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Morphodynamic Characteristics and Medium-Term Simulation of the North-South Passage Under the Impact of the Yangtze Estuary Deepwater Navigation Channel Project 被引量:1
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作者 JIAO Jian DOU Xi-ping +2 位作者 GAO Xiang-yu DING Lei YANG Xiao-yu 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2020年第2期198-209,共12页
The morphological evolution characteristics of the North-South Passage area since the construction of the Yangtze Estuary Deepwater Navigation Channel Project(DNCP)are analyzed on the basis of the measured data.A twod... The morphological evolution characteristics of the North-South Passage area since the construction of the Yangtze Estuary Deepwater Navigation Channel Project(DNCP)are analyzed on the basis of the measured data.A twodimensional morphodynamics numerical model of the Yangtze Estuary is established to verify the morphological evolution of the North-South Passage under the influence of the DNCP and to predict the future evolution in the next 40 years.Data analysis shows that the North Passage has experienced rapid adjustment stages and adaptive stages after the construction of the DNCP.Slow erosion occurred along the main channel,and slow siltation could be observed in the area between the groins.The South Passage showed a state of upper section erosion and down section deposition.At present,the whole South Passage is in a slight erosion state.According to the numerical model,the eroding and silting speed of the North Passage will slow down in the future.The present state that erosion occurs in the main channel and siltation occurs between the groins will continue.The South Passage will still maintain upper section erosion and down section deposition in the future.Due to the main channel erosion of the North Passage and siltation of the South Passage,the sediment division ratio of the North Passage will increase in the future but still be smaller than 50%.After morphological evolution of 40 years,the direction of residual sediment transport caused by M2 and M4 tidal components in the North Passage has not changed,but the transport rate will decrease.It is considered that the morphological evolution of the North-South Passage could reach a relatively stable state after 40 years. 展开更多
关键词 Yangtze Estuary numerical model morphology tidal current sediment transport deepwater navigation channel project(DNCP)
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Anti-Jamming Algorithm Based on Spatial Blind Search for Global Navigation Satellite System Receiver 被引量:1
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作者 Jining Feng Xiaobo Yang +1 位作者 Haibin Ma Jun Wang 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2020年第1期103-109,共7页
A novel subspace projection anti-jamming algorithm based on spatial blind search is proposed,which uses multiple single-constrained subspace projection parallel filters.If the direction of arrival(DOA)of a satellite s... A novel subspace projection anti-jamming algorithm based on spatial blind search is proposed,which uses multiple single-constrained subspace projection parallel filters.If the direction of arrival(DOA)of a satellite signal is unknown,the traditional subspace projection anti-jamming algorithm cannot form the correct beam pointing.To overcome the problem of the traditional subspace projection algorithm,multiple single-constrained subspace projection parallel filters are used.Every single-constrained anti-jamming subspace projection algorithm obtains the optimal weight vector by searching the DOA of the satellite signal and uses the output of cross correlation as a decision criterion.Test results show that the algorithm can suppress the jamming effectively,and generate high gain toward the desired signal.The research provides a new idea for the engineering implementation of a multi-beam anti-jamming algorithm based on subspace projection. 展开更多
关键词 global navigation satellite system(GNSS) ANTI-JAMMING SPATIAL BLIND search SUBSPACE projectION
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基于多模型融合的室内行人航迹推算建模与性能分析
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作者 丁飞 朱跃 +2 位作者 艾成万 孙进 张登银 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期456-463,共8页
针对行人航位推算(pedestrian dead reckoning,PDR)室内信号易受到环境和多径效应干扰的问题,提出一种基于多模型融合的室内PDR优化建模方法.给出多模型融合的室内PDR建模方法系统模型,包括步数检测、步长推算、方向推算以及位置推算4... 针对行人航位推算(pedestrian dead reckoning,PDR)室内信号易受到环境和多径效应干扰的问题,提出一种基于多模型融合的室内PDR优化建模方法.给出多模型融合的室内PDR建模方法系统模型,包括步数检测、步长推算、方向推算以及位置推算4个关键阶段.该方法在步数检测阶段融合了峰值检测算法、局部最大值算法以及提前过零检测算法;在步长推算阶段融合Weinberg方法和Kim方法,并利用卡尔曼滤波算法校正步数检测和步长推算的误差.基于不同场景从步数、步长、方向、位置误差方面与传统算法进行比较.结果表明,该组合模型结合了传统步数检测和步长推算算法的特征识别结果,可实现对步数检测、步长推算过程中信号特征的优化处理;在手持场景下,步数检测识别准确,步长推算中值误差在0.060 m以内,方向推算平均绝对误差最小为3.06°,位置推算平均误差为0.2353 m,取得较好的室内步行状态识别与定位性能. 展开更多
关键词 行人航位推算 室内定位 步数检测 步长推算 方向推算 位置推算
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引江补汉工程丹江口下游近坝段枯水期通航水位恢复试验研究
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作者 朱勇辉 郭小虎 +2 位作者 李凌云 王彦君 张丹 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第10期6-13,共8页
引江补汉工程补水口位于丹江口大坝下游安乐河出口约5 km处,且补水量与调水量基本一致,工程对航道的影响主要体现在减水段,为恢复枯水期通航水位需要开展航道综合治理。利用河工模型试验论证了综合治理方案的效果,并对方案进行了优化及... 引江补汉工程补水口位于丹江口大坝下游安乐河出口约5 km处,且补水量与调水量基本一致,工程对航道的影响主要体现在减水段,为恢复枯水期通航水位需要开展航道综合治理。利用河工模型试验论证了综合治理方案的效果,并对方案进行了优化及进一步论证。结果表明,减水-补水212 m 3/s方案尾门水位分别为86.47、85.90 m条件下,引航道口—黄家港段水位下降,黄家港以下水位保持不变,其中引航道口水位下降幅度最大,分别下降0.08、0.19 m;综合治理方案1实施后引航道口水位下降均为0.02 m,减水段的水位仍未恢复至调水前的水平,主因是从安乐河口补水的水流并未能进入到左侧主航道内;基于试验研究结果,建议对综合治理方案进行优化,在沧浪洲出水口下沿布置2道护底带;通过试验论证了护底带的4个高程,建议护底带高程为85.5 m,并对护底带高程进一步细化论证;优化后的方案可使引航道口至黄家港段的水位略超过调水前的水平,其中引航道口处最大水位抬高0.06 m。 展开更多
关键词 引江补汉工程 近坝段 枯水期 通航水位 河工模型试验 恢复试验 航道综合治理
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残膜回收机有效作业面积监测系统设计研究
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作者 王德阳 张若宇 +3 位作者 段宏伟 翟志强 付宇轩 孟庆建 《农机化研究》 北大核心 2025年第1期54-60,共7页
为便于新疆棉田残膜回收的精准作业收费和补贴,设计了一种残膜回收机有效作业面积监测系统。通过仿真试验对比锁相放大器降噪前后残膜回收机作业时经纬度数据,得出锁相滤波对于噪声环境有较好的抗干扰性能;采用高斯投影正算方法将降噪... 为便于新疆棉田残膜回收的精准作业收费和补贴,设计了一种残膜回收机有效作业面积监测系统。通过仿真试验对比锁相放大器降噪前后残膜回收机作业时经纬度数据,得出锁相滤波对于噪声环境有较好的抗干扰性能;采用高斯投影正算方法将降噪后经纬度数据转化为平面坐标,得出1.5°带的高斯投影的相对误差相较于3°带降低了0.01%。同时,利用卡尔曼滤波算法和构成角方法筛选有效作业轨迹,使用缓冲区法计算重复作业面积,最终利用轨迹算法精准获取残膜回收机有效作业面积,得出所设计的残膜回收机有效作业面积监测系统对于大块农田测量时相对误差为2.6%,对于小块农田测量时相对误差为3.3%。研究结果表明:所设计的残膜回收机有效作业面积监测系统可以精确计算出残膜回收机的有效作业面积,为残膜回收机作业质量评估提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 北斗导航 作业面积监测 高斯投影 卡尔曼滤波 缓冲区算法
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自适应多信标DR/LBL紧组合导航方法研究
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作者 邵虎林 王胜利 +2 位作者 朱甘罗 薛晓明 王磊 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第15期135-139,共5页
为应对现有基于水声定位的组合导航方法中,信标应答信号接收不稳定,以及因声速误差导致的测距误差对导航性能的影响,提出一种紧组合导航方法。基于扩展卡尔曼滤波方法,以航速、航迹角定点运动学方程以及声速随机扰动为系统方程,使用时... 为应对现有基于水声定位的组合导航方法中,信标应答信号接收不稳定,以及因声速误差导致的测距误差对导航性能的影响,提出一种紧组合导航方法。基于扩展卡尔曼滤波方法,以航速、航迹角定点运动学方程以及声速随机扰动为系统方程,使用时延作为观测量,根据接收到的随机数量的时延信息,自适应构建观测方程,以实现对信标应答信号各种接收情况的自适应处理。经过在青岛近海的实验验证,此方法数据利用率高,且具有更快的收敛速度和更高的定位精度。此外,它还能够有效地估计海水的平均声速,具备一定的实用性。 展开更多
关键词 长基线声学定位 航位推算算法 扩展卡尔曼滤波算法 组合导航
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三峡工程蓄水运用20年综合效益发挥与展望 被引量:1
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作者 胡兴娥 曹瑞 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1-9,共9页
三峡工程自2003年蓄水发电至今已运行20 a,初步设计主要功能全部实现,并适应运行条件变化和发展需求持续优化运行方式,防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥。截至2023年底,三峡工程累计拦洪运用66次,拦蓄洪水超2 088亿m^(3)... 三峡工程自2003年蓄水发电至今已运行20 a,初步设计主要功能全部实现,并适应运行条件变化和发展需求持续优化运行方式,防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥。截至2023年底,三峡工程累计拦洪运用66次,拦蓄洪水超2 088亿m^(3),确保了荆江河段防洪安全,极大减轻了长江中下游防洪压力;累计发出清洁电能超16 600亿kW·h,相当于节约标准煤5.1亿t,减少二氧化碳排放13.3亿t;极大改善了库区与长江中游航道条件,累计通过货运量超20亿t,有力促进了长江航运快速发展;枯水期累计向下游补水约3 400亿m^(3),有效保障了长江中下游供水安全;生态调度成效显著,四大家鱼资源量明显恢复。为了应对频发的极端水文事件带来的风险和挑战,确保三峡工程长期安全运行和持续发挥巨大综合效益,从推进气象水文预报技术研究与应用、三峡水库调度运行方案优化、创新成果转化运用、智慧化管理等方面提出了下一步工作展望。 展开更多
关键词 三峡工程 综合效益 防洪 发电 航运 水资源利用
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一种新型智能投送小车的创意设计
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作者 董方宇 黄宝娟 +3 位作者 左毅成 党瑞东 王家浩 叶广扬 《科学技术创新》 2024年第22期225-228,共4页
随着物流行业的快速发展,智能投送小车作为自动化配送的重要工具,其研发与应用日益受到关注。本文提出了一种基于机器视觉的智能投送小车的创意设计,结合机器视觉技术,实现了小车的自主导航和智能投送功能。实验结果表明,该智能投送小... 随着物流行业的快速发展,智能投送小车作为自动化配送的重要工具,其研发与应用日益受到关注。本文提出了一种基于机器视觉的智能投送小车的创意设计,结合机器视觉技术,实现了小车的自主导航和智能投送功能。实验结果表明,该智能投送小车能够正确识别目标位置并实现准确投送,为智能投送小车的设计提供一种新思路。 展开更多
关键词 智能投送 机器视觉 自主导航
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江西信江八字嘴航电枢纽节能降碳综合管理平台概念设计与碳资产开发探讨
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作者 丁光明 罗强 +1 位作者 谭晓雨 黄全胜 《交通节能与环保》 2024年第4期83-87,共5页
航电枢纽工程既是交通基础设施,又是绿色发电基础设施,可有效支撑地方节能减排工作。然而目前针对航电枢纽建设节能降碳综合管理平台、进行碳资产开发的研究相对较少。江西信江八字嘴航电枢纽工程(以下简称工程)是交通运输部绿色智慧科... 航电枢纽工程既是交通基础设施,又是绿色发电基础设施,可有效支撑地方节能减排工作。然而目前针对航电枢纽建设节能降碳综合管理平台、进行碳资产开发的研究相对较少。江西信江八字嘴航电枢纽工程(以下简称工程)是交通运输部绿色智慧科技示范工程,本文聚焦工程运营期,在科学界定航电枢纽运营期节能降碳综合管理平台系统边界的基础上,提出了综合管理平台总体框架和建设时序安排。最后,针对航电枢纽开发中国核证自愿减排量的工作进行了探讨。 展开更多
关键词 航电枢纽工程 运营期 节能降碳 综合管理平台 中国核证自愿减排量
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引江补汉工程实施对汉江航道通航条件的影响 被引量:1
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作者 张芹 郭敏 《水运工程》 2024年第6期107-113,共7页
针对引江补汉工程实施后丹江口—黄家港断面最小通航流量减少而引起水位下降的问题,进行了汉江丹江口—黄家港河段的综合整治工程研究。采用平面二维水流数学模型对工程河段综合整治工程实施前后的航道通航水流条件进行模拟对比分析。... 针对引江补汉工程实施后丹江口—黄家港断面最小通航流量减少而引起水位下降的问题,进行了汉江丹江口—黄家港河段的综合整治工程研究。采用平面二维水流数学模型对工程河段综合整治工程实施前后的航道通航水流条件进行模拟对比分析。结果表明,实施综合整治工程可有效改善通航水流条件,解决了因最小通航流量减少、水位下降导致局部河段通航标准降低的难题,可为南水北调引江补汉工程实施提供技术支撑。 展开更多
关键词 引江补汉工程 综合整治工程 二维水流数学模型 通航条件
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北斗工程建设中的多主体协同及其经验启示
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作者 刘泽 胡象明 《科技智囊》 2024年第10期1-8,共8页
[研究目的]北斗卫星导航工程建设是多方面的主体协同完成的,涉及政府、军队、科研单位、企业、高等院校等,探究多主体如何协同运作,其协同运作有哪些成功经验,有独特意义。[研究方法]通过文献研究、资料收集分析,对北斗工程建设的参与... [研究目的]北斗卫星导航工程建设是多方面的主体协同完成的,涉及政府、军队、科研单位、企业、高等院校等,探究多主体如何协同运作,其协同运作有哪些成功经验,有独特意义。[研究方法]通过文献研究、资料收集分析,对北斗工程建设的参与主体构成、参与动机、协同途径和协同运作经验进行较为系统的分析,归纳总结提出相应观点并进行相应论证。[研究结论]北斗工程建设必须要有多主体的参与,做好多主体的协同,对于此类工程建设取得成功非常重要;北斗工程建设多主体协同运作主要有如下途径:规划协同、任务协同、信任协同和行为协同。北斗工程建设中多主体协同取得的成功经验,为我国更多的重大科技创新工程建设提供了重要借鉴;北斗卫星导航系统的成功充分证明新型举国体制是一种适合中国国情的重大科技工程创新和建设体制。 展开更多
关键词 北斗系统 科技创新工程 多主体协同 新型举国体制 科技创新
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基于计算机视觉的小麦收获边缘导航线提取方法
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作者 姚杰 张春雨 +1 位作者 彭勇 周爽 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第2期215-220,共6页
针对小麦收割边缘受到麦茬、土壤、光照等环境因素影响导致的导航线提取精度低、运行速度慢等问题,为实现小麦精准化收获作业而提出一种基于水平投影和梯度下降的小麦收获边缘导航线提取方法。首先通过LAB阈值分割、形态学滤波等进行图... 针对小麦收割边缘受到麦茬、土壤、光照等环境因素影响导致的导航线提取精度低、运行速度慢等问题,为实现小麦精准化收获作业而提出一种基于水平投影和梯度下降的小麦收获边缘导航线提取方法。首先通过LAB阈值分割、形态学滤波等进行图像分割,然后进行水平投影以提取出小麦收获边缘伪特征点,将伪特征点进行最小二乘拟合从而获得边缘特征点所在的ROI区域,并对该区域进行Canny边缘检测来提取出边缘特征点,最后利用梯度下降算法拟合出小麦收获边缘导航线,从而解决传统算法中所遇到的导航线拟合精度低、拟合速度慢等问题。试验结果表明:在小麦已收割和未收割区域对比度很低的情况下,处理一张分辨率为640像素×360像素的图像平均耗时163 ms,生成的导航基准线成功率高达95%,为智能农业机械在麦田中的自主行走提供一种可靠的、实时的导航方法。 展开更多
关键词 农业机械 视觉 导航 水平投影 梯度下降
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共融机器人实验教学平台设计
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作者 陈国军 王宇 +2 位作者 陈巍 杨雪 郭铁铮 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第5期215-219,255,共6页
在为自动化专业学生开设的共融机器人控制系统实验中,设计了基于多传感器融合的共融机器人实验平台。该平台通过基于深度学习的视觉检测方法实现行人感知功能,利用激光雷达-深度相机-IMU的多传感器信息融合方法实现定位与建图功能。借... 在为自动化专业学生开设的共融机器人控制系统实验中,设计了基于多传感器融合的共融机器人实验平台。该平台通过基于深度学习的视觉检测方法实现行人感知功能,利用激光雷达-深度相机-IMU的多传感器信息融合方法实现定位与建图功能。借助语音导航实现导航与避障功能,通过改进蚁群算法实现路径规划功能。通过共融机器人实验平台开展项目式教学,让学生深入掌握共融机器人关键技术,构建了“工程化环境、项目化载体、团队式指导、协作式学习”的项目教学组织形态。实践教学表明,通过设置阶梯式教学,教师项目引导,学生自主学习,强化了专业理论知识,提升了学生工程实践能力和创新能力。 展开更多
关键词 人机共融 自主导航 共融机器人 项目式教学
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长江口南汇边滩大治河出海口航道整治工程数值模拟优化
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作者 李波 顾峰峰 +1 位作者 付桂 翁扬 《水运工程》 2024年第11期79-85,共7页
内河出海口口门处通航和水流条件复杂。以大芦线东延伸航道整治工程为例,采用二维潮流数学模型对工程方案进行数值模拟研究,分析复杂水域不同导流堤的作用及其对航道条件的影响。结果表明:口外平行导流堤方案具有一定的削弱外航道横流... 内河出海口口门处通航和水流条件复杂。以大芦线东延伸航道整治工程为例,采用二维潮流数学模型对工程方案进行数值模拟研究,分析复杂水域不同导流堤的作用及其对航道条件的影响。结果表明:口外平行导流堤方案具有一定的削弱外航道横流的作用,但该方案存在堤头等局部横流及增加回淤量等问题,不利于船舶航行和航道维护,不能有效改善口门外通航条件,因此本工程条件下不推荐此方案;南、北侧现状促淤堤位置布设直弧形导流堤方案,可有效减弱口门及口外航道部分水域的横流、优化环流流态、改善口门通航条件,推荐采用该方案开展后续研究。综合考虑方案效果及经济性,推荐在大芦线口门南、北现状促淤堤内侧布设南侧长930 m、北侧长1500 m的直弧形导流堤。 展开更多
关键词 内河出海口航道 大芦线东延伸航道 整治工程 平行导流堤 直弧形导流堤 数值模拟 通航条件
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都柳江梅林航电枢纽工程对鱼类产卵场功能影响研究
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作者 吴利桥 温志谦 唐晨桂 《环境影响评价》 2024年第5期17-25,共9页
为探究流域梯级开发水文条件变化对鱼类产卵的影响,本文以都柳江丙妹滩河段为研究对象,开展鱼类资源和鱼类栖息地调查,结合梅林航电枢纽工程开发特性,采用《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ 2.3—2018)推荐的平面二维恒定流水动力... 为探究流域梯级开发水文条件变化对鱼类产卵的影响,本文以都柳江丙妹滩河段为研究对象,开展鱼类资源和鱼类栖息地调查,结合梅林航电枢纽工程开发特性,采用《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ 2.3—2018)推荐的平面二维恒定流水动力数学模型,模拟在频率P=10%典型月来水条件下,工程调度运行对鱼类产卵场功能的影响。研究表明:在频率P=10%典型月来水条件下,梅林航电枢纽工程建设后,丙妹滩鱼类产卵场受工程回水影响最大长度为1.9 km,产卵场上、中、下控制断面月均水深与工程前相比分别加大了0.051 m、0.528 m和0.928 m,月均流速与工程前相比分别减小了0.022 m∕s、0.016 m∕s和0.171 m∕s,流速的变化规律体现为入库流量偏枯时,水深变化更大,流速减缓更明显;工程前后产卵场河段的水深、流速、流量变化幅度不大,产卵场所在河段水文条件未发生明显变化,仍然能够满足绝大多数鱼类产卵水文需求,梅林航电枢纽工程建设对丙妹滩鱼类产卵场功能没有明显影响;优化工程运行方式可以减缓工程建设对鱼类资源的影响。 展开更多
关键词 都柳江 航电枢纽工程 水文 产卵场 功能
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单滩大方量条件下深水钻爆施工方法
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作者 易琛 《水运工程》 2024年第5期215-219,共5页
莲沱航道整治炸礁工程位于两坝间莲沱河段,其主要目的是将炸礁区从平坡调整为纵向阶梯状倒坡,起到扩大急流区过水面积从而降低流速和减小比降、平顺岸线并增加岸边水深、调整河床断面形态从而改善不良水流形态的作用。然而,炸礁工程中LT... 莲沱航道整治炸礁工程位于两坝间莲沱河段,其主要目的是将炸礁区从平坡调整为纵向阶梯状倒坡,起到扩大急流区过水面积从而降低流速和减小比降、平顺岸线并增加岸边水深、调整河床断面形态从而改善不良水流形态的作用。然而,炸礁工程中LT7炸礁区工程量极大,单滩整治爆破工程量目前居内河航道整治工程首位。通过对深水钻爆施工下的施工布置、施工分层方法以及施工船舶设备选型的研究,确定了该区域不同分区的施工方法。航道整治实际效果表明,航道水流条件得以明显改善,证明采取的施工方法合理有效。研究成果为莲沱段航道炸礁工程实施提供理论依据,也可为后期其他滩段整治提供借鉴。 展开更多
关键词 航道整治 深水钻爆 炸礁工程 梯级枢纽 通航效率
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长江干线武安段6 m水深航道整治工程航运经济效益评估
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作者 赵振 董鸿瑜 +3 位作者 许鹏 陈洁 李蕾 孙辉 《水运工程》 2024年第6期142-147,169,共7页
武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著。以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于2018—2022年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建... 武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著。以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于2018—2022年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建航运经济效益定量计算模型,对武安段实施后航运经济效益进行评估。经测算,2022年武安段散杂货船产生的航运经济效益达4.84亿元,超过工程设计阶段的预期目标。研究不仅可用于确定工程主要经济效益指标是否实现,为工程后评估提供重要参考,还有利于指导航道工程项目的投资和管理,为推进相关项目计划和政策优化提供依据。 展开更多
关键词 武安段工程 散杂货船 有无对比法 航运经济效益 定量评估
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从江航电枢纽工程枢纽布置设计
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作者 黄军 黄桂江 《红水河》 2024年第2期37-43,共7页
针对从江航电枢纽工程坝址地质条件较差、洪峰流量大、枢纽布置难度大等情况,开展枢纽布置设计研究。笔者详细介绍通航建筑物、泄水建筑物、发电建筑物、挡水建筑物等布置设计情况,阐述了设计难点并提出了相应的优化设计措施。监测结果... 针对从江航电枢纽工程坝址地质条件较差、洪峰流量大、枢纽布置难度大等情况,开展枢纽布置设计研究。笔者详细介绍通航建筑物、泄水建筑物、发电建筑物、挡水建筑物等布置设计情况,阐述了设计难点并提出了相应的优化设计措施。监测结果表明,枢纽布置紧凑合理、经济,满足规范要求。 展开更多
关键词 枢纽布置 通航建筑物 泄水建筑物 发电建筑物 挡水建筑物 从江航电枢纽工程
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龙溪口航电枢纽千吨级船闸人字门加工技术的研究与应用
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作者 田文恒 周菊兰 《四川水力发电》 2024年第3期1-4,共4页
结合岷江龙溪口航电枢纽船闸人字门的加工实例,从人字门门叶加工工艺的优化设计、加工设备的研制与应用、加长镗杆及刀盘的研制与应用等方面介绍了千吨级船闸人字门的加工技术,解决了传统加工工艺在加工设备、找正装夹、加工精度控制等... 结合岷江龙溪口航电枢纽船闸人字门的加工实例,从人字门门叶加工工艺的优化设计、加工设备的研制与应用、加长镗杆及刀盘的研制与应用等方面介绍了千吨级船闸人字门的加工技术,解决了传统加工工艺在加工设备、找正装夹、加工精度控制等方面存在的多项施工难题,为千吨级船闸人字门及其他大型结构的加工提供了一种新的思路和方法,具有较好的参考价值与借鉴意义。该技术已获得一项实用新型专利授权。 展开更多
关键词 龙溪口航电枢纽 船闸 人字门 加工工艺 加工设备
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雨水渗透下岩土边坡纵向抗剪强度勘察技术分析——以小清河复航工程施工二标对应项目为例
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作者 任博学 《价值工程》 2024年第3期113-115,共3页
本研究旨在探讨雨水渗透条件下岩土边坡的纵向抗剪强度,以小清河复航工程施工二标对应项目为实例。通过采用先进的岩土工程技术,系统研究雨水渗透条件下边坡纵向抗剪强度的勘察方法。研究过程中,充分考虑雨水对岩土边坡的影响,通过详细... 本研究旨在探讨雨水渗透条件下岩土边坡的纵向抗剪强度,以小清河复航工程施工二标对应项目为实例。通过采用先进的岩土工程技术,系统研究雨水渗透条件下边坡纵向抗剪强度的勘察方法。研究过程中,充分考虑雨水对岩土边坡的影响,通过详细的实地观测和试验,获取了边坡在不同雨水渗透条件下的纵向抗剪强度数据。研究发现,雨水渗透会显著降低岩土边坡的纵向抗剪强度,从而增加了施工过程中的安全风险。本研究提出了一系列改善策略,包括增加排水设施、改善边坡的材料选择和设计结构,以提高施工安全性和稳定性。这些建议将对岩土工程领域的实际应用和工程设计提供有力的指导。本研究强调了在面对雨水渗透挑战时,勘察技术分析的重要性,以确保工程项目的成功完成并保障施工人员的安全。 展开更多
关键词 雨水渗透 岩土边坡 纵向抗剪强度 勘察技术分析 小清河复航工程
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