期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
多中心半开放式同时送取货的车辆路径问题研究
1
作者 陈荣虎 张建宏 徐祯 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期32-38,共7页
研究了带软时间窗约束的多配送中心半开放式同时送取货的车辆路径问题,所有客户点均存在送取两种需求,并采用同一辆车同时提供送取服务.车辆服务完路线上所有客户点后,不一定返回起始配送中心,可就近返回任意配送中心.在此条件下,构建... 研究了带软时间窗约束的多配送中心半开放式同时送取货的车辆路径问题,所有客户点均存在送取两种需求,并采用同一辆车同时提供送取服务.车辆服务完路线上所有客户点后,不一定返回起始配送中心,可就近返回任意配送中心.在此条件下,构建了以车辆运输成本、车辆租赁成本、时间窗惩罚成本等总和最小为目标的优化模型.根据问题特征,设计了自适应精英遗传算法对该问题进行求解,引入自适应机制,根据个体的适应度动态地调节交叉和变异概率,采用精英保留策略将优秀个体进行遗传保留,不仅增强了算法的全局优化能力,还均衡了算法的局部搜索能力.通过案例仿真,验证了模型和算法的可行性和有效性.研究成果丰富了车辆路径问题的相关研究,为物流企业提供了一种决策参考. 展开更多
关键词 车辆路径问题 软时间窗 多中心半开放式 同时送取货 自适应精英遗传算法
下载PDF
考虑客户满意度的带时间窗的多中心半开放式冷链物流车辆路径优化 被引量:1
2
作者 江雨燕 尹莉 王付宇 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 2023年第3期74-85,共12页
针对带时间窗的多中心半开放式车辆路径问题,以总配送成本最小化和客户满意度最大化为目标,提出了双目标冷链物流路径优化模型。针对NSGA-Ⅱ算法容易陷入局部最优等缺点,结合粒子群算法生成种群方式,设计一种改进的NSGA-Ⅱ算法。通过仿... 针对带时间窗的多中心半开放式车辆路径问题,以总配送成本最小化和客户满意度最大化为目标,提出了双目标冷链物流路径优化模型。针对NSGA-Ⅱ算法容易陷入局部最优等缺点,结合粒子群算法生成种群方式,设计一种改进的NSGA-Ⅱ算法。通过仿真对比实验,结果表明,所提出的算法和模型可有效解决带时间窗的多中心半开放式冷链物流车辆路径优化问题,且改进算法性能更优,同时分析了总配送成本与客户满意度之间的关系,为冷链物流企业带来一定的管理启示。 展开更多
关键词 冷链物流 路径优化 带时间窗的多中心半开放式车辆路径问题 改进的NSGA-Ⅱ算法
下载PDF
半开放式的多车场移动充电车路径优化 被引量:2
3
作者 周长影 张圣忠 +1 位作者 陆迪 白雪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第20期8881-8887,共7页
为解决移动充电平台投入运营成本高的问题,考虑应急服务点时间窗、流量平衡及充电车里程限制等约束,建立包括移动充电车为应急服务点提供充电服务的车辆启动成本、行驶成本和违反应急服务点的时间窗惩罚成本三者总和最小的混合整数非线... 为解决移动充电平台投入运营成本高的问题,考虑应急服务点时间窗、流量平衡及充电车里程限制等约束,建立包括移动充电车为应急服务点提供充电服务的车辆启动成本、行驶成本和违反应急服务点的时间窗惩罚成本三者总和最小的混合整数非线性规划模型,通过分支定界法和遗传算法研究了半开放式的多车场移动充电车路径优化问题。结果表明:对半开放式的多车场移动充电车路径优化问题进行10次求解,每次运行得到的解与10次中最优解的偏差(g ap)均值为1.22%,说明遗传算法具有良好的稳定性;与单车场独立服务模式对比分析,半开放式多车场联合服务可为移动充电车提供更多路径选择,减少充电车行驶里程,降低平台运营成本;对比顾客点集中分布情形,在顾客点随机分布和混合分布情形下,移动充电平台的成本节约效果更为显著。 展开更多
关键词 移动充电车 半开放式联合服务 多车场 路径优化 遗传算法
下载PDF
半开放式多车场车辆路径问题 被引量:15
4
作者 刘冉 江志斌 +1 位作者 耿娜 刘天堂 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1539-1545,共7页
基于现代物流业发展的实际需要,提出半开放式多车场车辆路径问题,并建立了数学模型.由于半开放式多车场车辆路径问题具有NP-hard性质,为了有效求解,基于车辆路径问题中的经典路径构造算法和局域搜索算法,设计了求解所提出问题的节约算... 基于现代物流业发展的实际需要,提出半开放式多车场车辆路径问题,并建立了数学模型.由于半开放式多车场车辆路径问题具有NP-hard性质,为了有效求解,基于车辆路径问题中的经典路径构造算法和局域搜索算法,设计了求解所提出问题的节约算法、顺序插入算法和并行后悔插入算法.利用标准算例进行数值试验,分析了3种算法中的参数和所嵌入局域搜索方法对求解结果的影响,并对不同算法的求解结果进行了对比分析. 展开更多
关键词 车辆路径问题 多车场 半开放式 启发式算法 局域搜索
下载PDF
生鲜品多中心区域协作半开放式配送路径研究 被引量:1
5
作者 何满辉 曹腾 马长城 《科技促进发展》 2021年第4期759-768,共10页
针对生鲜产品区域配送问题,在新物流理念下,建立了区域协作下多中心半开放式配送路径。鉴于生鲜品配送的独特性,将时间窗及满意度考虑在内,构建在时间惩罚、满意度指标及路径约束条件下的成本优化模型。结合A生鲜企业数据,设计了一种改... 针对生鲜产品区域配送问题,在新物流理念下,建立了区域协作下多中心半开放式配送路径。鉴于生鲜品配送的独特性,将时间窗及满意度考虑在内,构建在时间惩罚、满意度指标及路径约束条件下的成本优化模型。结合A生鲜企业数据,设计了一种改进的自适应遗传算法与变邻域搜索算法相结合的混合算法解决问题。通过仿真实验证明模型合理性以及算法实效性。实验表明,区域协作下多中心半开放式配送方案对比各区域独立封闭式配送方案具有改进性,提高了物流配送的效率,降低成本同时保证高客户满意度,有助于生鲜配送企业整体发展。并在此基础上,对生鲜配送企业进一步发展提出建议。 展开更多
关键词 生鲜品 新物流 多中心半开放式 混合算法 区域协作
下载PDF
基于生鲜品多中心联合配送的半开放式车辆路径问题 被引量:47
6
作者 范厚明 杨翔 +3 位作者 李荡 李阳 刘鹏程 吴嘉鑫 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期256-266,共11页
针对生鲜品的物流配送问题,提出一种半开放式的多配送中心联合配送模式。考虑到生鲜品运输的时效性要求,设计了相应的时间窗及惩罚成本,构建了以车辆运输成本、派遣成本、时间惩罚成本及生鲜损耗成本等总和最小的优化模型,并设计了蚁群... 针对生鲜品的物流配送问题,提出一种半开放式的多配送中心联合配送模式。考虑到生鲜品运输的时效性要求,设计了相应的时间窗及惩罚成本,构建了以车辆运输成本、派遣成本、时间惩罚成本及生鲜损耗成本等总和最小的优化模型,并设计了蚁群算法对其进行求解。通过算例对比验证了模型与算法的有效性。算例实验表明,半开放式多配送中心联合配送模式优于以往单配送中心独立配送模式,能快速对客户的生鲜需求做出响应,提高物流配送效率,减少生鲜品的损耗,进而降低总的物流配送成本,促进生鲜物流的快速发展。 展开更多
关键词 生鲜品 多配送中心 联合配送 半开放式车辆路径问题 蚁群算法 物流
下载PDF
速度时变的多中心半开放式车辆路径问题研究 被引量:4
7
作者 张凯庆 嵇启春 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期836-846,共11页
针对多中心半开放式车辆路径问题,考虑软时间窗约束和车辆速度变化情况,构建了最大化平均客户满意度、最短配送距离和最小配送成本为目标的优化模型,并设计了两阶段求解算法。基于自适应网格密度法和邻域拥挤密度法对多目标粒子群算法... 针对多中心半开放式车辆路径问题,考虑软时间窗约束和车辆速度变化情况,构建了最大化平均客户满意度、最短配送距离和最小配送成本为目标的优化模型,并设计了两阶段求解算法。基于自适应网格密度法和邻域拥挤密度法对多目标粒子群算法的外部档案进行维护及选取全局最优粒子,提高算法的收敛性和后期种群多样性,以获得初始可行解。用变邻域搜索算法优化初始可行解,减小配送距离,降低配送成本。通过仿真实验结果验证了模型的合理性和两阶段算法的有效性。 展开更多
关键词 速度时变 软时间窗 多中心半开放式 多目标粒子群算法 变邻域搜索算法
下载PDF
Exact and Approximation Algorithms for the Multi-Depot Capacitated Arc Routing Problems
8
作者 Wei Yu Yujie Liao Yichen Yang 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第5期916-928,共13页
In this work,we investigate a generalization of the classical capacitated arc routing problem,called the Multi-depot Capacitated Arc Routing Problem(MCARP).We give exact and approximation algorithms for different vari... In this work,we investigate a generalization of the classical capacitated arc routing problem,called the Multi-depot Capacitated Arc Routing Problem(MCARP).We give exact and approximation algorithms for different variants of the MCARP.First,we obtain the first constant-ratio approximation algorithms for the MCARP and its nonfixed destination version.Second,for the multi-depot rural postman problem,i.e.,a special case of the MCARP where the vehicles have infinite capacity,we develop a(2-1/2k+1)-approximation algorithm(k denotes the number of depots).Third,we show the polynomial solvability of the equal-demand MCARP on a line and devise a 2-approximation algorithm for the multi-depot capacitated vehicle routing problem on a line.Lastly,we conduct extensive numerical experiments on the algorithms for the multi-depot rural postman problem to show their effectiveness. 展开更多
关键词 approximation algorithm multi-depot vehicle routing problem arc routing problem rural postman problem
原文传递
A multi-agent deep reinforcement learning approach for solving the multi-depot vehicle routing problem
9
作者 Ali Arishi Krishna Krishnan 《Journal of Management Analytics》 EI 2023年第3期493-515,共23页
The multi-depot vehicle routing problem(MDVRP)is one of the most essential and useful variants of the traditional vehicle routing problem(VRP)in supply chain management(SCM)and logistics studies.Many supply chains(SC)... The multi-depot vehicle routing problem(MDVRP)is one of the most essential and useful variants of the traditional vehicle routing problem(VRP)in supply chain management(SCM)and logistics studies.Many supply chains(SC)choose the joint distribution of multiple depots to cut transportation costs and delivery times.However,the ability to deliver quality and fast solutions for MDVRP remains a challenging task.Traditional optimization approaches in operation research(OR)may not be practical to solve MDVRP in real-time.With the latest developments in artificial intelligence(AI),it becomes feasible to apply deep reinforcement learning(DRL)for solving combinatorial routing problems.This paper proposes a new multi-agent deep reinforcement learning(MADRL)model to solve MDVRP.Extensive experiments are conducted to evaluate the performance of the proposed approach.Results show that the developed MADRL model can rapidly capture relative information embedded in graphs and effectively produce quality solutions in real-time. 展开更多
关键词 artificial intelligence supply chain management combinatorial optimization multi-depot vehicle routing problem multi-agent deep reinforcement learning
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部