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事件触发改进一致性算法的孤岛混合微电网并联互联变流器分布式协调控制策略 被引量:1
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作者 赵洪山 徐昆毓 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2977-2984,I0097,共9页
在交直流混合微电网中,并联互联变流器(parallel bidirectional power converters,BPCs)可以实现大容量的功率传输,以满足新型电力系统在空间上的供需匹配。如何在占用更少资源的同时协调控制BPCs实现功率的比例共享,是交直流混合微电网... 在交直流混合微电网中,并联互联变流器(parallel bidirectional power converters,BPCs)可以实现大容量的功率传输,以满足新型电力系统在空间上的供需匹配。如何在占用更少资源的同时协调控制BPCs实现功率的比例共享,是交直流混合微电网中BPCs控制的研究难点。因此,该文设计了一种针对BPCs的事件触发改进一致性协调控制策略。以归一化下垂控制为基础,提出了改进的比例功率一致性算法,实现BPCs间高精度比例功率共享。在此之上,基于BPCs比例功率误差建立事件触发改进一致性算法,并预设触发函数的预判阈值,从而降低系统在稳定状态下的通信次数。最后进行仿真对比分析,结果表明该文提出的方法相比基本一致性算法通信量减少98.35%;同时,与现有控制策略相比,该文提出的方法有着更好的控制性能。 展开更多
关键词 孤岛交混合微电网 并联互联变流器 改进一致性算法 事件触发 李雅普诺夫函数
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混合动力系统架构分析与优化
2
作者 向羽 刘永豪 张蕾 《汽车文摘》 2024年第10期33-42,共10页
随着新能源汽车的迅猛发展,混合动力汽车受到广泛关注并快速占领市场。为了优化混合动力汽车动力架构,通过剖析串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车的动力结构,研究其在不同工况下的能量传递路径和控制逻辑,发现其存在能量效率低与... 随着新能源汽车的迅猛发展,混合动力汽车受到广泛关注并快速占领市场。为了优化混合动力汽车动力架构,通过剖析串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车的动力结构,研究其在不同工况下的能量传递路径和控制逻辑,发现其存在能量效率低与结构复杂等问题。通过减少动力架构的能量转换路径并利用行星齿轮组功率分流等特性,优化设计了一种混合动力架构控制逻辑,研究表明其具备更高能量效率,同时结构更简单,提升能量效率的同时也较低了开发制造成本。 展开更多
关键词 串联式混合动力汽车 并联式混合动力汽车 混动架构 能量效率
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Study on load performance of electric motor system used in hybrid electric vehicle
3
作者 李雯 Zhang Chengning +1 位作者 Wang Zhifu Gao Lei 《High Technology Letters》 EI CAS 2010年第1期63-66,共4页
The performance of the power assist, global optimization solved by dynamic programming (DP) method, Chery and Insight control strategies are analyzed using the mild parallel hybrid electric vehicle (PHEV) model ba... The performance of the power assist, global optimization solved by dynamic programming (DP) method, Chery and Insight control strategies are analyzed using the mild parallel hybrid electric vehicle (PHEV) model based on Insight structure. The influence of the four control strategies to the load power of the electric motor system used on parallel hybrid electric vehicle is studied. It is found that 80 percent of the motor load power points are under 1/5 of the electric peak power. The motor load power of the power assist control strategy is distributed in the widest range during generating operation, and the motor load power of the global optimization control strategy has the smallest one. 展开更多
关键词 parallel hybrid electric vehicle (PHEV) management strategy motor load power
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串并联混合动力系统自适应模式切换优化控制 被引量:2
4
作者 赵治国 黄琪琪 倪润宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期943-953,共11页
为改善某新型串并联插电式混合动力系统双电机纯电动至并联驱动模式切换品质,同时确保不同车辆行驶状态及驾驶员输入下模式切换策略的适应性能,提出了平顺性起机和动力性起机概念,设计了自适应模式切换优化控制策略。首先,建立该串并联... 为改善某新型串并联插电式混合动力系统双电机纯电动至并联驱动模式切换品质,同时确保不同车辆行驶状态及驾驶员输入下模式切换策略的适应性能,提出了平顺性起机和动力性起机概念,设计了自适应模式切换优化控制策略。首先,建立该串并联混合动力系统动力学模型,并对其双电机纯电动至并联驱动模式切换过程进行分析,确定模式切换不同阶段控制目标及控制策略;其次,以车辆驾驶平顺性和发动机起动时间为优化指标,通过动态规划求解发动机最优拖转转速曲线,提出一种发动机起动模型预测优化控制策略,在线计算离合器滑摩转矩以拖转发动机跟踪目标最优转速曲线,并通过电机补偿输出端转矩波动。离线仿真及硬件在环台架试验结果表明,所开发的自适应模式切换控制策略能够满足不同的驾驶需求,并具有较好的驾驶平顺性。 展开更多
关键词 串并联混合动力系统 模式切换 模型预测控制 发动机起动
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基于小波变换和混合深度学习的短期光伏功率预测 被引量:3
5
作者 刘甚臻 马超 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期744-749,共6页
准确的短期光伏功率预测对于保证电能质量及提高电力系统运行可靠性具有重要意义。为此,文章提出了一种基于小波变换和混合深度学习的短期光伏功率预测方法。首先,将天气类型分为理想天气(晴天)和非理想天气(多云、阴天等)。对于理想天... 准确的短期光伏功率预测对于保证电能质量及提高电力系统运行可靠性具有重要意义。为此,文章提出了一种基于小波变换和混合深度学习的短期光伏功率预测方法。首先,将天气类型分为理想天气(晴天)和非理想天气(多云、阴天等)。对于理想天气,将历史光伏功率时间序列转化为二维图像作为混合深度学习模型(Hybrid Deep Learning Model,HDLM)的输入。对于非理想天气,使用小波变换对历史光伏功率时间序列进行分解,将得到的分量和气象参数转化成三维图像作为HDLM的输入。在HDLM中引入并行结构,由多个并列卷积神经网络和双向长短期记忆网络组成。实验结果表明,在理想天气和非理想天气条件下,所提短期光伏功率预测方法均具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 光伏功率预测 混合深度学习 小波变换 卷积神经网络 双向长短期记忆网络 并行结构
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采用可控整流器的并列式混合励磁发电机的功率分配优化
6
作者 虞诗佳 张卓然 顾相培 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第S02期103-109,共7页
研究并优化了并列式混合励磁发电机(Parallel hybrid excitation generator,PHEG)的功率分配特性。PHEG包括永磁电机部分(Permanent magnet machine part,PMMP),磁场调制电机部分(Flux modulation machine part,FMMP)和整流器。阐述了P... 研究并优化了并列式混合励磁发电机(Parallel hybrid excitation generator,PHEG)的功率分配特性。PHEG包括永磁电机部分(Permanent magnet machine part,PMMP),磁场调制电机部分(Flux modulation machine part,FMMP)和整流器。阐述了PMMP和FMMP的绕组耦合关系和电感特性。通过引入可控器件,调整了PHEG的内功率因数角,为PMMP和FMMP之间的功率分配提供了可能。通过分析基波相量图,可以发现PHEG中的PMMP的输出能力增强了。因此,PHEG可以在减少损耗的条件下在更宽的转速内恒压恒功率输出,这也验证了采用可控整流器的PHEG在飞机直流电源系统中具有应用潜力。 展开更多
关键词 可控整流器 内功率因数 功率分配优化 并列式混合励磁发电机
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串并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究
7
作者 丁磊 吴一滔 +3 位作者 刘永刚 黄真 陈富强 曾航 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2023年第5期37-43,共7页
针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略,以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优,根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化,对搭载优化逻辑门限规则能量管理策略... 针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略,以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优,根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化,对搭载优化逻辑门限规则能量管理策略的混合动力汽车进行了实车实验。结果表明,所开发的优化能量管理策略具有较好的节油效果,优化后的控制策略节油效果可提升4.7%,有效提高了燃油经济性,满足整车控制实时性要求,可为后续混合动力汽车产品开发提供技术支持。 展开更多
关键词 串并联混合动力 能量管理 逻辑门限 动态规划
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基于混合云架构的电厂运行数据并行迁移系统 被引量:1
8
作者 黄伟 王小波 乔蓓蓓 《电子设计工程》 2023年第2期126-129,134,共5页
传统的电厂运行数据并行迁移系统存在数据迁移速率低的问题,导致系统延迟较高,因此设计了基于混合云架构的电厂运行数据并行迁移系统。在硬件方面,设计了电路模块、单片机模块、传感器模块与处理模块,单片机采用ADN7632,以光敏传感器、... 传统的电厂运行数据并行迁移系统存在数据迁移速率低的问题,导致系统延迟较高,因此设计了基于混合云架构的电厂运行数据并行迁移系统。在硬件方面,设计了电路模块、单片机模块、传感器模块与处理模块,单片机采用ADN7632,以光敏传感器、红外传感器、霍尔传感器组合成传感器模块,利用STN5349完成相关信息处理。同时引入混合云架构设计系统软件,通过原始运行数据转换与迁移、数据同步、并行迁移完成软件设计。实验结果表明,该系统的数据迁移速率更高,系统延迟符合电厂的实际要求,具有更高的应用价值。 展开更多
关键词 混合云架构 电厂运行数据 并行迁移 迁移系统
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内河干线船舶混合动力系统匹配设计
9
作者 许力文 刘张超 +2 位作者 周特威 杨峰 蔡建东 《柴油机》 2023年第6期46-53,共8页
针对内河船舶动力系统匹配设计粗糙,且河道工况复杂,对动力系统的功率需求多变等情况,提出一种并联式混合动力系统匹配设计方法。根据任务剖面分析、混动模式功率划分、动力系统指标分解、关键设备选型等环节实现系统设计。在航行试验... 针对内河船舶动力系统匹配设计粗糙,且河道工况复杂,对动力系统的功率需求多变等情况,提出一种并联式混合动力系统匹配设计方法。根据任务剖面分析、混动模式功率划分、动力系统指标分解、关键设备选型等环节实现系统设计。在航行试验阶段验证各模式的航速性能,全模式螺旋桨转速误差在5%以内,全模式航速误差在3%以内,可以满足实际的工程使用需求。 展开更多
关键词 并联式混合动力 内河船舶 动力系统 匹配
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Power Management of Parallel Hybrid Electric Power Train 被引量:1
10
作者 LI Wen ZHANG Cheng-ning 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2013年第1期84-91,共8页
This paper presents an integrated and detailed procedure to improve tile power management feature implemented in the integrated starter-generator (ISG) parallel hybrid electric vehicle. First, the configuration of t... This paper presents an integrated and detailed procedure to improve tile power management feature implemented in the integrated starter-generator (ISG) parallel hybrid electric vehicle. First, the configuration of the single-shaft ISG hybrid vehicle model established in MATLAB-Simulink environment is given. The vehicle model then is validated by comparing the experimental measurements and the simulation predictions of the traditional vehicle. The baseline rule based control strategy and the optimal control strategy using the dynamic programming (DP) algorithm are introduced. Finally, a suboptimal control strategy which employs the new control rules extracted from the optimal control strategy is designed with the remarkable fuel consumption performance. 展开更多
关键词 parallel hybrid vehicle rule based dynamic programming power management
原文传递
并联混合动力台架测试系统设计与应用 被引量:15
11
作者 叶晓 金振华 +1 位作者 刘彪 卢青春 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1802-1807,共6页
为了满足并联混合动力系统的开发与试验需求,搭建了包括混合动力快速原型控制器、测功机控制器和主控计算机系统的集成化混合动力测控系统。基于LabVIEW实时系统,用PXI硬件平台搭建了混合动力快速原型控制器,用PC-104工控机硬件平台搭... 为了满足并联混合动力系统的开发与试验需求,搭建了包括混合动力快速原型控制器、测功机控制器和主控计算机系统的集成化混合动力测控系统。基于LabVIEW实时系统,用PXI硬件平台搭建了混合动力快速原型控制器,用PC-104工控机硬件平台搭建了测功机控制器,用LAN通信实现了各个控制器和主控计算机之间的数据传输。测试了混合动力系统的部件特性,设计了测功机的道路负载模拟模式,初步验证了混合动力系统的控制策略。 展开更多
关键词 混合动力 并联 台架 道路负载模拟
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基于混合动力技术的液压挖掘机节能方案研究 被引量:23
12
作者 王冬云 潘双夏 +1 位作者 林潇 管成 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期188-196,共9页
为进一步提高液压挖掘机的节能效果,提出了以混合动力源代替单一柴油机动力系统的新型节能方法。通过分析液压挖掘机的工况特点和发动机工作点波动情况,证明了混合动力技术在液压挖掘机节能中的必要性和可行性。建立了5 t级串、并联混... 为进一步提高液压挖掘机的节能效果,提出了以混合动力源代替单一柴油机动力系统的新型节能方法。通过分析液压挖掘机的工况特点和发动机工作点波动情况,证明了混合动力技术在液压挖掘机节能中的必要性和可行性。建立了5 t级串、并联混合动力挖掘机的仿真模型,并以采集的同等级动力配置的液压挖掘机工作负载作为仿真的载荷谱。以模型仿真和试验测试为研究手段,对比分析了原型系统和串/并联混合动力系统的节能效果、系统成本和动力性能,得出了并联式混合动力系统是目前最适合液压挖掘机的节能方案的结论。仿真和试验结果表明,该方案能进一步提高液压挖掘机的节能效果。 展开更多
关键词 混合动力技术 串联/并联 挖掘机 液压系统 节能
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复合电源式混合动力公交车功率分配策略研究 被引量:14
13
作者 王庆年 曲晓冬 +1 位作者 于远彬 闵海涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期389-393,425,共6页
利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略,提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡方法。... 利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略,提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡方法。通过仿真,验证了控制策略,达到了预期的控制效果。与采用逻辑门限的控制策略相比,电池的使用率降低了85.6%,燃油经济性提升了2%,可在不影响经济性的前提下延长复合电源中的电池寿命。 展开更多
关键词 并联混合动力汽车 复合电源 模糊控制 功率分配策略
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一种适合于电力系统机组组合问题的混合粒子群优化算法 被引量:132
14
作者 胡家声 郭创新 曹一家 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期24-28,共5页
该文针对机组组合问题,提出了一种新的混合粒子群优化算法。该算法包含 3 个重要的方面:通过在算法迭代过程中对松弛后的 0、1 变量与机组有功出力变量并行地进行优化,避免了由于决策变量过多造成的维数灾难题;引入变动阈值,解决了在寻... 该文针对机组组合问题,提出了一种新的混合粒子群优化算法。该算法包含 3 个重要的方面:通过在算法迭代过程中对松弛后的 0、1 变量与机组有功出力变量并行地进行优化,避免了由于决策变量过多造成的维数灾难题;引入变动阈值,解决了在寻优过程中粒子的值出现振荡时可能会丢失机组有效启停状态的问题;在粒子群优化算法中引入启发式变异技术,有效地处理了机组启、停时间的约束并提高了粒子群优化算法的全局收敛能力。文中通过对 2 个算例的计算及与其他算法进行的比较结果,验证了所提出的混合粒子群优化算法具有更好的全局收敛性。 展开更多
关键词 电力系统 机组组合 混合粒子群优化算法 目标函数
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并联混合动力汽车传动系参数匹配 被引量:68
15
作者 王庆年 何洪文 +1 位作者 李幼德 初亮 《吉林工业大学自然科学学报》 CSCD 2000年第1期72-75,共4页
研究了并联混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机功率以及主减速器速比的选择依据 ,给出了计算实例 ,通过模拟计算验证了选择依据的合理性。
关键词 混合动力汽车 动力传动系 参数选择 匹配 汽车
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CA6100SH8并联混合动力客车工作模式与功率分配研究 被引量:6
16
作者 赵子亮 李骏 +2 位作者 刘明辉 刘东秦 刘吉顺 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期664-668,共5页
以一汽自主开发的CA6100SH8并联混合动力客车为例,简要介绍其总成构型方案和控制系统原理;详细论述了混合动力客车的各种工作模式和各种模式的输入条件、输出结果,以及各种模式中发动机、电机之间的功率分配算法。最后基于离线仿真和整... 以一汽自主开发的CA6100SH8并联混合动力客车为例,简要介绍其总成构型方案和控制系统原理;详细论述了混合动力客车的各种工作模式和各种模式的输入条件、输出结果,以及各种模式中发动机、电机之间的功率分配算法。最后基于离线仿真和整车试验验证了上述工作模式和功率分配算法的正确性。 展开更多
关键词 并联混合动力客车 工作模式 功率分配
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基于CVT的混联式电动汽车动力切换平稳性研究 被引量:7
17
作者 余群明 周健 +2 位作者 黄伟 喻伟雄 王耀南 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期216-219,共4页
针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一。通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及... 针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一。通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及在模式切换时平稳,这将保证驾驶员在车辆切换过程中没有异常感觉。 展开更多
关键词 混联式电动汽车 驱动模式 动力切换
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单轴并联式混合动力汽车动力总成建模与仿真 被引量:10
18
作者 周美兰 张宇 王旭东 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期36-40,共5页
以优化整车动力性和经济性为目标,在Insight混合动力汽车底盘基础上,设计以镍氢电池组和永磁同步电动机驱动的汽车动力系统。利用电辅助控制策略,在满足整车动力性能指标的基础上,使用汽车专用仿真软件ADVISOR(advanced vehicle simulat... 以优化整车动力性和经济性为目标,在Insight混合动力汽车底盘基础上,设计以镍氢电池组和永磁同步电动机驱动的汽车动力系统。利用电辅助控制策略,在满足整车动力性能指标的基础上,使用汽车专用仿真软件ADVISOR(advanced vehicle simulator)进行二次开发,采用前向仿真与后向仿真相结合的方法,根据实际情况构建系统模型,对发动机参数、电机参数选择以及能源匹配进行了仿真研究。仿真结果表明:该单轴并联式混合动力样车的动力系统设计方案是可行的,研究结果可为混合动力电动汽车动力总成的优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 单轴并联式 混合动力 动力总成 ADVISOR二次开发
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基于功率跟随的混联混合动力汽车控制策略 被引量:15
19
作者 左义和 项昌乐 闫清东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期23-29,共7页
针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果... 针对某混联式汽车布置形式,分析确定了车辆行驶模式、模式切换过渡算法、行星排运动学限制模型,提出了基于功率跟随的整车控制策略。利用Cruise和Matlab软件,在Udc-auto循环工况下进行联合仿真。仿真结果表明:模式切换稳定,车速跟踪效果好,在车辆中高速加速工况下,可以控制发动机在最低燃油消耗线附近,控制策略和算法是可行的。同传统车辆相比,混合动力汽车控制策略可以实现在同一循环工况下节油55.42%。 展开更多
关键词 混联混合动力汽车 控制策略 模式切换 功率跟随
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混合动力电动汽车的动力系统参数设计与仿真 被引量:10
20
作者 周美兰 张昊 卢显凎 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期36-39,共4页
针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势,将原车型改装成并联混合动力汽车,并对其动力系统参数进行设计.基于汽车专用仿真软件ADVISOR,选用NEDC典型道路循环工况对所匹配车辆的动力性、燃油经济性及电池的荷电状态SOC等进行了仿真分... 针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势,将原车型改装成并联混合动力汽车,并对其动力系统参数进行设计.基于汽车专用仿真软件ADVISOR,选用NEDC典型道路循环工况对所匹配车辆的动力性、燃油经济性及电池的荷电状态SOC等进行了仿真分析.仿真结果表明,改装后的混合动力汽车燃油经济性有较大改善,动力性能基本不变,实现了在循环工况内的充放电平衡,说明了动力系统的参数设计是合理的. 展开更多
关键词 并联混合动力汽车 动力系统 参数设计 仿真
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