大型船舶综合平衡方法研究

本文对大型船舶的减横摇问题进行了讨论,并着重对各种减摇方法优缺点进行了分析。在此基础上针对大型船舶的减横摇并兼顾船舶的横倾问题,提出采用减摇鳍、减摇水舱和抗静倾的平衡水舱组合船舶综合平衡系统。经过分析和讨论,这种综合系统具有明显的优越性。

船模六自由度运动量的接触式测量

在系泊船模在波浪中的运动水工模型试验中,设计了一种试验测量仪器。该仪器可用于测量波浪作用下系泊船模的六自由度运动量。将6支拉绳式位移传感器固定在船模上方,每个传感器的拉绳均与下方的船模固定。船模晃动时会带动6根拉绳。根据6根拉绳长度变化和前一时刻船模的姿态,可以计算出船模运动的六自由度运动量。经波浪试验表明,该仪器可以很好地反应系泊船模的六自由度运动量,达到了预期的目的。

基于变质量热力学的油舱气相区动态模型

根据变质量系统热力学原理,基于浓度边界层理论作出油舱气相区中舱气均一性的系列假设,应用控制容积质量守恒方程、能量守恒方程和连续性方程及气体状态方程,针对液货作业建立油舱气相区数学模型。该模型普适于表征各种液货作业过程油舱中舱气组分、压力和温度等参数的变化。研究表明,气相状态受到液货作业行为及环境因素的扰动,具体行为取决于液货装卸、惰气充注、透气速率、环境温度和货物物性参数等。该研究为气相状态安全控制和液货作业优化提供了理论依据。

舰船饮水舱两种涂料的卫生鉴定及毒性评价

目的 :为了确保各种饮水舱涂料在海军舰船应用的安全及可靠 ,必须对拟用涂料进行卫生鉴定及毒性评价。方法 :在调查的基础上 ,注意舰船饮水舱贮水期较长的特点 ,以多项国家标准及相关标准为依据 ,首次采用了饮用水及食品的卫生鉴定及毒性评价相综合的方法。结果 :两种涂料浸泡水的水质均符合国家生活饮用水标准 ;浸泡水特有溶出物的浓度均极低 ;毒理学试验的半致死量均大于 10 g/kg ;对小鼠骨髓嗜多染细胞微核无致畸作用及致突变活性。 结论 :两种涂料在正常条件下使用是安全的。

漫谈舰船计算流体力学(CFD)实用化

舰船计算流体力学(CFD)理论性、实用性都很强,其自身特别是应用推广,都处于发展的过程中,但成熟程度尚不能令人满意。文章针对目前舰船计算流体力学推广应用相关的一些问题进行论述,并提供一些信息和建议。

基于无网格法的减摇水舱设计及晃荡现象研究

使用无网格粒子法来研究海洋工程辅助船的被动式减摇水舱设计及液体晃荡问题。减摇水舱随船舶横摇时舱内液体运动与船舶横摇运动存在相位差,当相位差为90°时减摇水舱减摇效果最佳,否则,减摇效果减弱甚至增摇。通过粒子法对被动式减摇水舱晃荡的数值模拟,可得到液体晃荡与横摇运动的相位差,模拟结果与实验结果基本一致。通过相位差可以判别被动式减摇水舱最佳减摇效果的区间,指导海洋工程辅助船的减摇水舱设计。

8万吨级化学品船洗舱系统设计

常规化学品船洗舱系统由洗舱泵、洗舱水加热器、固定式洗舱机、洗舱程序控制装置及洗舱管系组成,用以保证有效地洗舱。基于MARPOL公约对大型化学品船洗舱系统的规定,对洗舱系统相关设备的选型、系统的配置及管系的设计等进行研究分析,并简单介绍化学品船洗舱管系的分类及特点,总结化学品船洗舱管系设计的基本原则。以8万吨级化学品船为例,对洗舱泵排量、加热器热负荷和蒸汽耗量、洗舱机容量的计算及管路设计的基本原则进行研究,寻求最优的解决方案。