由江至海:抗战时期的中国海洋文学实践

近代中国,部分知识人转向海洋,探求文明再造、民族复兴之法。怀揣“海洋中国”之理想,蔡鸿幹等主办《整建月刊》并创设“海军文学”,鼓舞军民由江至海,收复海权。彼时“海军文学”的出现,既是抗击侵略的呐喊,更是建设海洋国家的回响。对于中国现代海洋文学而言,《整建月刊》之“海军文学”有粘合、催化之效,使此前此后的海洋文学创作及理论得以统合、反思与前行。整体来看,“海军文学”当属海洋文学在战时的面相之一,又是后者扩大再生产的有力抓手。

坚定“第三条道路”追求:法国在印太的海军外交

在印太的海军外交折射出法国追求“第三条道路”的决心,它大致可分为海军主导和海军协作两大类,主要表现出三大特点:其一,强调法国在印太安全事务中的参与性而非对抗性;其二,兼顾海洋领域的传统安全和非传统安全议题;其三,善于获得欧盟资源支持,同时也是在探索欧盟印太战略的实践路径。法国在印太海军外交促动法国印太战略的“落地生根”,提升法国和欧洲作为“第三方”的议程设置话语权,一定程度上增强了西方阵营对华威慑的宣传效果,但也暴露出若干局限性。未来,法国在中国台湾和南海问题上或不时有挑衅之举,它与印日等域内大国的海军合作会继续在机制建设上着力。另外,法国与欧洲盟友在印太的海军合作将稳步推进,但仍面临诸多政治上的掣肘。

综合控制系统无法遥控加电故障处置方法研究

本文针对某型舰炮在执行任务过程中出现的综合控制系统无法遥控加电故障,分析了控制系统与舰炮装置之间的电路原理,厘清了不同功能电路之间的信号控制关系,运用故障树分析法形成故障点定位方案,结合实践工作经验提出应急处置方法,以期指导操作手迅速完成对该类故障的应急处置,确保设备及时恢复正常状态。

美国海权合作战略视域下的美英澳安全伙伴关系

海权理论是国际关系理论中重要的地缘政治流派。继马汉“海权论”和莱曼“制海权理论”之后,美国海权理论在后冷战时代以海军战略转型为核心进行了新一轮发展与演进。海权合作战略是这一时期美国海权理论的重要组成部分,美国海军分别于2007年和2015年颁布了两个版本的《21世纪海权合作战略》。拜登执政后,美国开始在实践层面强化推进海权合作战略。2021年成立的美英澳安全伙伴关系是一次重要尝试,为美国海权合作战略提供了实践案例,也对中国的海洋安全构成了严重威胁。中国须采取有效反制措施进行对冲,使美英澳安全伙伴关系对中国国家利益的损害减小到最低程度。

面向未来海上作战的无人装备动力能源及其保障装备发展分析

动力系统作为海上无人装备的“心脏”,是保障其正常运行的关键。作为动力系统核心部件的动力能源装置及其保障装备的发展将直接决定无人装备的作战效能。本文介绍了目前各国海上无人装备动力能源的研究和应用现状,根据未来深远海海上无人作战发展趋势,从近期和远期两个发展阶段分析了无人装备动力运行和能源保障模式,阐述了基于不同类型无人装备动力能源及其能量保障装备的发展趋势,并对其选型和匹配等方面的关键特点、存在的问题进行分析,基于海军战略性军种的特点和无人装备作战体系发展趋势,提出未来的发展路线。

水面舰艇及核潜艇长航对艇员心理健康水平的影响

目的 :比较研究长时间水面和水下航行对艇员心身健康水平的影响及其特点 ,为提高长航艇员的心理健康水平提供科学依据。方法 :(1)研究对象分水面舰艇组、核潜艇组 ,对照组包括岸勤组和中国军人常模。 (2 )采用艾森克个性问卷 (EPQ)、症状自评量表 (SCL - 90 )及团体用心理社会应激调查表 (PSSG)在长航前后对艇员进行测评和结果比较。结果 :(1)个性特征 :水面舰艇组航后内 -外向得分较航前增高 4 1.0 % (P <0 .0 5 ) ;核潜艇组航后内 -外向得分较航前增高 5 7.3% (P <0 .0 1) ,并有精神质得分降低和掩饰倾向得分增高 (P <0 .0 5 )。 (2 )心身健康评分 :与军人常模比较 ,水面舰艇组航后忧郁、焦虑因子分非常显著增高 (P <0 .0 1) ,核潜艇组航后躯体化、强迫、人际关系、忧郁、焦虑因子分非常显著增高 (P <0 .0 1)。 (3)心理应激评分 :水面舰艇组航后心理应激总分、负性情绪分、正性应对分增高 (P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后负性应对分增高 (P <0 .0 5 ) ,而心理应激总分、负性情绪分则非常显著增高 (P <0 .0 1)。结论 :水面舰艇及核潜艇长航两种特殊生活和作业环境均对艇员的心理卫生状态造成了明显影响 。

水面舰艇及核潜艇长航对艇员体液免疫功能的影响

目的 :了解水面舰艇和核潜艇长期航行对艇员体液免疫分子的变化 ,并探讨这些变化对艇员健康的意义和影响。方法 :设水面舰艇组、核潜艇组 ,并以岸勤组为对照 ,比较观察两长航组的体液免疫指标变化。结果 :(1)补体系统 :C3 核潜艇组航后为 (0 .692± 0 .10 7)g·L 1,较航前和岸勤组显著降低 (P <0 .0 5 ) ;C4 水面舰艇组航后为 (0 .4 0 5± 0 .12 8)g·L 1,较航前显著降低(P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后 (0 .82 7± 0 .0 96)g·L 1,较航前和岸勤组均显著升高 (P <0 .0 5 ) ;B因子水面舰艇组航后为 (0 .2 0 5± 0 .0 83)g·L 1,较岸勤组显著降低 (P <0 .0 5 ) ,核潜艇组航后为 (0 .10 2± 0 .0 17)g·L 1,较航前和岸勤组非常显著降低 (P <0 .0 1)。 (2 )免疫球蛋白 :IgA、IgG水面舰艇组航后分别为 (0 .99± 0 .17)g·L 1和 (7.0 9± 2 .0 1)g·L 1,均较航前和岸勤组低 (P <0 .0 5 ) ;核潜艇组航后分别为 (2 .60± 0 .13)和 (13.14± 3.0 2 )g·L 1,均较航前升高 (P <0 .0 5 ) ,IgM为 (2 .0 6± 0 .35 )g·L 1,亦较航前和岸勤组升高 (P <0 .0 5 )。 (3)CIC(Circulatingimmunecomplex ,循环免疫复合物 )和CRP(C -ReactingProtein ,C -反应蛋白 ) :CIC水面舰艇组和核潜艇组航后行分别为 (0 .0 395±0 .0 0 2 5 )

舰船电力通信网络的安全智能预警系统设计

分析舰船电力通信网络安全智能预警效果具有重要意义,针对当前舰船电力通信网络安全智能预警系统存在的误差大,精度低的缺陷,设计了基于光传感技术的舰船电力通信网络安全智能预警系统。首先分析舰船电力通信网络安全智能预警系统的研究现状,并指出各种系统缺陷,然后采用光传感器采集舰船电力通信网络安全状态信息,并根据状态信息的小波信息熵识别舰船电力通信网络安全状态,根据网络安全状态识别结果设计相应预警保护措施,采用仿真实验分析了智能预警系统的性能,结果表明,本文系统的舰船电力通信网络安全状态识别精度高,加快了舰船电力通信网络安全识别速度,可以快速实现舰船电力通信网络安全预警,具有重要的实际价值。

船舶能量管理系统PMS对策

船舶电力系统是独立电网,电气设备相互连接在一起,发电机和负载相互影响,对电力系统优化运行和控制的最基本要求是安全运行并且能量消耗最少。早期的能量管理是指为满足实际负载的功率需求,自动启动或停止发电机组。最近,许多先进的控制系统加入能量管理。以电力推进船舶的电力系统配置和船舶综合控制系统及其控制层次结构为例,对能量管理系统PMS的目标、组成、具体功能进行详细介绍。

舰船综合电力系统发电机组投切条件分析

由于采用大小容量发电机组配置方式,舰船综合电力系统发电机组投切条件与采用等容量发电机组配置的传统舰船电力系统发电机组投切条件不尽相同。以英国皇家海军45型驱逐舰综合电力系统为例,分析了其不同运行工况下的机组运行方式,根据设计经验,给出了其可能的发电机组投切条件。

综合安全评价在船舶动力装置中的应用

综合安全评价(FSA)是一种在工程技术与工程运行管理中用于制定合理可行的规则和提供风险控制的综合性、结构化和系统性的分析方法,将FSA引入到船舶动力装置的安全评价中,是对船舶安全评价的一次尝试,按照综合安全评价的五个步骤对影响船舶动力装置安全的因素进行了分析评价。具体应用时,使用故障树分析法以拉缸故障为实例做了定性和定量分析,根据评价结果提出了相应的安全管理措施,为船舶轮机人员及管理人员提供参考。

综合电力舰船能量动态优先管理技术

综合电力系统从常规电力推进船舶的电力系统中发展而来,电能协调管理是其重要组成部分。结合常规工程船对综合电力系统进行分析,提出了对电能协调管理的动态优先管理策略,最后对电能协调管理的发展进行了说明。

船舶动力装置冷却水系统的可靠性分析

航运单位在船舶更新换代和业务扩大的时候,必须考虑到船舶动力装置和系统的最优化选择。在进行最优化选择时就要对船舶动力装置和系统的可靠度进行综合技术评估,并做出正确的判断和选择。通过对营运船舶的动力装置冷却水系统可靠性进行分析,并与其他冷却水系统进行比较,最后指出在选择船舶动力装置和系统时不要盲目地追求经济性而忽视可靠性。

船舶电站冗余系统可靠性建模与分析

为解决船舶电站冗余系统的可靠性计算问题,从船舶电站冗余系统主要冗余方式的基本模型出发,提出了基于马尔柯夫过程的船舶电站冗余系统可靠性分析方法,建立了船舶电站冗余系统的可靠性数学模型,从而推导出船舶电站冗余系统的可靠度与平均无故障工作时间,为船舶电站冗余设计提供重要理论依据。所述基本思想及结论不但适用于船舶电站冗余系统,对其它形式的电站系统也有参考价值。

大功率低速柴油机电子调速器

为发展船舶配套产品,上海船舶运输科学研究所承担了国家科技部船舶主柴油机电子调速器研制任务。研制的SRI-VC2110EG电子调速器由控制器、驱动器及电动执行器组成。控制器采用高性能、低功耗ARM7嵌入式微处理器作为核心部件,采用内嵌DSP算法的FPGA实现转速信号数字滤波和测量,采用CAN现场总线实现数据传输。电动执行器采用三相交流永磁同步伺服电机及精密减速器等。SRI-VC2110EG电子调速器具有主机转速调节、燃油限制和补偿、VIT等功能。经实验室半物理半数字仿真结果表明,SRI-VC2110EG电子调速器性能可满足大功率低速柴油机调速要求。

贫化铀用于舰艇核动力装置辐射防护的屏蔽性能分析

贫化铀的合理利用和安全处置是国际核工程界长期存在的难题,用作舰艇核动力装置的一次屏蔽结构材料是贫化铀利用的一条途径。文章对贫化铀材料主要是DU混凝土作为辐射防护材料的物理、化学、力学、屏蔽等方面性能进行了调研综述,结合舰艇核动力装置对辐射防护的具体要求,针对舰艇反应堆四层三维屏蔽结构简化模型,利用蒙特卡罗方法模拟计算了贫化铀材料对中子、γ射线的屏蔽性能,通过与铅、钨、铸钢等材料进行对比分析,初步说明了贫化铀或贫化铀混合物用于舰艇核动力装置辐射防护材料的可行性。

国外陆上模式堆建设情况及其对舰艇核动力装备发展的贡献分析

海军核动力发展半个多世纪以来,各核海军大国通过陆上模式堆的建设、试验和运行,逐步发展起不同程度的海军核动力技术,陆上模式堆在突破技术、保障进度和积累经验等方面为舰艇核动力装备的发展做出了不可或缺的贡献。在舰艇核动力发展的早期和中期,各国建设的模式堆用于掌握和全面验证核动力技术,为型号应用减少技术风险,模式堆与型号装备之间关系密切,用于不同技术路线的综合对比和演示验证。在舰艇核动力技术发展的中期和近期,模式堆主要起技术验证作用。随着舰艇压水堆技术的日趋成熟,以及计算分析技术的发展,模式堆建设和试验主要用于解决理论上难以掌握和分析的综合性关键技术,而不是简单的、程序性的工程层面型号应用前的全面综合性能验证。目前,陆上模式堆的建设与维持热度有所下降,但在未来新型舰艇核动力系统研发过程中,陆上模式堆仍将是最有效的研发手段之一。

美国海军电磁导轨炮发展综述

与传统火炮相比,电磁导轨炮发射速度更高,可使用军舰燃料做为发射能源,不再需要发射药,因而导轨炮应用于舰载平台具有明显的优势。本文介绍了美国海军电磁导轨炮项目的研究现状,并对舰载电磁导轨炮发展中的脉冲电源、基础研究及材料技术、热量管理、弹丸设计及舰船集成等关键技术进行了详细分析。美国海军在舰载电磁导轨炮项目的研究中所采用的研究方法及取得的成果,值得学习和借鉴。

中国特色的大国海军外交——基于当代海权思想的视角

冷战结束后,中国的地缘政治形势发生了巨大而影响深远的变化。由于安全、经济以及其它因素的变化,作为世界上最大的陆海复合型国家的中国开始坚定而缓慢地释放其海权潜力,并将发展成海洋强国作为其战略目标。在走向海洋强国的过程中,中国对海权的四大功能即军事功能、经济功能、外交功能和经济功能有了更深层次的认识。因此,中国开始重视海军的外交运用,并将其视为大国外交的一个有机组成部分。为更好地实施海军外交,中国海军必须在海军战略、兵力结构以及装备等方面进行变革,更好地为国家利益与外交服务。

船舶电站实操考试自动评分系统的设计与实现

针对船舶电站及其自动化实操评估不能客观地反映考生业务水平的缺点,分析了利用计算机实现船舶电站实操评估自动评分的难点,提出了基于设备实操过程的计算机自动评分方法。将电站自动化的操作与控制过程及人工评估的思维过程结合起来,建立基于船舶电站实操的自动评分模型。评估内容转化为具有数据流和控制流信息的表现形式,再进一步规范化处理,消除表达方式的多样性,根据匹配结果应用模糊评价与层次分析法,通过映射将系统算出的操作评估分值转换为专家评判。该方法被应用于二管轮、三管轮电站并车操作评估和大管轮的电站自动化评估中。结果表明:它可以根据考生的操作过程结果和控制过程理解的正确程度进行自动评分,具有较高的准确性、稳定性和实用性。