移动式多点出料装置设计与试验

目前,筒仓仓群的进料传统工艺路线是在每个仓顶上布置有一台带式输送机,通过搭接方式由一台传递给另一台,实现物料的连续输送。其在每台带式输送机的出料口处设置有三通,一通流向料仓仓顶的进料点,一通流向下台带式输送机,导致工艺配置复杂、设备布置繁琐,操作起来不方便,故障率也会增高。为此,设计了一种移动式多点出料装置,包括:机架布置在输送机托架上方,托架上固定有滑轨;滚轮、驱动机安装在机架上且二者传动连接;导向托架与机架固定,其上安装有出料辊和托辊组,出料辊与托辊组共同对输送带进行滚动支撑,导向托架的一端固定有出料斗,其出料端布置在输送机托架一侧。上述设置保证了带式输送机出料位置可调,当需要对依次排列的多个料仓进行输送进料时,只需要布置一台带式输送机即可。样机调试运行及对生产试验结果表明:装置设计的各项技术指标均符合国家标准的规定和设计规范要求,能够满足市场需求和生产需要,解决了料仓仓顶多点进料的工艺难点。

基于RBF和LSGRG的滤芯托架注塑成型质量控制与优化

针对汽车用复杂交错薄壁格栅的滤芯托架体积收缩率大和生产能耗高的问题,采用有限元仿真分析方法,建立了复杂交错薄壁格栅的滤芯托架仿真分析的有限元模型,对塑件的体积收缩率和注塑过程中的最大锁模力进行了优化,以提高塑件成型质量和降低生产能耗。首先,基于最优拉丁超立方抽样(OLHS)方法和径向基函数(RBF)神经网络模型建立预测模型并对模型精度进行了验证;其次,通过分析20组计算数据并结合工程经验发现体积收缩率和最大锁模力呈相互冲突的关系,且对成型质量和能耗有较大的影响,为此采用大规模广义降阶梯度(LSGRG)技术对预测模型进行多目标寻优并得到最优的工艺参数组合,经过LSGRG方法优化的最大锁模力降低了10.30%,体积收缩率降低了27.61%,优化效果显著。最后,在注塑机上应用优化后的注塑工艺参数生产出了复杂交错薄壁格栅的滤芯托架,产品质量符合要求。提出的基于RBF神经网络模型和LSGRG技术的联合多目标优化方法可为同类型塑件的成型质量控制与优化提供借鉴。

骑墙式吊篮、多点位固定支架在建筑施工中的应用

某项目总高92.65 m为了能在这种高度下进行施工,本项目采用了骑墙式吊篮和多点位固定支架的施工方式。骑墙式吊篮是一种专门针对高空作业设计的吊篮,其可在墙壁和屋面之间进行自由移动,并具有极高的灵活性和安全性。多点位固定支架则是将吊篮固定在多个位置,使吊篮在施工过程中能够保持稳定,防止因晃动而引发的安全事故。通过采用骑墙式吊篮和多点位固定支架,为幕墙安装作业提供了必要条件。同时,这种吊篮的安装方式安全可靠,大幅降低了施工过程中的安全风险。骑墙式吊篮和多点位固定支架的使用并没有占用屋面的空间,这为今后的施工提供了更多的可能性。

多阵列屋面分布式光伏电站中光伏支架结构的分析研究

针对建设在钢筋混凝土屋面上方的多阵列屋面分布式光伏电站,以其光伏支架结构设计中的若干影响因素为研究对象,从光伏支架的结构组成及设计流程出发,结合其受力特点和方式,研究阵列排布方式、相邻立柱间距、檩条间距、斜撑支撑点位置、光伏支架倾角、相邻光伏支架间距这6种因素对光伏支架承载力的影响。研究结果表明:在采用同样材料、规格光伏支架的前提下,这6种影响因素对光伏支架的承载力均存在具有一定规律的影响。1)同样列数的情况下,优先选用“竖向组件2行”的阵列排布方式,对应的光伏支架承载力性能较优且排布更为合理;2)相邻立柱间距设置在光伏组件长边水平投影长度的60%~70%范围内时,对应的光伏支架承载力性能较优;3)檩条间距设置为光伏组件长边水平投影长度的70%左右时,可以保证光伏组件自身的刚度和较大的承载力,且方便施工时的安装操作;4)当斜撑支撑点位置与斜梁高侧端点的距离为整个斜梁长度的35%~60%时,对应的光伏支架承载力性能较优;5)当采用配重式支架基础时,光伏支架倾角通常采用5°~20°的小角度,以减少产生的光伏附加荷载,从而确保光伏支架主体结构的安全性;6)当相邻光伏支架间距采用光伏组件短边长度的150%~200%(即每榀光伏支架承担约1.5~2.0块光伏组件)时,对应的光伏支架承载力性能较优,且经济性较好。所得结论和规律可为后续多阵列屋面分布式光伏电站的光伏支架结构设计提供参考。

限位支架级进冲压模具设计

根据制件的结构、材料和精度对其进行冲压工艺性能分析,确定该制件包括落料、冲孔、翻边三个基本工序。提出三种不同的冲压方案,综合考虑生产批量、成本、模具数量、操作安全性等方面因素,确定选用级进模冲压方案。提出两种不同排样设计方案,综合考虑零件结构特点和材料利用率,确定选用竖排排样方案。在此基础上,完成了必要的工艺计算、结构设计和标准件的选型。应用结果表明:采用多工位级进模完成限位支架的冲压加工,可满足大批量、高安全性及成本相对较低的生产要求。

多工位汽车模具ID支架机构的研究与应用

随着汽车行业的技术发展和创新,通过冷冲压生产汽车零件已在很大程度上实现了自动化。在多工位冲压自动化生产过程中,受限于零件造型和特性问题,相邻工序的工序件之间需要进行角度变换和距离调整后才能实现合理的工艺排布。或者受限于设备的空间问题,相邻工序的模具因尺寸问题难以布置在多工位设备上进行生产。这时候就需要使用ID支架机构将相邻工序的模具分隔开,使各个模具可以顺利地布置在多工位设备上生产。

大跨度钢桁梁廊道桥顶推施工关键技术研究

齐齐哈尔热网跨嫩江廊道桥为大跨度下承式钢桁梁结构,受工期紧、河道通航和泄洪等因素的制约,拟采用岸边支架组拼加步履式多点同步顶推的施工方法。以该工程为依托,首先介绍了工程概况和方案比选情况,分析了施工中存在的难点。然后阐述了岸边组拼支架平台的布置原则,顶推滑移系统设置和顶推设备配置,并利用MIDAS/Civil有限元软件对钢桁梁顶推施工中构件的内力及变形进行了计算。最后,对顶推同步性、精度和支反力控制,实时应力、应变监测和纠偏等控制要点进行了深入分析。现场实施效果表明:岸边支架组拼加步履式多点同步顶推架设廊道桥施工方案安全可靠,具有可直接顶推、节约成本、节省工期、减少水中施工风险等优点。

基于SHO-NSGA混合算法的飞机油舱管路自动布局方法

针对飞机油舱内部管路路径规划问题,提出一种基于改进斑鬣狗算法的飞机油舱管路自动布局方法。为了提高斑鬣狗算法的全局搜索能力以及收敛速度,在种群进化过程中引入扩散搜索机制对迭代过程中最优解进行扩散,以达到提高全局搜索能力的目的;在算法迭代后期引入深度包围机制,使其在最优解中随机搜索以提高算法的收敛速度。采用栅格法构建敷设空间数学模型,以管路路径最短为优化目标,以管路路径不与障碍物发生干涉、管路折弯角度及管路折弯半径为约束,建立管路布局优化数学模型。进一步,考虑管路的支臂布局问题,以支臂总长和支臂姿态作为支臂布局双目标优化函数,运用遗传算法NSGA-Ⅱ对管路支臂布局方案进行编码生成初始个体,设计交叉、变异规则,求解管路支臂布局的Pareto解集,进而获得管路支臂布局方案。最后,通过数值算例及管路敷设仿真验证所提方法的有效性。

半圆形支架多工位级进模设计

级进模具有效率高、精度高等众多优点而被广泛应用于冲压件的大批量生产。分析了半圆形支架零件的形状、结构特点及弯曲成形工艺,指出其成形过程的难点,通过制定合理的冲压成形工艺方案,设计了半圆形支架制件成形的级进模。

多分裂导线过轮临锚绳制作专用托架研制与应用

电力网容量扩充、塔架拔高、“三跨”区间、管线开口式交叠以及灾害紧急维修计划,需要对现有的传输线进行分段改造。在直立塔吊挂时采用过轮临锚是很常见的施工方法。在传统的施工过程中,需要拆掉导线中间的隔板,将悬挂装置换成拉杆滑轮,工程工艺比较繁杂、建设周期较长、拆卸和装配方法不一致。为了在不更换伸缩滑轮、不卸载间隔条的条件下,设计出直线型塔吊挂过轮临锚,考虑到非均匀的导线分裂,参考多分裂导线子线分裂节距,开发多分裂导线过轮临锚绳用于特制支架,取代以往的过轮临锚定方法,在确保性能稳定的基础上提高了建设效率,减少了技术周期,实现了工艺的标准化和一致性。

光刻投影物镜中柔性多弹片支撑方式的性能分析

大口径光学元件的支撑技术是精密光学仪器的关键技术之一,在精密光学仪器的光学元件支撑中,多弹片支撑因其能使光学元件均匀受力且能够较好的消除热像差而得到很多应用。本文针对一种L形多弹片光学元件支撑结构做了结构设计,并对通过相应的理论推导,得到其力学性能与主要几何参数的关系;以一种典型镜片为例,对镜片在三十六点支撑方式下发生的轴向位移和镜片面形的变化做了分析,得到了轴向位移和镜片面形与弹片的三个主要几何参数的关系。结果表明,在通光口径允许情况下,可以使支撑点距离中心的距离和弹片的宽度缩短以使镜片的面型变好。本文的研究结果为这种支撑结构的实际应用提供了支持和参考。

铸态QT800-5悬挂支架铸件的研制

介绍了铸态高强度、高韧性球墨铸铁QT800—5悬挂支架的研制情况，主要技术措施是：（1）选用高c、低P、低s的优质球铁生铁；（2）加人少量的Cu、Mo、Sb等合金元素进行复合强化；（3）球化剂选用FeSiMg8RE3，包内孕育剂选用75SiFe，二次孕育及随流孕育采用自行配制复合孕育剂；（4）球铁原铁液的化学成分控制为：加（C）3．6％～3．8％，w（Si）2．5％～2．8％，w（Mn）0．25％～0．45％，w（S）〈0．02％，w（P）〈0．03％，w（Cu）0．2％．0．4％，w（Mo）0．1％～0．3％，w（Sb）0．01％～0．02％。试验结果表明：珠光体体积分数超过95％，含有少量铁素体，石墨球化良好，石墨球细小且均匀，力学性能检测数据符合技术要求。

汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化

汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化。依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计。最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效。

多针网络式支架复位技术在髌骨粉碎性骨折治疗中的临床应用

目的评价多针网络式支架复位技术在髌骨粉碎性骨折治疗中的临床效果。方法将1989年1月至2007年1月65例粉碎性髌骨骨折患者按手术方式分为2组：对照组19例，采用切开复位粗丝线环形缝扎法固定；实验组46例，应用多枚克氏针网络式支架复位技术，再辅以改良张力带钢丝加钢丝环扎固定。观察术后是否外固定、开始功能锻炼时间及活动度、活动后关节是否疼痛、肿胀及优良率。结果实验组与对照组的优良率分别为98％和10％。实验组未出现明显手术并发症，关节活动度效大，开始功能锻炼的时间也较短，与对照组相比，差异有统计学意义（P〈0．05）。结论应用多针网络式支架复位技术治疗髌骨粉碎性骨折是一种易行、效果良好的手术方法。

支架多工位级进模设计

本文分析了支架零件的冲压工艺性,给出了排样设计,确定了模具的总体结构,阐述了凸、凹模的固定方式和模具的工作过程,对此类零件的级进模设计具有一定的参考价值。

多向抽芯轮椅扶手后托架注塑模具设计

针对外侧具有四向孔槽结构的轮椅扶手后托架的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,设计了一种多向侧抽芯的注塑模具。运用UG软件进行了模具结构设计,并通过运行流分析确定了最佳浇口的位置。模具选用1模2腔、点浇口的型腔布局形式,采用三向斜导柱侧抽芯机构成型塑料件外侧孔槽结构,设计了带夹角的滑块镶件,实现了浇注凝料的自动脱模。通过合理的型腔布局,降低了模具制造成本,具有良好的经济效益。

基于FORTRAN的项目在系统平台移植时的数据挖掘

针对核仿真系统在不同系统平台(由Windows到Linux)转换中异构数据格式的不同,从大量多特征源文件中挖掘所需数据,并转换存储到需求格式文件中的通用方法。主要采用AWK脚本实现对所需数据提取、格式转换、原文件注释等功能的通用性方法。利用此方法,对DCS核仿真严重事故模拟机等多个基于FORTRAN语言的系统,在平台移植时起到了可靠、高效的通用性。

一类高维非线性动力系统七阶规范形

利用多重李括号与带参数变换相结合的方法,对双零特征值加双曲类型的高维规范形进行了化简和研究.通过对一类高维非线性动力系统七阶规范形的计算,得到了直到七阶的规范形与四阶规范形有相同形式的结论.

基于UG打印机支架多工位级进模设计

级进模向导(PDW)是UG软件的一个重要功能模块,PDW提供了毛坯布局、废料设计、工序排样、标准件设计、模架设计、冲裁设计、镶块组设计、让位槽设计等功能。打印机支架按工序设置了冲导正孔、冲安装孔、成形凹坑、冲废料、折弯、Z折弯、冲载体废料7个工位,完成全部工位后,便可得到一个完整的冲压成品制件。PDW能自动执行级进模的设计和细化工作,使用PDW可以极大地提高级进模设计效率。

某商用车蓄电池支架多目标拓扑优化

为使蓄电池支架在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及要求,采用折衷规划法进行多目标拓扑优化,通过灰色关联分析法确定子目标的权重系数。首先在原始电池支架模型结构基础上,考虑实际装配和功能,建立了蓄电池支架初始拓扑优化模型;然后对其进行多工况和综合频率优化,并通过灰色关联分析法确定子目标函数的权重,运用折衷规划法进行多目标拓扑优化。最终得到的新模型质量比原模型降低10.9%,低阶频率及刚度有较大提高,各极限工况应力均小于许用值。结果表明,轻量化的蓄电池支架满足性能要求,验证了设计的合理性。