气体封隔器密封单元的增强方法与安全分析

气体封隔器胶筒是实现气井分层分段开采的关键部件。常规三胶筒结构在坐封时易发生初始破坏,导致胶筒整体应力水平降低,密封安全性储备不足。为此,提出一种多材料组合式密封单元的增强方法,用于HPHT105-232-V0型含硫化氢高温高压气体封隔器密封单元的设计;基于拉伸试验和Yeoh理论获得橡胶的本构模型参数;在温度204℃、坐封力200 kN和环空压力70 MPa下,分析了胶筒的应力和变形规律;试验测试了增强单元的密封安全性。分析结果表明:HPHT105-232-V0型封隔器密封单元胶筒的最大变形量为94.785 mm,最大接触应力为240 MPa,位于金属护环与套管接触区域。根据API标准,对HPHT105-232-V0型封隔器实物进行测试试验,坐封时胶筒未发生初始破坏,密封单元的整体应力水平提高;稳压过程胶筒压降幅度小于1%;整个试验测试过程中,密封单元无气泡溢出,封隔器卸载后胶筒结构无明显的塑性变形。研究结果表明,采用该增强方法所设计的多材料组合式密封单元具有良好的密封性能,满足极端环境下的密封安全性要求。

新型油气井井下密封型式

超深井、稠油热采井等对密封的耐温性提高了较高的要求,而压裂井、注入井、分层井等对密封的耐压性提出了较高的要求;同时注水井的不动管柱等想法提出使密封的长期有效性面临严峻的考验。介绍几种新型的油气井井下密封型式的结构和性能特点,包括Freudenberg公司的一体化密封、胤舜公司的T形密封、特瑞堡密封系统的金属O形圈、Freudenberg公司的金属接触复合胶筒、超弹性记忆合金封隔器等。其中一体化密封、T-seal密封、金属O形圈等密封型式可以满足油气井井下高温、高压工况的小间隙密封;金属接触复合胶筒和超弹性记忆合金封隔器等为稠油热采高温、高H_2S等恶劣环境下的大间隙密封提供了解决方案。

波齿复合垫片在加氢裂化装置上的应用

天津分公司加氢裂化装置首次开工以来,因法兰连接部位高温、易燃介质的泄漏而多次引发火灾事故。2000年,将易发生泄漏部位的密封垫片全部更换为波齿复合垫片,使这些部位的泄漏情况得到了根本的改善。

9FA联合循环机组发电机漏氢原因分析及处理

以某电厂9FA联合循环机组为例,分析了发电机漏氢量过大的原因,给出了针对性的处理措施,实施后彻底解决了发电机漏氢量过大的问题。

600MW汽轮机低压缸组合式轴封的改造与应用

针对福建华电可门发电有限公司600 MW超临界机组长期以来真空严密性试验不合格、低压缸因长期运行导致原有梳齿型轴封磨损严重、轴封径向间隙偏大的问题,以#2机组为例,阐述了低压缸轴端进行组合式轴封改造的过程,总结了轴封间隙调整、数据控制以及安装步骤。改造后,性能试验证明机组真空度下降速度低于国家标准规定的优良值,提高了机组运行的经济性和安全性。

255MW燃气-蒸汽联合循环机组轴封间隙测量及故障处理

针对某电厂2台255MW燃气-蒸汽机组的2号汽轮机出现轴封间隙过小的现象,经标高测试后分析发现该机组轴承座存在基础下沉和沉降不均的问题,提出了适当增大低压缸轴封上部间隙预留量的调整措施,为新机组安装提供了参考依据。

GE PG9371FB型燃机油系统改进优化的研究应用

为了解决GEPG9371FB燃机密封油、控制油系统出现的问题,通过对原有燃机润滑油系统配置方式研究分析,提出了改进优化方案。结果表明,改进后的润滑油、密封油以及控制油系统可靠性得到了明显提升,并产生了良好经济效益。

蒸汽-燃气联合循环机组汽轮机快速启动试验

为适应深圳电网用电昼夜差别极大的特点,深圳福华德发电有限公司的蒸汽-燃气联合循环汽轮机组需快速启动、停机,带满负荷,以保证电网对负荷的要求。在汽轮机组首次冲转试验中,出现高、中压转子相对汽缸胀差一直是-0.45mm的问题。为确定该问题的原因,汽轮机组进行了第2次启动试验和整套启动试验,但总是出现汽轮机负胀差超标,导致延误启动、并网时间,不能满足机组调峰和快速启动的需要。当采取了解决上述问题的措施后,机组启动时间缩短为1.42h,节省启动费用近5万元。