库恩MULTI-MASTER 153、183系列翻转犁

库恩MASTER系列翻转犁具有以下优势。(1)能保持优良的土壤结构,有效地将有机质埋在土壤中,且使土块均匀散开在整个土壤剖面上,从而增加作物产量。(2)为用户提供广泛的耕幅设置范围,且具有优异的操作灵活性,从而有效降低“田间作业”成本。(3)使用户受益于多项技术创新,如对箱体部分进行加固、提供多种作业宽度选择、采用犁结构保护系统(不间断液压系统或拉伸螺栓)。

I^2C-BUS在通用HI-FI音频处理中的应用

I^2C-BUS是一种广泛应用于消费类电子、通信和工业电子等的片内串行总线。本文介绍了I^2C-BUS在 通用HI-FI音频处理控制方面中的应用，给出了实现方法和系统设计的注意问题。

引流消肿多模式护理对乳腺癌根治术后患者上肢淋巴水肿的影响

目的探讨引流消肿多模式护理对乳腺癌根治术后患者上肢淋巴水肿的影响。方法选取2023年6月至11月于淄博市妇幼保健院乳腺甲状腺外科实施乳腺癌根治术的患者90例,按照随机数字表法分为对照组与观察组,每组各45例。对照组采用常规护理,观察组在对照组基础上采用引流消肿多模式护理。比较两组上肢淋巴水肿情况及上肢功能。结果观察组上肢淋巴水肿总发生率低于对照组(P<0.05)。观察组各项上肢功能评分均高于对照组(P<0.05)。结论乳腺癌根治术后患者应用引流消肿多模式护理可减少上肢淋巴水肿的发生,改善上肢功能。

WPA法分析带动力吸振器多支承桅杆动态特性

用ＷＰＡ法导出了带动力吸振器多支承梁（ｎ≥２）的动态特性分析计算方法，并用该方法分析了带动力吸振器四支承桅杆的动态响应和抑振效果．结果表明ＷＰＡ法处理该类结构具有独特的优点。

光电传感器在战场侦察车上的应用与发展

通过对国内外战场侦察车光电传感器资料及实物的查阅和调研,并通过总结几十年的工作和设计经验,论述了战场侦察车上光电传感器在未来数字化战争中的作用和地位。对国外传感器系统在侦察车上的应用状况进行了分析,着重对各种传感器进行分析与比较,并对多光谱技术、多传感器的图像融合技术以及桅杆的应用和要求提出看法。最后对我国光电传感器在战场侦察车上的应用与发展提出了建议。

全向侧面叉车门架有限元分析及运动仿真

门架是全向侧面叉车的重要部件,其力学性能严重影响全向侧面叉车的使用。本文采用Solidworks软件对门架进行实体建模,直接导入COSMOSWorks插件对门架进行有限元分析,得出门架在危险工况下的力学性能,保证了门架工作的安全性;运用COSMOSMotion插件对门架模型进行运动学仿真,模拟了门架的实际工作过程,获得了门架支撑轮处的反作用力,为准确获得门架作用在滑道上的载荷提供了一种有效的计算方法。

集成桅杆缩比模型冲击试验方法研究

集成桅杆是舰船上着重考核的典型抗冲击部位,但缺少冲击响应试验数据,制约了抗冲击设计。将集成桅杆简化为等效梁模型,提出一种基于多几何缩比的集成桅杆缩比模型冲击试验方法,包括模型相似设计、载荷输入缩比、实船换算关系等。通过数值仿真验证了这种试验方法的可靠性。研究结果表明,集成桅杆缩比模型反映了集成桅杆的动力特性,使用缩比模型可以准确预报集成桅杆的冲击环境。这一套缩比模型的冲击试验方法是可行的。

基于临界面法的纤绳节点板疲劳损伤评估

采用基于临界面的多轴疲劳寿命预测方法,对纤绳节点板在长期的风荷载作用下的疲劳损伤进行了评定。以最大剪应变平面的方法确定每一个时间点的临界损伤面,根据非比例多轴加载下最大剪应变临界面不断变化的特点,再以该平面对材料损伤影响的大小为权值进行加权平均,把权值平均最大的剪应变平面定义为临界损伤平面;用多轴循环计数法对临界损伤面上的正剪应力同时进行循环计数,确定每个循环的临界损伤参量。结果表明,临界面法更符合纤绳节点板多轴非比例加载的实际情况,因而可以给出更加合理的结果。

“罐内多桅杆倒装法”在立式拱顶钢油罐安装中的应用性研究

本文阐述了“罐内多桅杆倒装法”的原理及特点,对桅杆的承载、强度和稳定性进行了分析检验。实践证明,该方法克服了原安装方法的缺点,具有良好的安全性、高效性和经济性,在100m3以上油罐的安装中具有较大的实用价值和技术可推广前景。

桅杆RCS可视化计算方法改进

随着舰船隐身性能越来越受到重视,封闭式筒形桅杆因其雷达散射截面积小、隐身效果好而被广泛采用。图形电磁学(GRECO)是求解舰船封闭式桅杆等高频电、大尺寸目标特性最有效的方法之一。提出了一种精确提取可见面元几何信息方法,得到了一种改进的GRECO算法,克服了传统GRECO算法无法精确提取像素法矢信息缺点。进而,采用AP/PO法,并对传统的多次散射面元对判别方法进行了适当改进,提高了计算效率。最后,利用改进的GRECO算法计算分析了英国45型驱逐舰的桅杆RCS分布,得到如下结论:对于封闭式桅杆来说,镜面散射是封闭式桅杆的主要散射源,良好的隐身设计可以有效地降低多次散射对桅杆整体RCS的影响。

多桅杆大跨斜拉结构的拉索设计方法

近10年来多桅杆大跨斜拉结构作为一种典型的半刚性结构体系应用日益广泛,作为关键构件的拉索体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度,因此拉索的合理设计直接关系到整个结构体系的安全可靠性。首先把基于MIDAS未知荷载系数法引入结构设计,快速确定了初步索力值,并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则,通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值,然后结合本文给出的设计公式,确定了拉索的规格,提出的拉索设计方法在洛阳体育场钢结构设计中得到成功应用,可为类似工程提供有益的参考。

火星车多光谱相机桅杆精确指向控制方法

为解决火星车桅杆搭载小视场多光谱相机对特定目标精确指向的问题,设计了火星车桅杆精确指向方法,对火星车桅杆机构运动学过程进行了建模,设计了桅杆控制参数迭代求解方法以及火星车对目标探测工作流程,对提出的控制方法进行了误差分析。经过中国首次火星探测任务实践证明,设计的方法可满足多光谱相机精确指向的要求。

动力总成悬置耐久试验方法的研究

动力总成悬置系统作为汽车重要的连接系统,悬置的性能尤为重要。以某轿车动力总成悬置系统道路模拟耐久试验为例,介绍了动力总成悬置系统耐久试验台架方案设计,通过道路载荷谱采集及数据编辑和处理得到目标信号,利用远程参数控制技术在多轴道路模拟试验台上复现动力总成悬置系统在试验场强化道路上的振动特性,验证了试验台架模拟的可靠性。该设计方案缩短试验周期,降低试验费用。最终建立一套可靠的动力总成悬置系统疲劳耐久试验标准。

多桅杆抬吊大型筒体的新型起重控制技术

多桅杆抬吊大型筒体工艺类似于"群马拉车"的原理,普遍所用的起重设备基本为电动倒链,倒链动作分别依靠人工控制,因操作人员存在主观差异性,极易导致各吊点起升不同步、受力不均匀问题,安全隐患凸显;针对该情况,本文提出了一种新型起重控制技术。

28000DWT多用途重吊船舾装设计特点

介绍了28 000 DWT多用途重吊船的船舶概况和总体布置特征。详细介绍了该船主要的舾装设计特点及设计时需要考虑的主要因素。重点介绍了声光信号布置、通道布置、起重机、货舱盖、二甲板、上层建筑、索具间、防海盗等方面的设计特点,为多用途船的舾装设计提供借鉴和帮助。

叉车门架怠速打抖起因及解除方法

目前,国内16T以下叉车多路阀在门架前倾时,主机厂均要在发动机怠速时测试门架动作的稳定性。如果液压系统多路阀在倾斜阀杆内的自锁阀加工精度达不到要求,往往使得门架在怠速前倾时会产生打抖现象,严重时会使货叉上的货物落下,存在安全隐患。

多桅杆斜拉结构的索力确定方法

多桅杆斜拉结构属于半刚性结构体系,多桅杆斜拉索预张力体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度,为斜拉索体系确定合理的预应力值成为整个钢结构设计中最为关键的问题之一,把基于MIDAS未知荷载系数法引入结构设计,快速确定了初步索力值,并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则和设计公式,通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值,该方法成功应用于洛阳体育场钢结构设计中,可为类似工程提供有益的参考。