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Market-based control strategy for long-span structures considering the multi-time delay issue
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作者 Li Hongnan Song Jianzhu Li Gang 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2017年第1期153-164,共12页
To solve the different time delays that exist in the control device installed on spatial structures, in this study, discrete analysis using a 2N precise algorithm was selected to solve the multi-time-delay issue for l... To solve the different time delays that exist in the control device installed on spatial structures, in this study, discrete analysis using a 2N precise algorithm was selected to solve the multi-time-delay issue for long-span structures based on the market-based control (MBC) method. The concept of interval mixed energy was introduced from computational structural mechanics and optimal control research areas, and it translates the design of the MBC multi-time-delay controller into a solution for the segment matrix. This approach transforms the serial algorithm in time to parallel computing in space, greatly improving the solving efficiency and numerical stability. The designed controller is able to consider the issue of time delay with a linear controlling force combination and is especially effective for large time-delay conditions. A numerical example of a long-span structure was selected to demonstrate the effectiveness of the presented controller, and the time delay was found to have a significant impact on the results. 展开更多
关键词 market based control multi-time delay interval mixed energy 2N precise algorithm discrete system
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考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制
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作者 徐建闽 刘鹏 +2 位作者 首艳芳 林永杰 卢凯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期64-72,共9页
城市车辆速度受多种因素影响呈现某种分布,鲁棒的干道协调控制模型应考虑不同速度下的车辆带宽需求。针对速度波动变化干道传统协调控制方法适用性差的问题,分析了带干扰的干道车辆速度时空分布特征,以推荐速度带宽最大与期望带宽最大... 城市车辆速度受多种因素影响呈现某种分布,鲁棒的干道协调控制模型应考虑不同速度下的车辆带宽需求。针对速度波动变化干道传统协调控制方法适用性差的问题,分析了带干扰的干道车辆速度时空分布特征,以推荐速度带宽最大与期望带宽最大为目标,提出了考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制方法。针对佛山市同济路4交叉口干道,速度分布扰动干道协调方法能够提供更符合车辆分布特性的协调方案,比Maxband模型和改进的Maxband模型提升约70%和14%的期望带宽。研究结果表明:笔者方法能够降低Maxband模型平均停车次数25%,平均延误45%和平均排队长度17%;针对不同速度期望和方差情况下的灵敏度分析实验表明,该方法能够为干道提供更具有鲁棒性的干道协调控制方案。 展开更多
关键词 交通运输工程 智能交通 速度分布区间 最大带宽协调模型 期望带宽
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加权区间值犹豫模糊集的群决策方法
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作者 朱国成 张娟 赵瑞华 《喀什大学学报》 2024年第3期1-11,共11页
为了在区间值犹豫模糊集(IVHFS)中体现出决策专家的重要性,把所有评审专家的综合权重注入IVHFS中,进而定义了加权区间值犹豫模糊集(WIVHFS).将WIVHFS用三维点坐标(由区间值隶属度的中位数、区间值隶属度的清晰度以及评审专家综合权重构... 为了在区间值犹豫模糊集(IVHFS)中体现出决策专家的重要性,把所有评审专家的综合权重注入IVHFS中,进而定义了加权区间值犹豫模糊集(WIVHFS).将WIVHFS用三维点坐标(由区间值隶属度的中位数、区间值隶属度的清晰度以及评审专家综合权重构成)进行刻画,在此基础上给出了加权区间值犹豫模糊元(WIVHFE)的相关运算;基于WIVHFE的相关运算采用熵值法计算测评准则客观权重,利用0-1优先关系矩阵来获取任意2个备选方案的总测评准则权重优势值与总测评准则权重劣势值,并依据二者之间的大小排序方案.最后,通过一个具体案例说明了文中理论与方法的可行性. 展开更多
关键词 加权区间值犹豫模糊集 加权区间值犹豫模糊元 群决策方法 三维点坐标 0-1优先关系矩阵
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概率区间值犹豫模糊集多属性群决策模型及其应用
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作者 朱国成 张娟 徐健 《中国计量大学学报》 2024年第1期106-115,共10页
目的:研究概率区间值犹豫模糊集及应用。方法:将概率区间值犹豫模糊数,用区间值隶属度的中位数、区间值隶属度的清晰度以及概率构成的三维点坐标进行刻画,在此基础上提出了概率区间值犹豫模糊元的相关运算。根据概率区间值犹豫模糊元的... 目的:研究概率区间值犹豫模糊集及应用。方法:将概率区间值犹豫模糊数,用区间值隶属度的中位数、区间值隶属度的清晰度以及概率构成的三维点坐标进行刻画,在此基础上提出了概率区间值犹豫模糊元的相关运算。根据概率区间值犹豫模糊元的相关运算采用熵值法计算属性权重。最后基于TOPSIS思想给出了一个新的贴近度公式,并利用新的贴近度公式对方案排序。结果:建立的概率区间值犹豫模糊集多属性群决策模型可以有效排序方案。结论:将概率区间值犹豫模糊集采用区间值隶属度的中位数、区间值隶属度的清晰度以及概率来表示不仅可行,而且可以用来解决多属性群决策问题。 展开更多
关键词 概率区间值犹豫模糊集 三维点坐标 外值函数模型 内值函数模型 TOPSIS
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计及区间预测信息的含风电电力系统有功多时间尺度协调调度优化方法 被引量:1
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作者 路朋 陈思捷 +4 位作者 张宁 叶林 王程 杜尔顺 汤涌 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期6263-6277,I0001,共16页
间歇性、集群式的风电并入大电网将会增加输电断面功率越限风险,将点预测信息纳入含风电的电力系统调度将不可避免出现“过调度”和“欠调度”。为此,该文提出计及区间预测信息的含风电电力系统有功多时间尺度协调调度优化方法。首先,... 间歇性、集群式的风电并入大电网将会增加输电断面功率越限风险,将点预测信息纳入含风电的电力系统调度将不可避免出现“过调度”和“欠调度”。为此,该文提出计及区间预测信息的含风电电力系统有功多时间尺度协调调度优化方法。首先,利用点模型及其预测误差分布构建风电功率区间预测模型;其次,建立具有区间预测信息的风电场有功功率动态分群策略;再次,构建风电集群和自动发电控制(automatic generation control,AGC)机组与非AGC机组等多时间尺度协调的调度策略,通过滚动优化和反馈校正环节协调日前-日内以及实时调度;最后,采用实际风电集群有功功率数据和改进的IEEE-118节点标准测试系统验证所提方法的有效性。研究表明,所提方法不仅可以合理协调风电集群内各个风电场输出功率,还可以协调风电集群功率和AGC机组与非AGC之间的输出功率,有效解决了调度指令与实际输出功率不协调问题。 展开更多
关键词 区间预测信息 协调调度策略 误差分布 滚动优化
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车联网中最小化峰值信息年龄的任务卸载策略
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作者 姜苏洁 解志斌 +2 位作者 王亚军 李垣江 张金波 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第8期2256-2262,共7页
为解决车联网中数据密集型任务对信息新鲜程度极为敏感的问题,针对车路协同场景提出一种最小化峰值信息年龄策略。在所提策略中,将峰值信息年龄定义为任务更新间隔、传输时间以及等待时间三者之和的期望,将变量高度耦合的非线性优化问... 为解决车联网中数据密集型任务对信息新鲜程度极为敏感的问题,针对车路协同场景提出一种最小化峰值信息年龄策略。在所提策略中,将峰值信息年龄定义为任务更新间隔、传输时间以及等待时间三者之和的期望,将变量高度耦合的非线性优化问题转化为任务卸载比例和任务更新间隔两个子问题。在任务卸载比例问题中,证明最小峰值信息年龄的存在条件并获得最优卸载比例。通过内点罚函数法求解车辆任务更新间隔问题。给出两个子问题的交替迭代策略,实现全局车辆峰值信息年龄最小。数值仿真结果验证了所提策略在减少全局车辆峰值信息年龄方面的有效性。 展开更多
关键词 车联网 车路协同 信息年龄 峰值信息年龄 卸载比例 更新间隔 内点罚函数法
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A Novel Multi-objective Protection Coordination Scheme for a Microgrid with Optimal Deployment of Dual-setting ROCOV Based Relays
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作者 Praveen Kumar Gupta Priyanshul Niranjan +2 位作者 Niraj Kumar Choudhary Nitin Singh Ravindra Kumar Singh 《Protection and Control of Modern Power Systems》 SCIE EI 2024年第4期23-38,共16页
Relay coordination is crucial in electrical power systems to protect against malfunctions and damage caused by unexpected events like short circuits.To address the challenge associated with the reverse direction of fa... Relay coordination is crucial in electrical power systems to protect against malfunctions and damage caused by unexpected events like short circuits.To address the challenge associated with the reverse direction of fault current,dual-setting(DS)directional over-current relays have evolved but failed to provide proper coordination during changes of load,generation,and network.In the meantime,with the increasing number of DS relays,the total relay operating time tends to saturate.Therefore,this paper proposes a protection scheme based on the optimal deployment of conventional and dual-setting rate of change of voltage(DS-ROCOV)relays in distribution systems.This holds true for varying network topologies and is unaffected by variations in load and generation.The objective of the proposed scheme is to ensure reliable and efficient protection against faults in distribution systems by minimizing the overall operating time with the optimal number of DS-ROCOV relays.The proposed protection scheme’s performance is evaluated for different coordination time interval values as well as in different microgrid scenarios.This paper outlines the design and implementation of the proposed protection scheme which is validated on the modified IEEE 14-bus system using simulations in Matlab/Simulink. 展开更多
关键词 coordination time interval DS-ROCOV relay multi-objective optimization optimal-deployment protection coordination
原文传递
共线公交线路协调发车间隔优化模型及实践
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作者 强红贤 张鹏 +1 位作者 孙超 潘亮 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第5期858-862,共5页
针对公交线路重复率过高问题,考虑多条公交线路中存在共线情况,将共线公交线路的发车间隔进行协调优化,减少了乘客和企业的加权成本和。构建了以乘客出行时间成本、公交运营成本加权和最小为目标的协调发车间隔优化模型,并采用熵值法计... 针对公交线路重复率过高问题,考虑多条公交线路中存在共线情况,将共线公交线路的发车间隔进行协调优化,减少了乘客和企业的加权成本和。构建了以乘客出行时间成本、公交运营成本加权和最小为目标的协调发车间隔优化模型,并采用熵值法计算权重,运用GeoGebra图形计算器计算最优解。结果表明:高峰小时节约成本共计268.85元,节约成本占实际运行成本的4.18%.在节约乘客候车成本的基础上,提高公交吸引量,提升乘客出行满意度,提高公交企业营运效率. 展开更多
关键词 交通管理 公共交通 公交共线 多线路协调 发车间隔 成本最优
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基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的感应协调控制研究
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作者 王波 刘有军 +2 位作者 王熊珏 尹志飞 韦俊希 《土木工程与管理学报》 2024年第4期30-36,43,共8页
山岭地区地形复杂,施工条件恶劣,为保证施工期间各类工程材料的运输和工程建设的需要,需要在施工区域内修筑长距离施工便道满足客、货运输的需要。囿于地形条件限制,实际工程中施工便道一般只能修筑为单车道,但是需要承担双向通行的行... 山岭地区地形复杂,施工条件恶劣,为保证施工期间各类工程材料的运输和工程建设的需要,需要在施工区域内修筑长距离施工便道满足客、货运输的需要。囿于地形条件限制,实际工程中施工便道一般只能修筑为单车道,但是需要承担双向通行的行车需求。为了提高长距离单车道双向通行区间的通行效率和行车安全性,本文结合列车运行自动闭塞控制原理,提出了一种基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的多区间感应协调控制方案。将感应线圈分为进入区间需求响应线圈(Knock型)、区间占用响应线圈(Occupy型)和通过区间响应线圈(Pass型),提出了用于中间控制区间的正常四相位控制方案以及用于端口控制区间的设置最小红灯时间Δt的特殊三相位控制方案;并给出了端口、中间控制区间的VisVAP控制流程文件,提出了最小红灯时间Δt限值的计算方法并通过仿真证明了其合理可行性。最后以川藏铁路大渡河桥工程施工便道中一段长L=2000 m的单道双向通行区间为研究对象进行Vissim仿真,研究发现,当上行Δt设置为80 s,下行Δt设置为60 s时,控制区间能保证行车延误最小,车流运行流畅度较高,提升了通行效率,保障了通行安全。 展开更多
关键词 自动闭塞 VisVAP 多区间感应协调控制 最小红灯时间
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广西区域旅游经济与生态环境耦合协调发展研究
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作者 李广宏 王儒鑫 《大理大学学报》 2024年第7期48-57,共10页
构建旅游经济与生态环境耦合协调发展评价指标体系,测算2010—2021年广西“两区一带”旅游经济与生态环境的耦合协调度,进而探究其时空演变特征,并运用灰色关联度模型探究耦合协调度的驱动因素。结果表明:研究时段内三大区域的耦合协调... 构建旅游经济与生态环境耦合协调发展评价指标体系,测算2010—2021年广西“两区一带”旅游经济与生态环境的耦合协调度,进而探究其时空演变特征,并运用灰色关联度模型探究耦合协调度的驱动因素。结果表明:研究时段内三大区域的耦合协调度整体上呈现上升的良好态势,耦合协调等级均由濒临失调提升为初级协调;区域内差异上西江经济带、北部湾经济区明显高于桂西资源富集区;北部湾经济区与西江经济带区域间差异相对较大;超变密度成为影响广西耦合协调度差异来源的主导因素;影响耦合协调度的因素按作用强度从大到小依次为城镇发展规模、产业结构、人口规模、交通运输条件、政府调控、经济发展水平。 展开更多
关键词 旅游经济 生态环境 耦合协调度 区间差异 灰色关联度
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交通波理论在交叉口交通流分析中的应用 被引量:57
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作者 王殿海 景春光 曲昭伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期93-96,共4页
以交通波理论为基础 ,研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响 ,并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系 ,建立了相应的数学模型。
关键词 交叉口 交通流分析 交通波 停车波 起动波 车队间隔 信号协调
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基于极坐标区间运算的2D形状匹配 被引量:6
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作者 张国敏 殷建平 +1 位作者 祝恩 毛玲 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2008年第z1期286-290,共5页
形状匹配是遥感图像目标识别、字符识别、手形识别和步态识别等任务中的关键步骤之一.针对刚体识别任务中形状匹配易受方向、尺度和位置等仿射变化量影响的情况,提出了一种新的基于极坐标区间运算的2D形状匹配算法.该算法首先以形状区... 形状匹配是遥感图像目标识别、字符识别、手形识别和步态识别等任务中的关键步骤之一.针对刚体识别任务中形状匹配易受方向、尺度和位置等仿射变化量影响的情况,提出了一种新的基于极坐标区间运算的2D形状匹配算法.该算法首先以形状区域的中心点为极点,区域的最长轴方向为极轴,对形状区域进行归一化的极坐标变换;然后定义了同一角度对应的区域内点区间之间的运算;最后定义了两个区域归一化极坐标变换结果在区间运算下的相似度函数,用以表征两个区域之间的匹配度.从可见光遥感图像中提取的实物图像实验结果证明,该方法能够有效归类相似形状,并能区分各类不同的形状. 展开更多
关键词 形状匹配 极坐标变换 区间运算 相似度
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基于区间不确定性水资源复杂系统的协调演化研究 被引量:11
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作者 韩雁 黄跃飞 +1 位作者 王光谦 王丽珍 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期892-898,共7页
水资源系统是具有不确定性的复杂系统。本文通过分析水资源系统的复杂性与不确定性,构建了基于区间不确定条件下的水资源复杂系统协调演化分析方法。在利用主成分分析法得到子系统综合发展水平的基础上,采用系统的协调性指数模型来揭示... 水资源系统是具有不确定性的复杂系统。本文通过分析水资源系统的复杂性与不确定性,构建了基于区间不确定条件下的水资源复杂系统协调演化分析方法。在利用主成分分析法得到子系统综合发展水平的基础上,采用系统的协调性指数模型来揭示系统间的相互关系,然后根据系统的信息熵得到其协调有序度,以此来反映水资源复杂系统的演化规律。以大连市为例的应用研究表明,基于区间不确定性的水资源复杂系统协调演化,能够客观真实地揭示水资源复杂系统的演化区间及其发展趋势,对于实现区域水资源和社会经济的可持续发展具有重要指导意义。 展开更多
关键词 协调演化 区间不确定性 可持续发展 水资源复杂系统
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考虑量测滞后的INS/SAR组合导航非等间隔滤波算法研究 被引量:20
14
作者 刘建业 熊智 段方 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期626-631,共6页
由于INS/SAR组合导航系统中图像匹配定位需要耗用不等的匹配计算时间,从而造成了量测的不等间隔频率输出和量测信息滞后。针对上述问题,采用常规的卡尔曼滤波算法难以获得高的滤波精度。本文首先分析了常规卡尔曼滤波器工作过程;然后在... 由于INS/SAR组合导航系统中图像匹配定位需要耗用不等的匹配计算时间,从而造成了量测的不等间隔频率输出和量测信息滞后。针对上述问题,采用常规的卡尔曼滤波算法难以获得高的滤波精度。本文首先分析了常规卡尔曼滤波器工作过程;然后在此基础上,提出了采用非等间隔并解决滞后的滤波算法以解决上述问题。本文利用系统状态转移矩阵的特性,设计了相应的非等间隔卡尔曼滤波算法,以解决非等间隔量测的问题;同时,在该非等间隔卡尔曼滤波算法的基础上,提出了解决量测滞后的方案。并通过协方差分析的方法对比分析了常规卡尔曼滤波器,非等间隔卡尔曼滤波器和解决滞后效应的滤波算法三种情况下的滤波精度。仿真结果验证了本文提出的算法具有较高的滤波精度。 展开更多
关键词 组合导航 图象匹配 非等间隔 量测滞后 信息融合 卡尔曼滤波
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区域工业经济结构与环境质量的双向耦合优化 被引量:15
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作者 晏晓林 宁大同 《环境科学学报》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1997年第1期87-93,共7页
在分析系统“顺”、“逆”向优化方法优、缺点的基础上,将两者结合起来,建立了以多目标规划和系统分解协调优化为主体的系统双向耦合优化方法来研究区域工业结构与环境质量的关系,利用所提出的耦合公式寻求具有系统顺、逆向双重优化... 在分析系统“顺”、“逆”向优化方法优、缺点的基础上,将两者结合起来,建立了以多目标规划和系统分解协调优化为主体的系统双向耦合优化方法来研究区域工业结构与环境质量的关系,利用所提出的耦合公式寻求具有系统顺、逆向双重优化意义的工业产值和污染物排放量的区间值.并对广东省淡澳地区进行了实例研究。 展开更多
关键词 双向耦合优化 工业结构 可持续发展 区域工业
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基于区间层次分析法的三坐标测量机精度分配方法 被引量:6
16
作者 陈洪芳 高毅 +2 位作者 王帼媛 孙梦阳 石照耀 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期163-171,共9页
为了提高三坐标测量机(CMM)研发和整机精度设计水平,提出了一种基于区间层次分析法的CMM精度分配方法。首先建立CMM准刚体模型;基于CMM目标精度和行程范围,利用套索算法(LASSO)和正交三角分解对准刚体模型进行全参数、高精度求解,得到CM... 为了提高三坐标测量机(CMM)研发和整机精度设计水平,提出了一种基于区间层次分析法的CMM精度分配方法。首先建立CMM准刚体模型;基于CMM目标精度和行程范围,利用套索算法(LASSO)和正交三角分解对准刚体模型进行全参数、高精度求解,得到CMM的21项几何误差。然后根据CMM结构和运动方式,划分CMM整机的精度层次结构;利用区间层次分析法确定CMM关键零部件相对于几何误差的精度分配权重向量。利用CMM 21项几何误差和精度分配权重向量得到CMM关键零部件的精度分配结果。结果表明,针对目标精度为(4.5+L/400)μm的CMM,利用精度分配方法组装的样机精度达到(2.7+L/400)μm。因此所提出的CMM精度分配方法能够更精确的对CMM关键零部件的精度选取提供依据,提高整机精度,节约整机设计效率,降低研发成本。 展开更多
关键词 三坐标测量机 几何误差 区间层次分析法 精度分配
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基于Poisson模型的湍流退化图像多帧迭代复原算法 被引量:7
17
作者 洪汉玉 张天序 余国亮 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期649-654,共6页
随着航天空间技术的发展,空中目标的成像探测研究越来越重要。受大气湍流的干扰,观测到的目标图像是严重模糊的。为了从观察到的多帧含噪的湍流退化图像中将目标原图像有效地恢复出来,本文提出了一种新颖的基于图像统计模型的图像复原... 随着航天空间技术的发展,空中目标的成像探测研究越来越重要。受大气湍流的干扰,观测到的目标图像是严重模糊的。为了从观察到的多帧含噪的湍流退化图像中将目标原图像有效地恢复出来,本文提出了一种新颖的基于图像统计模型的图像复原算法。跟据图像Poisson概率模型建立了有关多帧图像数据的对数似然函数,通过极大化该对数似然函数,推导出了目标图像及各帧图像点扩展函数的迭代求解关系。同时,将点扩展函数的支持域等先验条件有效地加入到迭代计算过程中,以便快速地利用迭代技术将目标图像和各帧点扩展函数估计出来。该算法能用少数帧图像极大程度地恢复出目标图像。为了验证本文算法的恢复效果和可靠性,对在强噪声污染条件下的湍流退化图像进行了恢复实验,实验结果表明本文算法对空中目标湍流退化图像的复原是非常有效的。 展开更多
关键词 湍流退化图像 点扩展函数 图像复原 最大似然函数
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综合客运枢纽内各方式协调调度模型 被引量:3
18
作者 宗芳 王琳虹 贾洪飞 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期53-57,63,共6页
以乘客费用最小为优化目标,以各种客运方式(地铁、轻轨和常规公交)的发车间隔为决策变量,以各方式的车辆配置及各方式间的运能匹配为约束条件,建立了综合客运枢纽内各方式协调的调度模型,利用Matlab遗传算法工具箱对模型进行求解,并以... 以乘客费用最小为优化目标,以各种客运方式(地铁、轻轨和常规公交)的发车间隔为决策变量,以各方式的车辆配置及各方式间的运能匹配为约束条件,建立了综合客运枢纽内各方式协调的调度模型,利用Matlab遗传算法工具箱对模型进行求解,并以北京市西直门综合客运枢纽为例对模型进行验证.结果表明,实施协调调度后乘客费用显著减少,所建立的模型能够较好地解决枢纽内各方式间的协调调度问题. 展开更多
关键词 综合客运枢纽 协调调度 乘客费用 发车间隔 遗传算法
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糖果包装机中凸轮连杆—组合机构的尺寸综合研究 被引量:12
19
作者 常勇 杨富富 李延平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第17期2023-2030,共8页
以意大利进口糖果包装机中的凸轮—连杆组合机构为研究对象,给出了其尺寸综合问题的准确描述。提出了表征衡量该机构传动质量的两个重要指标——压力角α5和α2,以及在已知连杆初始长度s20条件下,具有最优和许用传动质量的机构综合理论... 以意大利进口糖果包装机中的凸轮—连杆组合机构为研究对象,给出了其尺寸综合问题的准确描述。提出了表征衡量该机构传动质量的两个重要指标——压力角α5和α2,以及在已知连杆初始长度s20条件下,具有最优和许用传动质量的机构综合理论和方法,以及更具一般性的最小尺寸机构综合理论和方法。通过建立坐标系和引入"游动坐标轴"的概念,特别是通过提出"瞬时可行域"、"整程可行域"等新概念,给出了求解确定滚子中心容许选择区间的基本原理,圆满解决了滚子中心容许选择区间、凸轮基圆半径许用取值范围的确定问题。 展开更多
关键词 凸轮-连杆 游动坐标轴 瞬时可行域 整程可行域 容许选择区间
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考虑风电的电源电网协调规划 被引量:8
20
作者 舒隽 刘祥瑞 《电网与清洁能源》 北大核心 2017年第2期93-99,共7页
由于风电具有间歇性、波动性和随机性等特性,充足的灵活可调节电源是电力系统消纳大规模风电的必要条件,因此,在电源电网协调规划中需要考虑风电、灵活可调节电源和普通常规燃煤电源的合理比例。采用区间数表示风电和负荷的不确定性,建... 由于风电具有间歇性、波动性和随机性等特性,充足的灵活可调节电源是电力系统消纳大规模风电的必要条件,因此,在电源电网协调规划中需要考虑风电、灵活可调节电源和普通常规燃煤电源的合理比例。采用区间数表示风电和负荷的不确定性,建立基于区间优化方法的能够同时考虑风电、燃气发电和燃煤发电的动态电源电网协调规划数学模型。该模型以规划期内投资成本和运行成本综合最小为目标函数,以电力系统运行安全为约束条件。为了体现燃气发电机组对风电和负荷不确定性的灵活调节作用,采用简化的机组组合模型模拟电力系统中各类型机组的调度运行。所建立的数学模型是一个混合整数线性规划模型,在GAMS上实现编程并调用CPLEX求解器进行求解,IEEE-30节点算例验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 风电 电源电网协调规划 混合整数规划 区间数 机组组合
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