废弃泥浆制作水泥泡沫轻质土室内试验研究

为处理废弃泥浆,利用水泥协同泥浆制作泥浆水泥泡沫轻质土来修筑高速公路路基。制作了相同重度、不同水固比以及相同水固比、不同重度的泥浆水泥泡沫轻质土试块,测试在标准养护条件下28 d抗压强度,探究泥浆水泥泡沫轻质土水固比、水泥比例与重度对28 d抗压强度的影响。结果表明:泥浆泡沫轻质土的28 d抗压强度与水固比成负相关,与重度和水泥比例成正相关;配制合适的废弃泥浆水泥泡沫轻质土可用于高速公路路基修筑。此外,1 m3泡沫轻质土中,各掺量分别为水泥397 kg、干泥浆193 kg、水383.5 kg、发泡液27.1 kg时,流值为187.3 mm,试块28 d抗压强度可达2.62 MPa,且早期强度较高、水泥用量较少,可作为泥浆水泥泡沫轻质土的推荐配比。

花岗岩质洗砂尾泥的资源化利用试验研究

洗砂尾泥是砂石生产企业在湿法制砂的过程中产生的废弃物,伴生的尾泥处理是砂石企业亟待解决的难题,也是资源高效利用的关键。石灰石质洗砂尾泥一般可直接用于水泥厂生料配料,花岗岩质洗砂尾泥因其钾、钠等元素含量较高,处置相对困难,主要处理方式为露天堆放、制作微晶玻璃、发泡陶瓷、免烧砖、加气板材等,相对石灰石质尾泥而言需要较高的处置成本。根据洗砂尾泥的物化特性,通过用于水泥生料配料以及替代混凝土中粉煤灰的方式处置洗砂尾泥,产品质量未见下降,生产成本有明显降低,有效地利用了花岗岩质洗砂尾泥资源,取得了一定的社会经济效益,对于花岗岩质洗砂尾泥无害化、资源化处置的进一步推广利用具有参考意义。

拜耳法赤泥沉降工序工艺指标对生产的影响

对影响赤泥沉降工序的混合效率、沉降槽底流固含、洗水量、滤饼含水率、赤泥压滤液及细种子苛化液加入点等工艺指标分别进行计算,分析识别影响沉降工序处理能力因素。研究发现,分离及洗涤沉降槽底液液固比降低、混合效率提高、滤饼含水率降低、洗水量增加,都能够使赤泥的碱附损量降低。因此,可通过改进沉降槽、静态混合器、压滤机等来进一步优化生产指标;同时,赤泥压滤液及细种子苛化液的最佳加入点应为矿浆碱浓度高于且最接近洗水浓度的那一级沉降槽。

生土砌体砌筑泥浆生态改性配方研究

针对在地震作用下生土砌体墙因砌筑泥浆强度低而沿灰缝处发生剪切破坏的问题,在考虑不破坏生土归田性的前提下,提出了生土泥浆生态改性配方以提高砌体抗剪强度。通过单因素、正交试验研究了糯米胶、丙烯酸乳液、速溶胶粉、纤维素等掺量对生土泥浆的抗剪强度、抗压强度和抗折强度的影响规律,得到改性泥浆最优配比,并在此基础上进行改性生土材料归田性分析及生土砌体抗剪试验。研究结果表明:泥浆经改性后,较传统非改性泥浆抗剪强度提高了50.55%,抗压强度提高了33.14%,抗折强度提高了23.48%;改性后的生土材料能使农作物正常生长,土壤成分分析符合植物种植标准,归田性没有被破坏;采用改性泥浆的生土砌体相较于未改性生土砌体抗剪强度提升了34.77%。

利用碳法滤泥和木薯渣生产有机肥

【目的】进行碳法滤泥和木薯渣堆肥发酵研究,为滤泥和木薯渣快速资源化利用提供参考依据。【方法】以碳法滤泥和木薯渣为原料,设3个处理进行好氧堆肥发酵:木薯渣单独发酵处理(T1,对照)、木薯渣和碳法滤泥干重比1∶1(T2)、木薯渣和碳法滤泥干重比2∶1(T3),测定堆肥化过程中物料理化性质的变化情况。【结果】在堆肥过程中,T1处理由于初始pH较低,发酵过程受到抑制,在30 d堆腐结束时,未达到基本无害状态,种子发芽指数(GI)<50%,不能满足快速资源化处理的要求。堆腐结束时,T2处理和T3处理在55℃高温上维持时间均超过15 d,水分含量均高于35%,pH升高呈弱碱性;导电率(EC)降至安全范围;有机质的降解率分别为52.68%和51.75%;总养分(N+P2O5+K2O)分别为:3.12%和3.31%;发酵过程中腐植酸含量呈下降趋势;20 d左右达到完全腐熟状态,GI≥80%;满足无害化指标标准要求。【结论】木薯渣与碳法滤泥干重比为1∶1或2∶1,经过20 d的堆肥发酵后均达到无害化的腐熟标准,有机质降解率高。堆肥产品质量指标基本符合国家有机肥的标准,可用作土壤底肥或是添加N、P、K等营养元素制成高质量的有机肥。

污泥掺烧技术在煤粉炉上应用的试验研究

通过污泥掺烧技术在煤粉炉上的应用试验,得出污泥的含水率对锅炉制粉系统的影响。掺烧前后对炉膛温度没有大的影响,随着污泥比例的增加,燃烧效率下降,烟尘浓度和SO2浓度降低。

河道淤泥固化技术研究

淤泥固化技术被广泛应用于河道清淤工程中,使资源达到再利用的目的。为探索出最优淤泥固化技术,本文研究了不同水泥掺入量和不同石膏掺入比对淤泥固化过程的影响,研究了不同处理对淤泥7d、28d固化强度和固化增强系数的影响,找出最优石膏掺入比,为淤泥固化技术的构建提供基础参考。

深中通道伶仃洋大桥大直径钻孔灌注桩海水泥浆配制研究与应用

依托深圳至中山跨江通道伶仃洋大桥大直径钻孔灌注桩施工经验,对珠江与伶仃洋交汇处潮汐区域复杂地质条件下跨江桥梁钻孔灌注桩施工泥浆配比进行研究,分析泥浆各项性能指标对钻孔灌注桩施工的影响,应地制宜地使用海水和其它掺料进行泥浆配制,确定最为经济适用的泥浆配合比,并通过施工现场泥浆配制、泥浆循环过程中性能指标控制,保障成孔质量。

赤泥-粉煤灰改良高含水率粉质土试验研究

以安徽五里河高速公路~#13取土场高含水率粉质土为研究对象,采用赤泥、粉煤灰为新型固化剂对其进行固化改良。通过室内试验测试改良土强度、黏聚力和内摩擦角,初步确定固化剂中赤泥与粉煤灰混合比例;通过现场改良土填筑路基试验,测试改良土的含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、压实度等指标,综合确定最终固化剂最优掺入比,并确定路基合理碾压次数。结果表明:室内试验测得的固化剂中赤泥与粉煤灰的最优比例关系为1.2∶1;现场试验中,固化改良土在5天内含水率显著降低,固化剂掺入比达6%后对于原状土含水率降低速率贡献并不明显;随固化剂掺入比的增加,现场试验中的改良土无侧限抗压强度显著增加,路基碾压成型效果较好,但固化剂掺入比超过6%后强度提升幅度不大;因此,确定固化剂掺入比6%为最优,同时确定改良粉质土碾压5次为宜。

基于骨料含泥量变化调整混凝土配合比的方法研究

从工程实践常遇到的细骨料含泥量超标的现象入手,提炼出骨料含泥对混凝土和易性的影响因素,以及砂石引起和易性不足的解决思路,对骨料含泥量变化进行定量分析研究。在配合比调整过程中,通过增加同体积的水泥用量,以抵消泥带入的孔洞的体积,解决混凝土和易性能不足,强度偏低的问题。经过大量试验总结了形成调整混凝土配合比的方法公式,通过调整后的配合比可改善混凝土的和易性能、抗压强度、耐久性能,达到设计标准值。

压桩用新型减阻固化泥浆配制及性能研究

为解决静力压桩后膨润土泥浆对桩基承载力降低的影响,采用水泥、粉煤灰、膨润土为原材料,引入微珠、高分子聚合物以及纳米材料对泥浆的润滑性能、稳定性以及封堵性能进行优化,制备了一种新型减阻固化泥浆材料。研究表明采用微珠替代粉煤灰占比70%,并选用PAM作为高分子聚合物,润滑效果提升,且泥浆28 d体积收缩率小于0.15%,减阻率最佳可达到59.01%,同时纳米苯丙乳液对泥浆体系的优化作用可有效提升泥浆的半渗透与成膜封堵性能。

滨海滩涂环境下桩基施工控制

沿海桥梁桩基在淤泥滩涂地质环境下,地质条件差,建设环境复杂,施工组织和施工技术难度很大。以沈海复线高速公路宁德段A3项目为依托,通过介绍淤泥滩涂地质环境下钢护筒的设置及泥浆的选择等,总结出适用于沿海滩涂区淤泥地质环境下保证桥梁桩基施工质量、结构安全的技术要点。施工措施的采取有效地保证了质量、缩短了工期、降低了成本,取得了良好的经济效益。

铁路桥梁用混凝土配合比设计

通过一次一因素法对梁体用混凝土的配合比设计进行分析,研究粉煤灰掺量和粗骨料含泥量对混凝土工作性能和力学性能的影响。结果表明梁体混凝土在16%的粉煤灰掺量下状态最佳;为确保混凝土质量应控制其粗骨料的含泥量在1.3%以下。

拜耳法外排赤泥铝硅比升高原因及抑制措施的探讨

随着我厂近年来“抬高工艺起点,深挖潜力,提产降耗,控制生产成本”的不断深入,整个氧化铝生产工艺已由原来的混联法逐步过渡为现在的拜耳———混联法(即部分拜耳法赤泥外排)。拜耳法外排赤泥量的加大及外排赤泥A/S升高必然带来氧化铝生产矿耗、碱耗的相应增加,影响系统的经济运行。本文根据我厂拜耳法部分的工艺流程具体情况,从物料的反应机理及实际的操作条件,详细地分析了拜耳法物料在高压溶出、稀释、分离、洗涤沉降和赤泥过滤各段的变化,提出了应采取的相应措施,及取得的良好经济效益。

乙烯基酯树脂在防腐工程中的应用

某不锈钢轧钢厂酸洗生产线引进法国DMS公司技术 ,防酸设计选用乙烯基酯树脂。对乙烯基酯树脂的技术性能和指标进行了分析 ,对乙烯基酯树脂在块材防腐砌筑中的施工方法进行了论述 ,总结出乙烯基酯树脂实际应用的经验体会。

拜耳法赤泥生料烧结工艺的研究

我们对贵州铝厂低Ａ／Ｓ拜耳法赤泥生料进行了烧结、熟料溶出及赤泥沉降性能等试验。结果表明，其生料的正烧温度和烧结温度范围能满足工业生产的需求，低Ａ／Ｓ熟料的溶出及赤泥沉降性能均优于同等条件下相近配比的山西铝厂和中州铝厂熟料。建议贵州铝厂在近期对拜耳系统进行强化溶出改造后，采用“低烧结法比例混联法”或“串联法”生产氧化铝，以获得良好的经济效益。