多振型效应对铁路高柔桥墩弹塑性地震响应的影响

对FEMA356和ATC-40中考虑多自度效应的非线性静力分析法进行改进。并在FEMA440考虑土-结构相互作用能力谱法基础上,以我国西南某铁路特大桥桥墩为研究对象,选取与我国《铁路工程抗震规范》Ⅱ类场地相符合的80条强震记录,利用FEMA440性能点轨迹法求解高柔桥墩结构延性及性能点;并与80条强震记录非线性时程分析计算结果平均值进行比较。验证本文改进的非线性静力分析法反映高柔桥墩多自度效应的合理性,及考虑土-结构相互作用能力谱法在铁路桥梁工程中应用的可行性。

基于数据驱动的多工况过程控制性能评估研究

为了解决如何选择合适的基准数据与实时数据进行控制性能评估问题,提出一种基于多变量分类的方法.用一种综合相似因子来衡量当前实时数据和某一工况下数据的相似性,确定实时数据所属的工况,而后再进行控制性能评估,通过仿真结果验证了新方法的有效性.

新一代运载火箭可靠性量化评价技术研究与应用

为满足新一代运载火箭高可靠要求,对运载火箭可靠性预计及评估方法进行了研究。明确了型号可靠性评价工作的重点,提出了改进的可靠性预计方法及"三要素"可靠性评估方法,从失效模式分布类型、性能指标、功能类型三个方面依据优先选用原则确定相应的可靠性评估模型。充分考虑了不同产品性能特点,有效提高了可靠性评估准确性。通过总结不同方法在新一代运载型号的应用经验,给出了适用于新一代高可靠运载火箭各级产品的可靠性量化评价技术。