高速公路服务区冷热电联供技术研究

在我国积极稳妥推进碳达峰碳中和的背景下,重新思考如何规划设计高速公路服务区的供能体系,使其成为交通运输领域低能耗、零碳排放的典范,意义重大。该文详细介绍冷热电联供技术的结构及其优势,着重分析锅炉、制冷设备(包括压缩式制冷机等)等设备的数学模型,以及由这些设备组成的系统的约束条件和优化思路。该文提出冷热电联供的研究思路,并选取燃气轮机额定容量、电制冷占比和燃气锅炉额定容量等作为优化变量,以满足服务区需求为目标函数。该研究对于提高高速公路服务区能源利用效率、降低能源消耗和环境污染具有重要的理论指导和实践意义。

耦合LNG及ORC的液态空气储能系统热力学分析

为了提高液态空气储能系统(B-LAES)的循环效率及压缩热的利用率,将液态天然气的冷能合理利用起来,提出了一种耦合液态天然气(LNG)和有机朗肯循环(ORC)实现冷热电三联供的液态空气储能系统,从导热油中压缩热的利用率、循环效率、电-电转化效率、?效率几方面对本系统进行分析。研究结果表明,通过合理综合利用导热油中的压缩热,压缩热利用率可达到96.67%,比B-LAES系统高约55%;通过耦合利用液态天然气(LNG)的冷能,系统循环效率可达93.20%,比B-LAES系统提高约16.9%;增加ORC系统可使系统电-电转化效率达81.34%,比B-LAES系统提高约42.2%。研究结果可为液态空气储能理论研究和应用提供一定的技术参考。

妈湾电厂对前海深港合作区蒸汽制冷供汽研究

本文以前海深港合作区项目为例,通过对该区域热负荷情况进行分析,研究出经济合理、切实可行的蒸汽制冷供汽方案。研究结果表明:采用蒸汽溴化锂制冷,运行费用低,可节约0.2055元/k Wh,同时在该制冷方式下,将电厂生产中产生的大量热能资源用于溴化锂机组制冷用蒸汽,形成热(冷)电联供系统,不仅能提高热效率、改善区域环境,还能实现能源梯级利用以及节能减排,经济、节能环保以及社会效益显著。

计及光热电站及建筑热平衡的冷热电综合能源系统优化运行

多能联供综合能源系统有利于推动能源转型、实现多能源协调互补,已成为能源互联网的重要发展方向。针对以可再生能源为主体的冷热电联供问题,引入热电联产型光热(concentrated solar power,CSP)电站作为核心供能单元,并结合电加热器、吸收式制冷机、地热源热泵等能量转换设备组成综合能源系统(integrated energy system,IES),提出一种冷热电联供型IES运行优化方法。首先构建了IES架构,并建立了光热电站与建筑物热平衡模型。然后,引入居民舒适度惩罚项,建立了考虑运行成本的IES经济优化模型。在此基础上,建立计及多重不确定性的IES模糊机会约束规划模型。最后,通过算例仿真验证所提策略可以满足居民的不同舒适性需求与提高光热电站的供能潜力,降低系统的运行成本。

分布式供能的现状与发展

分布式供能作为一种高效清洁的供能方式,国外已发展多年并有许多成功应用业绩,在我国则起步不久,尚处探索阶段。结合现今供能系统存在的诸多问题,分析了分布式供能系统的特点及其优越性。分别对美、日、欧等发达国家和地区及我国的分布式供能系统运行状况进行了较详细的分析,指出了目前我国发展分布式供能应注意的若干问题。

负荷结构对冷热电联供系统优化配置的影响

负荷结构是联供系统优化中特有的因素,对联供系统的配置规律有重要影响;这方面的研究有利于我国对这一技术的正确推广。建立了冷热电三联供系统的混合整型非线性集成优化模型。基于某宾馆实测负荷计算了不同负荷比例下的多个算例,利用灵敏度分析考查了热电比、冷电比对各设备最佳容量的影响。研究结果表明:不同负荷结构时设备最佳容量及其变化趋势有明显变化;常见的以电定热或以热定电的方式难以获得燃气轮机的最佳容量;吸收式制冷机最佳容量也受各负荷的影响;锅炉和电制冷机的最佳容量可以分别单独由热电比和冷电比近似确定。研究结果可以对不同气候地区三联供系统的推广提供借鉴。

燃气-蒸汽联合循环城市小区热电冷联供——我国利用天然气的理想途径

我国开发利用清洁能源天然气的时代即将来临。本文就用气途径的选择进行了探讨。指出采用联合循环热电(冷 )联供系统利用天然气是在能源利用和环保效益上都非常合理和现实的用气途径 ,在经济性方面也合理可行 ,应积极而慎重地加紧试点和推广。本文较详细地探讨了这方面的问题 。

生物质分布式热电冷供给系统工程技术模式设计

以山东省淄博市周村区和平社区为例,针对该区域生物质资源多元化的特点,以现有研究成果和技术开发为基础,提出了一整套新农村生物质分布式热电冷供给系统工程技术模式,分析了实施该能源供给系统的经济、环境、社会效益。分析结果显示:实施生物质分布式热电冷供给系统工程,在彻底消除生物质废弃物产生的环境污染的同时,实现了区域能源自给,形成完整的区域能源循环经济模式,其经济、环境、社会效益显著。

楼宇型分布式能源系统技术经济研究

以具有普适性的楼宇型建筑为研究对象,基于研究对象的设定体量,结合相关规范规程及资料,整理分析其相应的冷、热、电负荷。根据冷、热、电负荷需求,研究电、燃气直燃和分布式能源这三种供能方式的装机和运行方案。并基于电空调和燃气直燃型空调等传统制冷、供热方式的成本测算,对分布式能源系统的装机运行方案进行了完整的经济分析,对这三种供能方式进行了比较与论证,对分布式冷热电三联供能源方案的经济性进行了深入研究,并对分布式能源站的反测电价敏感因素进行了详细探讨,为相关政策制定提供依据。

电供热发展简析

指出电直接供热是能源的低效应用,但可以作为其他供热方式的补充或用于建筑局部供热。认为热泵和电蓄能供热是电供热的发展方向,提出要增强建筑节能和提高供热系统管理水平,倡导冷热电联供和多能源综合利用。

分布式供电和冷热电联产的前景

文中通过分布式供电特点及其发展趋势的阐述,强调了该供电特点是集中供电的重要补充,并且指出可再生能源将为分布式供电提供更为广阔的发展前景。同时,还认为分布式供电技术的主要发展方向为“冷热电三联产”技术。

基于供需能量平衡的用户侧综合能源系统电/热储能设备综合优化配置

针对智慧城市背景下用户侧综合能源系统中电/热储能综合优化配置问题研究不足的现状,从供需能量平衡角度出发,考虑电能替代和冷/热/电耦合,建立了综合能源系统中储能设备的综合优化配置模型?采用K-means聚类算法对用户侧的用能需求进行分析并归纳出典型场景。储能配置考虑典型日系统运行优化调度。以综合能源系统年运行费用最低为目标建立电/热储能综合配置优化模型。约束条件考虑了供需平衡?冷/热/电耦合、电能替代、设备安装运行等多种影响因素。优化变量为电/热储能设备的容量以及系统典型场景内设备调度值?算例分析表明所提方法合理可行,在保障系统运行安全性和可靠性的基础上具有明显的经济性。考虑电能替代不仅有利于环境保护,而且可以降低储能配置成本?

冷热电联供系统接入系统方案设计

为进一步研究分布式能源冷热电联供系统并网问题,以广西A区冷热电联供系统为例,在对A区进行必要的负荷预测及电力平衡分析的基础上,分析了机组的出力消纳方向,提出机组接入系统方案,并进行必要的电气计算及投资估算。

计及弃风的“电气互补-冷热联供”模式研究

针对弃风严重以及传统供暖方式存在难以“热电解耦”的问题,提出一种将蓄热式电锅炉、燃气锅炉、吸收式制冷机相结合的“电气互补-冷热联供”弃风消纳模式。首先,根据弃风和冷热负荷特性建立“电气互补-冷热联供”模型;然后,考虑供暖与制冷成本,构建“电气互补-冷热联供”经济性模型;最后,通过算例分析与传统“燃气锅炉-空调”供暖制冷模型的经济性进行对比。结果表明:所提模式可在消纳弃风的同时减少碳排放量,达到提升系统收益的目的。

上海市实施分布式供能的可行性分析

通过冷热电三联产分布式供能系统的介绍,对其工作原理及技术优势进行了分析与比较,参考国外发达国家的发展现状,结合上海市的具体实际,对上海市实施分布式供能进行了可行性分析。

吸附式制冷热泵及其在冷热电联供系统应用的能源利用分析

从能源利用率的角度 ,用当量热力系数及能源利用系数分析比较了吸附式空调热泵构成的冷热电联供系统。采用吸附制冷热泵的三联供系统以提高能源利用率是可行的 ,但在系统的构成上 。

含电动汽车的区域综合能源系统日前调度优化

区域综合能源系统是实现能源转型和解决环境问题的基础。随着中国电动汽车的大力发展,电动汽车作为园区内灵活可调度资源,具备调峰和促进清洁能源消纳等作用。由此,建立一种包含电动汽车和分布式电源的区域综合能源系统日前调度模型。首先,分析了区域综合能源系统中多种能量流动关系;其次,对不同能源转换设备和电动汽车独立建模的基础上,抽象出以园区日前综合经济效益最大化为目标函数的数学模型;最后,在算例系统中分析了含电动汽车参与区域综合能源系统日前调度的经济效益。

直接空冷机组乏汽供热技术改造

为增加供热面积和提高机组热效率,某化工生产企业自备电厂采用高背压真空加热器吸收机组乏汽余热,对热电联产直接空冷机组进行了供热技术改造。改造后,机组减少了冷源损失,提高了循环热效率,供暖循环水温度升高了15~20℃,厂用电率下降了1.5%~2%,经过整个供热周期的考验,机组及供热系统运行状况良好,达到了改造目的。并给出了机组继续进行热、电、冷三联产深度节能技术改造的建议。

热电冷三联供发展探讨

概述热电冷三联供主要形式及发展现状,探讨热电冷三联供研究方向。

冷热电三联供技术在酒店项目中的应用

以某可举办大型会议的五星级酒店项目的燃气三联供系统为例,介绍项目系统设计和设备选型情况,分析项目在实际运行中存在的过渡季和游客淡季变压器负载率偏低的问题和改进措施,总结燃气三联供系统在类似酒店项目的设计选型时需要注意的问题。