Review on the Progress and Issues in Liquid Tank Sloshing of Ships

With the development of large liquid cargo ships,liquid tank sloshing has gradually become a hot research topic in the area of shipping and ocean Engineering.Liquid tank sloshing,characterized by strong nonlinearity and randomness,not only affects the stability of the ship but also generates a huge impact force on the wall of the tank.To further investigate liquid tank sloshing,a comprehensive review is given on the research process of the most focused subjects of liquid sloshing.Summarizing the existing research will help to identify issues in the current field and provide useful references.The methods for investigating sloshing,the research progress and the situations worldwide are discussed.The advantages and defects of experiments and numerical simulations are also explored.The problems which need to be explored in the future are subsequently proposed.

Recent progress in CFD for naval architecture and ocean engineering

An overview is provided of CFDShip-Iowa modeling, numerical methods and high performance computing （HPC）, including both current V4.5 and V5.5 and next generation V6. Examples for naval architecture highlight capability and needs. High fidelity V6 simulations for ocean engineering and fundamental physics describe increased resolution for analysis of physics of fluids. Uncertainty quantification research is overviewed as the first step towards development stochastic optimization.

2016' International Summer School on Naval Architecture, Ocean Engineering and Mechanics

I. Overview Naval Architecture and Ocean Engineering covers a wide range of knowledge, and lays equal stress on both theory and practices. New concepts, new technologies and new methods on naval architecture and ocean engineering are continuously emerging. Since 2009, the international summer school on Naval Architecture, Ocean Engineering and Mechanics have provided a valuable learning and communication opportunity for the students to expand their fields of vision, and have comprehensive understanding of the naval architecture and ocean engineering, have already become a well-known brand in the field of Naval Architecture,

船舶与海洋工程结构力学课程思政教学探索与实践

课程思政是深入贯彻落实全国高校思想政治工作会议精神,实现立德树人教育教学根本任务的关键举措。结合新时代思政教育改革要求,以哈尔滨工程大学双一流学科船舶与海洋工程主干课程船舶与海洋工程结构力学为例,从专业特色和学科定位出发,阐述开展课程思政的背景和“六个结合”建设思路,分析思政教学内容、思政融入点与力学课程教学的内在联系,探讨多种教学手段在课程思政环节的运用,探索思政教育和力学课程有机融合的教学模式,旨在为同类课程的课程思政教学提供参考和借鉴思路。

船舶与海洋工程结构力学课程思政教学实践——以弹性支座化简为例

针对船舶与海洋工程专业力学课程的思政教学案例设计与实践,在黑龙江省教育厅关于课程思政高质量建设实施方案的指导下,该文介绍哈尔滨工程大学船舶与海洋工程结构力学教学团队在课程思政教学中的建设思路与方法。以一次示范课程弹性支座化简为例,首先介绍“一依托、三根据、六结合”的课程思政元素挖掘与运用方法,然后以实际教学案例设计和实施过程,详细阐述了“导入—吸收—推广—内化”的四阶段教学过程,融合经典课程理论与时代思政案例,实现思政融入点与学生课堂情绪同频。最后,给出教学效果分析与教学反思,期待学习交流,提升专业知识教学与课程思政的协同育人水平。

“船体构造与制图”本科生课程教学改革研究

“船体构造与制图”是船舶与海洋工程专业本科生的核心课程,对构建学生基础知识体系具有重要作用。首先对课程内容的特点和目前教学中存在的主要问题进行了分析,然后从线上教学资源建设、科教融合育人模式探索、线上线下混合教学模式下互动式教学方法研究、思想政治建设等方面提出教学改革建议,从而提高教学质量和学生课堂参与度,提升学生综合运用所学知识解决实际工程问题的能力,并强化学生服务国家海洋强国战略的社会责任感,通过科学的教学方法和良好的教学氛围,搭建起完整的人才培育体系。

激光诊断测试技术在实验教学中的应用与探索

粒子图像测速技术(Particle Image Velocimetry,PIV)能够无接触、实时地获得全场瞬态流场信息,经过后处理能够清晰展示流场结构,是一种常用的流场测速手段。在本科生实验教学中引入激光诊断测试技术,使枯燥的流体力学类课程变得形象可观,帮助学生更深层次理解流场结构及流动特征,提高学生学习积极性。

中国船舶业转型对船舶工程专业教学的要求

船舶与海洋工程专业教学应根据中国船舶业转型的新方向及时调整培养方案与教学内容,与时俱进,增强各门课程的应用性与时效性,在教学内容中融入船舶市场发展新理念,以实践性教学为主,提高学生的应用能力,培养更加适合企业需求的人才。

浅议专业教学-科研型实验室建设

船舶与海洋工程专业实验室多为教学-科研型实验室,承担教学任务的同时,开展科学研究。基于船舶与海洋工程专业教学-科研型实验室的建设需要,分别就实验室岗位设置、实验队伍建设、实验教学改革、科学研究、科研服务和实验室管理等方面,提出实验室建设的思路,探索船舶与海洋工程专业教学-科研型实验室的建设道路。

海上遇险漂流目标跟踪系统研究探讨

快速准确地实现海上远程遇险目标的定位与跟踪是海上救援工作的重点,也是国际海上搜救领域的工作难点。通过对海上遇险漂流目标跟踪系统关键技术研究问题的探讨,提出基于运动学和海洋动力学联合建模思路,以及应用新型智能信息处理技术研发具有自适应性能的漂流目标轨迹融合预测模型与跟踪方法。在总结现在海上漂流目标跟踪研究情况的基础上,指出存在的主要问题,提出一套比较完整的研究思路,为新型漂流目标跟踪系统的研发提供有效的借鉴和众多有益的建议。

智能型船舶操纵模拟器的网络架构及其实现

在传统船舶操纵模拟器的基础上,针对其目标船不具备自动避让它船能力的现状,提出了将液压伺服平台、六自由度船模、自动避碰成果等引入新型船舶操纵模拟器的研发中,自主研发了智能型船舶操纵模拟器。将整个船舶操纵模拟器系统抽象成3个相对独立的网络,提出了一种基于TCP的IOCP模型和基于UDP的阻塞模型相结合的通信网络架构,给出了系统的通信流程和通信协议。测试结果表明,这种解决方案较大地提高了船舶操纵模拟器的本船端容量,可以满足船舶操纵模拟器桌面系统的多本船端配置需求。

地方性高校船舶与海洋工程专业人才培养模式的研究与探索

分析了地方性高校船舶与海洋工程专业人才培养现状、人才培养模式的定位和原则,提出了船舶与海洋工程专业创新人才培养模式的构想。

拓展功能 建设具有国家特色的专业实验室

为了适合国家特色专业建设的要求,对船舶与海洋工程专业的专业实验室进行了功能拓展。从专业实验室的实验条件建设、教学功能拓展、科研功能拓展、社会服务功能拓展4个方面展开讨论,介绍了专业实验室建设及运行现状,阐明了专业实验室建设与功能拓展思路,并为专业实验室功能进行了全方位的规划。

港口国监督检查在外籍船舶综合管理中的应用

基于对全球外轮监管形势的分析,提出应依托港口国监督检查强化对外国籍船舶的综合管理。同时从国际法背景、实施可行性、监管全面性、工作流程及实际案例等角度,论证了"广义港口国监督"能够对外国籍船舶实施有效的综合管理,并以此引导抵港外轮全方位提升其综合表现。分析结果表明:借助国际法赋予的独特地位与强制力,港口国监督检查能对外轮及其船东、船级社、管理公司施加全面影响。通过推动立法、流程再造、信息建设、分级管理、政务公开、加强沟通等手段整合现有的海事监管资源,能使港口国监督检查在外国籍船舶综合管理中发挥更为深远的作用。

圆角倒棱台形FPSO方案设计研究

在前期分析国内外现有FPs0优劣性，研究影响FPs0性能的诸多因素的基础上，力求克服已有FPSO的不足，开发了一种稳性更好、水动力性能优良、储油效率高、具有较大承载能力和甲板面积、更适合采用多点系泊的圆角倒棱台形FPSO浮体概念。利用这种新型概念，根据渤海海域某边际油田的海洋环境条件和油田生产要求，以浮体的稳性和运动性能为主要约束条件，运用交互式设计流程思想，经过反复调整，得到一座较优的FPSO总体方案设计实例。该研究对全新概念FPSO~开发具有借鉴和指导意义。

新工科理念下船舶与海洋工程卓越人才培养体系研究

文章针对国家重要战略需求行业产业升级对人才的具体要求,探索了新工科理念下的新的人才培养方式与培养目标,建立了智能化、大数据背景下人才最佳成长的新目标和培养体系,使之在未来更有竞争力、创造力和领导力,并应用于实际,取得明显效果。以天津大学船舶与海洋工程专业为例,结合大量调研问卷与研讨会归纳总结成果,面向工业智能化时代,依托新工科建设与强基计划工作,在人才培养体系中探索“品德素质、心理素质、能力、知识”的培养模式,制定世界最好的船舶与海洋工程专业人才培养标准与培养体系。

基于虚拟仿真的船模阻力实验系统设计与应用

传统船舶实验教学方法难以适应现代船舶实验技术发展的新态势,同时高校船海类专业水动力性能相关课程实验手段匮乏。基于互联网的开放共享性,利用3DMax和Unity3D设计了基于虚拟仿真的船舶阻力实验教学系统。教学实践表明,与传统水动力实验课程教学相比,这种集教学、漫游、考核、管理于一体的实验教学系统,将“互联网+云平台”概念运用到新型船模阻力实验教学中,结合传统实验教学课程,摸索出一种新型实验教学和考核模式。这种系统使学生更加明确地了解船舶阻力实验的过程,设计实验、实际操作和改革创新思维等能力得到加强,同时船模阻力实验教学效果明显提高。

船舶与海洋工程专业新工科培养体系

针对船舶与海洋工程专业在新时代的发展需要,以及人工智能技术在该专业的应用前景需求,文章研究该专业中增加人工智能和计算机相关课程以及培养体系的变化,以适应新时代的行业特点,提升毕业生的专业素质,使得毕业生能够更快更好地适应行业发展,与实际企业的需要接轨。通过分析行业特点,选择部分人工智能相关课程,结合船舶与海洋工程专业设计了8门课程,并对这些课程的开设时间、学分分配、学时要求进行了分析和建议,从而满足新工科阶段对船舶与海洋工程领域本科生培养体系的改革要求。

专业学位研究生培养质量保障体系研究——以船舶与海洋工程领域为例

随着各行各业对应用型人才需求的扩大,专业学位研究生教育将成为今后一个时期国家大力扶持和积极引导发展的重点。目前,各高校对专业学位研究生教育的研究多集中于教育理论和培养模式的探讨,缺乏对质量保障体系的调查、研究和反馈。以江苏科技大学船舶与海洋工程领域为例,专业学位研究生教育同样面临质量保障体系不够完善的问题。要想切实提高专业学位研究生的培养质量,就必须对培养过程进行剖析,并从师资队伍建设、科学研究、培养方案制定、实践教学训练、学位论文评价等方面加以改进。只有这样,才能切实提高专业学位研究生的培养质量。

船舶与海洋工程专业“三能”应用型人才培养探索

介绍广东海洋大学船舶与海洋工程专业在育人实践过程中,紧密结合地方经济和海洋发展需求,坚持走依托行业、产学研结合的道路,不断优化人才培养体系,在培养能安心、能吃苦、能创业的"三能"应用型人才方面的探索。