城轨车辆耐碰撞结构的数字设计研究

在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以天津津滨城市轨道车辆的头车为例,设计了不同碰撞速度下的多级吸能系统及其布置方案。仿真计算结果表明新设计的耐碰撞车体结构能够满足不同碰撞速度下稳定有序变形的设计要求。

一种汽车蜂窝吸能防撞梁设计研究

由于汽车数量的急剧增加,交通事故频发。在大多数事故中,汽车底盘变形,发动机报废,造成车上人员及财产的重大损失。目前,汽车底盘防撞梁结构在安全性设计方面有一定欠缺,对行车安全造成了安全隐患。论文在对汽车防撞梁结构分析的基础上,提出一种汽车蜂窝吸能防撞梁设计方案,使车辆在中小型交通事故发生时,能有效地吸收碰撞能量,尽可能保证车上人员的生命和财产安全。

煤矿斜巷运输行车安全防护系统概述及设计

随着井下无轨胶轮车、载重汽车的频繁使用,矿井斜巷运输跑车事故频发,探索提升煤矿行车安全防护的有效途径尤为重要。介绍了我国煤矿辅助运输行车安全防护系统的研究及应用现状,通过对研究应用现状的分析,指出目前我国煤矿辅助运输行车安全防护存在的问题,并对未来的发展趋势进行了展望。结合陕北榆神矿区小保当矿井实际,提出了小保当矿井斜巷运输行车安全防护设施系统设计方案,在矿井斜巷不同位置分别布置阻车器、矿道纳米吸能安全防护装置、行车缓冲装置。该防护设施能多方位对斜巷跑车进行防护,进一步保护了井下工作人员安全,同时对进一步提高矿井行车安全防护具有重要的指导意义。

新型矿用行车安全缓冲装置的开发与性能研究

近年来,煤矿副斜巷无轨运输跑车事故频发。针对煤矿无轨运输行车安全防护现状,提出了一种不仅适用于公路交通、还可以应用于煤矿等特殊环境下的新型纳米吸能行车安全缓冲装置,并按照国家《公路护栏安全性能评价标准》开展了实车碰撞测试,评价结果表明,该缓冲装置可以有效实现对车辆的阻挡、缓冲和导向功能。该缓冲装置已经在小保当矿井和曹家滩矿井得到实际应用,该缓冲装置对煤矿副斜巷运输行车安全防护及产品标准的建立具有一定的参考意义。