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Incipient Motion of Bed Load Sediment and Its Application in the Three Gorges Hydro Project
1
作者 HE Wenshe~(1,3) CAO Shuyou~2 YUAN Jie~3 DAI Huichao~3 (1.Lanzhou Jiao Tong Univ.,Lanzhou 730070,China 2.State Key Lab.of Hydraulics and Mountain River Eng.,Sichuan Univ.,Chengdu 610065,China 3.China Yangtze Three Gorges Project Development Corporation,Hubei Yichang 443002,China) 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期102-105,共4页
A formula for the calculation of critical shear stress of non-uniform sediment was developed by on river bed has been established while considering the relative degree expose of grains.The values of the Coeffi- cients... A formula for the calculation of critical shear stress of non-uniform sediment was developed by on river bed has been established while considering the relative degree expose of grains.The values of the Coeffi- cients in the formula have been obtained.The formula has been verified with prototype observation data, flumes data of both nature and lightweight sand.The computed results fully reflect the characteristics of thresh- old motion of non-uniform sediment.The result have been used in some physical mo... 展开更多
关键词 non-uniform sediment incipient motion bed load Three Gorges Hydro project
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源荷储多端口能量路由器协同控制技术研究
2
作者 张洪阳 时振堂 +1 位作者 李斌 康忠健 《电力电子技术》 2025年第2期56-58,63,共4页
多端口能量路由器实现了交直流混合构网以及源荷储一体化运行,是新旧能源耦合需求下电力变换的重要解决方案之一。考虑多个电力电子端口匹配性问题,兼顾冗余设计和功率密度两方面建立新型源荷储一体化多端口能量路由器链路优化拓扑,从... 多端口能量路由器实现了交直流混合构网以及源荷储一体化运行,是新旧能源耦合需求下电力变换的重要解决方案之一。考虑多个电力电子端口匹配性问题,兼顾冗余设计和功率密度两方面建立新型源荷储一体化多端口能量路由器链路优化拓扑,从源荷储一体化系统设计的角度出发,采用AC/DC主端口冗余设计和宽调节范围DC/DC端口,适配直流链路储能、电解水制氢等直流端口直接接入需求,提出多目标下的源荷储一体化协同控制策略。最后,研制六端口50 kW样机,实验室测试结果表明多端口协同控制的有效性。 展开更多
关键词 源荷储 多端口 协同控制
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EXPERIMENTAL INVESTIGATION ON FATIGUE CRACK PROPAGATION UNDER TENSION-TORSION LOADING
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作者 WANGYing-yu YAOWei-xing 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2004年第4期263-266,共4页
Various proportional and nonproportional tension-torsion fatigue tests are conducted on aeronautical material-LY12CZ aluminum alloy. The stress and strain states under tension-torsion loading are analyzed by an elasti... Various proportional and nonproportional tension-torsion fatigue tests are conducted on aeronautical material-LY12CZ aluminum alloy. The stress and strain states under tension-torsion loading are analyzed by an elastic-plastic finite element method. The relation between the orientation of crack propagation and each stress and strain component is investigated. Analytical results are compared with experimental data. Results demonstrate that the fatigue cracks tend to be propagated perpendicular to the direction of the largest principle strains under proportional loading, and grow alone one of the maximum shear strain planes under 45° and 90° out-of-phase loadings. 展开更多
关键词 multi-axial fatigue crack propagation proportional loading non-proportional loading
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基于节段模型测力方法的塔式起重机风荷载特性研究
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作者 李寿科 雷佳妍 +4 位作者 杨易归 林斌 郭凡 彭雄 孙洪鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2884-2896,共13页
塔式起重机被广泛应用于铁道工程和土木工程施工过程,属于高耸结构体系,风荷载是塔式起重机结构设计的控制性荷载。为完善《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—2017)和《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的塔式起重机斜风向设计风... 塔式起重机被广泛应用于铁道工程和土木工程施工过程,属于高耸结构体系,风荷载是塔式起重机结构设计的控制性荷载。为完善《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—2017)和《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的塔式起重机斜风向设计风荷载计算方法,解决风向、吊臂、平衡臂位置等因素对塔式起重机遮挡和干扰引起的设计风荷载计算问题。选取平头塔式起重机为研究对象,对塔身、吊臂、平衡臂进行多工况的节段模型测力风洞试验,研究湍流强度、节段干扰和遮挡等因素对塔式起重机节段风荷载特性的影响规律,研究不同风向下节段阻力系数分布规律,对比标准化阻力系数与当前主要规范的异同,进而探讨节段斜风向标准化阻力系数计算方法。研究结果表明湍流强度对节段阻力系数影响较小,可忽略,而平衡臂和吊臂相邻节段的干扰会减小测试节段的阻力系数;在斜风向下,由于吊臂和平衡臂之间存在相邻节段干扰,国内外规范方法的计算值均会大于干扰工况的节段风洞试验值;当前主要国家规范规定的垂直风向塔身、吊臂、平衡臂阻力系数与风洞试验测得的阻力系数值较为接近,基于风洞试验结果给出典型风向的塔式起重机各节段的风荷载系数取值可用于结构设计;基于风洞试验测试结果推导的塔式起重机斜风向风荷载计算方法具有较好的拟合效果。研究成果可推荐相关工程应用,可为相关规范的修改或补充提供参考。 展开更多
关键词 塔式起重机 风洞试验 节段模型 阻力系数 有效投影面积 角度风荷载
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全景影像快速加载与精确量测算法研究
5
作者 刘冰 郭李丽 +2 位作者 刘如飞 苏辕 徐超 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期57-66,共10页
针对全景影像加载速度慢及量测精度低的问题,提出一种全景球金字塔切片模型动态约束加载算法。首先,基于格网球体投影模型构建三维全景场景;其次,对全景影像进行压缩与切片,并设计全景切片金字塔模型;然后,采用逆向墨卡托投影将全景切... 针对全景影像加载速度慢及量测精度低的问题,提出一种全景球金字塔切片模型动态约束加载算法。首先,基于格网球体投影模型构建三维全景场景;其次,对全景影像进行压缩与切片,并设计全景切片金字塔模型;然后,采用逆向墨卡托投影将全景切片作为纹理映射到球体内表面进行渲染,形成全景球金字塔切片模型;最后,按照可视区域约束对金字塔模型切片进行快速加载实现动态可视化,并结合深度图像实现全景影像的精确量测。实验结果表明,选用顶点数量为11904的全景球金字塔切片模型,量测中误差小于3 cm,同时提高了加载速度。 展开更多
关键词 加载速度 量测精度 全景球金字塔切片模型 全景影像 逆向墨卡托投影 深度图像
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基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 被引量:1
6
作者 陈光伟 马永磊 +3 位作者 马千越 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《现代交通技术》 2024年第2期10-16,共7页
针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维... 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 展开更多
关键词 高速公路改扩建工程 沥青面层 足尺加速加载试验 动态模量 贯入强度 汉堡车辙
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计及源荷互补特性的“源网荷储一体化项目”优化配置 被引量:2
7
作者 孟旭瑶 付立军 +3 位作者 赖心怡 孙亚璐 杨昌海 文福拴 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期123-131,共9页
针对“源网荷储一体化项目”(后简称一体化项目)在风光消纳率、清洁用电率等方面的建设要求,提出了计及源荷互补特性的一体化项目优化配置方法。基于包含风光发电制氢负荷、可平移工业负荷、电动汽车快充站的一体化项目拓扑,建立了一体... 针对“源网荷储一体化项目”(后简称一体化项目)在风光消纳率、清洁用电率等方面的建设要求,提出了计及源荷互补特性的一体化项目优化配置方法。基于包含风光发电制氢负荷、可平移工业负荷、电动汽车快充站的一体化项目拓扑,建立了一体化项目内部的多类型负荷用电功率模型。提出基于分时Copula函数生成时序一致的风光联合出力场景集的方法,进而提出分为风光额定功率配比优化、容量配置优化、负荷接入位置优化三阶段的一体化项目优化配置方法。通过算例分析对所提方法的可行性和有效性进行仿真验证。 展开更多
关键词 “源网荷储一体化项目” 源荷互补特性 不确定集 优化配置 负荷选址
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基于优化DRASTIC模型的地下水污染风险评价研究-以山东省辖南水北调区域为例 被引量:1
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作者 刘红 张君 +4 位作者 于桑 张立 陈昊 鲁晓威 乔月 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期513-526,共14页
基于南水北调工程对沿线区域提出的水质保障要求及生态可持续发展的需要,对地下水的污染防范和治理已成为研究重点。为查明山东省辖南水北调沿线地区的地下水污染风险,通过对地下水污染源荷载、生态脆弱性以及功能价值三个方面的评价构... 基于南水北调工程对沿线区域提出的水质保障要求及生态可持续发展的需要,对地下水的污染防范和治理已成为研究重点。为查明山东省辖南水北调沿线地区的地下水污染风险,通过对地下水污染源荷载、生态脆弱性以及功能价值三个方面的评价构建地下水污染风险评价体系。通过污染物毒性、排放量及排放可能性对污染荷载进行定量、定性的分析;引入土地利用、土壤氧气含量等数据优化DRASTIC体系,构建DRASTOL模型;利用InVEST模拟的生境质量、夜间灯光系数以及研究区敏感的地下水F-、SO42-等评价因子评估地下水功能价值。发现研究区地下水污染荷载结果整体较低,脆弱性中等偏高,功能价值中等偏低。叠加处理3个结果得到地下水污染风险数据分布状态,整体中等偏下。其中较高、高等级污染风险区域总面积约为7444.88 km^(2),占比约为20.17%,主要分布在菏泽市中部,济宁市中部、西南部,枣庄市西北部,泰安市中部、东部,钢城区南部,该区域地下水位埋深较浅,自然环境下较大的降水易携带地表污染物渗入地下;富水性强、工业及采矿用地密集且排放的污染物毒性较强;高强度的社会经济活动易产生较多污染物,多因素综合影响导致该区域地下水的污染风险指数较高。 展开更多
关键词 污染风险 污染荷载 脆弱性 功能价值 南水北调
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A modified θ projection model for constant load creep curves-I.Introduction of the model 被引量:4
9
作者 Chao Fu Yadong Chen +4 位作者 Xiaofei Yuan Sammy Tin Stoichko Antonov Koichi Yagi Qiang Feng 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第1期223-230,共8页
Estimating long-term creep deformation and life of materials is an effective way to ensure the service safety and to reduce the cost of long-term integrity evaluation of high temperature structural materials.Since the... Estimating long-term creep deformation and life of materials is an effective way to ensure the service safety and to reduce the cost of long-term integrity evaluation of high temperature structural materials.Since the 1980 s, the θ projection model has been widely used for predicting creep lives due to its ability to capture the characteristic transitions observed in creep curves obtained under constant true stress conditions. However, the creep rupture behavior under constant load or engineering stress conditions cannot be simulated accurately using this model because of the different stress states. In this paper, creep curves obtained under constant load conditions were analyzed using a modified θ projection model by considering the increase in true stress with creep deformation during the creep tests. This model is expressed as ε = θ_1(1-e^(-θ_2t)) + θ3 e^(θ_4e^θ5^εt)-1, and was validated using the creep curves of K465 and DZ125 superalloys tested at a range of temperatures and engineering stresses. Moreover, it was shown that the predictive capability of the modified θ projection model was significantly improved over the original one, as it reduces the prediction uncertainty from a range of 10% to 20% to below 5%. Meanwhile,it was shown that the model can be reasonably used for predicting constant stress creep conditions, when appropriate parameters are used. The prediction performance of the modified model will be discussed in another paper. The results of this study show great potential for the evaluation and assessment of the service safety of structural materials used in applications where designs are limited by creep deformation. 展开更多
关键词 SUPERALLOY CREEP Life prediction MODIFIED θ projection MODEL CONSTANT load CREEP
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A modified θ projection model for constant load creep curves-Ⅱ.Application of creep life prediction 被引量:1
10
作者 Chao Fu Yadong Chen +4 位作者 Xiaofei Yuan Sammy Tin Stoichko Antonov Koichi Yagi Qiang Feng 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期687-694,共8页
To minimize the deviation of the predicted creep curves obtained under constant load conditions by the original θ projection model, a new modified version that can be expressed by ε = θ_1(1-e^(-θ2t)) +θ3 (e^(θ_... To minimize the deviation of the predicted creep curves obtained under constant load conditions by the original θ projection model, a new modified version that can be expressed by ε = θ_1(1-e^(-θ2t)) +θ3 (e^(θ_4e^θ5^εt)-1), was derived and experimentally validated in our last study. In the present study, the predictive capability of the modified θ projection model was investigated by comparing the simulated and experimentally determined creep curves of K465 and DZ125 superalloys over a range of temperatures and stresses. Furthermore, the linear relationship between creep temperature and initial stress was extended to the 5-parameter model. The results indicated that the modified model could be used as a creep life prediction method, as it described the creep curve shape and resulted in predictions that fall within a specified error interval. Meanwhile, this modified model provides a more accurate way of describing creep curves under constant load conditions. The limitations and future direction of the modified model were also discussed. In addition, this modified θ projection model shows great potential for the evaluation and assessment of the service safety of structural materials used in components governed by creep deformation. 展开更多
关键词 SUPERALLOY Constant load CREEP MODIFIED θ projection MODEL Uniform deformation stage PREDICTION performance
原文传递
水工隧洞光滑接触叠合式衬砌结构承载机理研究
11
作者 刘宜杰 黄本胜 +2 位作者 袁明道 徐云乾 王威 《人民长江》 北大核心 2024年第12期203-212,共10页
为满足更高质量的建设要求,圆形水工隧洞衬砌结构形式在向多层衬砌叠合受力的方向转变。但目前仍缺少能精确量化隧洞围岩和多层衬砌共同承载时荷载分配的计算模型。为此,采用平面弹性复变函数理论的幂级数解法,基于围岩-衬砌之间的相互... 为满足更高质量的建设要求,圆形水工隧洞衬砌结构形式在向多层衬砌叠合受力的方向转变。但目前仍缺少能精确量化隧洞围岩和多层衬砌共同承载时荷载分配的计算模型。为此,采用平面弹性复变函数理论的幂级数解法,基于围岩-衬砌之间的相互作用关系,建立了相应的力学模型,输出围岩和衬砌内任意位置处的应力分量;通过边界条件验证以及与数值解对比证明了该模型的正确性,并以珠三角水资源配置工程为例进行了研究分析。结果表明:①围岩和三层衬砌的径向正应力和环向正应力结果均符合类余弦分布,周期为π;②三层衬砌中内衬钢管的弹模相对最大,所以承载权重最大;③接触径向正应力由外至内趋于减小;④当接触条件不同时,叠合式衬砌承载规律亦不同,光滑接触下的径向正应力和切向正应力分布更平缓,并且同一衬砌内外两边界处的应力分布规律相反;⑤随着输水隧洞内水压增加,衬砌和围岩径向上趋于压缩,环向上则呈现扩胀趋势,这些影响均由内至外越发减弱。研究成果揭示了基于光滑接触关系的叠合式输水隧洞衬砌结构的荷载传递机理和规律,可以为该类型衬砌防护工程的设计和施工提供理论依据。 展开更多
关键词 承载机理 三层衬砌 光滑接触 荷载传递机理 圆形输水隧洞 珠三角水资源配置工程
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采用节能导线的输电线路全寿命周期成本分析 被引量:4
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作者 范蓝心 赵淑媛 +3 位作者 陈衡 王奕楠 辛诚 姜雪 《广东电力》 北大核心 2024年第4期80-89,共10页
近20年来,全国输电线路的长度显著增长,在线路工程建设中,经济性成本是至关重要的考量因素之一。通过构建输电线路工程全寿命周期成本量化模型,对辽宁省A市某220 kV新建线路工程采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线及JL(GD)/G1A-400/35型钢... 近20年来,全国输电线路的长度显著增长,在线路工程建设中,经济性成本是至关重要的考量因素之一。通过构建输电线路工程全寿命周期成本量化模型,对辽宁省A市某220 kV新建线路工程采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线及JL(GD)/G1A-400/35型钢芯高导电率铝绞线下的经济成本差异进行对比分析。采用线性回归分析、灰色预测GM(1,1)模型以及自回归差分移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型对工程运行期输电线路的负荷水平进行预测,得出组合预测分析方法下线路工程的售电效益;同时,量化节能导线的减碳效益,分析负荷增长水平、天气、海拔及投资折现率对线路运行成本的灵敏度,对比评估2种导线技术方案的经济性指标。研究结果表明,作为一种节能导线,钢芯高导电率铝绞线可以降低输电线路工程的运行维护成本,在考虑售电效益的同时为线路工程带来额外的减碳效益,在工程的全寿命周期内具有良好的经济性及低碳性。 展开更多
关键词 输电线路工程 节能导线 负荷预测 减碳效益 全寿命周期成本 灵敏度分析
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气候与社会经济变化下抚河流域氮磷负荷变化 被引量:1
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作者 王媛 苏布达 +2 位作者 姜彤 王艳君 单敬敬 《人民长江》 北大核心 2024年第2期65-76,共12页
目前对氮磷预估的研究主要是基于气候变化和社会经济不变的假定,缺少考虑社会经济动态变化对氮磷负荷的影响。为研究气候和社会经济共同作用下氮磷负荷的变化,选取第六次耦合模式比较计划(CMIP6)中情景完善的5个气候模式中的7个气候情景... 目前对氮磷预估的研究主要是基于气候变化和社会经济不变的假定,缺少考虑社会经济动态变化对氮磷负荷的影响。为研究气候和社会经济共同作用下氮磷负荷的变化,选取第六次耦合模式比较计划(CMIP6)中情景完善的5个气候模式中的7个气候情景SSPs(SSP1-1.9、SSP1-2.6、SSP2-4.5、SSP3-7.0、SSP4-3.4、SSP4-6.0、SSP5-8.5),采用SWAT水文模型模拟分析了气候变化和社会经济变化共同作用下抚河流域2021~2050年氮磷负荷相对基准期(1995~2014年)的时空变化特征。研究结果表明:①社会经济变化是氮磷负荷变化的主要影响因素,但1981~2020年气候对总氮负荷变化的贡献率从14.4%上升到18.2%,对总磷负荷变化的贡献率从13.5%上升到17.8%,表明气候变化对总氮总磷负荷的影响在增加,社会经济变化对总氮总磷负荷的影响减小。②抚河流域多年平均总氮负荷量约9333.4 t,1995~2014年以-113.7 t/a速率呈显著下降趋势;相对于基准期,流域总氮负荷量在2021~2050年预计呈显著减少趋势。空间分布上,总氮负荷主要集中在流域中下游干流附近,中游东部和西部总氮负荷较低。③抚河流域多年平均总磷负荷量约1632 t,1995~2014年以2.1 t/a速率呈上升趋势;2021~2050年流域总磷负荷量相比基准期将呈增加趋势。空间分布上,在流域出口及中下游总磷负荷浓度较高,中游东部和上游总磷负荷较低。 展开更多
关键词 氮磷负荷 未来预估 气候变化 社会经济 CMIP6 SWAT模型 抚河流域
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基于KLPP-K-means-BiLSTM的台区短期电力负荷预测
14
作者 朱江 汪帆 +2 位作者 曹春堂 易灵芝 邹嘉乐 《电机与控制应用》 2024年第3期108-115,I0001,共9页
随着智能电网的发展,各场景的用电更加多元化,而准确的台区负荷预测是确保相关电力部门制定合适检修任务的关键,同时为有序用电、电网经济运行提供重要参考。为了挖掘台区负荷的特征以提高台区负荷预测的精度,提出了一种基于核主元分析... 随着智能电网的发展,各场景的用电更加多元化,而准确的台区负荷预测是确保相关电力部门制定合适检修任务的关键,同时为有序用电、电网经济运行提供重要参考。为了挖掘台区负荷的特征以提高台区负荷预测的精度,提出了一种基于核主元分析与局部保持投影降维、K均值聚类算法(K-means)以及双向长短时记忆网络(BiLSTM)的台区电力负荷预测方法。首先利用核局部保持投影(KLPP)对台区多特征负荷数据进行降维以提取主要特征信息;然后采取K-means聚类算法将相似特征的数据归类成各自的簇集;最后针对聚类后的各典型类型,有针对性地训练BiLSTM,并选取中国某高校低压台区负荷作为算例与其他经典预测方法进行对比分析,结果表明所提方法更拟合实际负荷走向,有效提升了预测效果。 展开更多
关键词 电力负荷预测 降维 K均值聚类算法 双向长短时记忆网络 核局部保持投影
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高原山区微型群桩基础承载特征及竖向-水平联合荷载研究
15
作者 李海涛 任光明 +3 位作者 冯川 唐杨 王霆 王亮 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第7期139-147,共9页
为探究高原山区微型群桩基础的承载特性以及水平、竖向荷载耦合作用(V-H联合荷载)的影响,揭示联合荷载相互作用规律,在高原山区微型群桩基础现场试验的基础上,采用FLAC 3D对三种单一荷载情况进行数值反演,并对不同荷载比例下微型群桩基... 为探究高原山区微型群桩基础的承载特性以及水平、竖向荷载耦合作用(V-H联合荷载)的影响,揭示联合荷载相互作用规律,在高原山区微型群桩基础现场试验的基础上,采用FLAC 3D对三种单一荷载情况进行数值反演,并对不同荷载比例下微型群桩基础的V-H联合加载进行模拟。结果表明:①抗压和抗水平试验中,承台效应明显,荷载-位移曲线为“缓变型”;抗拔试验中,曲线为“陡变型”。②联合荷载下,施加水平荷载会削弱桩基竖向承载能力,水平荷载比例较大时,桩身抵抗力矩和桩侧极限摩阻力增大,荷载-上拔位移曲线突变点消失;在竖向荷载的影响下,存在临界荷载比n,下压-水平联合荷载中n 1=3.9,上拔-水平联合荷载中n 2=0.76,荷载比>n时,桩基水平承载力被削弱,<n时,桩基水平承载力提高。③联合荷载下,水平承载力与荷载比的倒数呈四次函数关系,竖向承载力与荷载比的倒数呈二次函数关系;联合荷载下的屈服包络线与单向极限荷载垂线所围空间分为“破坏区”与“安全区”,有别于单向加载的桩基承载特征,且桩基存在一个最优解,使各方向承载力均能得到充分发挥。 展开更多
关键词 微型群桩基础 V-H联合荷载 桩基承载性能 原型试验 数值模拟 高原山区 输变电工程
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基于Fourier-TOuNN的鲁棒性拓扑优化设计
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作者 高兴军 李隆华 李颖雄 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期241-247,共7页
为推广拓扑优化设计方法的工程应用,需要在设计过程中考虑结构鲁棒性以应对实际工程荷载的随机性。本文基于神经网络提出了鲁棒性结构拓扑优化设计的高效方法。该方法通过优化Fourier-TOuNN神经网络的权值更新描述结构拓扑的密度变量,... 为推广拓扑优化设计方法的工程应用,需要在设计过程中考虑结构鲁棒性以应对实际工程荷载的随机性。本文基于神经网络提出了鲁棒性结构拓扑优化设计的高效方法。该方法通过优化Fourier-TOuNN神经网络的权值更新描述结构拓扑的密度变量,并引入随机荷载下结构柔顺度平均值和标准差的加权总和作为目标函数,从而定义了随机荷载下的结构鲁棒性优化问题。利用神经网络的自动反向微分功能,实现了优化过程中灵敏度的直接求解。借助Fourier-TOuNN细部尺寸可控特性,可在结构中生成细小支撑以抵抗随机荷载。数值算例表明,采用本文提出的方法可以高效地获得鲁棒性稳健的优化设计结果。 展开更多
关键词 拓扑优化 鲁棒性设计 随机荷载 神经网络 傅里叶投影
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新旧沥青路面搭接区力学响应及拼宽方式研究
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作者 陈立辉 邱世鹏 +3 位作者 白岩松 张旭 罗维 刘洪 《路基工程》 2024年第6期120-125,共6页
采用有限元分析方法,建立温度场及车辆动荷载耦合作用下新旧沥青搭接路面模型,对路面搭接区力学响应最显著的路面结构层顶层进行应力分析,设置不同搭接宽度下的搭接路面对比模型。结果表明:夏季高温环境下搭接区顶层温度梯度较小,产生... 采用有限元分析方法,建立温度场及车辆动荷载耦合作用下新旧沥青搭接路面模型,对路面搭接区力学响应最显著的路面结构层顶层进行应力分析,设置不同搭接宽度下的搭接路面对比模型。结果表明:夏季高温环境下搭接区顶层温度梯度较小,产生的温度应力对搭接区影响不大,车辆动荷载因素才是导致新旧路面搭接区产生拉剪应力的主要原因,随着超限车载的增大,搭接处顶层最大拉应力和剪应力均增大;温度-车辆动荷载耦合作用下建议新旧路面搭接宽度为15~30 cm。 展开更多
关键词 改扩建工程 沥青路面 搭接路面模型 热-荷载耦合 搭接宽度 应力分析
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邻近地铁深基坑混凝土支撑轴力伺服系统分段加载技术研究
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作者 颜昊 《建筑施工》 2024年第7期1080-1084,共5页
为了控制大型深基坑微变形,保障紧靠深基坑地铁隧道的结构安全和正常运营,深基坑工程中将液压千斤顶与混凝土支撑结构融为一体,形成了混凝土支撑轴力伺服系统。在此基础上,结合上海市浦东新区某超深基坑工程,应用混凝土支撑轴力伺服系统... 为了控制大型深基坑微变形,保障紧靠深基坑地铁隧道的结构安全和正常运营,深基坑工程中将液压千斤顶与混凝土支撑结构融为一体,形成了混凝土支撑轴力伺服系统。在此基础上,结合上海市浦东新区某超深基坑工程,应用混凝土支撑轴力伺服系统,提出了相对整体加载更能保护地铁的混凝土支撑轴力伺服分段加载技术,阐述了该技术的实施过程以及对基坑与地铁保护的控制要求,分析了地铁侧地下连续墙测斜和地铁隧道收敛的变形情况,总结了混凝土支撑轴力伺服分段加载技术应用于邻近地铁隧道深基坑的实际成效。工程实践结果表明:基坑开挖区域①-1区自5月1日地下2层土方开挖至8月10日基础底板形成,地铁侧地下连续墙测斜变形仅22.54mm,靠近基坑侧的地铁隧道下行线收敛变形仅2.43mm。混凝土支撑轴力伺服分段加载技术有效控制了大型深基坑的变形,极大程度地保障了地铁隧道结构的安全,应用前景广阔。 展开更多
关键词 深基坑工程 地铁隧道 混凝土轴力伺服系统 分段加载
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匝道单向板楼盖板的等效均布可变荷载确定方法
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作者 梁嘉荣 《建筑技术开发》 2024年第8期4-6,共3页
在仓储物流项目中,匝道楼板布置方式常以单向板楼盖为主。本文分别通过对物流货车轮压垂直和平行于单向板短跨行驶时的状态,根据简支板跨中绝对最大弯矩相等原则采用查表法对匝道单向板楼盖板的等效均布可变荷载进行计算和分析,为工程... 在仓储物流项目中,匝道楼板布置方式常以单向板楼盖为主。本文分别通过对物流货车轮压垂直和平行于单向板短跨行驶时的状态,根据简支板跨中绝对最大弯矩相等原则采用查表法对匝道单向板楼盖板的等效均布可变荷载进行计算和分析,为工程项目的设计提供经验参考。 展开更多
关键词 仓储物流项目 匝道 单向板 等效均布可变荷载
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钢管混凝土吊杆拱桥检测评估及加固改造探讨
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作者 祝波波 《江西建材》 2024年第2期90-92,共3页
文中以贵州省普通国省干线公路桥梁定期检查服务QLDJ-01标段钢管混凝土吊杆拱桥为例,对该桥的检测评估及加固改造方案进行分析;针对病害情况,提出更换吊杆、增设加劲纵梁、主拱圈灌浆、拱座加固、混凝土构件缺陷修复等加固改造方案,以... 文中以贵州省普通国省干线公路桥梁定期检查服务QLDJ-01标段钢管混凝土吊杆拱桥为例,对该桥的检测评估及加固改造方案进行分析;针对病害情况,提出更换吊杆、增设加劲纵梁、主拱圈灌浆、拱座加固、混凝土构件缺陷修复等加固改造方案,以提高桥梁结构安全性。 展开更多
关键词 公路拱桥项目 钢管混凝土 吊杆拱桥 荷载试验 检测评估 加固
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