应用信息熵原理的多路径负荷预测协同方法

将最大信息熵原理应用于多路径负荷预测中,提出了一种对含不确定信息的多路径负荷预测结果的协同方法。该方法将负荷预测结果的期望、二阶中心矩作为约束信息,利用最大信息熵原理得到预测结果的概率分布函数,并应用概率论自动得到综合两条预测路径的高、中、低方案;其次通过两两组合融合直至每组原始数据至少使用一次,不同组合方式结果的信息熵不同,选取信息熵最大的一组为最终预测方案。算例表明,应用上述方法所得预测结果的信息熵总是大于原始预测结果的信息熵,熵的提高验证了该方法在负荷预测信息融合中的有效性。

超宽带多径信道的频域建模与仿真

对于超宽带室内多径信道,由于信号传播的成簇特性,一般常采用较多参数描述的修正的S-V模型,而近年来频域自回归(AR)模型以其独有的特点得到大家的重视。针对频域AR模型,着重讨论了在超宽带室内多径信道的计算机仿真中,如何利用零极点分布进行频域AR建模的方法,并结合实例给出了仿真结果,说明了频域AR模型只需要很少的模型参数就可得到一个比较精确的信道描述,是超宽带信道建模比较理想的选择。

悬挂式降液管液流孔气液流动状态研究

悬挂式降液管液流孔存在3种气液流动状态:只有液体流过液流孔(称走液态),只有气体流过液流孔(称走气态),气液二相都不流动(称气液堵塞态)。实验在长300 mm和宽200 mm的有机玻璃塔中进行,物系是空气-水。使用多路电导仪测试,在每个测试点都巧妙地布置3个电导探针,3种气液流动状态都被测出。结果表明,气液堵塞态确实存在,其面积分率是走气态面积分率的0.4—1.8倍。因此,悬挂式降液管液自封标准既应限制漏气量,还应限制气液堵塞。

多径条件下子阵级低角测高算法

针对多径条件下的测高问题,提出了一种子阵级处理新算法。采用均匀子阵划分形成三个子阵;在子阵级解析求出协方差矩阵的正交矢量,进而构造仰角谱,谱峰的位置即目标仰角;还可以估计出复反射系数。仿真分析给出了该方法的性能与SNR、目标仰角以及复反射系数的关系,某米波雷达实测数据检验了该方法的有效性,仰角测量误差达到阵列天线波束宽度的1/84。研究表明:该算法本身不依赖未知的复反射系数,并且信号处理维数低,运算量较低,可以应用在舰载雷达和米波三坐标雷达中。

经济地理区位分析的思路与方法——以江苏省灌河口地区为例

作为地理学的入门性技术方法,经济地理区位分析无论是基本含义还是应用,无论是定性分析还是定量建模,都有大量的成果问世,已达到相对成熟的研究阶段。但灌河口的案例分析事实上昭示出了经济地理区位分析的新思路,本文将其归纳为经济地理区位分析的综合集成法,其基本含义是多时空尺度、多影响要素的综合集成分析,即不仅仅将经济地理区位静态地理解为一种相对位置关系,而是在考虑区位与其影响因素之间相互关联的过程中进行经济地理区位的综合性分析,具体包括多要素综合分析法则、多尺度时空分析法则和多路径门户分析法则。在此基础上进一步建构了经济地理区位分析的理论框架,试图对经济地理区位(分析)这一地理学最为基本的知识、理论与方法,进行有一定新意的理论与方法论探讨。

多径信道衰落与时延的模拟研究

在多径衰落信道上高速传送信号时,如果信道的延迟扩展大于发送信号的符号周期,信号将产生频率选择性衰落并引起符号间干扰,但如果信道的延迟扩展小于发送信号的符号周期,信号只会产生衰落而不会引起符号间干扰。文中从信道的随机过程特征出发,通过模拟信道的平稳过程,讨论信道衰落特征,为数字通讯的编码、调制和信道的均衡器设计提供一种可行的数学模型,进而可以加快数字通讯新方法的研发。

带多约束条件的最优路径选择算法研究

传统的启发式算法把NP完全问题转化成一个能够在多项式时间内求解的P问题,却不能保证每次都得到最优路径。利用拉格朗日松弛法把该问题转换成一个P问题,利用次梯度算法来确定最优解,在降低算法时间复杂度的同时提高最优路径查找的成功率。通过实验和分析,该算法的有效性得到了验证,可以应用在地理信息系统和通信网络中。

大别山金河桥榴辉岩的精细P-T轨迹与多阶段折返

大别山金河桥榴辉岩的岩石学和矿物学资料记录了5个阶段的变质作用,除第一阶段代表峰期变质作用外,其余变质阶段均属退变质过程。根据各变质阶段矿物组合的矿物成分分析,应用适当的温度压力计,估算出各变质阶段的变质温度和压力,第一阶段的变质温压条件为 T=797℃和 P=3.50GPa;第二阶段的变质温压条件为 T=667℃和 P=2.72GPa,第三阶段的变质温压条件为 T=660℃,P=1.50GPa;第四阶段的变质温压条件为 T=616℃和 P=1.10GPa;第五阶段的温压条件为 T=450～550℃,P=0.40～0.70GPa。根据岩石学 P-T 轨迹和最近发表的年代学数据,归纳出一条较精细的 P-T-t 轨迹,包括快速降温降压→极快速等温降压→相对快速降温降压→慢速降温降压等四段,代表了从地下115km 折返出露地表的四阶段折返过程。

基于云发生器的自动泊车路径跟踪控制研究

针对自动泊车系统中路径跟踪控制困难这一问题,文中采用云模型不确定性推理方法,以汽车低速运动学模型中方向盘的转角偏差作为输入,将1维和2维云模型有机组合,构建路径跟踪多规则推理模型,以后悬架几何中点位置的准确度为控制目标,建立路径跟踪控制规则库,推导泊车入库过程中的最优转向角控制参数。设计自动泊车路径跟踪控制原型,通过仿真试验,验证云数字特征值对泊车跟踪效果的影响,结果表明,所设计的控制原型路径跟踪效果良好。

18声道超声流量计在DN1000三峡流道模型中的测量准确度研究

通过在开封国家水大流量计量站开展DN1000口径三峡模型流道中18声道超声流量计测量准确性实验研究，得到了复杂流场给流量计引入的测量误差，验证了18声道超声流量计即使在复杂流场中依然具有较高的测量准确性。通过分析流量计得到的流速分布图可以推断出模型管道中的流场情况。流量计在正常安装位置旋转90。后测量误差变化不大，流量计测量误差和流速没有明显的相关性。采用CFD辅助设计可以增强模型实验的可靠性。

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的"路径依赖"性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。

关于危险品运输安全性路径选择仿真研究

为减小危险品运输事故导致的人身伤亡和财产损失数目,减弱事故级联效应造成的交通拥堵。建立关于危险品运输安全性的路径选择模型,以危险品运输事故级联失效导致的交通拥堵最小、危险品运输事故影响的人口最少及危险品运输的总费用最少为目标,构建多目标优化模型。多目标问题求解的难点在于求解具有收敛性的pareto最优解集,因此,采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型求解。以供应点选择多种车辆运输多种危险品到需求点为运输案例验证模型和算法的可靠性。结果表明利用NSGA-Ⅱ算法可以获得危险品运输路径和车辆使用的一系列pareto最优解集,解集的空间分布均匀且具有收敛性和鲁棒性。验证了模型和算法的可靠性,可以为危险品运输提供决策支持。

关键路径优先WSNs负载均衡多路数据传输协议

由于无线传感器网络中节点能量有限,如何实现各节点负载均衡以延长网络生存周期是亟待解决的问题。利用关键路径优先原则提出一种多路径数据传输协议,快速选择适合路径并剔除不适合数据传输的路径,并用剩余能量均衡法为各传送路径分配数据,以有效均衡各节点能量,延长网络生存周期。仿真实验表明:算法显著延长了网络寿命,与其他多路径传输算法相比网络寿命延长超过37%。

复杂介质中地震波前及射线追踪综述

本文较为系统综述了国内外在不均匀介质中各种主要和实用的射线追踪方法,例如:基于射线理论的打靶法、弯曲法(伪弯曲法)、高斯射线束算法等;基于网格单元扩展的有限差分解程函方程法(FD)、最短路径算法(SPM);以及结合射线和网格单元扩展的波前构造法等.同时对目前出现的多次波射线追踪技术、以及多值波前追踪技术(如:相空间算法、水平集算法)也进行了分析讨论.同时对基于网格单元扩展算法的优缺点进行了评述,其基本结论是:基于单元模型的SPM要优于FD算法,而基于网格的SPM算法则次之.就传统的射线追踪算法(如:打靶法和弯曲法)而言,其未来的发展方向是实现完全非线性的相应算法,而基于网格单元的算法则主要是扩展功能(如:后续波、多值波前的追踪).射线追踪方法技术未来需要解决的问题主要有:块状模型中多次波的追踪;多值波前及多值射线追踪;走时与振幅的同时追踪计算;以及其它领域新方法的引入.

频率选择性信道下Turbo码和SC-FDE的联合方案

针对频率选择性信道下宽带数据传输存在符号间干扰(ISI),提出了一种频率选择性信道下联合Turbo码和单载波频域均衡(SC-FDE)的宽带传输方案。通过改进传统SC-FDE结构,设计了一种SC-FDE软信息提取方法,提高了进入Turbo码译码器先验信息的精确性,从而改善了系统整体性能。仿真结果表明,相比较于硬信息输出,采用SC-FDE软信息输出能够改善输出信噪比,提高系统性能。

基于最短路多种群遗传算法的物流园区内部布局研究

针对物流园区内部功能模块配置布局问题,借鉴车间设备布局的设计方法,考虑路网最短路距离,建立物流园区内部功能模块配置布局模型。应用分割树方法,构造二维平面布局与一维序列的对应关系,设计了多种群遗传算法进行求解。最后以宁波陆港物流园区为例,验证算法的可行性。

海面蒸发波导信道的建模及仿真研究

针对海洋表面蒸发波导信道的时变、多径特性,根据海上环境下蒸发波导信道的特点及电磁波实现波导传播的必要条件,采用傅立叶分裂步进算法求解抛物线方程得出信号的传输损耗并进行功率设置,提出并建立了一个时变多径的蒸发波导信道模型,并进行了仿真。实验结果表明,提出的模型具有随机时变、多径衰落的特性,能够模拟北纬20°～25°、东经110°～115°海域中性层结条件下的蒸发波导信道,并在一定程度上为海上微波超视距通信系统的优化设计提供信道模型参考。

基于SDN的空间信息网络多路径承载策略

针对空间信息网络结构复杂、拓扑动态以及空间通信时延大等特点,提出了一种基于软件定义网络(Software Defined Networking,SDN)的空间信息网络架构。在该架构中,地面核心网作为骨干网,多种邻近卫星构成接入网,整个网络通过多域控制器与单域控制器协同控制的方式实现空间信息网络的统一组网。同时,针对空间信息网络拓扑动态变化易导致通信中断的特点,提出了基于星际光互联的多路径承载策略,并对该策略进行了系统仿真。仿真结果表明,相比于一般的保护策略,多路径承载策略具有更低的阻塞率,且随着该策略中保护级别系数的增加,网络的阻塞率也相应增大。

移动ad hoc网络AODV协议的分析与改进

由于移动ad hoc网络的AODV(Ad hoc on-Demand Distant Vector)协议仅维护1条到目的节点的路由记录,即使路由未失效,在超时后也会被删除,因此提出改进的AODV协议---HI-AODV协议.改进内容为:(1)借鉴DSR协议的特点,使其路由表维护多条路由记录;(2)在路由发现和路由维护中有效利用路由缓存信息和多路径路由,使得路由发现更加迅速.仿真结果表明HI-AODV协议可以提高数据吞吐量,减小平均延时.但由于移动ad hoc网络节点的移动性,采用HI-AODV协议容易导致路由信息失效,对路由协议产生负面影响.

单脉冲雷达低空多路径建模与仿真分析

雷达跟踪低空目标时,反射信号与直射信号一起(矢量相加后)进入雷达天线,从而引起回波信号在幅值和相位上的变化,造成严重的俯仰角测量误差。对多路径效应进行分析并建立了物理模型和数学仿真模型,根据实测数据与仿真结果进行对比分析,得到了多路径效应相关结论。