多塔大底盘层间隔震与基础隔震高层建筑抗震韧性对比

建设层间隔震地铁上盖建筑已成为高烈度地区实现以公共交通为导向建设集约紧凑型城市的重要手段,同时面对韧性城市的建设需求,提升该类建筑的抗震韧性已成为土木领域研究热点。该类建筑中大底盘对隔震结构地震响应和抗震韧性的影响,塔楼与大底盘抗震韧性的差异性、两者对建筑整体抗震韧性的影响等关键问题有待研究。屈重比作为隔震结构设计关键指标,其对多塔大底盘层间隔震建筑的抗震韧性的影响规律有待明确。该文以5个屈重比取值分别设计了多塔大底盘层间隔震案例和基础隔震案例,开展了弹塑性时程分析和抗震韧性评价。结果表明:大底盘对层间隔震建筑的地震响应存在放大效应,进而导致层间隔震建筑韧性等级低于基础隔震建筑。塔楼和大底盘的修复费用和时间构成存在差异,塔楼的修复费用和时间由加速度敏感型非结构构件引起,而大底盘的修复费用和时间由结构构件和加速度敏感型非结构构件共同引起。多塔大底盘层间隔震建筑的整体韧性等级随屈重比降低而提升,但屈重比对塔楼和大底盘的抗震韧性影响规律存在差异,塔楼的修复时间和费用随屈重比的降低逐渐减小,而大底盘的修复时间和费用随屈重比的降低无明显变化。

武汉水岸星城超限高层建筑结构设计

武汉水岸星城住宅楼为53层主楼带1层地下室,主体高度162.45m,加局部小塔楼,结构总高178m,存在超高、楼板不连续、大底盘多塔等超限情况,文中介绍其结构构成、计算分析方法及采取的针对性抗震措施,可供类似工程设计参考。

某大底盘多塔框支剪力墙结构设计与分析

结合一栋大底盘多塔框支剪力墙超限高层建筑的结构设计过程,针对项目超限情况,采用基于性能目标的抗震设计方法,讨论了结构不同部位的抗震等级,探讨了整体模型与分塔模型的包络设计。通过大量的计算分析以及严格的抗震措施,确保了结构在地震作用下具有良好的抗震性能。