论大车队模式

提出了大车队模式的概念,基于规模经济原理和中间层理论,分析了大车队模式产生的基础和发展历程,并指出该模式当前存在业务单一、管理粗放,规模极限不清晰、发展方向不明确等问题。最后,提出了大车队模式未来的发展方向,包括集团化发展、采用新能源运输车辆、优化运输组织方式等。

混合时间窗下多中心混合车队车辆路径优化

针对混合时间窗下多中心混合车队车辆路径优化问题,综合考虑多中心联合配送、客户混合时间窗、配送中心运力平衡和车辆装载量对油耗的影响,构建以车辆派遣成本、油耗成本、电动车能耗成本和时间窗惩罚成本之和最小化为目标的优化模型。设计遗传—大邻域混合算法求解模型,该算法采用聚类法生成初始解,基于运力平衡的返回策略设计交叉和变异算子,并引入变邻域搜索结构和大邻域搜索算法的移除与插入算子进行搜索优化。通过对比和分析多组算例验证了算法的有效性,并分析了运力平衡策略和混合时间窗对制定配送方案的影响。研究成果可丰富车辆路径问题的相关研究,为物流企业优化决策配送方案提供了理论依据。

多机种大机群再次出动保障资源配置仿真与优化

针对多机种大机群再次出动保障资源组合配置复杂问题,在考虑不同机型、不同保障期望值时间和不同主体资源类型新增复杂因素基础上,建立基于排队网络的多机种保障过程仿真模型,提出了实现保障资源配置优化的仿真算法,该算法以机群保障总时间、飞机平均保障时间、机群保障的平均强度、资源代价、保障忙闲均衡和资源供需均衡为优化目标,以服务节点的机群平均等待时间大小作为资源增减依据,对多机种大机群保障资源数量进行仿真测算和组合优化。通过仿真分析,结果表明:资源通用性是影响多机种保障效率和保障资源优化配置结果的关键要素。

桥区航道整治工程对大型船队过桥影响的数值分析

针对武汉长江大桥4#桥孔枯水期航行环境比较复杂的状况,航道主管部门拟对航道进行整治工程。武汉长江大桥是一个斜交桥梁,斜交桥梁的实际可通航净宽计算有其特殊之处。根据对拟建武桥航道整治工程后的桥区水流数值模拟,并将水流数值模拟结果应用于桥区通航孔实际可通航净宽的计算中。综合考虑武汉长江大桥所处的航道条件及大桥桥墩的方位尺度,结合桥区紊流宽度水槽试验结果,对桥区通航孔实际可通航净宽进行了计算。将计算结果与GB 50139—2004《内河通航标准》中对大型船队通过单孔单向通航桥梁所需净宽的规定比较,桥区通航水流条件及实际可通航净宽满足代表船型的安全航行需求。

海上大型编队电磁辐射管控体系构建

从海上大型编队辐射管控现实需求入手,构建海上大型编队电磁辐射管控体系。研究了海上大型编队电磁辐射管控的主要作用、关键任务和核心需求,构建了由管控计划系统、管控监控系统、管控决策评估系统和管控数据库系统等四个系统构成的海上大型编队电磁辐射管控体系,分析了体系主要功能,并从组织计划、战场管控和评估反馈等三个环节研究了基于辐射管控体系的编队电磁辐射管控运行流程。研究成果对推进海上大型编队辐射管控体系建设具有重要的理论研究价值。

海上大型编队短波跳频组网问题研究

围绕海上大型编队短波组网问题展开研究,针对短波通信组网复杂性特点,构建了树型、星型和准栅格网结合形式的海上大型编队短波跳频通信网络。网络中的中、远程短波跳频通信使用基于非对称频率表技术的实时频率AFH技术,采用点对点天波跳频通信;近距离短波跳频通信,使用对称交叉正交频率表技术,进行高密度正交异步组网。研究成果对提升海上大型编队短波通信网络反侦察、抗干扰能力具有重要的理论研究价值。

基于密度聚类构建物流配送问题的毁灭移除算法

研究多车型大规模物流配送问题,针对企业配送门店规模大且聚集的特点,在自适应大规模邻域搜索(ALNS)框架下提出一种新的邻域映射方式:基于密度聚类的毁灭移除算法。ALNS包含毁灭与重建两个阶段,通过不断对当前解进行破坏和重建得到更好解。在毁灭阶段,随机选择一条路线进行密度聚类得到簇集合,然后按簇对路线上的门店进行移除;重建阶段随机选择贪婪插入法或Regret-2插入法将移除的门店插入到合适的路线上得到新配送方案。通过国际基准测试案例验证了所提算法的有效性,与已有算法对比,基于密度聚类的毁灭移除算法的ALNS算法求解结果比案例已知最优解平均误差更低,求解质量更优;应用于实际场景中,该算法能在有限时间内求得较好的配送方案。

发展我国巨型油船船队的战略规划

利用两水平算法对进口原油的需求进行了预测 .把船舶技术方案中最重要的两个参数载重量和服务航速 (vs)作为决策变量 ,用必要运费率作为目标函数 ,建立单航线船型优化模型 .运用罚函数外点法 ,结合模矢搜索求得最优船型 .然后 ,计入运价这一不确定因素 ,运用改进的多目标模糊优选技术和仿真技术 ,确定适合我国国情的最佳船型及影响最佳船型的主要因素 .在此基础上 ,利用单航线营运模型 ,将船队规划问题转化为线性规划问题来求解 ,以避免解非线性问题中因决策变量较多而使问题复杂化 .提出了较完整的巨型油船 (VLCC)船队的发展规划 .

海上大型编队无线通信网络研究

针对中国海军海上大型编队发展趋势以及编队通信需求,在研究认知无线电Ad Hoc技术的基础上,构建了基于认知无线电和Ad Hoc网络技术的海上大型编队无线通信网络,分析了其网络框架、频率分配以及频谱检测策略。研究结果表明,论文构建的海上大型编队无线通信网络能够有效解决海上大型编队通信存在的空间范围大、外界干扰多、电磁环境变化快、平台机动性强等问题,具有较好的理论研究价值和军事应用前景。

世界海上油船运输

首先简述世界经济形势,指出随着世界经济的良好发展,世界海上油运也将兴旺。介绍了目前世界海上油运船队的规模及其构成,最后介绍油船大型化的概况。

考虑乘客分流的异质车型通勤定制公交网络优化

定制公交作为城市需求响应交通的重要组成部分,其线网规划的优劣直接影响乘客满意度和系统运营成本.针对一类新的考虑乘客分流和异质车型的早晚高峰时期通勤定制公交网络规划向题,以最小化乘客旅行成本和公交系统运营成本为目标,同时优化异质车队路线、车型选择、行车时刻及乘客分配,构建了一个混合整数非线性规划模型.为有效求解该模型,提出了一种融合问题特征的改进自适应大邻域搜索算法,设计了基于问题特征的乘客分流破坏算子,以提升算法寻优能力.最后,大量算例结果验证了模型的正确性和算法的有效性.实验结果表明:求解小规模算例时,改进自适应大邻域搜索算法能在12秒以内获得距离最优解平均差距为0.24%的满意解;求解大规模算例时,与文献中大邻域搜索算法和遗传算法相比,所提出算法能获得更高质量解,平均成本节约分别为1.20%和2.27%;此外,与未考虑乘客分流和同质车型情形相比,考虑乘客分流和异质车型,得到的方案成本降低11.46%,提高了资源利用率.

《明史欧洲四国传注释》(英文)

The most prosperous and important eras in the history of communication between China and foreign countries were the Han, Tang and Ming dynasties. During the Han and Tang dynasties China’s foreign relations were largely confined to Asia. Apart from Japan and a few South Asian countries there was almost no maritime contact with the outside world by China. The