基于多反馈参量的交流接触器自适应吸持控制策略

交流接触器的吸持大多通过单一控制线圈电流或电压实现,因此无法兼顾可靠吸持和节能运行的要求,该文对交流接触器不可靠吸持特性进行理论分析、建模仿真和实验测试,得到动、静铁心分离过程中线圈感应电动势的变化规律,并以此为基础,提出一种基于多反馈参量的交流接触器自适应吸持控制策略。以交流接触器正常运行中的触头电流、线圈电流以及不可靠吸持发生时线圈的感应电动势为反馈参量,通过对参量的监测并根据不同的工作状态输出相应的控制信号,使接触器即使处于较低的吸持电压下,依然具备较高的吸持稳定性。基于该策略,设计了控制模块并进行实验验证。结果表明,利用该控制策略可以有效实现接触器的节能运行与可靠吸持,减小吸持能耗并提高交流接触器的工作稳定性。

基于全寿命电器状态监测数据的特征信息提取

针对全寿命电器状态监测数据不能直接用于数据挖掘的问题,结合小波变换与改进主成分分析综合评价,提出一种电器状态监测数据的特征信息提取方法。在分析原始监测数据信号特征的基础上,建立明晰的评价指标体系,获得适合主成分分析的有序变量指标;将改进主成分分析法应用于小波变换信号去噪质量评价中,通过均值化处理保留原数据变异程度信息,取最具分辨能力的第一主成分对特征提取质量进行量化评价。实验结果表明:在相同的小波基函数与阈值条件下,该方法所确定的3层小波分解层数去噪效果优于其他分解层数,全寿命状态监测数据特征信息明显清晰。

接触器操作过电压研究

分断操作时,接触器线圈两端将产生严重的过电压。采用机械开关触点式继电器控制,操作过电压幅值在1.2～4.2kV之间,持续时间不超过3ms。系统中实际的操作过电压并不仅是衰减的振荡电压波,而且富有高频增幅振荡波、方波和衰减振荡波等成分,这些特性与回路参数尤其是控制开关的性能有关。

小型化霍尔传感器在智能接触器上的应用与研究

单气隙磁环和双电源供电的调理电路制约了霍尔传感器的小型化发展,从而影响到了其在智能接触器上的应用与研究。通过理论计算设计了分布式多气隙磁环,Ansys Maxwell仿真分析和对比验证表明多气隙磁环能够有效减小气隙处漏磁量,极大增加了气隙处磁感应强度的均匀程度;霍尔调理电路采用单电源供电、双路差分比例放大方式,实现了电路的小型化,通过抬高输入地解决了响应时间过长的问题。

全自动运行列车双母线多异网接触器辅助系统并网控制方法

通过对比分析目前城市轨道交通列车中的辅助供电控制方法的问题及劣势,同时从提高可靠性的方面,介绍了一种双母线多并网接触器的辅助系统并网控制方法.该方法中的辅助供电系统配置了冗余的两条中压母线,并且通过4个并网接触器将双母线分成4个子母线段,4台辅助逆变器可以给每个子母线段分别单独供电。列车网络控制系统综合判断车辆高压及中压负载的状态,统一管理和控制辅助逆变器的启停和并网接触器的开关,实现在正常情况下将全列车中压负载供电并联在两条母线中,提高供电的可靠性,同时在故障情况下隔离故障辅助逆变器或负载,在单个供电子母线段出现问题时不影响其他供电网段,减轻对整列车中压母线供电的影响,提高供电效率。