车铣两用圆刀片切屑形成机理研究

本文推导了平均主偏角K_(rcp)、切削宽度a_w、平均切削厚度a_(ccp)、流屑角Ψλ等基本几何参数公式,并对车铣两用圆刀片切削加工中的切屑形成、卷曲、流向进行了试验研究,得到在不同切削条件下切屑形成、卷曲、流向的变化规律,建立了切屑卷曲外半径R、内半径r的实用公式。从而对车铣两用圆刀片在实际生产中如何控制切屑提供了理论基础。

双导程直线接触偏置蜗杆传动Ⅱ——齿面切削加工方法

针对渐开线齿形双导程偏置蜗轮副,为了推导出各种加工方法的机床运动关系,研究了渐开线齿形双导程偏置蜗轮副的特点、齿面形成原理以及各种加工方法的特点.结果表明:渐开线齿形双导程偏置蜗轮副的工作齿面都是渐开螺旋面;渐开螺旋齿面可以视为平面内的直线段的平行运动与基圆柱的回转运动合成的运动轨迹,据此提出了渐开线齿形锥蜗轮副齿面铣削加工方法;渐开螺旋齿面也可以是平面渐开线沿基圆柱上的螺旋线做螺旋运动而形成的,据此可以用数控车削方法实现齿面加工;渐开螺旋齿面亦可以是一条直线绕基圆锥做纯滚动运动而形成的,据此可以用飞刀滚切方法实现齿面加工.

圆体车刀加工圆锥面时双曲线误差的分析

通过分析圆体成形车刀在加工圆锥体时所产生双曲线误差的原因,提出用数学分析的方法来定量分析双曲线误差的大小,找出误差影响大小因素的变化规律,并利用已知条件估算刀具的切削几何角度,为合理选择刀具角度提供理论根据.

NCP-400L数控车床的工业设计改进研究

我国很多机电产品在技术上已接近世界先进水平,但对于工业设计的重视不够,直接影响了我国产品在国内外市场上的竞争力。通过NCP-400L数控车床工业设计改进的设计实践,探讨了如何在保持产品基本结构和原有工艺装备不变的前提下进行工业设计改进的方法。运用形态比例调整、色彩表现和人机交互设计等手段,实现产品的视觉形象与内在质量的和谐统一。

可调式盘环车床设计

本文首先对盘环类零件的特点进行分析,进而论证了在多品种、中小批量生产的企业中,有必要设计出一种既不同于专用机床,也不同于通用机床,专门用于加工各种盘环零件的可调式盘环车床;并结合具体实例,比较详细地介绍了设计这种机床的方法。

斜装成形车刀刃形精确解析

本文对斜装成形车刀刃形的精确设计进行了理论解析 。

CNC32数控车床的设计

阐述了数控车床设计方案,包括其设计原理、传动系统、主参数和动力参数、支承件结构形式、主传动系统、进给系统、尾座、润滑、数控系统、防护等,介绍了其主要结构,包括主要支承件的结构、床身导轨的结构、主轴箱的结构、进给系统的结构等。

数控车床中椭圆轮廓上球形螺纹加工的宏程序

介绍宏程序的概念、数学模型的选择、球形螺纹实现方法和在椭圆轮廓上加工球形螺纹。举例编制了椭圆轮廓上球形螺纹的宏加工程序,此方法适用于所有二次曲线的球形螺纹加工。

成形车刀在数控车床加工中的应用

在车削加工较大批量的中小尺寸复合成形表面时,采用成形车刀具有加工质量稳定、加工效率高等特点,因此成形车刀被广泛应用于各类车床及自动化生产线。以阀盖数控车床加工为例,介绍了成形车刀中刀头和刀柄的设计与制作,以及应用成形车刀后的工艺实现过程。

在数控车床上加工成形面的技巧

成形面是车削加工中经常遇到的。在普通车床上加工一般要使用成形刀或靠操作者用双手同时操作完成,在数控车床上则通过程序控制圆弧插补指令进行加工[1]。二者相比,数控车床具有很大的优势,但必须掌握一定的技巧,才能顺利地加工出所需要的成形面。本文从四个方面并利用加工实例对在数控车床上加工成形面的技巧进行了探讨,具有较强的实用性。

罩壳零件在普通车床上的旋压加工

根据旋压成型的原理,在普通车床上,通过设计特殊的刀具以及合理的加工步骤,实现了软铝材料罩壳零件的旋压成型加工。加工结果表明,与冲压成型和车削成型相比,该方法对于小批量罩壳零件加工,具有效率高,成本低的特点。

成形橡胶在CNC车床的再加工

CNC车床加工弹性极高的成形橡胶会出现啃刀和锯齿形表面等问题。本文从工序划分、加工线路制定和切削要素等方面,介绍了CNC车床对成形橡胶进行形状尺寸改变的再加工应用,给出了针对性解决措施,提高了加工精度。

成形车刀刃形设计

成形车刀是根据工件廓形设计的专用刀具,鉴于其传统设计方法的繁复及低精确性,本文采用矩形法,针对 不同情况建立了一系列成形车刀刃形的数学模型,为其后的用微机设计刀具刃形,奠定了基础。

基于多工位成形机床的缩口成形零件的模具设计

以一种铝合金材料的直管单端缩口型零件为对象,设计并制造了能够满足连续生产并适应多工位机床特点的模具。通过分析该零件的成形特点和机床运动特性,模具采用主体盘式结构。成形模具通过机床凸轮动作实现卷圆功能,顶出装置实现圆管直角转向,主体盘以导向圆盘为转动中心做回转运动,带动整形刀具和缩口成形模进行直管的整形和单端缩口,出口端设置红外检测装置,异常情况自动停机保护。经过调试,模具工作情况正常,制件尺寸符合图纸要求,工作速度达到预期目的,首批连续生产后全部达到要求。

车床主轴毛坯的摆辗成形新工艺探讨

传统车床主轴毛坯锻造工艺采用杆部拔长法,这种传统工艺在能源和材料上浪费较大,加工困难且生产效率低。为优化车床主轴毛坯锻造工艺,提出采用端部局部锻造法的新工艺对主轴法兰部分进行局部锻造成形:以厚壁无缝钢管为原始坯料,经过下料——管端局部加热——油压机端部聚料——最终模锻成形法兰。新工艺根据模锻成形选用的设备不同可以分为平锻工艺方案和摆动辗压工艺方案两种,对比分析两种方案的成形力和设备成本,优先采用摆动辗压工艺方案。通过对摆辗新工艺经济效益的定量计算发现,新工艺比传统工艺每年可节约成本192万元。研究结果表明,摆辗新工艺可有效降低成形力,提高产品组织性能,降低劳动强度,具有经济可行性。