为移动闭塞系统故障后运营的辅助手段,为移动闭塞系统在国内轨道交通行业的应用提供了借鉴。
关键词 移动闭塞 信号系统 轨道交通行业 一期工程 运营 系统故障 国内 模式 武汉 借鉴
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CBTC系统后备模式的点式ATP方案 被引量:1
7
作者 孙郁林 张伟 《铁路通信信号工程技术》 2013年第4期71-73,共3页
介绍轨道交通信号系统后备模式的必要性,重点介绍CBTC系统后备模式下信号系统的实现方式,通过点式ATP方式加防护小区段的方案解决列车实现单红灯闭塞。
关键词 CBTC 后备模式 点式ATP 闭塞 防护区段
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基于块对角理论的飞行器制导控制一体化设计 被引量:2
8
作者 姜河 赵国荣 赵正绪 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2013年第5期437-442,共6页
针对末攻击段飞行器快速响应及突防的要求,研究了飞行器基于块对角控制理论的制导控制一体化设计方法。通过分析飞行器与目标的相对运动关系,建立了弹目相对运动方程;结合飞行器自身姿态层方程及角速度方程所具有的块对角结构,建立了制... 针对末攻击段飞行器快速响应及突防的要求,研究了飞行器基于块对角控制理论的制导控制一体化设计方法。通过分析飞行器与目标的相对运动关系,建立了弹目相对运动方程;结合飞行器自身姿态层方程及角速度方程所具有的块对角结构,建立了制导控制一体化块对角模型;针对该模型中各子系统的结构特点,分别采用解析逆方法求解相对运动层方程、滑模控制方法求解姿态层和角速度层方程;采用模糊控制方法逼近系统矩阵和增益矩阵,构成块对角组合控制算法。最后,通过仿真验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 飞行器 块对角控制 制导控制一体化 滑模控制
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