超高层外向型疏散方式的关键技术研究——以多功能共享疏散为例

基于人员疏散心理行为和外向型疏散研究,总结多功能共享型外向型疏散疏散模型,并从安全性、高效性两个方面研究超高层多功能共享疏散的关键技术,希望可以缓解超高层建筑应急安全疏散的常规固有问题。

基于PyroSim和Pathfinder的商业建筑共用楼梯间安全疏散研究

随着商业建筑的功能复合与大规模化发展,其安全疏散问题变得更加复杂,若没有合理的疏散设计,发生火灾时会造成严重后果。因此,商业建筑人员疏散问题成为当前亟待解决的重要课题。利用PyroSim和Pathfinder定量分析商业建筑可用安全疏散时间和所需安全疏散时间,得出不同火灾场景下人员疏散安全性。进一步对特定场景下共用楼梯间的安全疏散进行多工况模拟,提出增加其疏散宽度可满足特定火灾场景下的人员安全疏散要求。

国铁与城市轨道交通共线运营防灾救援相关问题探讨

旨在确定国铁、城市轨道交通共线运营线路防灾救援的设计标准,有助于标准体系的形成,以便指导工程建设和运营。结合具体工程对工程特点、防灾救援体系及其差异进行分析;通过专题研究明确了单洞双线设置中隔墙、区间采用低疏散平台、着火列车优先就近停靠车站进行疏散和救援的防灾救援设计标准;采用软件模拟从而验证在选定的防灾救援模式下着火列车在车站、区间停车疏散时间满足规范要求。最后提出低疏散平台+自带爬梯区间疏散方案的疏散能力、站台门和列车门对齐方案还需要作进一步的研究。

火灾逃生与紧急疏散虚拟仿真实验系统的研究

火灾安全事故一旦发生就会严重威胁人们的生命安全,学会如何处理险情至关重要。然而,火灾逃生与紧急疏散不可能通过反复亲身体验火灾事故真实情景的方式去直接获取经验,因此对火灾相关知识很难进行实践教学。本文构建了虚拟仿真实验系统对火灾事故场景进行虚拟再现,建立火灾逃生与疏散演练的虚拟环境,为学习者提供直观的学习手段,营造身临其境的真实体验环境,从而增强遇到特殊险情的应变能力。

基于铁路客运专线的旅客联合运输安全问题研究

系统分析了客运专线联合运输存在的主要安全问题及其产生原因。指出旅客联合运输安全问题的关键在各种运输方式的衔接处,其核心因素包括:信息不共享、安全管理缺乏统一规范、交通枢纽软硬件设施有缺陷3个方面,进而针对上述缺陷问题提出相应措施,采用安全审计方法来具体地实现对联合运输安全问题的整改、提高系统安全性能,并对交通枢纽疏散进行案例分析。

地铁站厅共享空间商业防火及疏散

针对佛山西站站厅层共享空间商业防火及疏散设计难题及其建筑结构特点,对站厅层共享空间内的商业区、公共区、避难走道、下沉广场等提出了相应防火策略,并进行人员疏散设计分析。设计火灾场景及疏散场景分析其消防安全性,对比可用疏散时间及必要疏散时间。数值模拟研究表明,在制定严格的防火策略和保证消防系统有效的前提下,通过合理有效的疏散设计,地铁站厅地下共享空间商业可以保障人员的安全疏散。

地铁恐怖袭击下乘客疏散交通方式调查研究

为科学地认识地铁恐怖袭击事件下乘客疏散方式决策行为,基于随机抽样调查,采集乘客疏散交通方式选择意向数据,揭示不同地铁恐怖袭击场景下乘客心理特征及疏散交通方式选择行为差异。结果表明:地铁恐怖袭击事件引发乘客恐慌,恐慌程度与性别、年龄、文化程度、月收入、是否接受恐袭安全教育和通勤距离6个因素显著相关;除常规的行程时间、出行费用等因素外,安全性是乘客进行疏散交通方式选择的首要因素;在恐怖袭击事件导致地铁网络重要站点关闭情况下,仍有部分乘客选择地铁作为疏散交通方式,且选择比例随出行距离增加而增加;恐怖袭击事件的攻击方式影响乘客疏散交通方式选择,爆炸恐怖袭击下地面公交客流分担率高于其他方式,而持刀伤人事件下地铁客流分担率最高。

附建式地下轨道交通车站安全疏散探讨

本文结合上海市徐家汇轨道交通枢纽工程,针对目前不断涌现出的城市附建式地下轨道交通车站的安全疏散提出了兼用安全出入口的设计方法以及使用控制要求,为类似的工程实践提供设计思路。