砂土地层钉形变径桩变截面处端阻计算方法研究

变径桩具有承载力高、施工速度快以及经济性强等特点,被广泛运用于铁路桥梁基础中。然而,现有桩基承载力计算方法主要针对等直径桩基,未能考虑变径截面带来的影响。由于桩基变径截面的存在,其竖向承载机制区别于普通的等直径单桩。采用有限元分析方法,分析竖向荷载作用下,砂土地基中钉形变径桩在变截面处的承载模式。计算结果表明:变截面以下有限范围内的土体存在刚性核,与变截面共同承担上部荷载;与普通等直径桩相比,变截面桩的桩身轴力在变截面处出现明显的突变现象;依据球孔扩张理论,引入变截面处承载力的计算公式,结合传统的桩基端阻与侧阻计算原理,推导了变径桩的竖向承载力计算公式。与现有规范对比表明,提出的公式可较好地计算砂土地基中变径桩的竖向承载力。

滨海盐渍土改良试验及钉形搅拌桩承载力评估

针对滨海盐渍土地区水泥土搅拌桩地基处理问题,通过室内试验研究了含海盐量对土体塑液性指标等物理参数的影响,以及对三轴剪切强度力学参数的弱化作用;此外,通过不同材料配合比的改良试验,研究了水泥盐渍土强度随含盐量等变化的规律,表明水泥土含盐或者浸泡海盐水,对于强度都有弱化影响,水泥、粉煤灰固化剂都可以一定程度抵消海盐的不利影响,而且后者效果更明显。在上述试验基础上,从水泥土材料强度、桩-土侧摩擦与端部阻力、P—S计算曲线等方面,综合计算评估钉形水泥土搅拌桩单桩以及复合地基承载力特征值,表明固化剂改良的搅拌桩处理后,含盐软基能满足承载能力设计要求。在钉形的异形桩的承载力理论计算以及工程验证等方面,仍有待进一步深入。

数值分析中钉形水泥土桩的弹性模量选取研究

钉形水泥土搅拌桩解决了普通水泥土搅拌桩应用中存在的诸多问题,工程实践证明了它的优越性、经济性,以及良好的工程效果。研究工作多集中在现场试验和数值分析方面,但对桩体弹性模量的选取较为随意,制约了数值分析的应用。以宁波某工程软土地基钉形水泥土搅拌桩应用为背景,结合现场单桩载荷试验及无侧限抗压强度试验,通过数值计算与现场试验荷载-沉降曲线对比分析,得到了弹性模量与无侧限抗压强度的关系,并验证了其合理性。供同类工程参考。

吹填场地道路软基处理方案研究

依托浙江某县吹填场地软基处理工程,对吹填场地内常用道路软基处理方法进行了技术、经济、外部环境、管线开挖等多方面比选与分析,最终确定一般路段软基采用塑料排水板+超载预压处理,桥头路段软基采用钉型双向水泥搅拌桩处理,研究结论可供类似工程参考。

钉形水泥土双向搅拌桩在市政道路软基加固中的应用

主要针对钉形水泥土双向搅拌桩在市政道路软基加固中的应用展开了探讨,通过结合具体的工程实例,对钉形搅拌桩基本原理和施工工艺作了详细阐述,并对钉形搅拌桩的施工和检测作了系统的分析,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

新型搅拌桩加固铁路海相软土地基试验研究

针对新型搅拌桩复合地基加固海相软土的适用性问题,在铁路正线进行了应用试验。分别对新型搅拌桩施工过程中的桩土扰动和成桩质量,路基填筑期及静置期复合地基的桩土应力分布、孔隙水压力变化、沉降和变形进行了现场监测分析。结果表明:新型搅拌桩复合地基适用于苏北地区海相深厚软土加固;双向搅拌桩和双向钉形搅拌桩复合地基方案对加快地基沉降收敛和减小地基的沉降量效果显著。

刚性钉形桩承载特性物理模型试验及有限元研究

采用物理模型试验和ABAQUS有限元模拟相结合的方法,对刚性钉形桩承载力组成及扩大头尺寸对承载力影响规律进行了研究。研究结果表明:扩大头能提高刚性钉形桩承载力;端阻力对桩承载力影响较大,扩大头直径增加桩承载力提高明显;桩承载力理论计算结果与试验和模拟结果之间存在一定差异,当采用理论公式计算时,应对理论计算结果进行适当折减。

钉形水泥土双向搅拌桩处理软土路基的设计与施工技术探讨

介绍钉形水泥土双向搅拌桩用于软土路基处理的设计、计算、施工工艺及检查标准,并将其与传统搅拌桩进行对比,认为前者克服了水泥搅拌桩成桩质量不易控制的缺点,且单桩承载力、处理长度均高于水泥搅拌桩,桩距要大于水泥搅拌桩,经济性要优于水泥搅拌桩,且随着处理深度的增加,其优势愈加明显。

钉形水泥土搅拌桩复合地基现场试验研究

结合浙江省宁波市轨道交通3号线某基地工程实际,对钉形水泥土搅拌桩复合地基承载能力进行了现场试验研究。试验结果表明:钉形水泥土搅拌桩的桩身轴力主要在扩大头处集中;桩身轴力根据桩长的深度逐渐减小;从桩头至桩身变截面处,桩身轴力与桩身变截面以下部分相比,衰减更快;由于钉形双向搅拌桩的桩身结构更为合理,加固效果比传统水泥土搅拌桩更好;且由于钉形水泥土搅拌桩在复合地基应用条件下较传统水泥土搅拌桩的桩间距有增加,故处理相同面积软土地基时所用的总桩数大为减少,可以缩短工期。

钉形高压旋喷桩在连云港某铁路路基中的应用

钉形高压旋喷桩是新型的变截面高压旋喷桩技术,针对该技术在连云港地区某铁路路基中的应用进行研究。通过两次试桩确定了合理的水泥掺量、施工参数及质量保证措施等,为工程桩的成功实施提供依据。最后对地基加固效果进行检验,均满足设计要求。钉形高压旋喷法具有加固效果好、复合地基承载力高、节约造价等优点,适用于对工后沉降要求较高的地基加固工程。

钉形桩在市政道路工程中的应用

水泥土深层搅拌桩是用于加固饱和软粘土地基的一种较新的地基处理方法,具有施工简便、工期短、振动小等优点,在软土地基处理工程中得到广泛应用。文章介绍了钉形水泥土双向搅拌桩的优点与施工流程,并对其在武汉四新地区软土地基处理中的应用进行了试验研究。

钉形与双向水泥土搅拌桩质量控制要点

钉形与双向水泥土搅拌桩是在常规水泥土搅拌桩基础上发展而成的一种新兴工艺与新结构的一种形式。本文根据笔者在钉形水泥土双向搅拌桩在工程施工与监理中的经验,对在施工过程中应重视的工序及质量的控制方法做了一一的阐述,以供类似工程参考。

基于粒子群算法的滨海盐渍地钉形搅拌桩参数优化分析

针对含盐土路基钉形水泥土搅拌桩处理方面设计参数研究的不足,基于粒子群算法优化分析含盐土钉形桩的设计参数。以单桩和复合地基承载力、地基沉降变形许可值为约束条件,建立了显式或隐式表达形式的搅拌桩体积最小化目标函数。对于飞行中不满足约束条件的越界粒子,提出了相应的调整算法;研究了作为异型桩的钉形桩视为等直径桩的等效处理办法等。通过案例分析表明上述算法可获得合理的优化分析结果,形成规律性结论包括:受滨海含盐土参数弱化影响,钉形水泥土搅拌桩的下部桩径和桩大头高度应取设计尺寸上限值;桩长、桩大头直径可取常规设计值;复合地基的桩间距宜应调小,可结合更多工程案例进一步验证。

提高钉形双向水泥土搅拌桩的成桩合格率的研究

福州市琅岐某新建道路中软基处理采用钉形双向水泥土搅拌桩技术。钉形双向水泥土搅拌桩技术是新开发的软土地基处理技术,针对传统水泥土搅拌桩存在的抬土、糊钻、冒浆、成桩不均匀、竖向承载力低等问题,从施工工艺、结构形式、施工管理控制上进行技术改造,彻底改变传统搅拌桩的质量缺陷。对钉形双向水泥土搅拌桩成桩质量进行研究,提升搅拌桩技术施工中的成桩合格率,从而更好地提高工程质量,节约工程造价。

钉形水泥土双向搅拌桩在东门渡闸地基处理中的应用

东门渡节制闸建基面持力层为淤泥质重粉质壤土,建筑物基底应力均大于地基允许承载力,不宜直接采用天然地基承载,必需进行地基处理.通过比选确定了钉形水泥土双向搅拌桩进行软基加固方案.分析了现场钉形水泥土双向搅拌桩对软土地基加固施工准备工作和施工工艺参数确定,施工工序及流程,施工质量控制.实践表明该搅拌桩的应用很好解决了东门渡节制闸施工中软基加固问题.

沿海地区道路软基处理设计

软土地基问题一直以来是道路建设的主要危害之一,严重影响地基的强度和稳定性,若处理不当则会出现不均匀沉降,导致路面出现纵、横向裂缝或边坡不稳定等质量事故。介绍了沿海地区道路软基处理常用的方法,并以具体工程为例,分析了钉形水泥土双向搅拌桩在沿海地区道路软基处理中的应用。

钉形桩在软弱地基处理中的试验研究

主要介绍钉形水泥土双向搅拌桩在软弱地基处理中的试验性应用,指出钉形水泥土双向搅拌桩是用于加固饱和软粘土地基的一种较好的、新型的、较为先进的地基处理方法,它具有施工简便、工期短、振动小等优点,且为专利技术。

钉形水泥土双向搅拌桩在市政道路软基处理中的应用

市政道路软基淤泥层较厚,一般采用钉形水泥土双向搅拌桩进行处理。文中从多方面详细阐述了搅拌桩施工质量控制措施,桩机自有的智能化拌浆系统与监控系统相结合能够有效地控制搅拌桩施工质量,该桩型施工效率高,能够有效提高复合地基承载力,取得良好的软基处理效果。

淤泥质条件下狭长形深基坑的支护与开挖施工技术

针对城市主城区地下管廊易受管线及软弱地层等影响导致基坑支护难度加大的问题,在福州榕南线220 kV高压电力管廊工程施工中,提出了一种以钢板桩组合、水泥搅拌桩、土钉墙喷锚与重力式挡土墙综合的狭长淤泥质基坑支护方案。阐述了考虑不同基坑开挖深度而设计的软弱地层加固处理技术,以及强化管线原位保护的旋喷桩结合土钉墙喷锚支护技术。以上技术措施取得了理想的实施效果,为后续类似工程提供了参考依据。

浅谈如何提高钉形水泥土双向搅拌桩的实体质量

本文论述了宁波市中交未来城市政道路葭浦路Ⅰ标工程,通过现场钉形水泥土双向搅拌桩实体质量的数据收集、调查,有效的提高了钉形水泥土双向搅拌桩施工质量一次合格率,减少了工程施工成本,缓解了施工工期压力。