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Multi-source Data-driven Identification of Urban Functional Areas:A Case of Shenyang,China 被引量:3
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作者 XUE Bing XIAO Xiao +2 位作者 LI Jingzhong ZHAO Bingyu FU Bo 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2023年第1期21-35,共15页
Urban functional area(UFA)is a core scientific issue affecting urban sustainability.The current knowledge gap is mainly reflected in the lack of multi-scale quantitative interpretation methods from the perspective of ... Urban functional area(UFA)is a core scientific issue affecting urban sustainability.The current knowledge gap is mainly reflected in the lack of multi-scale quantitative interpretation methods from the perspective of human-land interaction.In this paper,based on multi-source big data include 250 m×250 m resolution cell phone data,1.81×105 Points of Interest(POI)data and administrative boundary data,we built a UFA identification method and demonstrated empirically in Shenyang City,China.We argue that the method we built can effectively identify multi-scale multi-type UFAs based on human activity and further reveal the spatial correlation between urban facilities and human activity.The empirical study suggests that the employment functional zones in Shenyang City are more concentrated in central cities than other single functional zones.There are more mix functional areas in the central city areas,while the planned industrial new cities need to develop comprehensive functions in Shenyang.UFAs have scale effects and human-land interaction patterns.We suggest that city decision makers should apply multi-sources big data to measure urban functional service in a more refined manner from a supply-demand perspective. 展开更多
关键词 human-land relationship multi-source big data urban functional area identification method Shenyang City
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Dynamic Assessment of Spatiotemporal Population Distribution Based on Mobile Phone Data: A Case Study in Xining City,China
2
作者 Benyong Wei Guiwu Su Fenggui Liu 《International Journal of Disaster Risk Science》 SCIE CSCD 2023年第4期649-665,共17页
High-resolution,dynamic assessments of the spatiotemporal distributions of populations are critical for urban planning and disaster management.Mobile phone big data have real-time collection,wide coverage,and high res... High-resolution,dynamic assessments of the spatiotemporal distributions of populations are critical for urban planning and disaster management.Mobile phone big data have real-time collection,wide coverage,and high resolution advantages and can thus be used to characterize human activities and population distributions at fne spatiotemporal scales.Based on six days of mobile phone user-location signal(MPLS)data,we assessed the dynamic spatiotemporal distribution of the population of Xining City,Qinghai Province,China.The results show that strong temporal regularity exists in the daily activities of local residents.The spatiotemporal distribution of the local population showed a signifcant downtown-suburban attenuation pattern.Factors such as land use types,holidays,and seasons signifcantly afect the spatiotemporal patterns of the local population.By combining other spatiotemporal trajectory data,high-resolution and dynamic real-time population distribution evaluations based on mobile phone location signals could be better developed and improved for use in urban management and disaster assessment research. 展开更多
关键词 China High-resolution mobile phone data spatiotemporal population distribution urban management Xining City
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A Spatiotemporal Causality Based Governance Framework for Noisy Urban Sensory Data
3
作者 Bi-Ying Yan Chao Yang +3 位作者 Pan Deng Qiao Sun Feng Chen Yang Yu 《Journal of Computer Science & Technology》 SCIE EI CSCD 2020年第5期1084-1098,共15页
Urban sensing is one of the fundamental building blocks of urban computing.It uses various types of sensors deployed in different geospatial locations to continuously and cooperatively monitor the natural and cultural... Urban sensing is one of the fundamental building blocks of urban computing.It uses various types of sensors deployed in different geospatial locations to continuously and cooperatively monitor the natural and cultural environment in urban areas.Nevertheless,issues such as uneven distribution,low sampling rate and high failure ratio of sensors often make their readings less reliable.This paper provides an innovative framework to detect the noise data as well as to repair them from a spatial-temporal causality perspective rather than to deal with them inclividually.This can be achieved by connecting data through monitored objects,using the Skip-gram model to estimate spatial correlation and long shortterm memory to estimate temporal correlation.The framework consists of three major modules:1)a space embedded Bidirectional Long Short-Term Memory(BiLSTM)-based sequence labeling module to detect the noise data and the latent missing data;2)a space embedded BiLSTM-based sequence predicting module calculating the value of the missing data;3)an object characteristics fusion repairing module to correct the spatial and temporal dislocation sensory data.The approach is evaluated with real-world data collected by over 3000 electronic traffic bayonet devices in a citywide scale of a medium-sized city in China,and the result is superior to those of several referenced approaches.With a 12.9%improvement,in data accuracy over the raw data,the proposed framework plays a significant,role in various real-world use cases in urban governance,such as criminal investigation,traffic violation monitoring,and equipment maintenance. 展开更多
关键词 trajectory data recurrent neural network spatiotemporal(ST)big data urban computing
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长三角城市数字经济发展测度及时空演变研究 被引量:2
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作者 章秀琴 施旭东 《财经理论研究》 2023年第1期19-34,共16页
首先,本文基于城市层面构建数字经济发展水平测度指标体系,并基于长三角41个城市的面板数据,运用熵值法测度其数字经济发展水平,结果表明:长三角城市数字经济整体呈现蓬勃发展趋势,但城市间出现三个梯队不均衡发展态势。其次,运用泰尔... 首先,本文基于城市层面构建数字经济发展水平测度指标体系,并基于长三角41个城市的面板数据,运用熵值法测度其数字经济发展水平,结果表明:长三角城市数字经济整体呈现蓬勃发展趋势,但城市间出现三个梯队不均衡发展态势。其次,运用泰尔指数法考察长三角城市数字经济发展的时间演变,结果发现其差异性和非均衡性整体上逐渐改善,且非均衡早期主要表现为区域间明显的差异,2018年之后转变为区域内差异占主导地位,这种差异结构变化主要源于政府和社会数字化的发展演变。再次,运用自然间断点分级法、局部莫兰指数法和时空跃迁测度法分析长三角城市数字经济发展总体水平的空间异质性,同时运用耦合度模型和kernel密度估计法考察长三角省际与省内数字经济发展的空间关联性,结果发现,长三角城市数字经济发展存在空间上不充分和不平衡的特征,这种空间分布的不均衡特征主要源于数字经济四个维度在当前发展阶段的相对重要性差异;分别归属于4种空间关联模式的长三角城市数字经济分布差异呈现出总体稳定、局部跃迁的“金字塔形”,“三省一市”间数字经济发展尚处在严重失调的“拮抗阶段”,各省内差异亦有不同程度两极分化现象。最后,根据上述分析提出相应对策建议。 展开更多
关键词 长三角 数字经济发展 城市面板数据 测度 时空演变
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数字寻踪·以流定形:基于LBS大数据的高等院校更新设计探索
5
作者 杨俊宴 张珣 +1 位作者 夏兵 夏歌阳 《世界建筑》 2023年第9期84-90,共7页
在新世纪初大规模并高速度的校园建设热潮之后,20年来大学校园空间也不同程度地出现功能空间活力缺失、见物不见人等突出问题,因而高等院校的校园设计正逐渐向问题导向、以人为中心的更新优化转变。本文在梳理更新当代国际校园实践案例... 在新世纪初大规模并高速度的校园建设热潮之后,20年来大学校园空间也不同程度地出现功能空间活力缺失、见物不见人等突出问题,因而高等院校的校园设计正逐渐向问题导向、以人为中心的更新优化转变。本文在梳理更新当代国际校园实践案例的基础上,总结当前校园更新的共性问题与趋势,并提出基于LBS大数据的数字化校园更新研究与设计框架,进而以动态定位分析技术挖掘师生的时空行为特征,凝练人本视角下的校园空间问题,以此为高校空间优化更新设计提供支持。本次研究旨在从校园物质空间与师生时空行为之间的互动关系出发,探索出基于LBS大数据分析的高等院校更新设计方法,为既有校园建成环境的人本化评估提供理论与实证依据,真正促进高校校园空间更新设计的人本化。 展开更多
关键词 校园更新 LBS大数据分析 时空行为 城市设计
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省际多维度城镇化的时空分异及耦合协调发展研究 被引量:1
6
作者 温璐歌 沈体雁 《统计与决策》 北大核心 2023年第11期49-54,共6页
文章构建多维度城镇化综合评价指标体系,在此基础上运用耦合协调度模型以及面板数据模型,对2009—2019年我国31个省份人口、土地、经济城镇化的时空演变特征及耦合协调发展规律进行分析,并进一步探索影响不同省份耦合协调度的因子。研... 文章构建多维度城镇化综合评价指标体系,在此基础上运用耦合协调度模型以及面板数据模型,对2009—2019年我国31个省份人口、土地、经济城镇化的时空演变特征及耦合协调发展规律进行分析,并进一步探索影响不同省份耦合协调度的因子。研究表明:2009—2019年全国城镇化综合发展水平呈现波动上升趋势,其中人口城镇化水平增长迅速,且对城镇化综合发展水平的影响较大;研究期内,全国大部分省份的耦合协调度均处于中度失调衰退类或过渡发展类,处于基本耦合协调类的省份数量持续增长,同时小部分省份达到了良好耦合协调类;交通便利性因子及产业结构调整因子对城镇化协调发展、快速向好以及失调衰退地区的耦合协调度均具有显著的影响,但影响方向差异明显。 展开更多
关键词 城镇化 耦合协调分析方法 时空特征 面板数据模型
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基于时空路径推算的城轨网络客流分配方法
7
作者 茧敏 王卓 +3 位作者 陈哲轩 赵留杰 陈钱飞 陈绍宽 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1117-1125,共9页
针对城市轨道交通客流分布推算问题,根据自动客票采集系统(AFC)数据和列车时刻表数据,提出基于乘客出行时空路径推算的网络客流分配方法.首先,利用前述两类数据估算乘客出行时间参数;其次,使用基于插点法的可行路径搜索算法得到全网各OD... 针对城市轨道交通客流分布推算问题,根据自动客票采集系统(AFC)数据和列车时刻表数据,提出基于乘客出行时空路径推算的网络客流分配方法.首先,利用前述两类数据估算乘客出行时间参数;其次,使用基于插点法的可行路径搜索算法得到全网各OD(origin-destination)对的可行路径集合;再次,基于乘客进出站刷卡信息、列车时刻表数据及匹配的可行路径集合,构建乘客有效出行路径集和列车集的推算模型,获得有效出行结果集;进一步,结合所得有效结果集合与列车载客量限制,并根据列车时刻表完成列车运行推演,确定唯一的有效出行路径和所乘列车;最后,设计开发基于C#语言的城市轨道交通网络客流推算系统,对某城市轨道交通工作日客流数据进行案例研究.结果表明:客流推算系统所得的断面客流推算值与运营参照值的平均差异上、下行分别为2.03%、3.90%;列车满载率变化趋势符合线路路由特点;早晚高峰时段换乘站的换乘客流来源站点固定,但早高峰来源量比例较晚高峰稳定. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 客流分配 时空路径推算 自动客票采集系统(AFC)数据 列车时刻表
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基于社会感知的城市功能区人居环境愉悦度时空分析
8
作者 贺宏斌 丁鸿浩 +2 位作者 孙然好 李佳蕾 段兴武 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2298-2309,共12页
人居环境愉悦度是特定环境下人类感受的定量表征指标,对优化城市人居环境有重要的指导意义。当前研究多使用社交媒体数据分析城市的发展和变化,忽略了城市环境和地理场所带来的居民心理感受影响。收集基于位置服务的微博数据和城市功能... 人居环境愉悦度是特定环境下人类感受的定量表征指标,对优化城市人居环境有重要的指导意义。当前研究多使用社交媒体数据分析城市的发展和变化,忽略了城市环境和地理场所带来的居民心理感受影响。收集基于位置服务的微博数据和城市功能区数据,采用地理空间分析和数据挖掘方法,评价了北京市中心城区不同功能区的工作日和节假日人居环境愉悦度(2021年10月1日至24日)。主要结论:(1)人居环境愉悦度的时间趋势存在逐小时和假期-周末-工作日的规律变化。国家法定节假日和周末愉悦度最高,工作日明显降低;(2)人居环境愉悦度的空间分布存在差异,愉悦度高值区和低值区在空间上的分布离散,在工作日的表现更显著;(3)不同功能区之间人居环境愉悦度的时间分布存在差异。高密度商业区和休闲商务区多数时刻具有较高的愉悦度,文旅区和经济开发区在周末人居环境愉悦度较高,工作日中央商务区和自然景观区拥有较低的人居环境愉悦度。研究结果表明社交媒体数据在城市人居环境愉悦度研究中具有很大应用潜力,长时间序列和大空间范围数据挖掘是未来城市研究的发展趋势,对城市景观规划设计和人居环境优化具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 社交媒体数据 城市功能区 人居环境愉悦度 情感体验 时空分布
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数据赋能下的智慧国土空间规划实践——以广州为例 被引量:1
9
作者 邓毛颖 邓策方 《热带地理》 CSCD 北大核心 2023年第12期2311-2320,共10页
多源城市时空数据使得智慧国土空间规划实践成为可能。文章以“生态优先、以人为本”为基本原则,构建一个总体的智慧国土空间规划与数据应用框架,并以广州为案例,从可持续发展、高质量发展、高品质生活、高水平治理4个维度,探究多源城... 多源城市时空数据使得智慧国土空间规划实践成为可能。文章以“生态优先、以人为本”为基本原则,构建一个总体的智慧国土空间规划与数据应用框架,并以广州为案例,从可持续发展、高质量发展、高品质生活、高水平治理4个维度,探究多源城市时空数据如何赋能智慧国土空间规划编制、审批和实施监督。多源城市时空数据应用于构建美丽国土空间,可提高“双评价”、“三区三线”划定的精确性、科学性;应用于存量空间治理,为空间功能优化配置、空间载体分类施策和提质增效提供科学依据;应用于人本化城市建设,助力城市空间需求差异性的深入挖掘,促进城市服务品质整体提升;应用于国土空间动态规划管理,通过国土空间基础信息平台实现数据集成,为国土空间的监测、评估、预警提供了强有力的数据保障。智慧国土空间规划未来应建立规范化的数据渠道与应用标准、加强多源数据整合及“一张图”平台建设、充分吸收跨领域理论与技术,以推进国土空间治理体系和治理能力现代化。 展开更多
关键词 国土空间规划 多源城市时空数据 智慧城市 广州
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基于手机信令数据的京津冀城际出行时空特征分析
10
作者 陈立峰 尚晶 +2 位作者 刘婷婷 闫学东 何庆 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期162-168,共7页
为研究京津冀城市群城际出行的时空分布特征,利用手机信令数据提取用户城际出行OD数据,首先分析京津冀城际出行时间特征,其次研究出行高峰时段的空间分布,最后以区县为单位研究城市间交通联系特征.研究结果表明:京津冀城际出行有着明显... 为研究京津冀城市群城际出行的时空分布特征,利用手机信令数据提取用户城际出行OD数据,首先分析京津冀城际出行时间特征,其次研究出行高峰时段的空间分布,最后以区县为单位研究城市间交通联系特征.研究结果表明:京津冀城际出行有着明显的周变化规律,周一至周四城际出行量较少,周五至周日出行量显著增加,非工作日的早高峰时间比工作日延迟了1 h.城际出行联系强度显示北京市与廊坊市之间形成了2条明显的交通走廊,城际出行呈现出以省会城市和经济发达城市为区域中心、其他城市为外围的出行结构.本文研究结果有助于进一步衡量区域一体化发展水平,为城市群交通系统规划以及建设提供指导. 展开更多
关键词 城际出行 手机信令数据 时空特征 出行网络特征 城市群
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基于超级街区的城市多功能街道实施潜力等研究动态
11
作者 施伟芳 洪正航 +2 位作者 郝一霖 杨晰涵 冯禧 《城市交通》 2023年第3期119-127,共9页
选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能... 选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能街道实施潜力研究、基于城市轨道交通客流时空相似性解析车站地区的用地功能、基于手机信令数据的细粒度出行轨迹推断、女性专用停车位选择与投资决策的决定因素、主动交通可达性对多中心和单中心城市房价的影响等。 展开更多
关键词 城市轨道交通 时空相似性 TRANSIT 手机信令数据 女性专用停车位 主动交通可达性 超级街区 迷你街区
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基于多源时空数据的城轨车站分类及特征研究
12
作者 刘令 刘秋琳 《现代城市轨道交通》 2023年第4期6-11,共6页
对城轨车站进行精细化分类研究可指导车站客流预测、客流提升及TOD开发等工作。文章以长沙市轨道交通为例,首先基于城轨客流量、车站周边设施、交通需求、交通供给和运行等相关的城市多源时空数据,选取城轨车站聚类指标;然后,在进行数... 对城轨车站进行精细化分类研究可指导车站客流预测、客流提升及TOD开发等工作。文章以长沙市轨道交通为例,首先基于城轨客流量、车站周边设施、交通需求、交通供给和运行等相关的城市多源时空数据,选取城轨车站聚类指标;然后,在进行数据标准化处理及指标间相关性分析的基础上,采用主成分分析法提取7个主成分,以较好地表达各项原始指标变量;最后,利用K-Means聚类分析法将长沙市99座城轨车站分为对外枢纽、就业集聚、客流培育、职住均衡、居住集聚、商业中心、复合枢纽和特殊景点8类,并根据分类结果分析各类车站的用地功能、交通供需、客流等特征,以期为后续相关研究和实践提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 多源时空数据 聚类分析 主成分分析 长沙市
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英国所绘1∶5万比例尺《华东》系列地图(1926-1946)及其价值
13
作者 柴宝惠 《近代史学刊》 2023年第1期188-206,309,310,共21页
近代西方国家在中国各地开展了大量测绘活动,绘制的各类地图具有重要的史料价值。长期以来,学界对英国在中国西部及对海岸线和主要内河航道的近代测绘活动较为重视,而对其在华东和华北地区进行的测绘活动,则关注较少。本文围绕英国所绘1... 近代西方国家在中国各地开展了大量测绘活动,绘制的各类地图具有重要的史料价值。长期以来,学界对英国在中国西部及对海岸线和主要内河航道的近代测绘活动较为重视,而对其在华东和华北地区进行的测绘活动,则关注较少。本文围绕英国所绘1∶5万比例尺《华东》系列地图(1926—1946)展开讨论,通过介绍其基本情况并探讨其绘制背景,试图揭示其在近代史研究和城市化研究中所具有的独特价值。该系列地图作为英国官方在上海、北京和山海关等地的测绘成果,不仅反映着当时测绘技术的变革,更与20世纪上半叶国际国内的政治环境息息相关。而该系列地图具有精度较高、比例尺适中、色彩鲜明、绘制精美等突出特点,不仅较为准确地反映了当时上海、北京及其周边地区的地理环境,而且便于进行计算机数字化,又与当代遥感影像数据契合度很高,有利于多源时空数据的构建和长时段城市化研究的展开。 展开更多
关键词 近代地图 近代测绘 城市化 多源时空数据
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基于多源时空数据的明光市城市空间形态演变研究
14
作者 叶小群 余帅华 《安徽建筑大学学报》 2023年第3期23-29,共7页
基于历史地图与Landsat遥感影像图,复原了明光市6个时间截面下城市建成区范围与城市道路网络,综合运用分形理论与空间句法理论,分析了明光市城市外部空间形态和内部空间结构的时空演变特征。结果表明:1)明光市城市空间扩展经历了起步、... 基于历史地图与Landsat遥感影像图,复原了明光市6个时间截面下城市建成区范围与城市道路网络,综合运用分形理论与空间句法理论,分析了明光市城市外部空间形态和内部空间结构的时空演变特征。结果表明:1)明光市城市空间扩展经历了起步、探索、成长、加速四个阶段,城市呈扇面状向东北扩展,外部空间形态由简单趋向于复杂,由紧凑趋向于松散;2)城市全局集成核范围不断扩大,集成核向东北方向转移,局部与整体耦合度较好,但新旧城区联系度有待加强;3)城市内外空间协同演变,空间扩展方向与集成核转移方向一致,内外空间发展相互引促进;4)从明晰发展方向、空间集约发展、优化交通网络三个角度为明光市城市空间发展提出引导建议。 展开更多
关键词 城市空间形态 空间句法 明光市 多源时空数据
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基于轨迹数据场的热点区域提取及空间交互分析——以深圳市为例 被引量:14
15
作者 周博 马林兵 +2 位作者 胡继华 吴苏杰 何桂林 《热带地理》 CSCD 北大核心 2019年第1期117-124,共8页
以深圳市出租车GPS数据为基础,运用时空拓展的轨迹数据场聚类方法提取城市交通热点区域,结合城市POI(Point of Interest)数据和地理实况对热点区域加以理解和分析。基于复杂网络的视角,计算交互分析指标并可视化热点区域的空间交互网络... 以深圳市出租车GPS数据为基础,运用时空拓展的轨迹数据场聚类方法提取城市交通热点区域,结合城市POI(Point of Interest)数据和地理实况对热点区域加以理解和分析。基于复杂网络的视角,计算交互分析指标并可视化热点区域的空间交互网络,探究城市交通和居民出行的时空规律。结果表明:1)交通枢纽(机场、火车站和口岸)、综合性商圈、城市重要主干道周边和城市商务中心在节假日和工作日均表现为持续热点区域;2)节假日热点区域分布较"发散",主要反映了居民个性化出行需求;3)工作日热点区域分布较"收敛",主要表现为职住分离的通勤模式;4)不同热点区域在空间交互网络中的重要性存在明显差异,其空间交互体现了距离衰减效应和局部抱团现象,居民出行的热点区域网络本身具有小世界效应和无标度特征。 展开更多
关键词 出租车轨迹 热点区域 数据场 时空聚类 空间交互 深圳市
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多源时空大数据视角的城市商圈空间结构及影响因素研究——基于核密度与空间面板模型的实证 被引量:24
16
作者 吴忠才 柳思维 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2018年第9期113-119,共7页
基于北京首都核心功能区和城市功能拓展区城市商圈POI大数据,先采用核密度分析方法拟合空间结构特征,再运用空间面板数据模型进行建模,分析其主要影响因素。结果表明城市商圈核密度值在6个城区差异较大,形成了3个椭圆形的城市商圈群空... 基于北京首都核心功能区和城市功能拓展区城市商圈POI大数据,先采用核密度分析方法拟合空间结构特征,再运用空间面板数据模型进行建模,分析其主要影响因素。结果表明城市商圈核密度值在6个城区差异较大,形成了3个椭圆形的城市商圈群空间结构体系。双向固定效应模型揭示常住人口、人均可支配收入、全社会固定资产投资额、住宿和餐饮业发展对北京城市商圈具有显著影响,其中人均可支配收入和全社会固定资产投资分别增加1%,城市商圈社会消费品零售额就分别增加0.51%和0.18%,揭示了收入决定消费的基本规律和固定资产投资对城市商圈发展的基础性作用。 展开更多
关键词 多源时空大数据 城市商圈 空间结构 核密度 空间面板
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基于轨迹数据的网约车排放时空特征分析 被引量:7
17
作者 韩印 李媛媛 +3 位作者 李文翔 刘向龙 祁昊 万东奇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期234-242,共9页
网约车逐渐成为城市中重要的交通方式之一,由于网约车出行特征与其他交通方式显著不同,其环境影响仍有待深入研究。为揭示网约车的排放特征,基于成都市网约车GPS轨迹数据,采用大数据分析方法得到网约车在各轨迹段的平均速度、行驶里程... 网约车逐渐成为城市中重要的交通方式之一,由于网约车出行特征与其他交通方式显著不同,其环境影响仍有待深入研究。为揭示网约车的排放特征,基于成都市网约车GPS轨迹数据,采用大数据分析方法得到网约车在各轨迹段的平均速度、行驶里程等参数,然后应用机动车排放模型COPERT实现对研究区域内网约车CO、HC、NO_(2)和CO_(2)排放的量化,并进一步分析其时空分布特征。结果显示:2016年11月18日成都市研究区域内网约车CO、NO_(2)、HC、CO_(2)的排放量分别为151,41.5,8.93,125497.6 kg;网约车排放的高峰时段发生在9:00-10:00、14:00-15:00和17:00-18:00;网约车高排放区域主要分布于二环高架路、二环路、蜀都大道附近,其中部分路段交叉口的排放最为突出;区域平均速度可显著影响该区域网约车平均排放因子。因此,政府相关部门可针对网约车高排放时段和地区,采取交通需求管理及车辆限速控制等治理手段,以减少中心城区的交通排放。研究成果可为网约车环境影响评估提供科学方法,为城市网约车管理的相关政策制定提供决策依据。 展开更多
关键词 城市交通 排放分析 轨迹数据挖掘 网约车 时空特征
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从新型智慧城市建设看城市测绘发展 被引量:11
18
作者 王丹 耿丹 李丹彤 《北京测绘》 2020年第1期1-5,共5页
地理信息或时空信息是新型智慧城市建设不可或缺的信息资源,城市测绘是保障和服务于城市规划、建设与管理的测绘地理信息活动。本文在阐述新型智慧城市建设模式、建设过程、技术参考模型和重点建设任务的基础上,从智慧城市规划设计评价... 地理信息或时空信息是新型智慧城市建设不可或缺的信息资源,城市测绘是保障和服务于城市规划、建设与管理的测绘地理信息活动。本文在阐述新型智慧城市建设模式、建设过程、技术参考模型和重点建设任务的基础上,从智慧城市规划设计评价与标准编制、智慧城市时空信息平台建设和专题时空信息应用等方面探讨城市测绘在智慧城市建设中的角色和任务,以期为思考和实践新型智慧城市背景下的城市测绘发展提供参考。 展开更多
关键词 智慧城市 城市测绘 时空信息 地理实体数据
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基于“数字孪生”的智慧城市发展建设思路 被引量:43
19
作者 徐辉 《学术前沿》 CSSCI 北大核心 2020年第8期94-99,共6页
我国在智慧城市投资与建设方面走在了世界的前列,但要适应面向未来的数字化建造、敏捷服务、智慧交互场景的智慧城市发展建设工作还需要加强理论方法与实践的探索。要建构“数字孪生”的智慧城市理论方法,为解决城市发展建设中的突出问... 我国在智慧城市投资与建设方面走在了世界的前列,但要适应面向未来的数字化建造、敏捷服务、智慧交互场景的智慧城市发展建设工作还需要加强理论方法与实践的探索。要建构“数字孪生”的智慧城市理论方法,为解决城市发展建设中的突出问题,推进城市空间价值增值,提高城市精细化治理能力,加强智能规划决策等方面发挥积极作用。要量力而行推进以新一代信息网络基础设施、高效能运算中心、时空关联大数据底盘为主体的数字基础设施,积极推进城市级的数据资产管理体系建设;同时提出应大力支持新型业务场景落地,包括:绿色低碳与节能减排的智慧技术集成、规范引导智慧社区的规划建设、引导智能空间设计等方面。 展开更多
关键词 数字孪生 精细化治理 城市中枢 时空关联大数据底盘 智能规划决策
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支持城市交通规划的GIS时空数据模型研究 被引量:9
20
作者 张山山 《交通运输工程与信息学报》 2004年第1期69-74,共6页
交通规划是GIS(地理信息系统)一个主要应用领域。本文对交通规划信息的时空特性进行了阐述,以城市交通规划为背景,对城市交通规划GIS中的时空数据库的设计思想和建立方法进行了研究,提出了一个支持城市交通规划的GIS时空数据模型。模型... 交通规划是GIS(地理信息系统)一个主要应用领域。本文对交通规划信息的时空特性进行了阐述,以城市交通规划为背景,对城市交通规划GIS中的时空数据库的设计思想和建立方法进行了研究,提出了一个支持城市交通规划的GIS时空数据模型。模型采用矢量结构,并采用面向对象的技术进行概括。论文着重对交通规划基础信息中的面状要素、线状要素、点状要素的时空数据表达进行了研究,并实现了一个实验系统。 展开更多
关键词 地理信息系统 城市交通规划 时空数据库 面向对象
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