轮胎式起重机起升机构多目标最优化设计

在内藏式起升机构设计中,如何减轻重量,降低成本,减少占用空间等问题一直为同行所关注。针对这一问题,建立了以起升机构占用空间最小和行星齿轮减速机构用材最少为目标的多目标最优化数学模型。实例表明,通过多目标的优化设计,行星齿轮减速机构及卷筒体积得到大幅度减少。

正确设计立缫生丝均方差

设计配茧方法是做小立缫生丝均方差 ,提高生丝品质常用的方法。文中对如何设计配茧方案 ,缩小立缫生丝均方差进行了探索研究 ,为正确设计立缫生丝均方差提供依据。

自立缫生丝聚集态结构的研究

本文应用X-衍射法、核磁共振法、红外吸收光谱法,贝克线法,分别对自动缫和立缫生丝及其丝素聚集态结构的结晶度、取向度,进行了定性定量研究,结果表明:自动缫丝和立缫丝之间的聚集态结构存在差异,自动缫生丝结晶度大于立缫生丝结晶度;自动缫丝素结晶度略大于立缫丝素结晶度;自动缫生丝及其丝素的取向度分别高于立缫生丝及其丝素的取向度。不同测定方法的结果具有一致性与可靠性。

立缫索绪机理与方式的研究

提出了茧丝初始纤度变化率对做小偏差的重要性以及目前“80操作法”中索绪四定中定时间的不科学性。从索绪机理上阐明了机械索绪装置不同，煮熟茧茧腔的吸水率也需不同的道理；同时提出了较为实用地判别机械索绪已完成时的观察方法（此方法已在许多厂中推广，并取得较好的经济效益），为做小缫折提供了理论基础。

自动缫生丝与立缫生丝性能比较分析

对23 dtex(20/22D)自动缫生丝和立缫生丝的内在质量进行了专项实验和比较分析,结果表明:自动缫生丝的纤度偏差、断裂强度、抱合优于立缫丝.而均匀Ⅱ度变化、断裂伸长率、强伸度的离散性差于立缫丝.还探讨了缫丝张力对生丝拉伸性能的影响,并建立了生丝抱合与生丝结构参数间的定量关系.

塔式重尾绳提升系统首绳更换方法的研究

针对重尾绳塔式提升系统的特点,研究出一种井口收绳的机械式首绳快速换绳装置,利用重尾绳自重带新绳的方法,使之能够实现井口收旧绳,一切施工均可在井口完成,这种方法避免了以往换绳装置需要支罐和井底收绳的作业,能够实现塔式重尾绳提升系统提升钢丝绳的安全、快速的更换。

多卷筒提升装备液压制动器同步性能仿真

为研究多制动器工作时的同步性能,以多卷筒提升装备液压制动系统为研究对象,采用SimHydraulics对制动系统进行建模仿真,分析油液管路长度、内径对多制动器同步性工作的影响。研究结果表明,油液管路长度越短,内径越小,制动器开闸响应时间越快,油液管路长度越短,内径越大,合闸响应时间越快。对不同油液管路长度和内径进行合理配置,可使制动器实现良好的同步性;在主路管径78 mm及主路长度10000 mm参数配置下,制动过程中的油压波动值满足行业标准对液压系统二级制动的参数要求;为多卷筒的液压制动系统设计提供参考。

自动缫管理的特性及车头管理的重要性

随着从立缫到自动缫生产模式的转换 ,管理模式也发生了转变 ,生丝纤度控制系统与车头的设置是生产方式转变的重要标志和组成部分。文中对立缫与自动缫管理的特性作了对比 ,并主要就自动缫车头管理的重要性展开了讨论和分析。

多个卷筒保证同步性工艺研究

起重机起升机构中多个卷筒协同工作是其常用结构,多个卷筒的上升、下降同步性至关重要。以两个变频电机驱动一个行星减速机,行星齿轮减速机4个输出轴上各驱动一个单连接法兰卷筒形式为例,从加工、装配角度出发,研究多个卷筒同步性的工艺。

双折线卷筒端板受力分析及应用

双折线卷筒很好地解决了多层卷绕钢丝绳排绳问题,提高了钢丝绳的使用寿命,在工程中得到广泛应用。但目前国内相关技术文献对双折线卷筒端板设计基本上采用传统方法,端板受力情况与实际应用仍有一定差异,给设计工作带来诸多困扰。文中对端板受力分析和计算进行了探讨,并对不同计算方法进行了比较,利用Matlab和有限元技术计算了端板的应力和变形,为提高端板设计的安全性和可靠性提供了分析手段和参考依据。

应用余薄分缫工艺解决立缫尴尬纤度

余薄分缫工艺是解决立缫尴尬纤度的一种新工艺,它避免了掐薄分缫及甩薄缫工艺的某些不足,又较好地解决了尴尬纤度问题,同时能提高生丝质量,降低原料的消耗。

立缫一档配茧做小偏差

对于茧丝纤度综合均方差大的整定粒缫丝原料，采用一档中心配茧可做小生丝偏差，缫制高等级丝。文章分析了一档中心配茧做小生丝偏差的原理，介绍了生产技术措施和工艺技术关键。

比例配茧在立缫工艺设计中的应用

分析了立缫工艺设计应用比例配茧缩小生丝纤度均方差的原理,指出由于庄口的茧丝纤度特征数有差异,其合理的配茧比例也不相同。

铺管船发展历程及主要铺管方式特点分析

结合船舶船型、定位方式、铺管水深、作业环境、自航能力等主要因素,从四个阶段划分铺管船的发展历程,并对S型铺管、J型铺管、卷筒式铺管、柔性铺管和复合铺管等主要铺管方式进行分析,归纳出不同铺管方式的特点。

双层复合材料卷筒技术

为了解决常规超大型多层卷绕卷筒壁厚日益增大、制作日渐困难的问题,将单层壳体卷筒形式改进为双层复合材料卷筒形式,可减少卷筒壁厚度,降低制作难度;通过理论计算和有限元复核比较计算的方法,分析其受力状况,验证采用双层复合材料方案的可行性,可满足浮吊、打桩机等大型工程设备的使用需求,具有推广价值。

双折线式多层缠绕卷筒参数化建模与仿真分析

以太原重型机械集团有限公司1 300 t桥式起重机中的双折线式多层缠绕卷筒为研究对象,应用三维设计软件NX中草图、特征表达式等功能,实现双折线式多层缠绕卷筒及其螺旋线参数化建模。通过修改不同的参数值,快速实现折双折线式多层缠绕卷筒结构的自动更新。在参数化模型的基础上,结合多体动力学仿真程序Adams,建立起升钢丝绳模型,对双折线式多层缠绕卷筒钢丝绳缠绕过程进行动力学仿真,分析研究缠绕过程中钢丝绳缠绕及受力情况,校核验证双折线式多层缠绕卷筒的设计合理性,确保钢丝绳能够平稳缠绕到卷筒上,且受力均匀,为结构设计提供参考与依据。

多层缠绕卷筒在双小车岸桥上的研究与应用

在自动化集装箱码头双小车岸桥设计过程中,将机房由后大梁尾部转移至大车轨距内加大了钢丝进出滑轮和卷筒的偏角。为保证出绳角符合国标规范,本文以双小车岸桥俯仰机构为研究对象,通过研究俯仰机构多层缠绕卷筒的数学模型及控制方式,结合机房具体布置,设计了一套符合国标规范的钢丝绳卷绕系统,对钢丝绳进行有限元法受力分析并统计在实际应用过程中出现的问题,为后续多层缠绕卷筒在其他设备上的应用提供借鉴与经验。

无线多功能液压卷带车的研究与应用

针对带式输送机胶带表面置换方式效率低、安全性差等问题,提出一种新型的无线多用途液压卷带机,该设备采用无线远程控制与智能监测技术相结合的方式,大大提高了工作效率,降低了工作安全隐患,降低了资源的浪费;项目的创新之处及技术亮点为:无线遥控,自动卸料,牵引绞车功能;双回路设计,智能监测,多功能快速转换机制,绿色节能设计,市场应用前景广阔。