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A Combined Arrival and Departure Scheduling for Multi-airport System 被引量:1
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作者 Shi Miaotian Zhang Junfeng +1 位作者 Ge Tengteng Zheng Zhixiang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第5期578-585,共8页
A combined arrival and departure scheduling problem is investigated for multi-airport system to alleviate the problem of airspace congestion and flight delay.Firstly,the combined scheduling problem for multi-airport s... A combined arrival and departure scheduling problem is investigated for multi-airport system to alleviate the problem of airspace congestion and flight delay.Firstly,the combined scheduling problem for multi-airport system is defined through in-depth analysis of the characteristics of arrival and departure operations.Then,several constraints are taken into account,such as wake vortex separation,transfer separation,release separation,and separation in different runway operational modes.Furthermore,the scheduling model is constructed and simulated annealing algorithm is proposed by minimizing the total delay.Finally,Shanghai multi-airport system is chosen to conduct the simulation and validation.And the simulation results indicate that the proposed method is able to effectively improve the efficiency of arrival and departure operations for multi-airport system. 展开更多
关键词 air traffic management SCHEDULING multi-airport system simulated annealing arrival and departure
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基于Multi-Agent的机场安全风险管理模型研究 被引量:7
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作者 王永刚 杨传秀 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2014年第3期76-79,共4页
为了能够实时监控危险源,提高风险评价和风险控制的有效性,本文基于理性Agent的BDI模型,引入多Agent组的概念,采用结果共享通信模型作为多Agent通信求解方法,构建了基于Multi-Agent的安全风险管理模型,并对模型中各组成部分的结构和功... 为了能够实时监控危险源,提高风险评价和风险控制的有效性,本文基于理性Agent的BDI模型,引入多Agent组的概念,采用结果共享通信模型作为多Agent通信求解方法,构建了基于Multi-Agent的安全风险管理模型,并对模型中各组成部分的结构和功能进行了定义和说明。最后,以某机场飞行区不停航施工为例,将基于MAS的安全风险管理模型应用于机场安全风险管理中,结果表明该模型能够对风险进行实时监控,并进行有效控制。该研究可为机场安全风险管理提供新的思路。 展开更多
关键词 multi-AGENT 机场 危险源 安全风险管理
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于Multi-Agent的机场调度系统的研究 被引量:2
3
作者 宋芳 李燕 楚栋 《湘潭师范学院学报(自然科学版)》 2004年第2期76-78,共3页
指出了现有的调度模式的缺点 ,提出了基于Multi-Agent的机场运营调度模型 ,并对Agent间协调与协作 ,时钟同步等关键问题的解决方案进行了阐述。
关键词 multi-AGENT 机场调度系统 三级调度 多AGENT协作 冲突协商 人工智能
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基于贪婪-遗传算法的机场登机口分配策略
4
作者 胡杰 鲍帆 石潇竹 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期3555-3564,共10页
针对枢纽机场新建卫星厅导致中转旅客航班衔接时间延长、换乘失败概率增大的问题,开展了机场登机口多目标优化分配问题研究。首先,在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上,建立了航班登机口多目标优化分配模型。然后,... 针对枢纽机场新建卫星厅导致中转旅客航班衔接时间延长、换乘失败概率增大的问题,开展了机场登机口多目标优化分配问题研究。首先,在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上,建立了航班登机口多目标优化分配模型。然后,基于贪婪算法思想,按照航班“先到先分配”的原则指派登机口,以生成初始种群,并利用遗传算法实现机场登机口分配模型求解。最后,利用实例数据进行了验证,该方法能够成功为524个航班分配登机口,占航班总数86.47%,中转旅客最短流程时间为20 min的比率为20.07%,其所占比率最大,实验结果验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 枢纽机场 多目标优化 贪婪算法 遗传算法
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Multi-features Based Approach for Moving Shadow Detection 被引量:4
5
作者 周宁 周曼丽 +1 位作者 许毅平 方宝红 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2004年第6期76-80,共5页
In the video-based surveillance application, moving shadows can affect the correct localization and detection of moving objects. This paper aims to present a method for shadow detection and suppression used for moving... In the video-based surveillance application, moving shadows can affect the correct localization and detection of moving objects. This paper aims to present a method for shadow detection and suppression used for moving visual object detection. The major novelty of the shadow suppression is the integration of several features including photometric invariant color feature, motion edge feature, and spatial feature etc. By modifying process for false shadow detected, the averaging detection rate of moving object reaches above 90% in the test of Hall-Monitor sequence. 展开更多
关键词 MOVING SHADOW detection multi - features MOVING OBJECT DETECTION
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The Large Sky Area Multi-Object Fiber Spectroscopic Telescope (LAMOST) 被引量:40
6
作者 Xiang-Qun Cui Yong-Heng Zhao +52 位作者 Yao-Quan Chu Guo-Ping Li Qi Li Li-Ping Zhang Hong-Jun Su Zheng-Qiu Yao Ya-Nan Wang Xiao-Zheng Xing Xin-Nan Li Yong-Tian Zhu Gang Wang Bo-Zhong Gu A-Li Luo Xin-Qi Xu Zhen-Chao Zhang Gen-Rong Liu Hao-Tong Zhang De-Hua Yang Shu-Yun Cao Hai-Yuan Chen Jian-Jun Chen Kun-Xin Chen Ying Chen Jia-Ru Chu Lei Feng Xue-Fei Gong Yong-Hui Hou Hong-Zhuan Hu Ning-Sheng Hu Zhong-Wen Hu Lei Jia Fang-Hua Jiang Xiang Jiang Zi-Bo Jiang Ge Jin Ai-Hua Li Yan Li Ye-Ping Li Guan-QunLiu Zhi-Gang Liu Huo-Ming Shi Zheng-Hong Tang Qing-Sheng Tao Xiang-Yan Yuan Chao Zhai Jing Zhang Yan-Xia Zhang Yong Zhang Ming Zhao Fang Zhou Guo-Hua Zhou Jie Zhu Si-Cheng Zou 《Research in Astronomy and Astrophysics》 SCIE CAS CSCD 2012年第9期1197-1242,共46页
The Large Sky Area Multi-Object Fiber Spectroscopic Telescope (LAMOST, also called the Guo Shou Jing Telescope) is a special reflecting Schmidt telescope. LAMOST’s special design allows both a large aperture (effecti... The Large Sky Area Multi-Object Fiber Spectroscopic Telescope (LAMOST, also called the Guo Shou Jing Telescope) is a special reflecting Schmidt telescope. LAMOST’s special design allows both a large aperture (effective aperture of 3.6 m–4.9 m) and a wide field of view (FOV) (5°). It has an innovative active reflecting Schmidt configuration which continuously changes the mirror’s surface that adjusts during the observation process and combines thin deformable mirror active optics with segmented active optics. Its primary mirror (6.67m×6.05 m) and active Schmidt mirror (5.74m×4.40 m) are both segmented, and composed of 37 and 24 hexagonal sub-mirrors respectively. By using a parallel controllable fiber positioning technique, the focal surface of 1.75 m in diameter can accommodate 4000 optical fibers. Also, LAMOST has 16 spectrographs with 32 CCD cameras. LAMOST will be the telescope with the highest rate of spectral acquisition. As a national large scientific project, the LAMOST project was formally proposed in 1996, and approved by the Chinese government in 1997. The construction started in 2001, was completed in 2008 and passed the official acceptance in June 2009. The LAMOST pilot survey was started in October 2011 and the spectroscopic survey will launch in September 2012. Up to now, LAMOST has released more than 480 000 spectra of objects. LAMOST will make an important contribution to the study of the large-scale structure of the Universe, structure and evolution of the Galaxy, and cross-identification of multiwaveband properties in celestial objects. 展开更多
关键词 techniques: wide field telescope - active optics - multi fiber - spectroscopy survey - data reduction
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A Comparative Study of Acute Hemodynamic Effects of Multi -site Cardiac Pacing in patients with cardiac function NYHA class ⅠtoⅡ without bundle branch block 被引量:2
7
作者 朱参战 崔长琮 +5 位作者 张全发 薛小临 刘维维 刘引会 《South China Journal of Cardiology》 CAS 2001年第2期101-105,共5页
Objective To compare the acute hemodynamic effects of five different pacing modes in patients with cardiac function NYHA class Ⅰ to Ⅱ without bundle branch block (BBB). Methods This study included 12 patients (SSS ... Objective To compare the acute hemodynamic effects of five different pacing modes in patients with cardiac function NYHA class Ⅰ to Ⅱ without bundle branch block (BBB). Methods This study included 12 patients (SSS 7, Ⅲ°AVB 5) undergoing pacemaker implantation. Right ventricular apex (RVA), right ventricular outflow tract (RVOT), right ventricular bifocal (RV-Bi), left ventricular base (LVB) and bi -ventricular (Bi-Ⅴ) pacing at 60 -80 ppm were done in VVI mode prior to implantation of DDD pacemaker. The cardiac index (CI), mean pulmonary artery pressure (mPAP) and pulmonary capillary wedge pressure (PCWP) were measured with Swan - Ganz thermodilution catheter after 5 minutes of each pacing mode. Results (1) Comparing to pacing at RVA (CI: 2. 41± 0. 38 L/min per m2, PCWP: 16. 7 ±3.3 mmHg), the CI increased and the PCWP decreased significantly in pacing at RVOT(CI: 2. 63 ± 0.46, PCWP: 13. 8±2. 3), LVB(CI: 2. 78±0.52, PCWP: 14. 4±3.1), RV-Bi(CI: 2. 83±0.57, PCWP: 12. 8± 2. 5) and Bi -Ⅴ pacing (CI: 2. 94± 0.60, PCWP: 12. 7±2. 5), P < 0. 01, respectively. (2) The CI of RV-Bi and Bi-Ⅴ pacing was higher than that of RVOT and LVB pacing, the PCWP was lower, P < 0. 05, respectively. (3) There was no significant difference between RV - Bi pacing and Bi-Ⅴ pacing in CI and PCWP. Conclusion There is no significant difference between RV - Bi pacing and Bi -V pacing in the acute hemodynamic effects; however,dual - site pacing is much better than single site pacing in that aspect for patients with cardiac function NYHA class Ⅰ to Ⅱ without BBB. Among single site pacing, the RVOT and LVB pacing is better than RVA pacing in cardiac function. 展开更多
关键词 multi - site cardiac pacingHemodynamics
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Research on A Master - slave Multi - microcomputers Control System for Hollow Spindle Fancy Yarn Spinning Machine
8
作者 李志蜂 陈子展 阵瑞琪 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1999年第1期49-52,共4页
In this paper, a successfully studied and developed master - slave muld - microcomputers control system based on PC - BUS for hollow spindle fancy yarn spinning machine, mainly Its overall scheme, software and hardwar... In this paper, a successfully studied and developed master - slave muld - microcomputers control system based on PC - BUS for hollow spindle fancy yarn spinning machine, mainly Its overall scheme, software and hardware construction, is introduced. Spinning experiments show that the system achieves satisfactory result. This system can solve the diftkultles of mechatronical fusion between domestic hollow splndk fancy yarn spuming muchine and its microcomputer control technology. 展开更多
关键词 hollow SPINDLE FANCY YAM spinning machine mechatrvnical fusion MASTER - SLAVE multi - microcomputers control system PC - BUS.
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On the Representation of Multi-layer Woven Structure
9
作者 易洪雷 丁辛 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1999年第3期14-16,共3页
A quantitative method is developed to identify the structures of multi-layer woven fabric in this study. Six structural parameters are selected to represent the fabric structure. With some design criteria for the rein... A quantitative method is developed to identify the structures of multi-layer woven fabric in this study. Six structural parameters are selected to represent the fabric structure. With some design criteria for the reinforcement of textile composites, the relationships among the structural parameters are derived for different binding patterns of the fabric structure. The conditions, which meet the requirements of structural cell stability,are also discussed. 展开更多
关键词 multi - layer woven FABRIC structural parame-ter BINDING PATTERN TEXTILE composite .
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Computer-aided Pattern Design of Multi-bar Warp Knitted Fabrics
10
作者 李炜 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 2000年第1期85-87,共3页
To meet the development trend of multi-bar warp knit-ting machine towards high-speed,advanced technologyand computer control and the requirements of variousproducts with small quantity,there are many researcheson the ... To meet the development trend of multi-bar warp knit-ting machine towards high-speed,advanced technologyand computer control and the requirements of variousproducts with small quantity,there are many researcheson the computer-aided pattern design of multi-barwarp knitted fabrics.In terms of the special propertiesof the computer-aided pattern design of multi-barwarp knitted fabrics,the Object Oriented Program(OOP)programming-Object Windows class Library(OWL)programming is selected.According to thecharacters of the OWL programming,various functionsare defined.Pattern design and technical parameters canbe output,which offers a great convenience for the fac-tory. 展开更多
关键词 multi - bar WARP KNITTED fabric computer -aided PATTERN design PATTERN Object Windows class Library (OWL) programming.
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MODS: A Novel Metaheuristic of Deterministic Swapping for the Multi-Objective Optimization of Combinatorials Problems
11
作者 Elias David Nifio Ruiz Carlos Julio Ardila Hemandez +2 位作者 Daladier Jabba Molinares Agustin Barrios Sarmiento Yezid Donoso Meisel 《Computer Technology and Application》 2011年第4期280-292,共13页
This paper states a new metaheuristic based on Deterministic Finite Automata (DFA) for the multi - objective optimization of combinatorial problems. First, a new DFA named Multi - Objective Deterministic Finite Auto... This paper states a new metaheuristic based on Deterministic Finite Automata (DFA) for the multi - objective optimization of combinatorial problems. First, a new DFA named Multi - Objective Deterministic Finite Automata (MDFA) is defined. MDFA allows the representation of the feasible solutions space of combinatorial problems. Second, it is defined and implemented a metaheuritic based on MDFA theory. It is named Metaheuristic of Deterministic Swapping (MODS). MODS is a local search strategy that works using a MDFA. Due to this, MODS never take into account unfeasible solutions. Hence, it is not necessary to verify the problem constraints for a new solution found. Lastly, MODS is tested using well know instances of the Bi-Objective Traveling Salesman Problem (TSP) from TSPLIB. Its results were compared with eight Ant Colony inspired algorithms and two Genetic algorithms taken from the specialized literature. The comparison was made using metrics such as Spacing, Generational Distance, Inverse Generational Distance and No-Dominated Generation Vectors. In every case, the MODS results on the metrics were always better and in some of those cases, the superiority was 100%. 展开更多
关键词 METAHEURISTIC deterministic finite automata combinatorial problem multi - objective optimization metrics.
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京津多机场系统容量损失影响分析
12
作者 韩红蓉 黄婕 赵嶷飞 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第12期5212-5219,共8页
全球范围内多机场系统数量和规模都在不断增长。由于终端区内有限资源的限制,邻近机场的运行存在一定的相关性,这导致多机场系统运行效率低下。为了估计多机场运行产生的限制,以北京终端区为例提出一种统计分析框架对多机场系统的容量... 全球范围内多机场系统数量和规模都在不断增长。由于终端区内有限资源的限制,邻近机场的运行存在一定的相关性,这导致多机场系统运行效率低下。为了估计多机场运行产生的限制,以北京终端区为例提出一种统计分析框架对多机场系统的容量损失进行整体分析。首先,根据理论容量模型分别计算出北京终端区各机场的理论容量,并进一步确定各机场独立运行下的实际容量;其次,以北京终端区的历史运行数据为基础,估计出3个机场及终端区系统的具有鲁棒性的Pareto容量包络曲线;最后,基于独立运行容量与相关运行容量量化出终端区各机场及多机场系统的实际容量损失。为进一步提高多机场终端区的运行效率提供建议与参考。 展开更多
关键词 多机场系统 终端区 相关性 容量损失
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多轮荷载作用下的高模量沥青道面力学响应特性
13
作者 钟科 卢铸 +1 位作者 孙明志 徐浩 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5555-5565,共11页
飞机起落架多轮荷载作用下,道面内部应力应变等力学响应将产生叠加与干涉。针对高模量沥青机场道面,通过ABAQUS有限元软件开展道面结构力学响应计算,分析飞机多轮荷载对道面力学响应敏感性,研究高模量沥青混合料在机场道面中的应用效果... 飞机起落架多轮荷载作用下,道面内部应力应变等力学响应将产生叠加与干涉。针对高模量沥青机场道面,通过ABAQUS有限元软件开展道面结构力学响应计算,分析飞机多轮荷载对道面力学响应敏感性,研究高模量沥青混合料在机场道面中的应用效果。结果表明:在飞机主起落架的六轮荷载作用下,道面结构层中产生的应力与路表弯沉的峰值最大,且道面的疲劳寿命最小,在进行道面结构计算与材料组成设计时,应以六轮荷载作为最不利荷载工况;机轮荷载分布的对称性越强,结构内应力与路表弯沉的峰值点位置越靠近荷载包围区域中心;沥青道面变形有一定的时间滞后,卸载后路表弯沉不能立即恢复并存在残余变形,且主起落架轮数越多,滞后时间越长,保留的残余变形越大;中面层采用的高模量沥青混合料可降低道面各层拉应力、压应力、剪应力的应力水平,进而有效地减少机场沥青道面轮辙与疲劳开裂。 展开更多
关键词 机场道面 多轮荷载 有限元仿真 高模量沥青混合料 力学响应特性
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基于复杂网络的多机场航班延误传播分析
14
作者 张兆宁 孟凡淑 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第18期7913-7920,共8页
为了研究多机场间航班延误的传播机理,将机场作为节点,航线作为边构成复杂网络。通过分析传染病传播过程与机场间航班延误传播过程的相似性,借鉴经典传染病传播模型(classical infectious disease transmission,SIR)的思想,并考虑不同... 为了研究多机场间航班延误的传播机理,将机场作为节点,航线作为边构成复杂网络。通过分析传染病传播过程与机场间航班延误传播过程的相似性,借鉴经典传染病传播模型(classical infectious disease transmission,SIR)的思想,并考虑不同机场间延误传播的差异,提出机场重要度的概念,构建了多机场航班延误传播模型。对多机场航班延误传播过程的仿真结果表明:在多机场网络中,初始延误机场不同以及机场重要度不同,延误传播效果不同,但延误传播规律保持不变。对网络中重要机场进行相应管控会使发生延误的机场数量峰值下降,且按照介数值确定需进行管控的重要机场,网络中发生延误机场数量峰值下降率最大。可见,该模型可以客观反映多机场间航班延误传播的动态过程和变化规律,并可为延误的预防和恢复提供理论依据。 展开更多
关键词 多机场 复杂网络 大面积航班延误 延误传播
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基于改进YOLO v8的行李追踪技术
15
作者 曹超 顾幸生 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第9期151-158,共8页
在机场行李分拣场景下,传统多目标追踪算法存在目标ID切换率高和目标轨迹误报率高的问题。提出一种基于改进YOLO v8和ByteTrack算法的行李追踪技术。增加了CBAM模块,替换ADH解耦头以及改变训练时的损失函数,增加了检测精度,加强了目标... 在机场行李分拣场景下,传统多目标追踪算法存在目标ID切换率高和目标轨迹误报率高的问题。提出一种基于改进YOLO v8和ByteTrack算法的行李追踪技术。增加了CBAM模块,替换ADH解耦头以及改变训练时的损失函数,增加了检测精度,加强了目标特征的判别性,降低目标的ID切换率。在Byte数据关联中进行了GSI插值后处理,不仅利用了高分框和低分框,也使得长时间遮挡后的追踪效果得到保证,降低了因遮挡产生的ID错误切换。在机场行李分拣数据集上,MOTA和IDF1分别达到了89.9%和90.3%,有了较为明显的提升,能稳定地实现对行李箱ID的追踪。 展开更多
关键词 机场行李分拣 多目标跟踪 基于检测的跟踪 YOLO v8 ByteTrack
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基于IF-ANP的机场物流园区物流服务供应商选择 被引量:1
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作者 陈可嘉 林月柑 《江南大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第1期110-116,共7页
构建了机场物流园区物流服务供应商选择指标体系。基于直觉模糊理论,将决策者给出的主观评价信息转化为直觉模糊数,并结合网络分析法,提出了一种多属性群体决策方法,通过实例说明了该方法的有效性。
关键词 机场物流园区 供应商选择 直觉模糊 网络分析法 多属性决策
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机场服务质量对航空出行选择行为的影响——以粤港澳大湾区为例
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作者 廖望 曹小曙 +1 位作者 李涛 高兴川 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第2期195-211,共17页
文章立足于旅客心理感知,基于随机效用理论,运用SEM-Logit模型方法,探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明:1)航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展,作为机场服务质量的2个关键维度,强... 文章立足于旅客心理感知,基于随机效用理论,运用SEM-Logit模型方法,探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明:1)航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展,作为机场服务质量的2个关键维度,强制性流程服务是旅客在机场无可避免且耗费时间最长和最为繁琐的流程,在该过程中的优质服务水平和质量对旅客存在无形吸引力,特别对商务出行旅客在机场-航空公司方案的比选中存在显著影响;2)设施设备和环境虽然不是旅客普遍性考虑因素,但旅客对其感知差异明显表现在机场群内不同机场类型之间;3)预计起飞时间差异、机型、准点率、航班班次、航班价格等其他因素均存在显著影响,且抵达机场时间、航班飞行时间等时间成本是核心影响因素;4)旅客对航空公司类型并不存在明显偏好,但低成本航空公司的入驻对区域机场竞争存在明显的抗风险能力。 展开更多
关键词 机场群 机场服务质量 航空出行选择行为 旅客心理感知 SEM-Logit模型 粤港澳大湾区
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基于DQN的机场加油车动态调度方法研究
18
作者 陈维兴 李业波 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期764-773,共10页
针对实际航班时刻不确定导致机场加油车利用率低、调度实时性差的问题,提出一种结合了多目标深度强化学习框架的深度Q网络加油车动态调度方法。建立了以最大化加油任务准时率以及平均空闲车辆占比为目标的优化模型;设计了5个衡量车辆当... 针对实际航班时刻不确定导致机场加油车利用率低、调度实时性差的问题,提出一种结合了多目标深度强化学习框架的深度Q网络加油车动态调度方法。建立了以最大化加油任务准时率以及平均空闲车辆占比为目标的优化模型;设计了5个衡量车辆当前状态的状态特征作为网络的输入,再根据2种目标提出了2种调度策略作为动作空间,使得算法能够根据航班动态数据实时生成动态调度方案;完成了对机场加油车动态调度模型的求解,并利用不同规模的算例验证了算法的有效性以及实时性。将所提方法应用于实际调度中,结果表明,与人工调度相比,平均每天加油任务准时完成数增加9.43个,车辆平均工作时间减少57.6 min,DQN的结果更具优势,提升了加油车运行效率。 展开更多
关键词 机场加油车 动态调度 深度强化学习 深度Q网络 多目标优化
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多机场终端区多场景运行仿真建模与性能评估
19
作者 许辰澄 江斌 +2 位作者 许蕾 许文佳 郁欣蔚 《航空计算技术》 2024年第2期57-61,共5页
复杂终端区内多机场、进离场之间耦合交互,导致空域容量难以准确评估与整体提升,为此研究了多机场终端区多场景运行仿真建模与综合评估问题。考虑航向引导调配、等待空域配置等不同策略因素,设计多元化的多机场终端区运行场景集合,构建... 复杂终端区内多机场、进离场之间耦合交互,导致空域容量难以准确评估与整体提升,为此研究了多机场终端区多场景运行仿真建模与综合评估问题。考虑航向引导调配、等待空域配置等不同策略因素,设计多元化的多机场终端区运行场景集合,构建基于AirTOp的多机场终端区运行仿真模型,从安全、效率和容量三个视角提出了多机场终端区运行综合评估方法,并选取某终端区进行实例验证分析。仿真结果表明,所建模型及方法可对不同场景下的复杂终端区进离场活动进行精细化仿真,并准确评估复杂终端区多场景运行能力,为复杂终端区运行管理提供关键数据支撑和建模参考依据。 展开更多
关键词 民用航空 多机场终端区 多场景 计算机仿真 性能评估
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基于遥感InSAR等多源数据的厦门新机场填海区地表沉降研究与应用
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作者 葛红斌 《测绘与空间地理信息》 2024年第3期120-122,126,129,共5页
选取厦门新机场填海区为研究对象,收集了2019年1月至2021年12月期间的48景TerraSAR-X高辨率雷达影像,采用InSAR时序分析技术,获取了填海区由软土层固结压缩引起的沉降场。针对不同填海时间的场地,探讨其形变特征及原因,同时对比分析了In... 选取厦门新机场填海区为研究对象,收集了2019年1月至2021年12月期间的48景TerraSAR-X高辨率雷达影像,采用InSAR时序分析技术,获取了填海区由软土层固结压缩引起的沉降场。针对不同填海时间的场地,探讨其形变特征及原因,同时对比分析了InSAR角反射器与GNSS北斗定位解析点的监测数据结果。分析表明:纳淤区监测期间内整体较为稳定,沉降量基本处于-3—3 mm之间,趋于平稳。填砂区部分区域存在较为明显的沉降,主要沉降区最大累计沉降量为-401.3 mm,沉降速率最大值为-10.0 mm/月,场地沉降量与淤泥厚度之间具有较高的正相关性。InSAR角反射器定位解析点与GNSS北斗具有较好的一致性,进一步验证了PS-InSAR技术在填海区沉降监测方面的适用性,后续可为机场飞行区地基处理与沉降灾害预防提供科学依据。 展开更多
关键词 填海造地 机场 遥感InSAR 多源监测数据 地表沉降
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