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GIS局部放电检测用小型化平面螺旋天线研究
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作者 刘成 舒永志 聂雪松 《电工电气》 2024年第2期53-57,共5页
随着变电站中气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)的广泛应用,局部放电检测逐渐成为发现故障隐患的重要手段。基于超高频(UHF)局部放电的检测原理,设计了一种工作于UHF频段的小型化天线。该天线基于传统阿基米德平面螺旋天线,利用一种振幅随... 随着变电站中气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)的广泛应用,局部放电检测逐渐成为发现故障隐患的重要手段。基于超高频(UHF)局部放电的检测原理,设计了一种工作于UHF频段的小型化天线。该天线基于传统阿基米德平面螺旋天线,利用一种振幅随着幅角线性增加的新型正弦波加载方式对天线进行进一步的小型化处理。通过HFSS软件进行仿真和试验验证,结果表明该天线在端口性能、方向性能以及增益等方面均满足局部放电检测的要求;同时天线尺寸较小,使用时易于安装,后续在GIS设备局部放电现场检测中有较大应用前景。 展开更多
关键词 局部放电 超高频 在线监测 小型化平面螺旋天线 正弦波加载
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饱和岩石的各向异性及非线性黏弹性响应 被引量:36
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作者 席道瑛 刘斌 田象燕 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期109-118,共10页
在MTS伺服压机上对不同饱和状态的砂岩、大理岩标本进行了垂直层理和平行层理两个方向的正弦波加载试验 ,研究了饱和岩石的各向异性及非线性黏弹性行为 .在最大载荷低于岩石的屈服点时 ,获得的衰减、杨氏模量、泊松比、波速都表现出显... 在MTS伺服压机上对不同饱和状态的砂岩、大理岩标本进行了垂直层理和平行层理两个方向的正弦波加载试验 ,研究了饱和岩石的各向异性及非线性黏弹性行为 .在最大载荷低于岩石的屈服点时 ,获得的衰减、杨氏模量、泊松比、波速都表现出显著的各向异性 ,同时它们还具有较明显的应变振幅效应和频率效应 .随着应变振幅的增大 ,衰减近似呈线性增长 ,杨氏模量和泊松比近似呈线性下降 .在 0 .0 0 5— 4Hz频段内除衰减不明显依赖频率以外 ,杨氏模量、泊松比、波速对频率的依赖性都较强 ;当频段扩大到 1 5Hz时 ,这 4个参数都表现出较强的频率效应 .饱和岩石的衰减、杨氏模量、泊松比、波速均随饱和液体的黏滞系数增大而增大 . 展开更多
关键词 饱和岩石 各向异性 黏弹性 正弦波加载 振幅效应 频率效应
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储层砂岩的各向异性 被引量:17
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作者 席道瑛 张程远 刘小燕 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期187-192,共6页
对泵油饱和南京砂岩施以正弦波载荷来模拟地震波在储层砂岩中的传播,进而研究地震波的频率和振幅对储层砂岩的衰减、杨氏模量、油松比、纵横波速度和各向异性的影响。获得了以下结论:①随正弦波频率的增高,杨氏模量、泊松比、纵横波... 对泵油饱和南京砂岩施以正弦波载荷来模拟地震波在储层砂岩中的传播,进而研究地震波的频率和振幅对储层砂岩的衰减、杨氏模量、油松比、纵横波速度和各向异性的影响。获得了以下结论:①随正弦波频率的增高,杨氏模量、泊松比、纵横波速度都增大;频率越高,增长速率越快、频散效应越显著。②当固定频率,不断增大应变振幅时,其衰减增大,而杨氏模量和泊松比及纵横波速度却反而降低。③无论是随频率的增高,或应变振幅的增大,上述物理力学参数及动力学参数都存在极为明显的各向异性;这种各向异性既与南京砂岩固有的各向异性有关,也与饱和流体沿施加压力方向的流动和扩散有关;这种压力引起的非破坏性小变形,将导致储层的各向异性。 展开更多
关键词 各向异性 正弦波载荷 频率效应 应变振幅 油气层 储层砂岩
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饱和砂岩的黏弹行为的实验研究 被引量:10
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作者 席道瑛 徐松林 +2 位作者 席军 易良坤 杜赟 《地球物理学报》 SCIE EI CSCD 北大核心 2011年第9期2302-2308,共7页
通过Metravib热机械分析仪,用正弦波进行加载,实验时固定静载为100N,正弦波动载荷恒为60 N,将总载荷控制在屈服点以下;在温度为—50~125℃,升温速率为1℃/min,频率为5~1000 Hz的条件下,对泵油饱和长石砂岩、彭山砂岩样品进行单轴循环... 通过Metravib热机械分析仪,用正弦波进行加载,实验时固定静载为100N,正弦波动载荷恒为60 N,将总载荷控制在屈服点以下;在温度为—50~125℃,升温速率为1℃/min,频率为5~1000 Hz的条件下,对泵油饱和长石砂岩、彭山砂岩样品进行单轴循环加载实验,求取泵油饱和长石砂岩和彭山砂岩的衰减、耗散角、模量、波速与温度和频率的关系.以此研究了饱和多孔岩石在弹性范围内的衰减、耗散角、杨氏模量和弹性波波速随温度和频率的变化规律.取得了随频率或温度增高饱和多孔岩石的衰减峰和耗散角峰的峰位向高温或高频方向移动的热激活弛豫规律.以低频共振衰减解释了随频率增高衰减强度增大;用阻尼衰减和以岩石天然孔隙裂缝随疲劳载荷时间的增长,裂缝纵横比增加,解释了随频率增高,衰减峰的峰位向高频方向移动和衰减峰的强度降低的另一实验结果.这些实验结果与低频共振的驻波实验取得了同样的热激活弛豫规律,说明热激活弛豫机制在饱和多孔岩石中具有一定的普适性.本文还获得了杨氏模量和弹性波波速随温度升高而下降,随频率增高而增大,具有频散效应,随温度升高频散效应有减弱的趋势.该研究结果对理论模型研究具有指导意义,对地震资料的解释具有实用意义. 展开更多
关键词 正弦波加载 饱和岩石 热弛豫规律 衰减和频散
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油气悬架加载试验台正弦波复现控制方法 被引量:6
5
作者 张辉 何景峰 韩俊伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期35-39,34,共6页
针对某油气混合型悬架试验系统,建立了油气悬架负载的电液伺服驱动力控制系统的数学模型。提出基于Widrow-Hoff学习算法的ADALINE神经网络控制定步长幅相控制正弦波复现方法。在对算法收敛速度影响因素分析的基础上,提出了应用相对量实... 针对某油气混合型悬架试验系统,建立了油气悬架负载的电液伺服驱动力控制系统的数学模型。提出基于Widrow-Hoff学习算法的ADALINE神经网络控制定步长幅相控制正弦波复现方法。在对算法收敛速度影响因素分析的基础上,提出了应用相对量实现幅相控制的改进方法。以油气悬架加载试验台系统特性为仿真对象,对比了相对量控制方法与绝对量控制方法在收敛速度上的不同,给出了系统收敛时间与输入信号频率和幅值的关系,算法收敛终值与幅值及频率的关系。结果证明,将相对量作为幅相控制的输入,可以有效地提高系统的收敛速度,间接提高了正弦波复现的精度,使幅相控制方法具有更好的实用效果。 展开更多
关键词 油气悬架 加载试验台 正弦波复现 幅相控制
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车辆集中荷载作用下脱空CRCP板的挠度与应力(英文) 被引量:2
6
作者 陈小兵 黄晓明 +1 位作者 丁建明 童金虎 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2011年第2期213-216,共4页
基于挠度与应力等效原则,将作用于连续配筋混凝土路面(CRCP)中央的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载.在荷载转换和小挠度弹性薄板理论的基础上,提出了车辆集中荷载作用下脱空地基上CRCP的挠度和应力计算公式,分析了... 基于挠度与应力等效原则,将作用于连续配筋混凝土路面(CRCP)中央的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载.在荷载转换和小挠度弹性薄板理论的基础上,提出了车辆集中荷载作用下脱空地基上CRCP的挠度和应力计算公式,分析了参数的敏感性.结果表明:板的最大挠度与车辆集中荷载、板的宽度成正比,与板的横向弯曲刚度、板的厚度成反比,其中板的宽度与厚度影响显著.板的最大应力与车辆集中荷载、板的宽度成正比,与板的厚度成反比,其中板的厚度影响显著.根据计算结果,降低最大挠度和应力最有效的方法是增加板的厚度. 展开更多
关键词 车辆集中荷载 等效原理 半波正弦荷载 弹性薄板 脱空的CRCP板 挠度与应力公式 板的厚度
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逆变器带非线性负载时的输出电压控制技术 被引量:3
7
作者 熊蕊 何定桥 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第1期41-43,共3页
分析了逆变器带非线性负载时波形畸变的原因和影响 ,将波形畸变分成瞬态畸变和稳态畸变 ,并针对不同畸变给出了几种不同的控制方式 ,即根据非线性负载投入瞬间的冲击电流大小 ,采用自适应调节输出电压幅值的限流方法 ,以改善瞬态畸变程... 分析了逆变器带非线性负载时波形畸变的原因和影响 ,将波形畸变分成瞬态畸变和稳态畸变 ,并针对不同畸变给出了几种不同的控制方式 ,即根据非线性负载投入瞬间的冲击电流大小 ,采用自适应调节输出电压幅值的限流方法 ,以改善瞬态畸变程度 ;采用瞬时值波形反馈、无差拍控制技术来补偿稳态畸变波形 .给出了实验结果 ,研究结果对改善逆变器输出波形具有指导意义 . 展开更多
关键词 非线性负载 波形畸变 逆变器 输出电压控制
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正弦波下砂岩ms级损伤预测模型
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作者 刘杰 谢晓康 +3 位作者 兰俊 高素芳 高进 王飞 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第1期119-129,共11页
为获得毫秒(ms)级正弦波损伤变量预测模型,对岩样在不破坏情况下进行了不同波形不同频率的轴向力加卸载试验。提出了不同步时间段的定义,进而获得不同峰值荷载下不考虑不同步时间条件下的动态泊松比分别与即时荷载、即时横向长度、即时... 为获得毫秒(ms)级正弦波损伤变量预测模型,对岩样在不破坏情况下进行了不同波形不同频率的轴向力加卸载试验。提出了不同步时间段的定义,进而获得不同峰值荷载下不考虑不同步时间条件下的动态泊松比分别与即时荷载、即时横向长度、即时轴向高度之间的线性关系,从而得到线性关系中系数与峰值荷载间的拟合公式,即可联立不同已知条件,通过少量几个加载力峰值下的试验数据,对任意峰值荷载下动态泊松比与相关参数间的线性关系进行预测。以此为基础研究得到,在误差允许的范围内,采用动态泊松比与即时横向长度的线性关系,推导出体积应变、损伤变量的计算公式和方法,可以很好地对加卸载过程中岩样的体积应变、损伤的变化做出ms级的精确预测,也为在已知少量循环试验下获得岩石动态参数,即可对ms级的损伤进行精确预测的模型提供了方法。 展开更多
关键词 砂岩 加卸载试验 ms级损伤预测 正弦波 动态泊松比 体积应变
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基于碰撞-液压原理的半正弦波脉冲发生装置 被引量:3
9
作者 程帅 张德志 +4 位作者 刘文祥 师莹菊 殷文骏 陈博 李焰 《现代应用物理》 2018年第4期48-53,共6页
为研究结构在动态脉冲载荷下的响应,基于碰撞-液压原理,利用加压气体驱动弹丸撞击液压装置的活塞,活塞压缩液压介质产生单个半正弦波压力脉冲,研制了一套正弦波脉冲载荷发生装置,并对装置进行了加载实验和数值模拟。实验结果表明:该装... 为研究结构在动态脉冲载荷下的响应,基于碰撞-液压原理,利用加压气体驱动弹丸撞击液压装置的活塞,活塞压缩液压介质产生单个半正弦波压力脉冲,研制了一套正弦波脉冲载荷发生装置,并对装置进行了加载实验和数值模拟。实验结果表明:该装置可产生压力载荷峰值超过50MPa、脉宽低于100μs的半正弦波脉冲,可用于实验室内进行冲击动力学加载实验。 展开更多
关键词 爆炸力学 脉冲载荷发生器 半正弦波
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斩控式机场助航灯光恒流调光源的研制 被引量:2
10
作者 昝磊 路灿 刘赛 《中国民航大学学报》 CAS 2009年第5期15-18,22,共5页
提出了一种PWM斩控式机场助航灯恒流调光源设计方案。应用PWM控制的AC/AC降压变换器,对负载电压进行调节,从而获得高质量和稳定的正弦负载电流。1 kVA样机实验结果表明,采用该方案所设计的恒流调光源在输入电压波动和负载变化时均可以... 提出了一种PWM斩控式机场助航灯恒流调光源设计方案。应用PWM控制的AC/AC降压变换器,对负载电压进行调节,从而获得高质量和稳定的正弦负载电流。1 kVA样机实验结果表明,采用该方案所设计的恒流调光源在输入电压波动和负载变化时均可以实现稳定的正弦负载电流,能够满足民用机场行业标准中对助航灯恒流调光电源的技术要求。 展开更多
关键词 机场恒流调光源 PWM AC/AC降压变换 正弦负载电流
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局部放电检测用小型化宽带平面螺旋天线研究 被引量:9
11
作者 刘成 赵玉顺 +2 位作者 罗义华 罗正帮 周力骏 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2020年第9期37-44,共8页
针对局部放电超高频信号现场检测的需求,解决用于局部放电检测的传统阿基米德螺旋天线尺寸较大的问题,采用振幅随幅角线性增加的新型正弦波加载方式,设计了一种小型化阿基米德宽带平面螺旋天线。分析了阿基米德平面螺旋天线的辐射原理,... 针对局部放电超高频信号现场检测的需求,解决用于局部放电检测的传统阿基米德螺旋天线尺寸较大的问题,采用振幅随幅角线性增加的新型正弦波加载方式,设计了一种小型化阿基米德宽带平面螺旋天线。分析了阿基米德平面螺旋天线的辐射原理,确定了小型化天线的结构参数,通过仿真和测量研究了天线的端口参数和辐射性能。结果表明天线具有超宽带特性,在700~3000 MHz频段内的回波损耗小于-10 dB,在500~3000 MHz频带内的最大增益不小于5 dB,满足局部放电检测天线指标要求。在实验室模拟局部放电试验并将小型化天线的检测性能同另外两款较大增益天线进行了对比测试,结果表明,设计的天线具有良好的检测性能,同时自身尺寸较小的优势更适合用于结构较为复杂的电气设备的局部放电现场检测。 展开更多
关键词 局部放电 超高频(UHF) 在线监测 小型化螺旋天线 正弦波加载
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变压器空载损耗测量值的波形校正原理 被引量:2
12
作者 张宜倜 《变压器》 北大核心 2013年第7期5-10,共6页
阐述了变压器空载损耗测量值的前后使用的两个校正公式的来由。指出了IEC76.1—1993版标准和GB1094.1—1996版标准所列出的新校正公式是由IEC76.1—1976版和由GB1094.1—1985版标准所使用的公式演变而来的。
关键词 变压器 空载损耗 磁滞损耗 涡流损耗 正弦波形 非正弦波形 波形畸变
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基于修正半正弦波荷载模型的防撞拦截系统动力分析 被引量:4
13
作者 黄向平 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期60-64,共5页
某码头引桥防撞拦截系统(由防撞墩、拦截钢管排架和锚链组成)按旧规范驳船等效静力250kN设计。为了解该系统在新规范下的防撞能力,采用MIDAS软件建立模型,船舶撞击力按修正半正弦波荷载模型取值,计算撞击力分别作用于防撞墩和钢管排架... 某码头引桥防撞拦截系统(由防撞墩、拦截钢管排架和锚链组成)按旧规范驳船等效静力250kN设计。为了解该系统在新规范下的防撞能力,采用MIDAS软件建立模型,船舶撞击力按修正半正弦波荷载模型取值,计算撞击力分别作用于防撞墩和钢管排架时结构的位移和应力,并与新规范等效静力(1 000kN)结果进行对比。结果表明:撞击力作用在防撞墩时,防撞墩最大位移达0.36m并逐渐衰减,几乎无残余变形,钢管桩应力较大、已屈服但可正常工作;撞击力作用在钢管排架时,排架最大位移达3.74m并逐渐衰减,10s后残余变形稳定在2.27m,钢管桩应力接近极限强度但未倒塌,需维修加固方可工作,防撞拦截系统满足原防撞目标要求;当施加等效静力预判结构进入屈服时,应考虑进行动力分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 防撞拦截系统 修正半正弦波荷载模型 撞击力 位移 应力 有限元法
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考虑初始几何缺陷对拱桥变形分布识别的影响 被引量:2
14
作者 刘强 代力 +1 位作者 钟华荣 张青青 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第28期11775-11781,共7页
为了更精准地识别拱桥的变形分布,提出了考虑初始几何缺陷的拱桥变形分布识别方法。基于应变与拱肋曲率变化间的推导关系,利用采集的应变响应去有效识别拱肋的变形分布。进而,确定不同类型的初始几何缺陷的呈现形式,并将它们分别融入公... 为了更精准地识别拱桥的变形分布,提出了考虑初始几何缺陷的拱桥变形分布识别方法。基于应变与拱肋曲率变化间的推导关系,利用采集的应变响应去有效识别拱肋的变形分布。进而,确定不同类型的初始几何缺陷的呈现形式,并将它们分别融入公式中去分析变形曲线间的不同。为了验证本文方法的可行性和有效性,对一座系杆拱桥的变形分布进行估计,结果表明初始几何缺陷对拱桥变形分布具有较大的影响,本文方法能够有效识别含有初始缺陷结构的变形分布。 展开更多
关键词 拱桥 初始几何缺陷 正弦波 曲率荷载法 变形分布
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直流电源的反馈试验法的研究
15
作者 牛晓峰 王自强 《电力电子》 2006年第4期37-40,共4页
本文介绍了比传统方法更为经济、高效的直流电源反馈试验法,提出了电能回馈方法。首先对比了新老试验方法不同,然后介绍了实现方案,详述了基准正弦生成电路和DC/AC部分的组成及其原理。最后进行了理论分析和仿真验证,证明该方案符合技... 本文介绍了比传统方法更为经济、高效的直流电源反馈试验法,提出了电能回馈方法。首先对比了新老试验方法不同,然后介绍了实现方案,详述了基准正弦生成电路和DC/AC部分的组成及其原理。最后进行了理论分析和仿真验证,证明该方案符合技术要求。 展开更多
关键词 变流器反馈试验法 基准正弦电路 双闭环控制
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汽车悬架总成多轴正弦波加载方法研究 被引量:1
16
作者 王斌 李耀 +1 位作者 庞方超 杨清淞 《天津科技》 2021年第11期43-47,共5页
为了提升整车的安全性,通常需要对悬架总成做耐久性验证。悬架总成耐久试验主要有单轴、多轴正弦波、多轴道路模拟3种。针对多轴正弦波加载,首先介绍了悬架总成耐久试验和台架搭建相关内容,详细分析了多轴正弦波加载工况,并指出垂向工... 为了提升整车的安全性,通常需要对悬架总成做耐久性验证。悬架总成耐久试验主要有单轴、多轴正弦波、多轴道路模拟3种。针对多轴正弦波加载,首先介绍了悬架总成耐久试验和台架搭建相关内容,详细分析了多轴正弦波加载工况,并指出垂向工况中由于弹性元件导致的直接加载难以实现的问题;然后基于rpc迭代理论,提出了一种悬架总成台架试验迭代方法,并以作动缸位移作为驱动信号,加载力作为目标信号;通过迭代得到试验的作动缸位移驱动信号,最后通过试验对该方法进行了验证。 展开更多
关键词 悬架总成 耐久试验 多轴正弦波加载 迭代
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车辆荷载作用下脱空地基上CRCP板的挠度与应力研究 被引量:4
17
作者 陈小兵 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期8-13,共6页
运用弹性薄板理论,根据连续配筋混凝土路面板挠度等效与应力等效原则,将作用于板中的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载,提出了车辆荷载作用下脱空的连续配筋混凝土路面板的竖向位移和应力公式。结果表明:集中荷载作... 运用弹性薄板理论,根据连续配筋混凝土路面板挠度等效与应力等效原则,将作用于板中的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载,提出了车辆荷载作用下脱空的连续配筋混凝土路面板的竖向位移和应力公式。结果表明:集中荷载作用下连续配筋混凝土板的最大挠度与荷载大小、板的宽度成正比,与板的厚度、横向弹性模量成反比,其中板的宽度与厚度影响显著。板的最大应力与荷载大小、板的宽度成正比,与板的厚度成反比,其中板的厚度影响显著。在脱空地基路段,应优先选择增加板的厚度来降低板的挠度和应力。分析结果为脱空的连续配筋混凝土路面的结构设计提供理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 挠度与应力公式 半波正弦荷载 脱空薄板 车辆集中荷载
原文传递
谐波电流的产生和谐波电流引发的问题的研究 被引量:4
18
作者 王琮泽 周佳峰 池耀丹 《长春理工大学学报(高教版)》 2007年第4期196-198,207,共4页
近年来,随着大量用电设备的投入,非线性负载的比例逐渐增大,产生谐波的设备类型及数量均已剧增,并将继续增长。因此,低压配电系统中负载性质发生了深刻的变化。即使在三相正弦激励的作用下,三相线电流也将发生非正弦畸变,产生谐波电流... 近年来,随着大量用电设备的投入,非线性负载的比例逐渐增大,产生谐波的设备类型及数量均已剧增,并将继续增长。因此,低压配电系统中负载性质发生了深刻的变化。即使在三相正弦激励的作用下,三相线电流也将发生非正弦畸变,产生谐波电流。由此带来了电气设备的安全运行和电气防火等许多新的课题。其中,尤为迫切的是谐波的产生和危害的认识问题,需要设计人员及规章制定人员必须很慎重地考虑。 展开更多
关键词 谐波 线电流 非线性负载和正弦畸变
原文传递
Theoretical and experimental study on relationship between stress-strain and temperature variation 被引量:13
19
作者 CHEN ShunYun LIU LiQiang +2 位作者 LIU PeiXun MA Jin CHEN GuoQiang 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2009年第11期1825-1834,共10页
Principle on temperature response to the stress-strain variation is fundamental to the relationship between thermal radiation variation and stress-strain field. Current research indicates that temperature has a sensit... Principle on temperature response to the stress-strain variation is fundamental to the relationship between thermal radiation variation and stress-strain field. Current research indicates that temperature has a sensitive response to rock deformation under the condition of normal temperature background. However, the basic physical relationship between deformation and temperature variation is not clear and need to be investigated further. In this paper, principle on temperature response to stress-strain variation is studied in detail, based on thermodynamics, elastic strain theory, and experiments on both ideal material and rock. In the stage of elastic deformation, results indicate that: 1) temperature increment is positively correlated with volume strain variation. Temperature rises with hydrostatic pressure increase. In other words, temperature rises when the specimen is under the compressive state whereas temperature drops under the tensile state. 2) Pure shear deformation does not contribute to tempera- ture variation. Namely, shape change of specimen does not produce temperature variation. However, there exist the relative tensile area and the compressive one in the specimen under the state of pure shear. Temperature drops within the relative tensile area while temperature rises within the compressive areas during the process of loading. 展开更多
关键词 STRESS-STRAIN temperature variation VOLUME STRAIN PURE SHEAR sine-wave load
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